M@D

Tá certo, assim que é bão que testa todos e conta pra gente heihehehehe.

Abraço!

Boas...

Depois de pouco mais de 10K milhas e a percepção que o consumo estava piorando, criei vergonha na cara e lavei o K&N.

Juntando algumas infos aqui, outras ali... mais alguns ingredientes: 'tanan' limpo.

Não tirei fotos do filtro sujo, vacilo meu. Mas olhando contra a luz não era possível ver nada. Depois de lavado a diferença foi grande. Depois de aplicado o óleo não houve tanta mudança assim.

Então, um pouco de


+

=


Deixei secando de um dia para o outro.

Depois foi só aplicar um pouco disto:



e



Buenas, pode ser psicológico, mas a moto esta mais solta, mais rápida na subida de giro. O consumo não aferi ainda, não tive tempo.

[]'s

FUI

Boa. Esse tópico, tipo diário é muito bom.

Swaizer, vc já viu alguma F800GS sem ABS? Sabe se foram vendidas muitas no Brasil? Além do ABS e Computador de Bordo, tem alguma outra diferença pra versão Premium?

Pensei que tinha parado de fumar

Brincadeiras a parte, muito bacana esse diário que tais fazendo da moto (pô tu realmente usa a moto hein )

Boas...

A idéia é essa: passar o 'dia-a-dia' da motoca.

Marcus, diferença entre Premium e Standart: ABS, computador de bordo, aquecedor de manoplas e cavalete central (itens de série na Premium). Edição 30 anos: equipamentos da Premium + protetor de mãos médio, protetor de cárter em alumínio, bolha fumê, banco com capa vermelha e setas em LED. Além dos adesivos comemorativos.

Já vi algumas Std rodando sim, mas poucas. Inclusive onde guardo a minha apareceu uma, cinza (08 ou 09), que para mim foi 'salvada': o dono é diretor de companhia de seguro e pega algumas barbadas.

Pelo que vejo, não só com a 800, modelo Std da BMW é "mico". 'Já que esta no inferno, que abrace o capeta' ;)

Filipe: máquina parada estraga ;)

[]'s

FUI

Swaizer, obrigado pela "aula" de F800GS. O por que dá minha pergunta está no tópico da bolha para não poluir o teu tópico (o melhor sobre a F800GS do M@D). Mas já adiantando, esse mico (F800GS AbsLess) abaixo dos 30k começa a ficar interessante demais (to falando de moto de coxinha... recuperadas e afins nem por 20k, eheh).

Swaizer, uma dúvida.

Qdo vc freia um pouco mais forte com o freio dianteiro é característica dela afundar um pouco a frente? (detalhe: rebaixei bem as bengalas e não sei se isso tem alguma influência. Como achei que não fez muito efeito na altura da moto, devo voltar as bengalas para a posição normal).

Editando: Aproveitando, quanto vc está querendo naquele riser? Fui reparar e notei que o guidão realmente é fat bar. Nem tinha me dado conta desse detalhe. Ou seja, o riser que tenho e usava nas outras motos não servirá nela.

Boas...

Sim a frente baixa um pouco, creio que seja por causa do grande curso da suspensão + o fato dela ser 'molenga' no começo do curso. Creio q no caso da minha já tenha chego o tempo de trocar o óleo.

O riser? Conversamos.

[]'s

FUI

Marp escreveu:Swaizer, uma dúvida.

Qdo vc freia um pouco mais forte com o freio dianteiro é característica dela afundar um pouco a frente? (detalhe: rebaixei bem as bengalas e não sei se isso tem alguma influência. Como achei que não fez muito efeito na altura da moto, devo voltar as bengalas para a posição normal).

Editando: Aproveitando, quanto vc está querendo naquele riser? Fui reparar e notei que o guidão realmente é fat bar. Nem tinha me dado conta desse detalhe. Ou seja, o riser que tenho e usava nas outras motos não servirá nela.

Marp, comprou uma F800GS??
foi vc que disse um tempo atrás que tbm achou a bolha dela pequena?
passa suas impressões.

Eu acho uma ótima moto, mas teria que dar um jeito de abaixá-la um pouco. No alto dos meus 1,75m acho que fica alta pra mim

orthanc escreveu:

Marp escreveu:Swaizer, uma dúvida.

Qdo vc freia um pouco mais forte com o freio dianteiro é característica dela afundar um pouco a frente? (detalhe: rebaixei bem as bengalas e não sei se isso tem alguma influência. Como achei que não fez muito efeito na altura da moto, devo voltar as bengalas para a posição normal).

Editando: Aproveitando, quanto vc está querendo naquele riser? Fui reparar e notei que o guidão realmente é fat bar. Nem tinha me dado conta desse detalhe. Ou seja, o riser que tenho e usava nas outras motos não servirá nela.

Marp, comprou uma F800GS??
foi vc que disse um tempo atrás que tbm achou a bolha dela pequena?
passa suas impressões.

Eu acho uma ótima moto, mas teria que dar um jeito de abaixá-la um pouco. No alto dos meus 1,75m acho que fica alta pra mim

Orthanc, comprei sim. Mas peguei uma vinda da "bavária". Se fosse para pegar uma brazuka, agora no início não pegaria. Daqui uns 2 anos até acho que cogitaria pegar uma tupiniquim.

Sobre a avaliação, preciso andar mais um pouco para fazer uma avaliação justa.

A minha veio com bolha alta (peguei uma usadinha com 4 kkm, com vários acessórios . Moto de coxinha maior que eu... ). Mesmo com bolha alta a proteção dela é muuuuuuuuuito menor que a da Strom. Está no nível da Tiger 1050, Benelli, TDM (com bolha alta), etc.

Banco minimalista. Se aprecia conforto, fuja dela.

Suspensão, apesar do longo curso, é dura. Vc sente as irregularidades do terreno.

Motorzinho tem gás (claro, dentro das limitações dos seus 85 cv).

O ronco é bacana (principalmente em baixos giros).

No momento, estaria abaixo da DLinha e da Tiger 1050 (motos que tive e lideram minha lista de melhores). Mas ainda é muito precipitado para fechar sobre isso.

Vou andar mais um pouco e tento fazer um resumo das minhas impressões depois.

Complementando: alta, muito alta.

Sou baixo. Condução estilo bailarina com olho de águia na hora de parar. Se pegar algum desnível do terreno, sem chance de segurar.

Com o tempo acostuma (mas dá um certo trabalho).

Marp escreveu:Complementando: alta, muito alta.

Sou baixo. Condução estilo bailarina com olho de águia na hora de parar. Se pegar algum desnível do terreno, sem chance de segurar.

Com o tempo acostuma (mas dá um certo trabalho).

Boas...

Para mim ela é baixa, olha só que coisa

Mas, "olhos de águia" sempre para antecipar qqr coisa estranha no caminho.

[]'s

FUI

Marp escreveu:Complementando: alta, muito alta.

Sou baixo. Condução estilo bailarina com olho de águia na hora de parar. Se pegar algum desnível do terreno, sem chance de segurar.

Com o tempo acostuma (mas dá um certo trabalho).

Valeu Marp!

diz uma coisa, não pensa em adquirir aquele kit de rebaixamento da touratech?

É exatamente isso que está vindo pelo correio...

50 mm a menos. Vou voltar as bengalas para a posição original. Acho que vai dar uma bela melhorada. Depois que fizer a mudança conto como ficou.

E o Swaizer não é referência para altura. O cara deve ter vindo da terra dos alemães...

Swaizer escreveu:

Marp escreveu:Complementando: alta, muito alta.

Sou baixo. Condução estilo bailarina com olho de águia na hora de parar. Se pegar algum desnível do terreno, sem chance de segurar.

Com o tempo acostuma (mas dá um certo trabalho).

Boas...

Para mim ela é baixa, olha só que coisa

cacete de agulha, marp, vai deixar passar?

te chamou de anão na tora!

Contra fatos não há argumentos...Nâo se esquecendo que temos praticamente a mesma altura...hehehehe...

Marp escreveu:Contra fatos não há argumentos...Nâo se esquecendo que temos praticamente a mesma altura...hehehehe...

mentira, tenho pelo menos 1,23cm a mais que vc.

Sei...

Swaizer, onde vc achou este óleo pra comprar?
Uma época eu dei uma procurada na GO mas não encontrei..