M@D

Vou dizer, as vezes passo sufoco com caminhões com a XTE, andando no ritmo de 120 km/h. São poucos que ultrapassam nesta velocidade, mas são muitos que andam nesta velocidade e dificultam as ultrapassagens. Isso considerando que ainda tem motor para acelerar. Imaginem sem motor, ou no limite.

sobre moto grande ou pequena na estrada com ambas o cuidado é tudo
e escrevendo novamente
recordar para não repetir
se beber não pilote
se sono vá dormir

jabsb escreveu: Eu não defendo o indefensável.

Mas não vou deixar de viajar por isso. Até segunda ordem, só tenho essa vida.

essa constatação pode lhe valer de incentivo pra viajar, mas tb pra não viajar.
às vezes vale adiar um prazer para usufruir por mais tempo desse prazer.

hj, com 43 anos, penso assim.
aos 23 pensava de outro modo.

b1rdie escreveu:Aqui na Dão Peidro até os 1113 andam a mais de 120 km/h, Globetroters então passam dos 140 e costumam mudar de faixa sem olhar pra tras. Idem para a Freianão Dias.

caceta, CHOREI de rir! nunca tinha ouvido!

Russo escreveu:Ae Kameraden

Na minha ex-Daelim Magma 125cc instalei, por farra, um reloginho digital no painel.



Uma vez, na BR 277, retornando do litoral com a Magma, levei "intermináveis" 46 segundos para ultrapassar uma carreta no retão antes de S.J. dos Pinhais. Estava com a motoka esguelada, marcando 120 km/h no velocímetro e a carreta parecia que não tinha fim, eheheh... pouco antes, já havia suado para manter 60 km/h em terceira marcha subindo a Serra do Mar.

Foi aí que eu percebi que, definitivamente, o lugar das motos pequenas não é na estrada.

eu percebi depois de (tentar) ir de bsb a goiânia de biz. e eu nunca tinha andado nem em cg, só nela.

Acho que tudo depende da estrada, mês passado fui pra aguas de lindoia e passei por Fernao dias e D. pedro.

Caminhão pra tudo quanto era lado, mas o mais rapido que eu vi devia estar a uns 110, a media era entre 90 e 100 mesmo, o que de fato ja é perigoso pra uma 125, principalmente porque na faixa da esquerda eu a 120/130 tomava farol direto, imagina uma fan/yes/ybr ultrapassando um caminhao a 100zinho...

Por outro lado, faço todos os dias o percurso Bertioga-Santos e vou na minha tocada dos 100-110 de magrela e nao passo sufoco algum, muito pelo contrario costumo estar sempre mais rapido que o fluxo, principalmente nos fins de semana que a paulistada desce desfila a 70/80 na rio santos.

Eu acho que moto que não condições de poder andar mais que o fluxo normal dos carros e caminhões é um perigo.

Não que moto tenha sempre de correr mais, mas ao menos se precisar ela tem de poder responder.

Nada mais arriscado do que manter a mesma velocidade de um caminhão, demorar para ultrapassar, ou achar que BR é passeio de domingo, os carros e jamantas não vão lembrar que o motociclista quer é passear.

Mil méritos pela coragem do OmegaRed, mas eu não faria isso nunca, para mim é insano.

O bom é saber que ainda teremos o dia de amanhã para curtir a moto e o resto da vida.

Mil méritos pela coragem do OmegaRed, mas eu não faria isso nunca, para mim é insano.

O bom é saber que tem ainda teremos o dia de amanhã para curtir a moto e o resto da vida.[/quote]
também acho.

uma coisa que eu não tenho mais paciencia é viajar de moto pequena, agora estou impossibilitado de andar de moto, mas ja viajei , de cg 150 fui de curitiba a leme viagem mais longa, ah não , so se extressa, falta motor, desanima o peão, ai comprei a falcon que tinha, nossa outra moto, era dificil ser ultrapassado por carros, e saudades da falconete...rss mas agora quando voltar a o mundo das motos, vou de gs 500 porque ja esta me cansando da vagarosidade da falcon..rss

eu ja tive 660 e shadow e mesmo assim defendi as pequenas nas estradas

vou parafrasear o cantor joao alexandre falando de musica:
ele disse que se vc sabe fazer 3 acordes apenas, nao pode deixar de tocar por isso... tem q tocar com o que sabe e tentar aprender mais...
porem
se vc sabe fazer acordes complexos, dissonantes etc, mas mesmo assim só toca 3 acordes básicos.. vc está sendo medíocre...

passando pra moto seria, se o cara tem uma 125 e nao tem dindin pra comprar uma 500, nem por isso ele tem q deixar de viajar, basta ter cuidado...
mas se o cara tem dindin pra uma motinho mais potente e continua de 125............. né..

acho que me fiz entendido...

a primeira coisa que falei quando cheguei em jguna foi: eu só acreditei que o omega veio de burgman agora que vi ele aqui....

omega, abraço e melhoras

Jota escreveu:

jabsb escreveu: Eu não defendo o indefensável.

Mas não vou deixar de viajar por isso. Até segunda ordem, só tenho essa vida.

essa constatação pode lhe valer de incentivo pra viajar, mas tb pra não viajar.
às vezes vale adiar um prazer para usufruir por mais tempo desse prazer.

hj, com 43 anos, penso assim.
aos 23 pensava de outro modo.

Eu sempre tenho pra mim que o amanhã é uma concessão, não um direito. O que não me impede de ter alguma prudência, mas não muita.

Já perdi muito mais por esperar do que por alucinar e fazer, ainda que fosse loucura. Vide Churrastiba 2008

Só para comparar, eu, racionalmente, não fui ao Churrastiba 2009.

Moderação, cuidado, fazem bem, mas um pouco de cuidado apimenta a vida. Se não fosse assim todo mundo aqui tava de carro.

jabsb, tudo é uma negociação temporal. um equilíbrio entre usufruir agora mas tentar não perder a oportunidade em continuar a usufruir pelo maior período de tempo possível.

vc pode adiantar um prazer, mas nem sempre vale o valor dos juros que vc terá que pagar.

é um jogo, pq o amanhã é apenas uma possibilidade, e não sabemos de antemão as variáveis...

sobre o exemplo que vc citou, se vc tivessse se acidentado na ida pro churrastiba, os juros que teria pagado teriam sido exorbitantes, valeria economizar e abrir mão da viagem pra ir de tornado em 2009.

Jota, tesão a longo prazo só é garantido com viagra e similares

GoGoBoy escreveu:Jota, tesão a longo prazo só é garantido com viagra e similares

bom, se a única coisa que importa é o presente, pq não heroína na veia?

pq o tesão é personalíssimo e cada um faz o com ele o que bem entender, inclusive tomar viagra e similares ou andar de moto devagar e com cuidado a vida toda

gogó, cê num entendeu o que eu quis dizer...

xapralá...

[]s

ainda...

Com a Intruder 125 sempre optei por usar estradas secundárias. E nunca passei aperto. Já peguei estrada mantendo 70 Km/h, e ainda conseguia ultrapassar!
Moto de pouca potencia, tem que andar sempre por estradas onde se pode contar vaca no pasto. Se não existir alguma nessa condição, não viaje com moto pequena.

O que dá "meda" é ver que o Salão de São Paulo foi invadido por motos Xing Ling de 125 e 150 cc, máximo de 13 CV.
E toda a gente que compra uma moto dessas em algum momento vai querer botar uma mochila nas costas e pegar estrada, achando que "está podendo".

Não sei como isso vai acabar, invasão de chinesas de baixa potencia, limitações de potencia, freios, ciclística... :(

Não sei como isso vai acabar, invasão de chinesas de baixa potencia, limitações de potencia, freios, ciclística... :( [/quote]

É o preço que paga quando o Mercado só consegue absorver motocicletas de baixa cilindrada, baixo custo... e normalmente baixa qualidade!!!!

daviduzão, discordo de vc. três acordes não matam um músico.

rpalassi escreveu:Caminhão pra tudo quanto era lado, mas o mais rapido que eu vi devia estar a uns 110, a media era entre 90 e 100 mesmo, o que de fato ja é perigoso pra uma 125, principalmente porque na faixa da esquerda eu a 120/130 tomava farol direto, imagina uma fan/yes/ybr ultrapassando um caminhao a 100zinho...

Por outro lado, faço todos os dias o percurso Bertioga-Santos e vou na minha tocada dos 100-110 de magrela e nao passo sufoco algum, muito pelo contrario costumo estar sempre mais rapido que o fluxo, principalmente nos fins de semana que a paulistada desce desfila a 70/80 na rio santos.

Só pra te falar... tu tá a 100/110 só pela boa vontade do teu velocímetro. A velocidade real é tipo 90km/h na reta e sem vento contra.

A Hunter pelo menos não passa de exatos 109km/h na descida, deitado no tanque. Isso medido no GPS.

Pode ser que a Factor seja mais vitaminada, mas 120/130 eu duvido... manter essa média na reta com a Tornado já não é sem esforço, numa 125cc então...