M@D

top_dog escreveu:TRUCO.

mamm2 escreveu:

top_dog escreveu:TRUCO.

SEIS!!!

Também não entendi o lance de potências diferentes no motor em marchas diferentes. Pra mim, motor produz X HP em Y RPM e pronto, não tem nada a ver com marcha. Aliás, dá até pra medir em bancada, não precisa nem ter caixa de câmbio acoplada...

whitedeath escreveu:Véio eu num entendo nada a 1° medida deu o da foto a segunda depois que ele mexeu na maquina deu o outro resultado, não tenho conhecimendo pra questionar isso + acho que vou fazer outra passagem em outro dyno,
o cara que me falo o que eu falei que em 3° deu + potencia eu num sei explicar o porque sei ele mediu a potencia em cada marcha e o monitor ficavando a potencia na hora, como não imprimiu o resultado eu não tenho os parametros pra pedir ajuda pra entender e tb num to aki par mentir, tá trucando com coisa que eu to mentindo, porra meu num falo + nada aki vão se fuder eu num to querendo pagar de bonzão que a minha moto anda + que a de ninguem.
Não querem convesar tão me chamando de mentiroso intão vão se fuder não posto + nada aki

top_dog escreveu:white, confiar em dinamometro e inocencia... rsrsrs


99% ta ali pra aparecer que sua moto tem mais potencia que o normal, se nao o cara nao tem cliente.

top_dog escreveu:white, confiar em dinamometro e inocencia... rsrsrs


99% ta ali pra aparecer que sua moto tem mais potencia que o normal, se nao o cara nao tem cliente.

Baeta escreveu:Bacana white. Volta a relação girinal, dependendo do resultado, nem vale a pena o PC. Por curiosidade, quanto está para passar a moto no dino aí? Aqui está 350 reais (medição - regulagem - medição)

sergiorm escreveu:XTman concordo com você.

Uso a MT praticamente só na cidade. Se pego estrada, procuro uma com mais curvas possíveis pra ficar divertido. Retão com ela não tem graça... não é a praia dela.

Não acho ela manca não me arrependo nem um pouco de ter comprado. Se eu pudesse teria a MT pra andar na cidade e uma 675 pra andar na estrada que nem Jaspion....

Quem sabe se a crise acabar logo...

Mas minha MT não vendo :>)

Whitedeath:

Acho que o cara que usou o dina pode ter se confundido ou não saber usar direito o equipamento. Não acredito em má fé (ainda mais pelo preço que te cobraram) mas talvez inexperiencia ou algum problema no equipamento...

Abs,

whitedeath escreveu:Acabei de voltar do Dyno MInha MT-03 tá dando 48.93cv na roda e 55.10cv no motor em 5 ° marcha, e deu 51.43cv na roda e 57.64cv no motor em 3°marcha

whitedeath escreveu:A minha tá com coroa 45 eu já falei isso + num adianta ainda corta com 175@176 eu acho que é limitado eletronicamente só pode.

Gaucho escreveu:

whitedeath escreveu:A minha tá com coroa 45 eu já falei isso + num adianta ainda corta com 175@176 eu acho que é limitado eletronicamente só pode.

essas motos NÃO COSTUMAM TER LIMITADOR

o Giro do motor q tem.........se chegar nesse giro acabou

whitedeath escreveu:

Gaucho escreveu:

whitedeath escreveu:A minha tá com coroa 45 eu já falei isso + num adianta ainda corta com 175@176 eu acho que é limitado eletronicamente só pode.

essas motos NÃO COSTUMAM TER LIMITADOR

o Giro do motor q tem.........se chegar nesse giro acabou

Gaucho com coroa 45 ou 47 corta nos 175
falam que é o limitador + tipo a velocidade da MT é calculada no virabrequin (é assim qeu escreve?)
então tá cortando no mesmo ponto, porque mesmo mudando a relação a onde calcula é que num mudo?

Gaucho escreveu:

whitedeath escreveu:

Gaucho escreveu:

whitedeath escreveu:A minha tá com coroa 45 eu já falei isso + num adianta ainda corta com 175@176 eu acho que é limitado eletronicamente só pode.

essas motos NÃO COSTUMAM TER LIMITADOR

o Giro do motor q tem.........se chegar nesse giro acabou

Gaucho com coroa 45 ou 47 corta nos 175
falam que é o limitador + tipo a velocidade da MT é calculada no virabrequin (é assim qeu escreve?)
então tá cortando no mesmo ponto, porque mesmo mudando a relação a onde calcula é que num mudo?

em q rotação isso ocorre ?

coloca uma coroa 40 de Teneré antiga e faça o teste

ela vai dar 175 de 4ª marcha

whitedeath escreveu:

Gaucho escreveu:

whitedeath escreveu:

Gaucho escreveu:

whitedeath escreveu:A minha tá com coroa 45 eu já falei isso + num adianta ainda corta com 175@176 eu acho que é limitado eletronicamente só pode.

essas motos NÃO COSTUMAM TER LIMITADOR

o Giro do motor q tem.........se chegar nesse giro acabou

Gaucho com coroa 45 ou 47 corta nos 175
falam que é o limitador + tipo a velocidade da MT é calculada no virabrequin (é assim qeu escreve?)
então tá cortando no mesmo ponto, porque mesmo mudando a relação a onde calcula é que num mudo?

em q rotação isso ocorre ?

coloca uma coroa 40 de Teneré antiga e faça o teste

ela vai dar 175 de 4ª marcha

A faixa vermelha inicia com 7500 diria quem em 7600@7700 é deu uma passadinha do inicio da vermelha bem o corte.
Foda de colocar uma 40 que num adianta eu ainda vou ver os malditos 175 no painel e ter que ter que andar sem saber qual é a velocidade real que eu to indo

ae pessoal, esse fim de semana fui rpa limeira na official suzuki, passar a motoka no dino, os cara pegaram um da dynojet, dos mais filé que há. consegui ganhar um absurdo de desempenho somente botando a motoca nele e regulando conforme eu queria. maquininha porreta aquela. pela bagatela de 150,00 reais, incluindo os ajustes na injeçao. vao vendo ae em baixo ve se nao vale a pena. e o melhor, tira nossas duvidas de como a motoka ta em desempenho, consumo, torque, potencia, queima, (somente a vel final nao consegui, pois a maquina ta travada nos 300km real) mais ate nisso eu tirei a duvida no TRE que tenho na motoca, o baguio é tao loco, que testando a 5 marcha da motoca com TRE ja passava de 310km/h(real) e dava pal no leitor, pois o mesmo só calibrava ate 310km/h (sinal que tava alem dos 310), mais semana que vem o cara vai calibrar a maquina pra mais, ae eu posto o teste de final(to ate tremendo aqui de espera, cavera ta tremendu aqui) hehehehei!! ta ae a duvida que eu tinha se o TRE detravava a 5 e 6 marcha. como podem ver nos grafico ae, ate em rpm o TRE liberou a mais (cerca de 1300rpm), onde sem ele a busa trava nos 11000, e no grafico ela foi alem com o TRE.
resumindo, tem um grafico de estudo ae a baixo, com o ganho de torque, força, e analisando isso, melhorei e muito a relaçao da potencia do motor e a transmitida a roda, perdendo menos de 6%!! uma excelente marca, que graças ao dino consegui melhorar. pra quem gosta de fussa na motoka, é um divertimento e tanto. e vi outras motos tambem la, e fiquei bem imprecionado com a perda das motos de 1000cc, com relaçao de potencia do motor e na roda, algumas, chegavam a 24cv de perda. sao detalhes pra se analisar ae. de quebra, to mandando as fotinha duma MV augusta F4(que dizem bater a busa) levo uma coça feia la, num deu nem pro começo. hehehehei. quem mando mexe com quem ta quieto. vale a pena pessoal. como vcs observam abaixo:

http://img268.imageshack.us/img268/7386/p1010096m.jpg
http://img522.imageshack.us/img522/5130/p1010099y.jpg