M@D

Pronto estava demorando a aparecer umas das maiores maçãs podres agora já apareceu é esse FDP BOFH,altamente raivoso e que so da opiniões páfias,lamentável um FDP desse pertence ao M@D. Só fala MERDA.

Putz, agora descamba de vez o tópico

Marcio-Bsb escreveu:proto, agora vou virar coxinha!
Moto so para viagens!

2x

Saurus escreveu:E tem mais. Logo surgirão aqueles "prásticu" para colar em vidros de carros e bauletos de moto dizendo algo parecido com isso:

"TÁ ACHANDO O TRÂNSITO UMA MERDA AINDA MAIOR DO QUE ANTES? ENTÃO LIGUE PARA O DEPUTADO MARCELO GUIMARÃES FILHO NO CONGRESSO NACIONAL E AGRADEÇA A ELE!"

gostei da idéia. tá vendo como bauleto além de carregar serve pra mais alguma coisa?

Puma escreveu:Bem eu sou a favor!!

Vou adorar ocupar um espaço de um carro na faixa, imaginem a 23 de Maio as 18:00hs que coisa linda, uma moto atras da outra em intervalos de um metro, hoje os congestinamentos em São Paulo chegam a 200 km por dia, com uma medida dessa facilmente chega a 500 ou até 1000km.

Essa lei não vai durar uma semana.

São Paulo simplesmente para!!

Quem é daqui sabe, em cada semaforo hoje é um encontro de moto, já contei em um semaforo da Berrine as 18:10hs 46 motos paradas, pensem como seria uma atras da outra.

Vou adorar ver isso e participar tambem.

.

quero ver quanto tempo dura...

se bem que eu tenho lá minhas dúvidas se o lula vai sancionar. mas não existiria ainda a possibilidade do congresso derrubar o veto?

piccoli escreveu:Jecastro, seu título do tópico é bem pertinente: é muito sério.
Pelo simples fato de que agora quem está legislando não é um vereadorzinho mané ou um deputado estadual idiota. É o Congresso Nacional, entidade responsável pelo CTB.
Agora fudeu. O Senado provavelmente vai aprovar e todos nós vamos ter que nos adaptar aos novos tempos. Ande só em estradas, ande em hora de trânsito livre, ou volte a andar de carro.
Para a gauchada o prejuízo é grande, mas vamos sobreviver, porque o trânsito aqui do Sul é pó de traque perto do trânsito de São Paulo, Rio, BH, Curitiba, BSB, etc.

Aos amigos que andam de moto nessas cidades, minha solidariedade. E recomendo paciência, porque vão precisar de muita.

Nossa esperança é esse projeto se perder em alguma gaveta no Senado. E isso não é impossível, acontece muito.

é, aqui tá brabo.

onde eu morava levava 45 minutos pra chegar ao trabalho de carro, de moto ia em apenas 10 isso indo no corredor com bastante cuidado. Detalhe: 4km do trabalho.

agora eu mudei pra mais longe, e apesar de o tempo estimado pra chegar no trampo ser mais ou menos o mesmo (o trânsito flui mais, ainda que seja bem intenso pelo menos não fica andando e parando) e sem corredor, vou andar é de metrô.

mantabodyboarder escreveu:

PriesT escreveu:To começando a pensar num mandado de segurança preventivo.

PriesT, me ajuda com uma duvida.

No artigo 56, o parágrafo único ele cita uma distância aplicada à bicicletas, não seria o caso dele repetir a distância ao invés de citar um artigo que não tem nada a ver, deixa uma interpretação aí que novamente deve se aplicar às bicicletas (claro, sempre deixam essas brechas)


E não caberia então uma pressão pra tornar, por isonomia, essa distância mínima pra qualquer veículo logo de uma vez?
Assim já fica no mínimo uma faixa de rolagem a menos em cada rua e avenida, e já fode de vez o transito...



Eu sou a favor de passar logo essa lei, para-se Sampa por uma semana só fazendo fila indiana de motos, aí vemos se o custo do trânsito parado faz o lobby que a Abraciclo deveria fazer...

hi hi hi... ótima idéia...

vai ser no mínimo engraçado ver a merda que vai ficar e depois o pessoal fazendo o que for pra desfazer a cagada.

já estou vendo o que vai acontecer (em termos de emprego) se aprovarem essa lei:

60% dos motoboys de SP vão perder o emprego
com eles, toda uma cadeia produtiva:
- motos zero vão vender menos, as concessionárias e fábricas vão demitir.
- vai ter menos moto rodando, então oficinas e lojas de moto-peças também vão demitir.
- vai ter uma porrada de moto usada encalhada e ninguém pra comprar, logo, as lojas de motos usadas também vão começar a fechar as portas
- os fabricantes xing-ling aventureiros vão sair do mercado porque não vai mais compensar vender moto barata aqui (as porcarias saem da rua, mas os empregados vão pra rua)

estou levando em consideração o preju APENAS com o desemprego dos motoboys. Se considerarmos ainda aqueles que compram moto pra meio de transporte ou diversão, o cenário é bem mais macabro para quem depende da moto pra viver (ainda que não seja usuário de moto).

sem contar o óbvio: trânsito vai ficar pior do que já é, vai aumentar o número de acidentes (principalmente de motociclistas prensados entre carros), o DPVAT de motos vai aumentar ainda mais e o pior: acaba a promoção da pizza de graça se atrasar a entrega na domino's.

spider-pe escreveu:Pronto estava demorando a aparecer umas das maiores maçãs podres agora já apareceu é esse FDP BOFH,altamenta raivoso e que so da opiniões páfias,lamentável um FDP desse pertence ao M@D. Só fala MERDA.

nao sei pq mas ri disso.

culpa da reforma gramatical,

koiza de louko

ehehehehehe.... pra você ver como esses 'anti-nazistas' são pessoas tolerantes e meigas... kkkk

só rindo.

Uiiiii quanta frescurinha....magoei :/

Conta a lenda, que um velho sábio,
tido como mestre da paciência, era
capaz de derrotar qualquer adversário.
Certa tarde, um homem conhecido
por sua total falta de escrúpulos
apareceu com a intenção de
desafiar o mestre.
E ao velho não poupou insultos...
Chegou até a jogar algumas pedras
em direção ao sábio, cuspiu e gritou
todos os tipos de ofensas.
Durante horas, ele fez tudo para
provocá-lo, mas, o sábio
permaneceu impassível !!!
No final da tarde, sentindo-se já
exausto e humilhado, o
homem se deu por vencido
e foi embora...
Impressionados, os alunos perguntaram
ao mestre como ele pudera suportar
tanta indignidade.
Ai o mestre respondeu com uma pergunta:
“Se alguém chega até você com um presente
e você não o aceita, a quem pertence o presente”
“A quem tentou entregá-lo”
respondeu um dos discípulos.
O mesmo vale para a inveja,
a raiva e os insultos.
Quando não são aceitos, continuam
pertencendo a quem os carregava !
A sua paz interior depende, exclusivamente,
de você.
Ninguém pode lhe tirar a calma.
Só se você permitir...

O negocio era fazer 2 filas gigantes de motos nas avenidas e não deixar ninguem ultrapassar para terem uma noção do espaço perdido que o transito vai gerar e aumentar o congestinamento.

mais ou menos assim.


exemplo1

FILA DUPLA




exemplo2

FILA ÚNICA



É pra fuder mesmo e ver a reclamação dos motoristas de carro,ônibus caminhões e tal ao referido artigo.

ammateus escreveu:O negocio era fazer 2 filas gigantes de motos nas avenidas e não deixar ninguem ultrapassar para terem uma noção do espaço perdido que o transito vai gerar e aumentar o congestinamento.

mais ou menos assim.


exemplo1

FILA DUPLA




exemplo2

FILA ÚNICA



É pra fuder mesmo e ver a reclamação dos motoristas de carro,ônibus caminhões e tal ao referido artigo.

Agoooooooooooooooooooora eu entendi....

Lembrem-se do Deputado Athiê Jorge Cury.

Caso este projeto de lei seja aprovado como se encontra, caberá aos eleitores baianos levar este representante ao ostracismo.

Athiê Jorge Cury foi o autor da lei da obrigatoriedade do uso de capacete nas cidades. O motociclistas/eleitores de Santos fizeram campanha contra ele (eu junto) e Cury nunca mais se elegeu para coisa alguma. Morreu no ostracismo.

Inté

PROJETO DE LEI N0 2650/03, DE 2003.
(Do Sr. Marcelo Guimarães Filho)


Altera o Código de Trânsito
Brasileiro tornando proibido aos
condutores de motocicletas,
motonetas e ciclomotores o tráfego
entre veículos em filas adjacentes e
dá outras providências.


O Congresso Nacional decreta:


Art. 1º Os arts. 56 e 244 da Lei nº 9.503, de 23 de
setembro de 1997 – Código de Trânsito Brasileiro, passam a vigorar com a
seguinte redação:

“Art. 56 É proibido ao condutor de motocicleta,
motoneta e cliclomotor o tráfego entre veículos de filas adjacentes ou entre
a calçada e veículos de fila também a ela adjacentes.

Parágrafo único. A proibição de que trata o caput
também se aplica às ultrapassagens de qualquer veículo, devendo o
condutor a que se refere este artigo observar a distância imposta pelo art.
201 desta lei.

Art 244 Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor:

IX – com infração ao disposto no art. 56 e seu

parágrafo único desta lei.
Art. 2º Esta lei entra em vigor na data de sua publicação.

JUSTIFICAÇÃO

Embora o Código Nacional de Trânsito já esteja em vigor há mais de
6 anos e a despeito da significativa redução dos acidentes envolvendo
pedestres e automóveis, fruto da inegável melhoria verificada no
comportamento dos condutores de veículos nesse período, um novo e
grave problema surgiu, particularmente nos grandes centros urbanos,
onde uma categoria de usuários da via pública, por sinal cada vez mais
numerosa, disputa os espaços no trânsito caótico das cidades.

As motocicletas, conduzidas por profissionais ou não, transitam
naquela área denominada “faixa de trânsito” contorcendo-se entre os
veículos em arriscadas manobras, cuja imprudência, corriqueiramente, tem
resultado em acidentes. Quando leves, a conseqüência é apenas a
paralisação do trânsito, alguns arranhões na lataria do automóvel e
amassamento na motocicleta. Enfim, algo que não passa de
aborrecimentos decorrentes de xingamentos recíprocos e discussões entre
os respectivos condutores, além, evidentemente, dos prejuízos materiais.
Todavia, nem sempre é este o resultado verificado.

As estatísticas indicam que só em São Paulo, por exemplo, em
apenas um ano, 363 motociclista morreram em acidentes, o que representa,
conforme acentuou uma reportagem veiculada pela Revista Quatro, “a
queda de um Jumbo com jovens entre 18 a 30 anos a cada 12 meses”.

Isso vem ocorrendo porque as motos estão, a cada dia, circulando
mais próximas dos carros, utilizando-se daquele diminuto espaço de 1,30
metros destinado a manter a margem de segurança dos automóveis na
respectiva faixa de rolamento.

Segundo noticiado pelo Corpo de Bombeiros de São Paulo, ocorrem
diariamente 60 tombos de motocicletas por dia, resultando 16.000 por ano.
No Rio de Janeiro os acidentes vêm crescendo assustadoramente,
chegando a ser computados 3.112 em 2002 contra 954 em 1999, de acordo
com levantamento efetuado pela Polícia Militar daqueles Estado.

Dos acidentes fatais ocorridos no trânsito o veículo recordista é o de
duas rodas. No Paraná representa 41% dos óbitos verificados. Em Porto
Alegre ocorrem de 3 a 4 acidentes por mês com vitimas fatais, enquanto
em Brasília são registrados mensalmente 2 casos, no mínimo.

A situação também é gravíssima no interior do pais e nas regiões
Norte e Nordeste, onde, além de cargas, as motos também são utilizadas
para transporte de passageiros.

É triste constatar que do total de socorridos em hospitais, que, aliás,
já se encontram congestionados por outros pacientes, 71% dos condutores
de motocicleta ou de seus passageiros sofreram lesões graves, número
este 10 vezes superior ao verificado nos acidentes envolvendo automóveis.

De acordo com o Hospital das Clínicas de São Paulo, são internados
95 feridos por mês em acidentes envolvendo motocicletas, e quem
sobrevive tem que se submeter a “longos e penosos tratamentos”.

Diante dessa lamentável realidade, julgamos oportuno apresentar a
presente proposição, por meio da qual tornar-se-á infração de trânsito de
natureza média o trafego entre os veículos ou entre eles e a calçada, ainda
que para manobras de ultrapassagens.

Semelhante proibição, aliás, já constava do texto original do Código
de Trânsito Brasileiro, cujo dispositivo constante do então art. 56 foi vetado
sob o argumento de se tratar de uma “prática largamente utilizada em todo
o mundo, como forma de garantir maior agilidade de deslocamento”.

Conquanto compreenda as razões do veto presidencial, na época, a
prática demonstrada nesses 6 anos tem revelado uma realidade bastante
diferente daquela antevista, já que na verdade a proliferação das
motocicletas e o sentimento de impunidade de seus condutores, que de
forma contumaz imprimem manobras arriscadas e imprudentes,
circunstâncias tais que impõem a intervenção do Estado na minimização
dos perversos resultados decorrentes.

Segundo levantamento realizado pelo IPEA – Instituto de Pesquisa
Econômica Aplicada, que contabilizou que o custo das horas paradas no
trânsito e dos dias de trabalho perdidos, além das despesas com
tratamentos médicos e danos às famílias das vítimas fatais chegaram a
alcançar a impressionante cifra de 685 milhões de reais no último ano,
número este situado em um terço dos danos verificados em automóveis,
embora sua frota seja 7 vezes maior que a de motocicletas.

Com a presente proposição, acreditamos ser possível reduzir a
quantidade de acidentes envolvendo motocicletas, preservando, assim, não
apenas a integridade física mas também a vida desses jovens condutores,
já que manobras como as que atualmente são comumente realizadas no
trânsito passarão a se constituir infrações sujeitas à penalidade de multas.

Por estas razões, conclamo os nobres Deputados e Deputadas a
apoiarem o presente projeto de lei.

Sala das Sessões, em de de 2003.

Dep. MARCELO GUIMARÃES FILHO


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Segue o e-mail de contato do Deputado Marcelo Guimarães Filho. dep.marceloguimaraesfilho@camara.gov.br

Sala das Sessões, em ? de? de 2003.
???

2003 ???

AGORA FERROU TUDO, ESTOU BRAVO!!! OLHA A FACA!!!
DESVIRTUOU, VOCESW AÍ DO SUL OLHEM COMO AQUI OS NORDESTINOS SÃO CABRAS DA PESTE...

OPINIÃO DE UM SUDESTINO, ALIÁS MUITO GENTE BOA...

João Marcelo - JM
Usuário está Online


Registrado: 24/12/07

Localização: Rio de Janeiro/RJ
Enviada: Qua Abr 15, 2009 12:21 pm Assunto:

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Nem tem o que dizer, as fotos falam por sí só, hehehehehehehe.

Esta viagem está um sonho, a cada local que passamos só encontramos Amigos maravilhosos!!!

Em Vitória teve o Yell, em Salvador Deco e Lu que foram MARAVILHOSOS, teve o casal Maravilha Rad e Irene que, para não fugir da tradição, arrumou um problema elétrico na motoka, em Aracaju Faro e Euclides que não foram dez, foram ONZE, sem contar que Bruno e Xarope apareceram para aumentar a farra, o que dizer deste povo????

Em Recife, um desencontro nos impediu de encontrarmos com Erivam e os Amigos, mas acontece.

A passagem por João Pessoa/Cabedelo foi ÍMPAR, Emano e Auri nos propiciaram momentos mágicos, até pizza paulista teve e olha que o cara é vizinho de minha mãe, corria com Ayrton e, claro, tem um defeito, torce para o PARMERA, hehehehehe, SHOW!!!!

Chegamos em Fortaleza e nosso Grande Amigo Marcelo Teles e sua digníssima Catherine foram nos receber nas Tapioqueiras, claro, eu tinha perdido o fone do Luizão, rsrsrsrsrsrs.

Depois, nos levaram para hotel, nos buscaram e nos levaram a churrascaria onde encontramos com Luizão e Martha, depois passeios, Mucuripe, mais passeios, enfim, um SONHO!!!!
Luiz Almeida e Martha estão nos tentando com uma mudança drástica em nosso roteiro, ai meu Deus, hehehehehehehe

Só posso dizer uma coisa do fundo do meu coração à Todos estes Amigos:

MUITO OBRIGADO, espero poder ter a HONRA de poder receber um dia a visita de vocês, para tentar fazer jus ao tratamento que venho recebendo de vocês. Palavras são pouco para demonstrar nossa gratidão.


Beijos e abraços,
JM e Silvia
_________________
João Marcelo - JM
Rio de Janeiro/RJ


Então, mesmo com esta bagunça toda, ainda mantenho minhas portas abertas para quem de voces quiser aparecer na área, mesmo sendo racistas...

Obaaaaaa, um topico pra deixar o topico dos VADERS/ANHANGUERA de lado, kuakuakuaukaukaukaukuka

regiscastro escreveu:Voltando ao assunto. O PL citado diz que devemos manter uma distância de 1,5m no mínimo do veículo ao lado.

Alguém aqui pode explicar como é que eles vão provar que "mediram" esta distância para poder te multar?

Os guardas de trânsito receberão um trena portátil com medição digital por raios laser capaz de fazer 300 medições por segundo. Não é o modelo mais moderno. Aliás será dos primeiros modelos. Sabemos que as atuais usam sistemas de medição por optica digital e raios de plasma na frequencia de 14,4 zilhohertz. Mas creio que essas que vão fornecer para os guardinhas de trânsito dará para fazer as medições e autuações.

Tem gente que nasce e cresce em cidade grande e acha que o Brasil é isso: Prédio, asfalto, loja de conveniência, cinema, carro importado...

Daí de repente um Lula vira presidente e o cara diz: Caraca, nenhum dos meus parentes ou amigos votou nesse cara, como ele pode estar eleito?

Mas nem assim percebem que eles são a verdadeira minoria do país, e que não são melhores ou mais dignos ou mais valorosos do que ninguém.

Outros dizem: Isto aqui é uma merda. Vou-me embora deste país.

Parecem adolescentes revoltados com os pais querendo que alguém dê atenção aos seus chiliques e cuidem de moldar o mundo para que fique mais agradável do único ponto de vista que importa: O dele próprio.

Assim é a humanidade, e sempre foi. Guerras são travadas, nações formadas e destruídas justamente por esta característica do ser humano.

Alguém disse uma vez que o ser humano não é um animal de rebanho. É um animal de horda.

jecastro escreveu:O professor da Universidade de Brasília Paulo Cesar Marques, especialista em circulação viária, diz que a medida é correta. Já o presidente da associação dos mensageiros motociclistas do Estado de São Paulo, Ernane Pastore, prevê que a medida pode acabar com a profissão de motoboy.

Esse 'professor especialista em circulação' com certeza não é motociclista. E o presidente da associação dos motoboys é exagerado.

Temos até que aturar jornalistas invertebrados, tipo Alexandre Garcia da TV globo, se referir a 'corredor da morte'.

Acredito que, como foi feito em 1997 durante a elaboração do Novo Código de Trânsito, o lobby da montadoras vai agir pesado contra a medida, afinal, o negócio delas será frontalmente afetado.

Nada impede também que nós mesmos irmos lá naquele antro, digo Congresso, fazer o mesmo.

decoh6 escreveu:

Então, mesmo com esta bagunça toda, ainda mantenho minhas portas abertas para quem de voces quiser aparecer na área, mesmo sendo racistas...

não insiste que o vô ein
e depois ainda mando fotos pro georges e pro marcio bandit ficarem babando de raiva .

liga naum decoh