M@D

É só não rodar na chuva! kkkkk

O Technic não passa confiança na chuva, mas derrapar mesmo, nunca derrapou (nem aqualplanou).
Sei lá, talvez seja eu, e não o pneu...

Renato_sbc escreveu: 21 Mar 2021, 23:01 É só não rodar na chuva! kkkkk

kkk não tenho essa opção infelizmente...

Trampo a 50 km de casa, saio do trampo com sol e no meio do caminho tem uma chuva, é sempre imprevisivel.

Pneu tem que passar confiança seja no seco ou molhado.

Para Custon sempre usei Michelin.



fui........

Eu sempre usei Metzeler M800 nas HDs e nunca levei sustos na chuva, mesmo com garupa.

unico pneu q tomei (vários) sustos na chuva com eles novos foi a porra do dunflop d401... q desgraça aquilo. metzeler sempre foi totalmente deboas.

Mas com garupa é melhor, oras...

Bom, o Metzeler anterior era o desenho mais clássico e jamais foi um primor na chuva....

E qdo digo que ele é um sabão, não quer dizer que ele escorrega no asfalto em qualquer curva, ou aquaplana na reta.

São situações especificas, geralmente alça de viaduto em baixa velocidade, em marcha baixa envolvendo aceleração.

A ultima vez que ele deu uma escorregada foi em uma curva (com inclinação errada), estava seco mas tinha um fio de água na rua, de aproximadamente um metro de largura... destracionou bem em cima da água.

tá muito arrojado, melhor botar pneu supercorsa.

kkkk pode ter a ver com a ciclistica da jaca japa.....

vou dar uma lixada nesse pneu para ver se ficar áspero....

PS: Sempre digo q as ruas de Sorocaba foram desenhadas por burros no pasto.

Nada liga a lugar algum, e quase todas tem uma inclinação para o lado de fora da curva....

os caboclinhos lá do lugar onde costumo trocar (sempre q dá, pq é loooonge) lixam o pneu antes de montar na mota... eh um plus a mais do serviço rss

Então a culpa não é do pneu!!!!

É o Piloto que tem alma Speed.




fui..........

b0fh escreveu: 22 Mar 2021, 13:27 os caboclinhos lá do lugar onde costumo trocar (sempre q dá, pq é loooonge) lixam o pneu antes de montar na mota... eh um plus a mais do serviço rss

lixar pneu??/
e pensar que eu trocava os pneus no dia da corrida 3 horas antes da largada e os deixava no aquecedor até a hora da largada.. saía dos boxes para a volta de alinhamento com a etiqueta ainda.. nem o trabalho de tirar eu tinha.
e nunca tomei susto em corrida..
mas com certeza é porque eram supercorsa, ficavam no cobertor, etc.. qualquer mudança nesses dois elementos daria mérda

Mas o axxxfalto de pista é mais áspero que o asfalto de estrada, não? Isso não compensaria a cera no pneu?

Zeh escreveu: 22 Mar 2021, 15:05 Mas o axxxfalto de pista é mais áspero que o asfalto de estrada, não? Isso não compensaria a cera no pneu?

é diferente.. mais emborrachado, sem óleo, sem muita sujeira no traçado.. situação toda "controlada"..

realmente não tem como comparar..

Helder.soares escreveu: 22 Mar 2021, 15:21

Zeh escreveu: 22 Mar 2021, 15:05 Mas o axxxfalto de pista é mais áspero que o asfalto de estrada, não? Isso não compensaria a cera no pneu?

é diferente.. mais emborrachado, sem óleo, sem muita sujeira no traçado.. situação toda "controlada"..

Aliás, o asfalto usado nos últimos anos, pelo menos desde que reparei, solta muito mais óleo do que os antigos.

Recapearam todo o centro aqui de São Bernardo, e o asfalto fica soltando óleo por dias a fio.
Se chove nesse período dá para ver a água toda colorida na sarjeta.

Por conta disso só pintam as sinalizações horizontais uns 15 dias depois.

Essa semana eu senti uma leve melhora no grip do pneu, mas era aviso falso, a câmara está vazando pela base do bico e o pneu estava com calibragem muito abaixo do especificado [emoji38]


amanha troco a câmara, mas vou manter a calibragem umas 2 a 3 libras mais baixa.

Pois então....

A calibragem indicada para a Ducati era de 42 lbs para o pneu traseiro e 36 para o dianteiro.. Com essa calibragem eu sentia a moto muito dura, quicava fácil.

Dai, depois de uns testes, eu passei a usar no pneu traseiro 36 lbs solo e 40 com garupa e bagagem e 32 no dianteiro e não tive mais problemas.

Atribuo essa diferença ao fator "chassis de grilo" do piloto kkkkk

Robson escreveu: 26 Mar 2021, 09:47 Essa semana eu senti uma leve melhora no grip do pneu, mas era aviso falso, a câmara está vazando pela base do bico e o pneu estava com calibragem muito abaixo do especificado [emoji38]


amanha troco a câmara, mas vou manter a calibragem umas 2 a 3 libras mais baixa.

Foto top! Vale até de fundo de tela.

Parece que andar com pneu baixo, com calibragem pela metade, fez bem ao grip do Metzeler.

troquei a câmara de ar, e agora to sentido mais segurança com a moto na chuva.... pode ser um efeito placebo, mas que parece que mudou, parece.

Pneu baixo é uma coisa, mas metade da calibragem não é exagero? O pneu não ficar murcho demais, a ponto de ficar sem estabilidade ou deformar numa curva mais fechada, por exemplo?

Se ele fizer essa calibragem com pneu frio acredito que nem tanto.

Já baixei bem a calibragem de pneu em determinados momentos tb.