M@D

TALIBA escreveu:Vocês são uns fanfarrões.. hehehe. Quer analisar máquina. use um dinamometro. Lá você ve potencia, velocidade final, aceleração, etc... Sem a ineficiência de nenhum piloto.. hehehe

O negócio é tirar no braço mesmo, comprar moto potente basta ter grana, saber pilotar não é pra qualquer um....

TALIBA escreveu:Vocês são uns fanfarrões.. hehehe. Quer analisar máquina. use um dinamometro. Lá você ve potencia, velocidade final, aceleração, etc... Sem a ineficiência de nenhum piloto.. hehehe

Foi o que fiz com a minha . Velocidade final, potência e torque aferidos. Mas tem um porém... não da emoção alguma .

JAL escreveu:

TALIBA escreveu:Vocês são uns fanfarrões.. hehehe. Quer analisar máquina. use um dinamometro. Lá você ve potencia, velocidade final, aceleração, etc... Sem a ineficiência de nenhum piloto.. hehehe

Foi o que fiz com a minha . Velocidade final, potência e torque aferidos. Mas tem um porém... não da emoção alguma .

E deu quanto, Jal?

Baeta escreveu:

JAL escreveu:

TALIBA escreveu:Vocês são uns fanfarrões.. hehehe. Quer analisar máquina. use um dinamometro. Lá você ve potencia, velocidade final, aceleração, etc... Sem a ineficiência de nenhum piloto.. hehehe

Foi o que fiz com a minha . Velocidade final, potência e torque aferidos. Mas tem um porém... não da emoção alguma .

E deu quanto, Jal?

Fala Baeta!!

Após trocar a ponteira da minha moto, mandei remapear a injeção, ficou assim: antes era 115,6hp, passou para 120,4hp. O torque caiu de 11,9 para 11,1. A velocidade final(estimada/real) ficou em 247,7km/h.
É isso .
Abraços!!

JAL escreveu:

Baeta escreveu:

JAL escreveu:

TALIBA escreveu:Vocês são uns fanfarrões.. hehehe. Quer analisar máquina. use um dinamometro. Lá você ve potencia, velocidade final, aceleração, etc... Sem a ineficiência de nenhum piloto.. hehehe

Foi o que fiz com a minha . Velocidade final, potência e torque aferidos. Mas tem um porém... não da emoção alguma .

E deu quanto, Jal?

Fala Baeta!!

Após trocar a ponteira da minha moto, mandei remapear a injeção, ficou assim: antes era 115,6hp, passou para 120,4hp. O torque caiu de 11,9 para 11,1. A velocidade final(estimada/real) ficou em 247,7km/h.
É isso .
Abraços!!

Daqui uns 3 anos vo pega uma CBzona dessa também!!!!

Deus é Pai!!!

JAL escreveu:

Baeta escreveu:

JAL escreveu:

TALIBA escreveu:Vocês são uns fanfarrões.. hehehe. Quer analisar máquina. use um dinamometro. Lá você ve potencia, velocidade final, aceleração, etc... Sem a ineficiência de nenhum piloto.. hehehe

Foi o que fiz com a minha . Velocidade final, potência e torque aferidos. Mas tem um porém... não da emoção alguma .

E deu quanto, Jal?

Fala Baeta!!

Após trocar a ponteira da minha moto, mandei remapear a injeção, ficou assim: antes era 115,6hp, passou para 120,4hp. O torque caiu de 11,9 para 11,1. A velocidade final(estimada/real) ficou em 247,7km/h.
É isso .
Abraços!!

Essa é uma Honda que eu teria!

Bom demais Jal
Estranhei do torque cair. Mas pelo menos ele tá chegando "mais cedo"?

Só não deixa o Spidi ver esses números, pq senão ele fala q dinamometro brazuca é tudo mentiroso

.
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pensando bem, tem perigo não. Sua moto é Honda. Então ele dirá que é verdade


e outra, melhor do que isso, só se a CB pesasse 200kg ou menos

247,7 km/h Baeta??? tu também acredita nisso??? kkkk

meu... quando muito 220 real. Isso em dinamometro é o que pode chegar (relação)...
Engodo... só não venham me chamar no msn querer tirar satisfação kkkk

tá igual aquela B12 de um ai que tinha 150cv na roda... só se for na roda do dono do
dina kkkk

Essa velocidade encima do DINO ?? pq tem diferença do DINO pra rua por causa do atrito e da resistencia do ar entre outra..........

Ou eles fizeram o calculo ?

spidi, nem reparei esse "pequeno" detalhe da velo. Velocidade tem q ser medida é no asfalto, piloto em cima e de preferencia com aqueles aparelhos da policia rodoviária

é o mesmo q acreditar em painel.

Baeta escreveu:

spidi, nem reparei esse "pequeno" detalhe da velo. Velocidade tem q ser medida é no asfalto, piloto em cima e de preferencia com aqueles aparelhos da policia rodoviária

é o mesmo q acreditar em painel.

kkkk

vamos chamar umas duas viaturas no Churrastiba kkkk vamos saber a real dessas jacas... hahahah

q isso!! Se os donos das GTR´S acreditam no painel q dizem q ela da 180km/h! Pq um camarada com uma HONDA nao pode acreditar na sua estimativa!

Mas eu acredito q uma cb13 pode dar 247km de final. Pois a minha cb5 marca 220km no painel! Se 800cc a mais nao puder fazer uma moto andar 27km a mais, joga ela fora!

Só esqueceram de perguntar pro JAL se o dinamometro é da mesma loja em que colocou a ponteira...
... Porque só trocando a ponteira e ganhar cerca de 5 cv é demais...
... Se fosse assim, a Pimentinha teria: 5 cv a mais da ponteira, sendo mais otimista um pouco, mais uns 5 cv do filtro K&N, e sendo ainda mais otimista, mais uns 10 ou 12 cv do Power comander...

PORRA MEU, A PIMENTINHA ESTÁ COM A MESMA POTÊNCIA DAS RR 600...


A velocidade não dá para ser mais otimista ainda... hihihi

Baudo escreveu:

TALIBA escreveu:Vocês são uns fanfarrões.. hehehe. Quer analisar máquina. use um dinamometro. Lá você ve potencia, velocidade final, aceleração, etc... Sem a ineficiência de nenhum piloto.. hehehe

O negócio é tirar no braço mesmo, comprar moto potente basta ter grana, saber pilotar não é pra qualquer um....

hahaha.. isso eu deixo para os Valentino's da vida.. hehehe... eu só passeio

Spidi.... vc tem razão... tem muito loroteiro por ai.. hehehe.... tem inclusive um vídeo de uma B12 no dínamo batendo quase 130cvs... mas se vc reparar ela esta completamente solta no dínamo.... e isso influencia e muito na medição.. se vc meter uns 70 quilos de peso no rolo (geralmente é esse o peso para se prender a moto no rolo) vc "baixa" uns 10cvs na medição fácil!!!!

Para uma B12 bater 150cvs... vc não faz isso só mudando filtro, dynojet, ponteira, velas e esses itens "básicos" que a galera tupiniquim faz... tem que alterar o coração e as artérias da menina.... e aqui no Brasil eu não conheço ninguém que faça isso com maestria.

Dá uma "molhadinha" nesse site e veja alguns kits para colocar na B12 e em outras afins....

http://www.holeshot.com/

JAL.... meu camarada... a propósito... eu sempre tive muita duvida com relação aos números da CB1300.... os 115hp são medidos na roda ou no virabrequim?? A Honda divulga para todas as suas motos (ou pelo menos divulgava) a cavalaria medida no virabrequim, salvo as SS que ela divulga na roda. A Suzuki, faz suas medições na roda, por isso a B12 tem 98cvs (na roda) e a Hornet tem 92cvs (no virabrequim). Imagino que esses números divulgados por ti são de medições feitas na roda... é isso??

Abraços galera!!!!

Ps.: a B12 anda muito mais que a H6

Calma lá galera, não sou pescador.
Sobre a velocidade máxima, eu escrevi(estimada/real)... é apenas um cálculo que leva em conta a potência em seu giro máximo. É uma velocidade estimada, com a moto parada e sem pegar vento, etc. Na real, numa pista, claro que deve ser inferior. Se bem que tem umas Hornets, B12 e até GS andando bem mais que isso .
Respondendo ao Baeta: o torque caiu sim, com a mudança da ponteira. E a potência subiu pouco mais de 4hp.
Mas fiquem tranquilos, eu não pretendo alinhar com ninguém... até biz tá andando na minha frente .
Abraços!!

Baeta escreveu:

spidi, nem reparei esse "pequeno" detalhe da velo. Velocidade tem q ser medida é no asfalto, piloto em cima e de preferencia com aqueles aparelhos da policia rodoviária

é o mesmo q acreditar em painel.

GPS vale??? hehehe

[]sss

TALIBA escreveu: JAL.... meu camarada... a propósito... eu sempre tive muita duvida com relação aos números da CB1300.... os 115hp são medidos na roda ou no virabrequim?? A Honda divulga para todas as suas motos (ou pelo menos divulgava) a cavalaria medida no virabrequim, salvo as SS que ela divulga na roda. A Suzuki, faz suas medições na roda, por isso a B12 tem 98cvs (na roda) e a Hornet tem 92cvs (no virabrequim). Imagino que esses números divulgados por ti são de medições feitas na roda... é isso??

Abraços galera!!!!

Ps.: a B12 anda muito mais que a H6

Todos os números foram medidos no virabrequim. No mesmo dia tinha uma B125 e a potência(no virabrequim) foi algo em torno de 112hp. Não sei qual a medida de potência da CB na roda

TALIBA escreveu:Ps.: a B12 anda muito mais que a H6

Spidi.... vc tem razão... tem muito loroteiro por ai.. hehehe....

Concordo Taliba... concordo 100%!!!

Spidi XX escreveu:

TALIBA escreveu:Ps.: a B12 anda muito mais que a H6

Spidi.... vc tem razão... tem muito loroteiro por ai.. hehehe....

Concordo Taliba... concordo 100%!!!

hahaha.. sabia que vc ia concordar

decoh6 escreveu: ... Porque só trocando a ponteira e ganhar cerca de 5 cv é demais...
... Se fosse assim, a Pimentinha teria: 5 cv a mais da ponteira, sendo mais otimista um pouco, mais uns 5 cv do filtro K&N, e sendo ainda mais otimista, mais uns 10 ou 12 cv do Power comander...

Salve Deco!! Não só troquei a ponteira... olha lá o texto. Eu fiz um remapeamento da injeção!!
Abraços!!