M@D

Optimus Leo escreveu:

belo escreveu: Quantas provas a XT660 ganhou ? e a CB1300 ? Será que a CG já ganhou alguma ?
Mas é inegável que são excelentes motos em suas categorias
A BMW não tem nenhuma moto correndo em nenhuma categoria, também deve ser uma Bo#@& né ?

Elas nao foram desenhadas para competir. Algo diferente de qualquer moto esportiva, sao desenhadas primeiro para a pista, e depois colocam luces e retrovisores nelas para poder ser vendidas na rua.

E a BMW ja ano que vem vai competir no WSBK...assim como a Aprilia. Muita marca nova querendo entrar. E tambem, a BMW competiu muitos anos no Dakar.

belo escreveu:Leo, tinha prometido para mim mesmo não argumentar mais com você. Afinal é perda de tempo, ja que vc tá SEMPRE querendo disvirtuar os tópicos e levar o papo para uma direção que não tem nada a ver.
Mas como você fala muita besteira, vou responder algumas só para que nenhum pobre incauto leia o que vc escreve e entenda errado as coisas

Vc acha que a CBR, R1 etc... tem alguma coisa a ver com a que corre o Moto GP ? hahahahahahahaha

Se formos partir p o exemplo de carros então... A maior parte dos grandes fabricantes não ganha NADA nos autodomos, mas mesmo assim seguem fabricando bons carros.

Carro e diferente porque a grande maioria dos carros de corrida nao tem NADA que ver com sua versao de rua. Nas motos, o "DNA" e mais puro, uma moto de corrida e basicamente igual a que voce pode ir na concesionaria e comprar, especialmente nas categorias que tem regras mais estritas.

Tem uma anecdota de algums anos atras que um cara de um time privado do AMA Superbike foi para uma concesionaria Yamaha, comprou uma R1, tirou luces, piscas, retrovisores e tudo o equipamento superfluo, colocou um escape de competicao, reduziu peso em algumas partes, colocou slicks e chegou de Top 10 entre todos os Factory Rides. Isso demostra o DNA de competicao que carregam todas esas motos.

belo escreveu: engraçado que os argumentos só servem para o que você quer e na hora que quer. Outro dia mesmo li um topico seu justificando que carro x era + fodão que o Y pq ganhou sei lá o que

E essa da R1, como vc mesmo disse é PIADA né !

Aliás, acho que vou ter que vender meu Mitsubishi e comprar um WV, pois parece que um Touareg vai ganhar o Dakar

Deveria, ja que Mitsushitty e uma bosta...mais nao va para VW nao que e igual ou pior

belo escreveu: Mais uma vez dando palpite onde não sabe... Meu Mit é uma PAJERO, não tem nada a ver com esses Fast & Furious que vc tanto gosta de enfeitar. Se vc não sabe a Mit é o 4x4 mais conceituado do mundo - Para Rallyes estilo Dakar, Sertões etc...
Corro Rallyes com o meu desde 2004 e são poucos os carros que aguentam esse tranco

E p vc que gosta de gozar c o pau dos outros, A MIT ja ganhou 12x o Dakar

A Buell NÃO faz(ia) Super Esportivas. É uma fabrica nova, pequena e que até agora estava buscando um outro tipo de publico (o que gosta de ANDAR de moto e não só de ficar FALANDO).

Isto foi o PIOR.

Erik Buell comecou sua companhia para COMPETIR! Suas primeiras motos eram motos de corrida, e o unico que ele queria era fazer motos de corrida.

Eu acho que voce teria um pouco mais de conhecimento da marca antes de fazer essa afirmacao.

belo escreveu: Mais uma vez falando o que não sabe. Mas o pior é que fala de uma maneira que parece ser o maior conhecedor...

Eu não tenho obrigação NENHUMA de conhecer a história da Buell, mas p seu azar conheço.

Erick Buell começou realmente construindo motos para ELE correr. Fez vários modelos e inclusive ganhou algumas corridas com suas motos.
Só que isso não dá grana, impossível um fabricante de fundo de quintal (ele construia as motos em uma garagem) vender motos de competição, ia vender quantas ? 1 por ano ?.

Começou então a bolar motos de RUA usando conceitos que havia aplicado em seus prototipos. e aí nasceu a Buell que hoje conhecemos

Sua critica contra o uso do motor HD é válida, eu tbém acho que o conjunto chassi, freios etc... merecia um motor ainda mais forte e moderno. Mas sem a HD a Buell não existiria, ja que ele não tinha recursos p crescer. Ele já meteu um Rotax, não sabemos o que ainda pode vir...

Muito ao contrário do que vc acha, Erick sempre afirmou fazer motos divertidas, motos para uso na rua (ele mesmo as chama de Street Fighters)
Infelizmente não está mais no site o vídeo que ele contava como e porque a Buell é como é. E não vou perder tempo te explicando isso pq não vai fazer diferença nenhuma, já que vc se recusa a crescer (mudar de opinião, reavaliar o que disse... é sinal de maturidade. Você não precisa estar 100% das vezes certo, mas qdo vê o certo e não admite aí sim vc tem um problema)

Então nada a ver, as Buells NÃO tem pretensão de serem RR (mas em crcuitos travados dão coro em várias )

A 1125R é uma moto nova, acaba de ser lançada, é uma tentativa da Buell de entrar nesta nova categoria. Acho muito difícil, se não impossível, os caras acertarem logo na 1º moto. Mas quem sabe daqui a 10, 20 anos ?

O problema, e que Buell nao e tao nova assim. Ja tem tempo, o problema deles e que seguem usando as porcarias de Vtwin refrigerados por ar derivados das jacas conhecidas como HD. Agora como que Erik finalmente viu que se nao modernizar os motores que usa nas suas motos, nunca vai ser competitivo. Por isso a 1125R o motor e feito pela Rotax e refrigerado por liquido. Isso pelo menos e um passo na direcao certa.

Nao se pode pretender fazer uma esportiva com um motor de jaca, ne?

belo escreveu: A Buell fez 25 anos agora no fim de 2008. Considerando que os primeiros 5 anos não vendeu nada, é sim uma marca MUITO nova, principalmente se comparada as grandes que eu postei. é no mínimo 25 anos mais nova que a mais nova.

Mais uma vez vc fala besteira justamente por não entender do que tá falando
A 1125R é a PRIMEIRA tentativa da Buell de fazer uma Super Sport

Além do mais as japas são gigantes não graças as suas SSs e sim às pequenas (no Brasil 99% das vendas são de 125 até 250cc)

Isso e porque somos pobres. Se as 600SS custasem o mesmo que uma Fazoca ou Tutu, voce acha que neguim andaria de 250?

E mesmo que os modelos de baixa e media cilindrada e scooters sejam os mais vendidos, as esportivas sao assim como a "alma" das companias, a maioria da garotada e pessoal ficam admirando e sonhando com essas motos, sao assim como o estandarte das companhias, sua bandeira, sua forma de se mostrar que sao superiores as outras.

belo escreveu: Não adianda ficar elocubrando sobre como SERIA
É fato que as grandes vivem de vender motos pequenas

Na verdade este "sonho" da garotada é justamente o que eles querem passar. Vc vê aquela Honda no SBK, compra uma CB Jaca e achja que tem um motoão

Parabéns, vc caiu certinho na campanha de marketing deles !

Aqui no Brasil também tem muito nego que assim como vcê acha que só existe SS no mundo, só que passa a semana andando de carro (ou com uma jaca velha) e depois roda 100Km no sábado e passa a semana contando as aventuras dos 280Km/h na RETA da Rodovia dos Bandeirantes.

Voce esta enganado. Eu gosto das esportivas, mais tambem gosto de todo tipo de moto e pilotagem (Exceto as jacas de custom, motos que eu considero nao tem nenhuma vantagem por acima dos outros tipos de moto, e sim todos os defeitos). Reta? Voce nao me conhece mesmo...eu detesto andar en reta.

belo escreveu: E... ????

De fato, eu so acelero forte nas retas para chegar mais rapido na proxima curva

De qq maneira leia o texto abaixo que por si só ja é impressionante para uma debutante

O que eu disse mais acima, era so jogar fora as porcarias de motor de HD e comecar a usar motores de verdade para ser competitivo.

belo escreveu: Lógico... é esse o ponto que vc não entende NUNCA em NENHUM tópico. Não são todas as motos que são feitas para competir ou serem Top Speed. Cada uma tem um compromisso diferente e cada consumidor tem que saber o que está buscando.

As Buells sempre atenderam PERFEITAMENTE sua proposta. Com o crescimento da fabrica (vendas) agora foi dado mais um passo. Um novo modelo com novo objetivo. Mas esse é o 1º passo... e posso dizer que começou com o pé direito. Mesmo que não ganhe nenhuma corrida em 2009 se ficar entre os 10ja é uma vitoria p uma moto 100% nova

E a CBambole 400F venezuelana, a fodástica, "cuantos" campeonatos ganhou????????

A moto da Honda mais vendida no Japao.

Voce e tarado mesmo, ne? Voce sabe que a moto nao e uma esportiva, nem foi concebida como uma esportiva e vai perguntar isso so com o motivo de querer encher o saco, ne?

belo escreveu: Esse comentário só denuncia quem é que gosta msmo de encher o saco
Afinal você coloca aí uma frase que NÃO é minha e comenta como se fosse !!! LAMENTÁVEL

Puma escreveu:Belo, não vale a pena perder tempo respondendo para o "Indio", todos já perceberam que ele é poser, desencana.


Valeu!!





fui................

Gelous escreveu:

Puma escreveu:Belo, não vale a pena perder tempo respondendo para o "Indio", todos já perceberam que ele é poser, desencana.


Valeu!!





fui................

Cara, o Belo merecia o prêmio de pessoa mais paciente do biênio 2008/09!

Mas, uma coisa foi legal, ele passou muita informação num tópico que estava fadado a ser mais um tópico chato e sem conteúdo no qual o Pessimus Leo postou.

belo escreveu: Vc acha que a CBR, R1 etc... tem alguma coisa a ver com a que corre o Moto GP ? hahahahahahahaha

engraçado que os argumentos só servem para o que você quer e na hora que quer. Outro dia mesmo li um topico seu justificando que carro x era + fodão que o Y pq ganhou sei lá o que

E essa da R1, como vc mesmo disse é PIADA né !

Mais uma vez dando palpite onde não sabe... Meu Mit é uma PAJERO, não tem nada a ver com esses Fast & Furious que vc tanto gosta de enfeitar. Se vc não sabe a Mit é o 4x4 mais conceituado do mundo - Para Rallyes estilo Dakar, Sertões etc...
Corro Rallyes com o meu desde 2004 e são poucos os carros que aguentam esse tranco

E p vc que gosta de gozar c o pau dos outros, A MIT ja ganhou 12x o Dakar

Começou então a bolar motos de RUA usando conceitos que havia aplicado em seus prototipos. e aí nasceu a Buell que hoje conhecemos

Muito ao contrário do que vc acha, Erick sempre afirmou fazer motos divertidas, motos para uso na rua

Então nada a ver, as Buells NÃO tem pretensão de serem RR

Mais uma vez vc fala besteira justamente por não entender do que tá falando
A 1125R é a PRIMEIRA tentativa da Buell de fazer uma Super Sport

Não adianda ficar elocubrando sobre como SERIA
É fato que as grandes vivem de vender motos pequenas

Na verdade este "sonho" da garotada é justamente o que eles querem passar. Vc vê aquela Honda no SBK, compra uma CB Jaca e achja que tem um motoão

Parabéns, vc caiu certinho na campanha de marketing deles !

As Buells sempre atenderam PERFEITAMENTE sua proposta. Com o crescimento da fabrica (vendas) agora foi dado mais um passo. Um novo modelo com novo objetivo. Mas esse é o 1º passo... e posso dizer que começou com o pé direito. Mesmo que não ganhe nenhuma corrida em 2009 se ficar entre os 10ja é uma vitoria p uma moto 100% nova

Esse comentário só denuncia quem é que gosta msmo de encher o saco
Afinal você coloca aí uma frase que NÃO é minha e comenta como se fosse !!! LAMENTÁVEL

"O pior cego é aquele que não quer ver"

Gelous escreveu:

Puma escreveu:Belo, não vale a pena perder tempo respondendo para o "Indio", todos já perceberam que ele é poser, desencana.
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Mas o problema é que o Pessimus Leo By Gelous escreve de uma maneira que alguém pode achar que ele sabe do que fala
Aí quando é um assunto que eu posso ajudar acabo não aguentando e tentando esclarecer

Mas realmente depois desse ultimo post dele me convenci que é melhor deixar quieto.

"O pior cego é aquele que não quer ver"

Optimus Leo escreveu: Optimus Leo escreveu:


E eu estou cansado de andar en Mustang e Corvette que deixa o teu fusca sobrevalorado (GT3) comendo poeira.

... eu sou socio (pode se disser dono tambem) de uma oficina de High performance de carros....

Optimus Leo escreveu:
Eu ja tive varios Mustangs cuando morei e trabalhei no US. E tambem ja tive Hondinha e Eclipse que dava pau em Porsche, Mercedes e outros carros caros no 1/4 milha

Henrique Marmota escreveu:Tem um toxico especifico pra bater no Leo (o prefixo é de livre escolha) hehehehhe, mas essa de chamar de GT3 de fusca supervalorado, e dalar q mustang anda mais, eh de cair o c* da bunda! Na reta? com 800hp e um belo blower vai embora.... mas num circuito um mustang X Gt3 eh de chorar!!! DE CHORAR! Corvette? Pouca coisa melhor!

E Antes q o Leo venha falar q eu li isso em revistinhas ou jogando gran turismo: meu irmão era mexanico de carros nos States e até Gallardo ele levou pra highway!

Optimus Leo escreveu:

Henrique Marmota escreveu:Tem um toxico especifico pra bater no Leo (o prefixo é de livre escolha) hehehehhe, mas essa de chamar de GT3 de fusca supervalorado, e dalar q mustang anda mais, eh de cair o c* da bunda! Na reta? com 800hp e um belo blower vai embora.... mas num circuito um mustang X Gt3 eh de chorar!!! DE CHORAR! Corvette? Pouca coisa melhor!

E Antes q o Leo venha falar q eu li isso em revistinhas ou jogando gran turismo: meu irmão era mexanico de carros nos States e até Gallardo ele levou pra highway!

Koni Cup Grand Am

911 vs Vette vs Lotus

Cara, voce NUNCA deve ter andando num Mustang devidamente preparado, com uma boa suspensao. Eu pude pegar uma vez uma volta em circuito com um piloto da Eibach num Mustang 99-04 que so tinha de modificacao umas molas esportiva...voce nao tem ideia do que esse carro original pode fazer, o problema e que cuando o carro comeca com o body roll, o pessoal solta e fica com medo...o segredo e seguir puxando.

Paulinhu escreveu: Não adianta Marmotinha.. o OL já desvendou o segredo de todas as coisas existentes sobre a face da terra!

Ele tem respostas pra todas as coisas.. sabe tudo.. sobre tudo e sobre todos!

Vamos trazê-lo pra Bahia e chamá-lo de PAI LEO!

luis escreveu:Vou comprar uma Romizeta ou 1 DKV ai eu quero ver se isso anda........

Paulinhu escreveu:Vamos trazê-lo pra Bahia e chamá-lo de PAI LEO!

Optimus Leo escreveu:
Cara, voce NUNCA deve ter andando num Mustang devidamente preparado, com uma boa suspensao.

Optimus Leo escreveu: Eu pude pegar uma vez uma volta em circuito com um piloto da Eibach num Mustang 99-04 que so tinha de modificacao umas molas esportiva...voce nao tem ideia do que esse carro original pode fazer, o problema e que cuando o carro comeca com o body roll, o pessoal solta e fica com medo...o segredo e seguir puxando.

Robson escreveu:Enche a boca pra falar disso ????: