M@D

sexta marcha, setas em led, indicador de marcha e roda de alumínio, pelo menos!
mais de 10 anos só na firula de cores e painelzinho maroto é sacanagem.

Predator escreveu: 30 Nov 2018, 16:11 Pra que? Tá funfando bem, não quebra, excelente para o que se propõe.
Mania de reclamar sem motivo. Quem tem que refazer motores é a honda...

Comparar esse motor aí com o 250 da New Twister é sacanagem... na Honda são 6 marchas, o motor vibra menos, anda mais e consome menos.
Só não sei se esse Honda 250 está vindo com surpresas como o antigo 300, é fato q esse 250 da Yamaha é muito robusto, mas pelos relatos deste tópico o desempenho é frustrante e o consumo andando a 120+ km/h é de doer.

[ ]'s

Esse motor eh de 2005 - já tem 13 anos.

Não da para esperar evolução parecida porque o motor de moto é bem mais simples e menor, mas apenas para se ter uma ideia:


Gol 1000 em 2005: 68 cv
Gol 1000 em 2018: 84 cv - 23% mais potente

Fazer 250 em 2005: 21 cv
Lander 250 em 2018: 20,9 cv - ops

13 anos é tempo suficiente para melhorar alguma coisa.

A outra GRANDE questão dessa Landoca

SERA QUE O CUBO TRASEIRO JA NÃO TRINCA???? (O meu nunca trincou, mas é um mal conhecido)

Da minha nunca trincou, mas teve folga. Característica da espécie...

A XRE é bem mais moto, o que fode é o cabeçote.

superagro escreveu: 01 Dez 2018, 09:57 A XRE é bem mais moto, o que fode é o cabeçote.

Na 2019 resolveram o problema. Mudaram as aletas que ao invés de resfriar o cabeçote serviam pra esquentar (pegando ar quente do escapamento), o formato do pistão e a espessura do ponto em que a vela é fixada.



A partir dos 9:00 do vídeo.

No copriendo esse lance de insistir neste 300 qdo se tem um 250 tão bom com 6 marchas. Em 2018 snme tinham dito q já não quebraria mais...

Kuati escreveu: 01 Dez 2018, 10:31 No copriendo esse lance de insistir neste 300 qdo se tem um 250 tão bom com 6 marchas. Em 2018 snme tinham dito q já não quebraria mais...

Em 2018 mudaram o formato do pistão e não resolveu. Agora sim, arrumaram a cagada do projeto.

Agora parece bom mesmo!

O problema é que todo o ano anunciam que solucionaram...
Aí o Rauber vai lá, acredita no papinho da vendedora peituda...
Meses depois tá desesperado com a bomba...


Sds/

Projeto do motor lixo. Não tem gambiarra que resolva.


Enviado da PQP!

Colocaram a tenere é a lander no liquidificador e criaram a Crosser 250.
Gostei da moto, especialmente contando com o kit touring.
Quer dizer, vou gostar se os preços vierem bons.
Não gostei de acabarem com a tenere mas acho que seria inevitável agora que a lander é uma mistura das duas.
E acho ridículo ABS só na dianteira.

o abs so na dianteira deve ser para manter o dna TRAIL da lander.

Para pilotar bem em trilha tem vez q e necessário dar uma travada na roda traseira e faz er um projeto q liga e desliga o abs iria aumentar os custos. então simplesmente nao colocaram.

ja na dianteira o abs se faz sempre necessario, independente da situação.

Ficou muito bonita!!!

Saudade de ter uma trail!!! Quem sabe se reviver economicamente!!!

Rauber escreveu:O problema é que todo o ano anunciam que solucionaram...
Aí o Rauber vai lá, acredita no papinho da vendedora peituda...
Meses depois tá desesperado com a bomba...


Sds/

Exatamente. Todo ano a moto não trinca mais. Há um bom tempo se propagandeia por fóruns isso.
Mas, as oficinas não mentem.

Eu tenho muita vontade de ter uma XRE para usar na cidade... mas estes problemas do motor + preço astronômico me desanimam!!

Abs somente na frente

20cv

Piada essa lander.

Quem compra isso?

XRE não trinca cabeçote em SP

Os xaierinha leva antes de dar chance de trincar