M@D

Já foi feito a revisão dos 12k.

Agora o cara tá querendo me vender os 28.000,00 em acessórios que ele tinha na moto.

Inclusive um Termignoni full.

28K em acessórios??!?!?! Inacreditável!!!

Vish Maria, 28 mil em acessório. Ducati é a nova harley??

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Como disse, so o Termi full na CC Ducati vale uns 20 pau!!!

Já deu brique? Tesão essa moto, é a minha cara: design duvidoso, potente e difícil de vender.

'vale' eh uma palavra meio forte


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Bom, Rod já deve estar na estrada.


Tenho um amigo aqui que tinha uma Midnight e trocou em uma Fat. Diz que preferia a Yamaha.

b0fh escreveu:'vale' eh uma palavra meio forte


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Só o que são de impostos nesses 20 ffffffffffffffff

Hj no posto a galera tava afiada, ma não teve um pra falar bem de Harley, foi geral que Harley é uma bosta! kkkkkk
Havia 2 ex-donos.
Ma mesmo assim eu gosto e teria uma. Só pra poder falar q é uma bosta com propriedade depois.

[ ]'s

Mas é uma bosta e não resta dúvida. Ainda mais se o papo rola numa roda de Jaspions que "viajam" 150 km.

Ontem foram mais 500tinho pra conta e no feriado que vem vou acrescentar 1.400 na minha bosta.

Primeiro vamos falar da viagem.

Tudo culpa do Ticano:
- Chega atrasado pra saída.
- Faltando 50 km pra um posto de gasolina, vejo o Ticano lento... ele encosta do meu lado e faz sinal que a gasolina tá no osso. Faltando 40 km... pane seca. Encostamos e eu pergunto: - Tu não abasteceu antes de sair, né seu burro?! Ele rindo responde: - Não... hehehe, mas só tinha rodado 60 km! Lá vamos nós atrás de um posto a 40 km e um pedágio, o Frank vai e volta e eu sigo pra João Pinheiro pra encontrar o cara da Diavel, até pq estávamos atrasados.
- A volta, deixo o Ticano fazer um test ride... o cara pirou na moto: - Caralho a 170km/h, se acelerar vem outro sopapo, forte pra caralho... Blá-blá-blá. Destrocamos, um pouco mais à frente o cara todo empolgado, trecho novo, pista dupla, nós beirando os 200km/h... o lindo suporte do Galaxy Note 4 dele não aguenta a pressão e o celular voa da moto a 220 km/h. Putz pra achar essa porra, cada pedaço (case, fundo, bateria) num canto e incrivelmente a porra não quebrou o vidro, deu uns lanhados mas ficou quase intacto.
- Chegada em Bsb, buteco, choppinho pra amenizar o calor e brindar a nova moto, o bicho fica on line no WhatsApp e a mulher manda: - Já chegou?... Putz, silêncio azul... o cara toma 3 chopes e vaza!

Sobre a moto:

- Fantástica. Tocada, ciclística, motor, freios...mas que freio foda!

Motor:
- Sobra na moto, acima de 3.000 rpm, aceita qualquer coisa, 80 de sexta é só chamar a mão e sumir. Acelera muito rápido, qualquer encostadinha no acelerador 170km/h. Nada a reclamar, inclusive nem do barulho, apesar de não ser fã do barulho das Ducati, acho que esta será a primeira moto que não vou mexer no escapamento.
- Fez 16km/l, tocando no geral a 140/h com tiros pra lá de 200.

Suspensão:
- Semi dura, mas tb não vi a regulagem. Em trechos de asfalto bom fica uma delícia, mas as irregularidades judiam um pouco. Não sei se vou alterar. Acho que não tem amortecedor de direção, mas a moto a 240km/h não balança nada, nem um sinal de shimmy.

Freios:
- Nem preciso dizer, a moto freia muito.

Banco, amenidades e comandos:
- Banco sofá, do naipe da CB1300.
- Como é boa essa tal de embreagem deslizante, zero tranco e nada mais de sustos.
- Computador de bordo e funções que tem de ler o manual... 3 modos de pilotagem: Urban com 100cv, Touring com 162cv e entrega suave, Sport com 162cv e entrega na brutalidade (fiquei só no Touring), fora isso tem ABS on/off e 8 níveis de controle de tração.
- Painel de Oled, como disse o Ticano... realmente lindo!
- Chave com sensor de presença, parece um porta cartão, curti!

No trânsito:
- Na mão, bicicletinha... corredor de boa com ela. Bastante ágil.

Defeitos a primeira vista:
- Como assim não tem marcador de combustível?
- Agora não lembrei de mais nenhum.... estou satisfeito com a moto, acho que é um up em relação a CBzona, a Fat então nem se fala!

Agradecimentos:
- A todos que incentivaram.
- Ao Jota que foi conferir a moto em BH.
- Ao Ticano e o Frank que me escoltaram no caminho.

Top! Divirta-se!!

Rod: como é a (falta de) proteção aerodinâmica em relação à CB13?

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Regulagem da pre carga traseira, lado esquerdo da moto, na altura aonde a bunda vai no banco, vai ver o bagulho pra regular. Só girar ele, está ilustrado para qual lado é mais duro e qual mais mole.

No manual estão um settings de suspensão dianteira que o povo tem gostado.

Marcador de combustivel só nas 2015 pra cima! Não tem amortecedor de direção.

Outra coisa: vc pode usar a moto sem chave, só configurando um PIN code. O dono anterior te informou disso? Te disse qual é o pin? Se ele nunca ativou essa funcionalidade, é só ir no menu e vc mesmo configurar teu PIN. 4 digitos. Se ele colocou e não lembra, ou algum motivo similar, vai na CC Ducati e pede para resetar o PIN code.

Chave custa 800 conto (mais a MO da reprogramação, se a CC for mercenaria!), cuida bem dela e feche os bolsos da jaqueta! Se o motor estiver funcionando, a chave pode estar longe e a moto não desliga.

Sabe travar o guidão?

Alias, este FDS foi a festa de inauguração do DOC Brasilia.

Parabéns, nada melhor do que matar uma vontade.

Leandro, nunca usei bolha na CBzona, mas na Diavel a proteção nas pernas é rola de leve e o desenho painel/farol até que segura um pouco.

Na CB a 200km/h já chacoalha tudo na Diavel não.

Parabéns Rod!!

Muitos Km de felicidade!!

OL,
é show quando tu passa informação dessa forma!!

Esse lance de chave por presença dá medo. Bom saber q tem um código q vc consegue digitar.

Amortecedor de direção acho desnecessário, pelo entre-eixos da moto e me parece que a bengala tb é pouca coisa mais inclinada.

Parabéns Rod! Manda foto aí!

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Moto é muito linda! Aqui onde moro tinha um cara que vivia pra lá e pra cá com uma. Parabéns!

Uma curiosidade...quais são os acessórios que custam 28 paus?