M@D

Que coisa feia!!

Tudo um bando de marmanjo fazendo papel de menininha.

Instigando e fazendo fofoquinha.

Só para ver o Circo pegar fogo.

Depois reclamam que o M@D é isso é aquilo.






fui.................

Puma escreveu:Que coisa feia!!

Tudo um bando de marmanjo fazendo papel de menininha.

Instigando e fazendo fofoquinha.

Só para ver o Circo pegar fogo.

Depois reclamam que o M@D é isso é aquilo.





fui.................

This is sparta!!!

Kkkkkk

Saurus escreveu: O problema foi na parte de pinça de freio e no sistema ABS.

Fui a uma concessionária e acionei a garantia. As peças foram todas trocadas e não me cobraram absolutamente nada. Até recebi uma carta e um e-mail da montadora pedindo desculpas pela peça defeituosa e pelo transtorno que o problema me causou e que vai realizar esforços no sentido de aprimorar o controle de qualidade dos carros que fabrica/monta, se colocaram ao meu dispor para reclamações, eticéteritáu...

Po, Saurus, diz aí que montadora é essa.

jucie escreveu:

Saurus escreveu: O problema foi na parte de pinça de freio e no sistema ABS.

Fui a uma concessionária e acionei a garantia. As peças foram todas trocadas e não me cobraram absolutamente nada. Até recebi uma carta e um e-mail da montadora pedindo desculpas pela peça defeituosa e pelo transtorno que o problema me causou e que vai realizar esforços no sentido de aprimorar o controle de qualidade dos carros que fabrica/monta, se colocaram ao meu dispor para reclamações, eticéteritáu...

Po, Saurus, diz aí que montadora é essa.

Renault.

Francesa pagando bonito, subiu degraus no meu conceito.

Se bem que Renault eu já tenho como boa, ruim é Peugeot e Citroen. Mais Peugeot pq a Citroen, ao menos no passado, sempre foi baluarte em tecnologia de suspensão.

minholi escreveu:Não abriram o cabeçote pra verificar alguma coisa e parafusaram de volta sem conferir o torque não?

Essa história de dar problema logo após a revisão é suspeita.

Pensei nisso na hora

cabeçote trincado depois de revisão é culpa de um mecânico cuja mulher dormiu de calça jeans, nem tem o que pensar.

mas vem vá, tricou o cabeçote ou a tampa do cabeçote?

Geralmente andar "sem" filtro de ar acaba riscando a parede do cilindro. Esse K&N com essa quilometragem,

não faria nem cócegas no cilindro.

Acabo de receber comunicado do SAC da Triumph. Farão o conserto em "cortesia". Ainda não tem prazo, mas já garantiram que assim que tiverem o prazo da importação das peças, informarão.

O que eu tinha feito: advogada enviado notificação extra judicial para empresa (e concessionária) alegando os motivos que a garantia deveria ser atendida. Entrado com reclamação no Procon. Reclamação no Reclame Aqui. Reclamação no SAC da Triumph tanto no Brasil quanto na Inglaterra (o da Inglaterra teve resposta em inglês informando que veriam com o representante daqui). Reclamação em fóruns da internet (incluindo triumphonline) e também no facebook da empresa e comunidades do face.

Agora é aguardar para ver se vai dar tudo certo. Até o momento, ponto positivo, apesar da demora (já são 45 dias sem minha moto) e da necessidade de todos os aborrecimentos acima. Ah, e estou ainda com uma Street Triple 675 da Triple Campinas em comodato.

Nao eh na velocidade que deveria ser, mas vão resolver o problema.

Menos pior e boa sorte ai.

Que bom que resolveram fazer o correto.

Prejuízo pouco é lucro meu caro. Boa sorte.

Joaquim escreveu:Que bom que resolveram fazer o correto.

x2

DanielRJ escreveu:

Joaquim escreveu:Que bom que resolveram fazer o correto.

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Não sei dos detalhes que nortearam a decisão da empresa, mas, à primeira vista, me parece envolver uma cultura de respeito e valorização dos consumidores da marca.

DanielRJ escreveu:

Joaquim escreveu:Que bom que resolveram fazer o correto.

x2

x3.


Boa kings, como disse aí para trás, o caô de que a troca do filtro detonou a moto era furada, principalmente por terem sido eles a trocar a peça. Provavelmente devem ter sido instruídos pelo jurídico.

Depois conte o desfecho final da história.


Boa sorte.

Kings escreveu:Acabo de receber comunicado do SAC da Triumph. Farão o conserto em "cortesia". Ainda não tem prazo, mas já garantiram que assim que tiverem o prazo da importação das peças, informarão.

O que eu tinha feito: advogada enviado notificação extra judicial para empresa (e concessionária) alegando os motivos que a garantia deveria ser atendida. Entrado com reclamação no Procon. Reclamação no Reclame Aqui. Reclamação no SAC da Triumph tanto no Brasil quanto na Inglaterra (o da Inglaterra teve resposta em inglês informando que veriam com o representante daqui). Reclamação em fóruns da internet (incluindo triumphonline) e também no facebook da empresa e comunidades do face.

Agora é aguardar para ver se vai dar tudo certo. Até o momento, ponto positivo, apesar da demora (já são 45 dias sem minha moto) e da necessidade de todos os aborrecimentos acima. Ah, e estou ainda com uma Street Triple 675 da Triple Campinas em comodato.

que bela notícia! não está a pé, moto confirmada p/ conserto da fábrica, triumph ganhou um ponto aqui

Cleber T. escreveu:
que bela notícia! não está a pé, moto confirmada p/ conserto da fábrica, triumph ganhou um ponto aqui

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Pensei que isso fosse só coisa de BMW:

Q bom pra eles, iam tomar uma entubada legal fosse pra justiça...

[ ]'s

Smoker escreveu:Boa kings, como disse aí para trás, o caô de que a troca do filtro detonou a moto era furada, principalmente por terem sido eles a trocar a peça. Provavelmente devem ter sido instruídos pelo jurídico.

Depois conte o desfecho final da história.

Sem dúvidas. Vou atualizando aqui no fórum com o desfecho da história.