Fórum dos Motociclistas Amigos do Debate
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Bagé escreveu:O MAD deveria se chamar MAB ´´Moto Amigos da Bandit´´
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Bagé escreveu:Seu Aluaniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii......................Troca o nome do tóxico para ´´Bandit a véia Nova´´
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Smoker escreveu:stcowboy escreveu: Já a 1250 eu não gosto do custo de manutenção. É barata na aquisição, mas come pneu e gasta combustível demais.
Conheço casos em que a 650 bebe mais e gasta mais pneu. Tudo é questão de referência, ou melhor, mão direita. Pneus, na minha, não duram menos de 15k. O anterior foi até 21k sem ficar liso.
Bandit é moto simples e robusta, mas antiga, e não vale o que de fato pedem nela. Vejo o seguimento como uma verdadeira touring, longe de esportiva, faz de conta que é uma ST, mas é uma touring.
Comparar com a CB 1000 é desproporcional, enquanto uma dá um show de tecnologia embarcada, a outra dá um banho no conforto, tanto para piloto, quanto para garupa, é estradeira, a outra "dá para viajar", mas acredito que nem de perto do conforto da Bandit.
Vou repetir, quem compra Bandit ou sabe muito bem a jaca que está levando para casa, e, neste caso vai ser feliz com a moto, ou não sabe nada de nada da moto, e em poucos meses vende detonando a moto com todos os defeitos existentes.
É aquela história, o cara compra uma arghley para andar na terra, aí acha a moto ruim (ok, é ruim mesmo kkkk)
Toin escreveu:Agora eu entendi porque dizem que Bandit é muito pesada:
Clássico tiozinho mudando de faixa sem dar seta, vindo no corredor a 20 km/h... Pelo menos a perna salvou a moto, quebrou só uma seta...
diegodcr escreveu:Smoker escreveu:stcowboy escreveu: Já a 1250 eu não gosto do custo de manutenção. É barata na aquisição, mas come pneu e gasta combustível demais.
Conheço casos em que a 650 bebe mais e gasta mais pneu. Tudo é questão de referência, ou melhor, mão direita. Pneus, na minha, não duram menos de 15k. O anterior foi até 21k sem ficar liso.
Bandit é moto simples e robusta, mas antiga, e não vale o que de fato pedem nela. Vejo o seguimento como uma verdadeira touring, longe de esportiva, faz de conta que é uma ST, mas é uma touring.
Comparar com a CB 1000 é desproporcional, enquanto uma dá um show de tecnologia embarcada, a outra dá um banho no conforto, tanto para piloto, quanto para garupa, é estradeira, a outra "dá para viajar", mas acredito que nem de perto do conforto da Bandit.
Vou repetir, quem compra Bandit ou sabe muito bem a jaca que está levando para casa, e, neste caso vai ser feliz com a moto, ou não sabe nada de nada da moto, e em poucos meses vende detonando a moto com todos os defeitos existentes.
É aquela história, o cara compra uma arghley para andar na terra, aí acha a moto ruim (ok, é ruim mesmo kkkk)
Tenho uma 1250n 2009 e meus pneus não passam de 13k já carecas, troquei o kit transmissão e vi uma melhora muito perceptivel, a roda traseira ta rodando sem esforço e com isso acredito que dure mais. Você costuma trocar de marcha a 3mil rpm ou vai além isso antes da 4 marcha dentro da cidade? Antes só andava até 4mil pra trocar de marcha dentro da cidade ai dificilmente passava a 3 marcha e usava 80% do tempo a 2.
Smoker escreveu:diegodcr escreveu:Smoker escreveu:stcowboy escreveu: Já a 1250 eu não gosto do custo de manutenção. É barata na aquisição, mas come pneu e gasta combustível demais.
Conheço casos em que a 650 bebe mais e gasta mais pneu. Tudo é questão de referência, ou melhor, mão direita. Pneus, na minha, não duram menos de 15k. O anterior foi até 21k sem ficar liso.
Bandit é moto simples e robusta, mas antiga, e não vale o que de fato pedem nela. Vejo o seguimento como uma verdadeira touring, longe de esportiva, faz de conta que é uma ST, mas é uma touring.
Comparar com a CB 1000 é desproporcional, enquanto uma dá um show de tecnologia embarcada, a outra dá um banho no conforto, tanto para piloto, quanto para garupa, é estradeira, a outra "dá para viajar", mas acredito que nem de perto do conforto da Bandit.
Vou repetir, quem compra Bandit ou sabe muito bem a jaca que está levando para casa, e, neste caso vai ser feliz com a moto, ou não sabe nada de nada da moto, e em poucos meses vende detonando a moto com todos os defeitos existentes.
É aquela história, o cara compra uma arghley para andar na terra, aí acha a moto ruim (ok, é ruim mesmo kkkk)
Tenho uma 1250n 2009 e meus pneus não passam de 13k já carecas, troquei o kit transmissão e vi uma melhora muito perceptivel, a roda traseira ta rodando sem esforço e com isso acredito que dure mais. Você costuma trocar de marcha a 3mil rpm ou vai além isso antes da 4 marcha dentro da cidade? Antes só andava até 4mil pra trocar de marcha dentro da cidade ai dificilmente passava a 3 marcha e usava 80% do tempo a 2.
Exatamente o que eu disse, consumo de pneus e combustível não pode ser algo com 100% de precisão entre diversos pilotos.
Cara, na cidade ando muito na manhã. Se a cada sinal verde for uma largada de MotoGP, não tem pneu que dure, tão pouco dinheiro para matar a sede da moto. Como tem torque em abundância, muitas vezes na cidade, a 60 km/h já estou de 5ª. Marchas acima de 3.000 rpm´s só para brincar mesmo ou em velocidades altas. Não justifica na cidade (na minha tocada de véio) ficar largando giro alto na moto. Aliás, o torque abundante foi uma das coisas que me levaram para 12, pois precisa de pouca troca de marchas.
A 1250 neste aspecto deve ser até melhor, pois entrega mais torque com menos giro que a 1200, então a 50/60 km/h tu já pode largar a última marcha sem preocupação.
Leandro 66 escreveu:...
NA 650ie tb da para andar em 6 marcha de boa ja aos 50km/h e responde bem.
Saurus escreveu:Leandro 66 escreveu:...
NA 650ie tb da para andar em 6 marcha de boa ja aos 50km/h e responde bem.
Na FZ6 também dá para andar em 6ª marcha @ 50 Km/h.... só não responde bem... não dá socos, trancos, tosse, espirro, peido, nada, mas fica leeeeeeerrrrrrda... uma semana para chegar @ 60 Km/h....
diegodcr escreveu:Um colega meu tem uma do mesmo ano que a minha e troca pneu a cada 18 mil rodados (PR2 ele e eu PR3) e tem tocada tipo a sua, só anda na maciota!!
Comecei semana passada essa tocada e realmente a moto não precisa chegar aos 3mil giro ou 4 pra trocar a marcha, em 2mil giro se for reta ela vai de boa.
A única coisa que to achando ruim é o consumo que piorou mas pode ser gasolina ruim. O odometro marcar errado marca e muito ainda mais quando uso a 6 ai que ele erra mais.
Jota escreveu:na bandit650, passado o prazo regulamentar de 2 dias, ela estará a 60km/h de boa.
