M@D

Caralho, que vontade de comprar uma Haya !!!

rafaexpress escreveu:Caralho, que vontade de comprar uma Haya !!!

x2.


abs

Tio escreveu:

Robson escreveu:Essas ST de geração mais nova passam uma sensação de segurança absurda em alta velocidade....

Isso eu sempre falei, vc que aparentemente não acreditava...

Eu ??????

ta me confundindo com outro, tio !!!

Eu me sinto seguro na ZX11, imagina em uma Haya semi nova...... kkkkkk

dei um rolezinho nessa haya do vera verão e o que me chamou a atenção é que ela não tem nada a ver com motos superesportivas.
posição de pilotagem bem amigável, diferente demais das ss.
fora que os comandos são macios e o motor é liso mesmo em rotação de marcha lenta.
facim demais de usar no trânsito.
e nem parece que a suspa é feita pra altíssimas velocidades, é até razoavelmente confortável.

Jota escreveu:dei um rolezinho nessa haya do vera verão e o que me chamou a atenção é que ela não tem nada a ver com motos superesportivas.
posição de pilotagem bem amigável, diferente demais das ss.
fora que os comandos são macios e o motor é liso mesmo em rotação de marcha lenta.
facim demais de usar no trânsito.
e nem parece que a suspa é feita pra altíssimas velocidades, é até razoavelmente confortável.

Fala assim não Jota, já sou fã dessa belezura, isso é tentação demais.

excetuando os joelhos, que ficam bastante dobrados, parece ser uma moto bem confortável pra rodar muitas centenas de quilômetros em um dia.

Jota escreveu:excetuando os joelhos, que ficam bastante dobrados, parece ser uma moto bem confortável pra rodar muitas centenas de quilômetros em um dia.

Jota, chegou a qual velocidade? E se for acima dos 200 km/h, o vento incomodava muito?

Kkkk

Moto emprestada, recem sentou a bunda...
E vai meter 200tão de cara!?
Eu nao tenho coragem. ..

saudações

gusmano escreveu:

rafaexpress escreveu:Caralho, que vontade de comprar uma Haya !!!

x2.


abs

Já eu não posso ter uma dessas. Cagaço total, desde a última vez que pilotei uma ZX-11. Acho linda, tenho um phuttta tesão, mas descobri que esse tipo de moto não é para mim.

Rauber escreveu:Kkkk

Moto emprestada, recem sentou a bunda...
E vai meter 200tão de cara!?
Eu nao tenho coragem. ..

saudações

Primeira vez que subi numa Haya colei 270.....Não tenho esse problema. .... kkkkk
Pensa num canhão. ..... a 180 tá no trilho.

Medeiros Neto escreveu:

Jota escreveu:excetuando os joelhos, que ficam bastante dobrados, parece ser uma moto bem confortável pra rodar muitas centenas de quilômetros em um dia.

Jota, chegou a qual velocidade? E se for acima dos 200 km/h, o vento incomodava muito?

kkkkk, andei só no trânsito urbano.

se cheguei a 80 foi muito.

Jota escreveu:

Medeiros Neto escreveu:

Jota escreveu:excetuando os joelhos, que ficam bastante dobrados, parece ser uma moto bem confortável pra rodar muitas centenas de quilômetros em um dia.

Jota, chegou a qual velocidade? E se for acima dos 200 km/h, o vento incomodava muito?

kkkkk, andei só no trânsito urbano.

se cheguei a 80 foi muito.

O Baeta tem praticamente a mesma estatura que eu(1,86m), vou acompanhar as informações dele sobre a Haya.

Xota, depois marcamos um rolé e tu roda direto na gorda. Na cidade é judiação... não dá para ter noção do tanto que o troço é bom

speed escreveu:Ahh mlk!!!!
É motor que não acaba nunnnnnnca...Conselho de amigo,freia sempre antes do que vc acha que deveria.
Não é que os freios sejam ruins,é que as coisas acontecem muito rapido aí em cima rsrs
Sucesso!

taí o conselho que fez mais impacto. Toda esticada que dou, me lembro das palavras do colega. E o troço chega rápido mesmo.

"Açulerano", mesmo todo encolhido e me travando na moto, o vento vai jogando o corpo para trás



Mas a velocidade que mais gostei e me senti seguro rodando com ela, foi a 150/160. Nessa velocidade, o motor está a 5000 e 5500 rpm. A moto tá na mão, sem sustos. Mas isso rodando na fernão dias, que é duplicada e tem um asfalto bom.


Ontem coloquei um par de ponteiras hurricane. Paguei milão. "Di gratis" veio uma ponteira a mais





Detalhe pro cavalete tabajara master plus

Como só faço revisão aqui na oficina, estava quase comprando um par de cavaletes de moto, dianteiro e traseiro para a moto ficar alinhada, principalmente para ver o nível de óleo. Acabei copiando a idéia do forum gringo da hayabusa. Ficou certinha, bem alinhada.


Comprei essa gambiarra para levar a traseira da moto. Fica mais fácil pra curvar.

http://store.schnitzracing.com/schnitz- ... usa-99-13/

Fiz isso na bandit e na dl. Ficou muito mais fácil de deitar as jacas. Até dava para tirar a original e tentar fazer aqui na oficina, mas preferi comprar. Agora é esperar chegar.

¨
Gostei das ponteiras.

Como se compara a ergonomia dela em relação à 955i?

Baeta, ela não tem cavalete central default?

abs

Baeta escreveu:

speed escreveu:Ahh mlk!!!!
É motor que não acaba nunnnnnnca...Conselho de amigo,freia sempre antes do que vc acha que deveria.
Não é que os freios sejam ruins,é que as coisas acontecem muito rapido aí em cima rsrs
Sucesso!

taí o conselho que fez mais impacto. Toda esticada que dou, me lembro das palavras do colega. E o troço chega rápido mesmo.

Bem, por essas e outra é que mudo da CBRFake pra haya quando puder comprar a com a ABS

Ficou massa com as ponteiras, são nacionais? E o som ficou parecido com as Daut Race?

Medeiros Neto escreveu:Ficou massa com as ponteiras, são nacionais? E o som ficou parecido com as Daut Race?

Medeiros, acho que to ficando velho. Achei que ficou um pouco alto. Todos que ouviram, inclusive a D. Maria, que andou comigo, falou que ficou bacana. Vou bolar um db killer homemade

Careca! escreveu:
Bem, por essas e outra é que mudo da CBRFake pra haya quando puder comprar a com a ABS

bração

gusmano escreveu:Baeta, ela não tem cavalete central default?

abs

Tem não. Se tivesse acho que seria uma merda. Dizem que se deitar muito, principalmente garupado, a carenagem raspa na chon

Patrick escreveu:¨
Gostei das ponteiras.

Como se compara a ergonomia dela em relação à 955i?

Patrick, já faz muito tempo desde a 955, mas ACHO que a posição são parecidas. Lembro que na época andava com uns jaspions que tinham srad 750 e 1000. De longe a 955 era mais confortável.

Baeta escreveu:Comprei essa gambiarra para levar a traseira da moto. Fica mais fácil pra curvar.

http://store.schnitzracing.com/schnitz- ... usa-99-13/

Fiz isso na bandit e na dl. Ficou muito mais fácil de deitar as jacas. Até dava para tirar a original e tentar fazer aqui na oficina, mas preferi comprar. Agora é esperar chegar.

Desenha pro jumela aqui, não entendi porra nenhuma, como esse troço funciona? Ele deixa a susp. traseira mais comprimida?

[ ]'s

¨

Kuati escreveu:Ele deixa a susp. traseira mais comprimida

Duas formas rápidas de deixar a moto mais ágil nas curvas: levantar traseira ou abaixar dianteira.