M@D

mamm, e a mão de obra, pagou quanto?

Zero, me disseram que foi cortesia - mas eu acho que o valor já está embutido no preço dos lubrificantes... Afinal, 50 pilas por 300ml dum óleo? Que é isto, ouro líquido? eheh

Esse óleo do cardã pode ser levado pelo proprietário?

o que vem a ser reaperto da Culassa?

baralho

44 pila o litro de oleo 5100?

DanielRJ escreveu:Esse óleo do cardã pode ser levado pelo proprietário?

Eles cobraram só os 300ml que foram efetivamente usados.

Tio Frei escreveu:o que vem a ser reaperto da Culassa?

As orelhas do motor. Culassa = cabeçote pros nossos irmãos lusitanos.

Tio Frei escreveu:44 pila o litro de oleo 5100?

Pois é, 50% a mais que no mercado. Tá aí a mão-de-obra eheh...

O Smoker com certeza vai dizer que eu tô defendendo, mas o fato é que aqui no RJ esse 5100 beira os 42, o mais barato que achei, comprando uma caixa com 12, custou 38 pilas. Ou seja, por 44 na cc nem tá tão fora assim.

mamm2 escreveu:

DanielRJ escreveu:Esse óleo do cardã pode ser levado pelo proprietário?

Eles cobraram só os 300ml que foram efetivamente usados.

Sim, notei. Me referia a idéia de vc comprar 1L deste óleo em distribuidora e levá-lo nas revisões. Por exemplo, um amigo meu tem uma distribuidora, ele poderia comprar esse óleo por um preço bem em conta.

Opa, entendi ao contrário: o proprietário levar o que sobrou do litro embora. Coisas da nossa língua pátria. Nem perguntei sobre levar óleo de casa, mas se fizesse provavelmente ouviria um "NÃO" bem redondo.

DanielRJ escreveu:aqui no RJ esse 5100 beira os 42

É verdade, eu estava completamente por fora do preço no mercado! Na mesma loja (link abaixo) em que paguei R$29/l há menos de um ano, agora está R$40/l! Deu a louca nos franceses.

http://www.hpartsmoto.com.br/produto/%C ... itros/2669

ILUMINAÇÃO AUXILIAR

Aproveitei que faltou energia onde moro no domingo de manhã (justamente na hora das corridas em Misano ) e instalei faróis auxiliares na alemoa vesga, de maneira a montar o tal do "triângulo de segurança". Usei o mesmo kit que havia usado na motoca anterior:



Cada projetor usa uma H3 (coloquei Diamond Vision pra ficar com a mesma cor dos fachos alto/baixo). Para controlar o relé, fiz um tap no pingo - desta maneira, deixo o interruptor dos faróis auxiliares sempre ligado e eles ligam/desligam junto com a ignição da motoca. Eis como ficou (fotos de celular na garagem escura, então já viu, né?):





Aproveitei para colocar um pingo "tradicional" (incandescente) mas que emite luz branca. Desta vez, das Computer foi benevolente e aceitou a mudança - diferentemente do que ele fez quando coloquei pingo de led. Nada de "LAMPF!" no painel.

Curiosidade: das Computer manda só 7VDC para o pingo (e não os 12VDC usuais). Ainda bem que estes 7V foram suficientes para excitar o relé dos faróis auxiliares, senão eu teria que encontrar outro lugar pra fazer o tap.

onde comprou estas Lampas?

legais, de repente a DL levaria umas na boa

Tio Frei, qualquer revenda Givi pode encomendar este kit (se já não tiver no estoque): Prover Motos, HParts, Moto Atacama, Adão Metais, etc.

Não tá muito perto do coletor mamm?

Parado no trânsito com a lâmpadas ligadas vai esquentar pra baralho...

rlriccardi escreveu:Não tá muito perto do coletor mamm?

Tem uns 5cm entre eles, tá safo... É o ângulo da foto que deixou tudo perto.

o suporte que prende no protetor de motor é plástico??

Tá me parecendo o mesmo suporte que prendia a bola A601.

é forte o bagulho, só acho que tá numa região meio quente.

Suporte de plástico. As carcaças dos faróis também são de plástico.

Sobre a temperatura, no worries. Com o motor em temperatura normal de funcionamento e os faróis desligados, eu consigo colocar a mão em volta deles sem problemas, ou seja, o calor do motor não chega ali. Além disto, quando os faróis estão ligados (mesmo com o motor desligado) eles próprios esquentam pra caramba (não dá para encostar a mão), então o plástico usado já é bem resistente a alta temperatura.

Mais uma curiosidade: fiquei mais íntimo das entranhas da alemoa ao passar os cabos para os faróis auxiliares, e eis que descobri que as suspas são White Power.

Isto mesmo, KTM marcando presença no benchmark alemón - de onde se conclui que a briguinha entre eles é puro marketing, pois na hora da engenharia eles se respeitam...

eita....pensava que era tudo sachs, usam WP frente e trás?

Sim, nas duas. Maior barato ver "WP" e "BMW" na mesma etiqueta... eheh

mamm2 escreveu:

rlriccardi escreveu:Não tá muito perto do coletor mamm?

Tem uns 5cm entre eles, tá safo... É o ângulo da foto que deixou tudo perto.

Fui ler um review desses farois Givi no advrider e achei um teu com a 650 rsrs...
Boas fotos...