TRANSALP a R$ 32.000,00 sem ABS

[Jota]

rs, parece que esse é o novo embate CB x GS.

murilo, valeu pela paciência, seu resumo ficou excelente.

Fala Jota, cuidando da DL ?

pelos meus parâmetros, estou tratando a motoca a pão-de-ló.

pelos seus, tô judiando com força.

[Augusto Intruder]

Tecnicamente falando, por quais razões a Transalpe seria melhor do que a V-strom 650 no off??

[Rajão]

Na Transalp, em quarta marcha seriam 8.300 rpm e em quinta marcha, seriam 7.200 rpm.

Na Versys 650, em quinta marcha seriam 8.600 rpm e em sexta seriam 7.500 rpm.

Putz Russóvski, o senhor acaba de incentivar um suicídio de um garoto kawazakeiro xiita

o Russo esqueceu de colocar a diferença de giro de 1 motor p o outro

1 tá no vermelho e outro rindo

Só se estiver rindo de bobeira, eheheheh... pois esse motor da Er6, Ninja650 e Versys rende uns 70 cv a 8.500 rpm. Pode até girar a 11 mil rpm, mas mão produzirá mais potência, apenas fará a motoka ganhar, bem devagar, um pouco mais de velocidade.

Nesse aspecto é bem similar ao antigo motor bicilindrico das CBs400 que gera 40 cv a 8.500 rpm e leva uma eternidade até chegar aos 11 mil rpm.

Mesmo assim, um motor que gira a 11000 tem um cruzeiro muito mais confortável a 7500rpm, do que um motor que vê 8000 andando a 7200.

[Russo]

Na Transalp, em quarta marcha seriam 8.300 rpm e em quinta marcha, seriam 7.200 rpm.

Na Versys 650, em quinta marcha seriam 8.600 rpm e em sexta seriam 7.500 rpm.

Putz Russóvski, o senhor acaba de incentivar um suicídio de um garoto kawazakeiro xiita

o Russo esqueceu de colocar a diferença de giro de 1 motor p o outro

1 tá no vermelho e outro rindo

Só se estiver rindo de bobeira, eheheheh... pois esse motor da Er6, Ninja650 e Versys rende uns 70 cv a 8.500 rpm. Pode até girar a 11 mil rpm, mas mão produzirá mais potência, apenas fará a motoka ganhar, bem devagar, um pouco mais de velocidade.

Nesse aspecto é bem similar ao antigo motor bicilindrico das CBs400 que gera 40 cv a 8.500 rpm e leva uma eternidade até chegar aos 11 mil rpm.

Mesmo assim, um motor que gira a 11000 tem um cruzeiro muito mais confortável a 7500rpm, do que um motor que vê 8000 andando a 7200.

Isso é relativo... na minha Tenere 250 o giro vai até 11 mil rpm, só que a 9 mil rpm ela já está se peidando toda a meros 125 km/h.
Já minha HD o giro vai até 6500 rpm, mas a 4500 rpm ela já está a 160 km/h. É claro que a motoka não foi feita para ir além disso, muito embora o motor esteja girando folgado e pedindo gás.

[Bagé]

Tecnicamente falando, por quais razões a Transalpe seria melhor do que a V-strom 650 no off??

Dá uma olhadinha por exemplo, na altura do solo, curso das suspensões, roda raiada , distância entre eixos, trocando em miúdos, o laço é de relho dobrado



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[SANDRO-CB]

Tecnicamente falando, por quais razões a Transalpe seria melhor do que a V-strom 650 no off??

Dá uma olhadinha por exemplo, na altura do solo, curso das suspensões, roda raiada , distância entre eixos, trocando em miúdos, o laço é de relho dobrado


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Qual a diferença de cv's... consumo...e preço hoje basicamente?

[Tio Frei]

Tecnicamente falando, por quais razões a Transalpe seria melhor do que a V-strom 650 no off??

Dá uma olhadinha por exemplo, na altura do solo, curso das suspensões, roda raiada , distância entre eixos, trocando em miúdos, o laço é de relho dobrado



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Quem vê tu falando pensa que tu é piloto de trilha Bagé.

[Jota]

Tecnicamente falando, por quais razões a Transalpe seria melhor do que a V-strom 650 no off??

Dá uma olhadinha por exemplo, na altura do solo, curso das suspensões, roda raiada , distância entre eixos, trocando em miúdos, o laço é de relho dobrado
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Pois então, a transpaca surra a vstrom em 2% do tempo (o tempo usado na terra) e a vstruminha espanca a translenta nos restantes 98% do tempo (tempo usado em asfalto).



é o que eu disse, se não fosse o ABS...

[Bagé]

Tecnicamente falando, por quais razões a Transalpe seria melhor do que a V-strom 650 no off??

Dá uma olhadinha por exemplo, na altura do solo, curso das suspensões, roda raiada , distância entre eixos, trocando em miúdos, o laço é de relho dobrado
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Pois então, a transpaca surra a vstrom em 2% do tempo (o tempo usado na terra) e a vstruminha espanca a translenta nos restantes 98% do tempo (tempo usado em asfalto).



é o que eu disse, se não fosse o ABS...

Não é bem assim, tirando a proteção aerodinâmica e só, nada mais resta a uma gambiarra de chassi de 1000 com motor de 650...Incluindo o fato de onde a DL vai a transpaca vai, mas onde a transpaca vai a DL não vai DURMA COM ESSA amigo Jota



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[Bagé]

Tecnicamente falando, por quais razões a Transalpe seria melhor do que a V-strom 650 no off??

Dá uma olhadinha por exemplo, na altura do solo, curso das suspensões, roda raiada , distância entre eixos, trocando em miúdos, o laço é de relho dobrado



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Quem vê tu falando pensa que tu é piloto de trilha Bagé.

Fala baixo rapaisss, quer me estragar?


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[Bagé]

Tecnicamente falando, por quais razões a Transalpe seria melhor do que a V-strom 650 no off??

Dá uma olhadinha por exemplo, na altura do solo, curso das suspensões, roda raiada , distância entre eixos, trocando em miúdos, o laço é de relho dobrado


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Qual a diferença de cv's... consumo...e preço hoje basicamente?

Na prática diferença quase nenhuma, incluindo o preço, claro sem considerar o modelo abs


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[Jota]

Tecnicamente falando, por quais razões a Transalpe seria melhor do que a V-strom 650 no off??

Dá uma olhadinha por exemplo, na altura do solo, curso das suspensões, roda raiada , distância entre eixos, trocando em miúdos, o laço é de relho dobrado
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Pois então, a transpaca surra a vstrom em 2% do tempo (o tempo usado na terra) e a vstruminha espanca a translenta nos restantes 98% do tempo (tempo usado em asfalto).



é o que eu disse, se não fosse o ABS...

Não é bem assim, tirando a proteção aerodinâmica, as 6 marchas, a maior potência, a maior autonomia, o chassis perimetral de alumínio que confere outro nível de estabilidade à moto, o fato de não ter o obsoleto pneu com câmara e só, nada mais resta à struminha de 650...Incluindo o fato de onde a DL vai a transpaca vai, mas onde a transpaca vai a DL não vai DURMA COM ESSA amigo Jota



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Algumas pequenas correções, Bagé, em prol do anti-xiitismo.

Bagé, vamos ver isso.
1. o argumento é falso (ambas só vão a estradas de terra e só).
2. se o argumento fosse verdadeiro, ele não significaria rigorosamente nada, pois a CG e a Factor vão em muitos lugares que a transpaca não vai, e nem por isso são mais moto que a translenta.

tu me deve uma breja no churrastiba por puxar a sua linha. tudo bem que tô puxando com a mão mas o efeito é o mesmo.

[SANDRO-CB]

tá loko....a honda e a Yamaha tá cada dia fazendo moto mais lenta...e a suzuki moto mais pesada....

[Bagé]

pois a CG e a Factor vão em muitos lugares que a transpaca não vai
tu me deve uma breja no churrastiba por puxar a sua linha. tudo bem que tô puxando com a mão mas o efeito é o mesmo.

Bah, mas aí tu apelou né, pode botar nesse balaio aí até a mais fodástica das big st 1200 yamapaia, daí não vale né tio Jota, tá pegando escola com o Gaucho no exagero do exemplo para tentar induzir o interlocutor, pra cima de mim tio Jota?


Aquela cachacinha no churrastiba eu só tomo se for mineirinha junto com o Dhum, mas fala baixo pra gauchada não escutar
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[Jota]

essa cachacinha tá garantida, não se preocupe.

Agora, peraí, Bagé, se vc já andou na terra alguma vez na vida sabe que translenta e vstruminha são dois trambolhos 99%on, inadequadas pra terra. O que tornaria uma um pouco melhor que a outra seria um pneu de cravo pra não atolar tão fácil na lama e só.

A tenere sim, essa é uma moto que pode ser considerada on-off, a dl650 e transpaca são fake.
Como já disse, uma tira 1,5 e a outra 2. Ambas tomam bomba pq não entendem nada de terra.

[mamm777]

Eu não compro mais motoca 0Km que não tenha injeção, ABS (tchau struminha) e pneu sem câmara (tchau transpaca): o Tolento e a Ronda Brasil praticamente estão me obrigando a comprar uma vééérsys.

Versys que, aliás, baixou oficialmente na tabela pra desovar as 2010: 30 mil sem ABS e 33 mil com (http://www.kawasakibrasil.com.br/produt ... e.asp?ID=9).

Acho que é a quinta vez que posto:

[Helder.soares]

pelo comparativo a suzi wins

[Lanza]

Gostei, mas não animei trocar na strão ainda não.

[Robson]

Na boa bagé... esse teu argumento é falho pra danar.

O produto é bom, mas é representado por picaretas.

E daí ?

Qual o problema ?

Problema??? Nenhum ué?? Eu disse acima, é uma questão de exigência de consumidor, se tu não é exigente com uma marca de motos, veja bem, estou falando de um produto caro, não é uma bosta de um smartphone, ok? Se tu não te importa em comprar uma moto de um fabricante picareta que tá nem aí pra consumidor brasileiro, eu sim, SÓ ISSO



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Vamos lá, vou repetir a pergunta.

O que o representante picareta brasileiro influencia na qualidade do produto ?

TUDO VAmos lá responder a mesma coisa...Quando se compra uma moto, tio Robs, não estamos falando de pessoas excêntricas que compram uma moto ou carro que é único, um produto desses tem que ter acima de tudo qualidade, ok, tu pode alegar que tem, admito em alguns casos, como a triumph, não dá pra negar que é bem feitinha as motocas, não é o caso da ducati que é feita a facão, mas um produto de empresa picareta, tem que ter assistência técnica, facilidade de negociação, veja o caso das Buell, puta micão que se tornaram por conta de empresa picareta, lembra da kawa tio Robs, que deixou os brazucas a ver navios, é por isso que se queimou, vá ver se honda, yamapaia e pq não citar as de automóveis, vw, gm, fiat, ford que passaram pelas crises, mas ficaram aí, não bateram asas e foram embora como picaretas da crysler.
Pra ser mais claro mais uma vez, se tu não é exigente como consumidor nesse tipo de produto, vá em frente, tu tem esse direito de consumir produtos de empresas picaretas, a diferença é que sou só mais exigente do que tu



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hehehe.. Bagé, que assistência técnica o q ?

Vá em qualquer concessionária com um problema cabeludo na moto, os caras não sabem resolver picas nenhuma.

Vá em uma concessionária Honda ou Yamaha com uma moto com mais de 10 anos, talvez os caras nem tenha manual de peças da moto.

Ridículo vc deixar de comprar um produto de 1a linha pq o representante da marca no pais é "picareta".

As Buell continuam sendo motos muito boas, apesar da Rizzo... e têm um diferencial, foram fartamente vendidas nos EUA, ou seja, não vão parar por falta de peças, já que a mecânica não é coisa de outro mundo.


Se for seguir esse seu pensamento tacanho, é melhor comprar uma Kasinski do que uma Triumph.

Ou então, só teria Honda e Yamaha no mercado, já q a Suzuki tb é representada por um "picareta".


Ainda bem que nem todos pensam como vc..... e viva a livre concorrência.


Abraço

[Bagé]

hehehe.. Bagé, que assistência técnica o q ?

Vá em qualquer concessionária com um problema cabeludo na moto, os caras não sabem resolver picas nenhuma.

Vá em uma concessionária Honda ou Yamaha com uma moto com mais de 10 anos, talvez os caras nem tenha manual de peças da moto.

Só se for aí Eu vi na oficina da honda os caras dando assistência numa pacific coast
Eu tinha uma véia 600F 99 derrubei, rasgou o adesivo e pedi original, veio certin em 15 dias Mas claro que quem não tem Honda tem o Senhor EBAY

Ridículo vc deixar de comprar um produto de 1a linha pq o representante da marca no pais é "picareta".

Bom, eu compro produto de primeira linha, honda yamaha são primeira linha né? Então pq eu deveria comprar uma picaretagem como a triumph??

As Buell continuam sendo motos muito boas, apesar da Rizzo... e têm um diferencial, foram fartamente vendidas nos EUA, ou seja, não vão parar por falta de peças, já que a mecânica não é coisa de outro mundo.

Muito boa argumentação para americano

Se for seguir esse seu pensamento tacanho, é melhor comprar uma Kasinski do que uma Triumph.

Fazendo escola com Jota e Gaúcho tio Robs, exagerando no exemplo, discrepância tão grande de qualidade para fazer valer teu pensamento, pq tu não citou então, yamapaia ou honda em comparação com triumph?

Ainda bem que nem todos pensam como vc..... e viva a livre concorrência.


Abraço

Aqui concordamos, ainda bem que não pensam como eu e nem como tu né



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