M@D

Perceberam que estamos falando de gente bem de vida $$$$ e nenhum deles era um garoto de 20 e poucos anos?

Lamentavel.

Um abraço,
Kleber

evandro escreveu:Sou a favor de proibir a venda de SS.

Respeito sua opinião, mais perdeu a oportunidade de ficar calado, a moto não tem culpa nenhuma, a culpa é sim, dos malucos que para se alto afirmarem como homem, detonam na velocidade, imprudência e outros adjetivos.

Eu por exemplo, já estou na minha terceira esportiva, mais sempre que vou andar lembro dos meus pais, esposa e filhos, sabendo que estão me esperando na volta, ando com prudência em respeito a minha vida, aos meus parentes, aos demais condutores e pedestres, bem como ao meu patrimonio, que diga-se de passagem, adquirido com muito trabalho, diferente dos malucos que acima me referi, muitos recebem suas motos no colo, ou conseguem por meios duvidosos, ai amigo velho, não valorizam nada, nem suas vidas, nem a dos outros.

Amo a vida, amo minha familia, e quero envelhecer andando de moto, inclusive de ss, se Deus me permitir.

helder, acho que o evandro tava brincando...

Jota, se ele com tanto tempo de fórum não entendeu não vale a pena explicar.

Tio escreveu:

Russo escreveu:Então, se você estivesse com uma SS estaria também a 140/150, por causa do piso? É isso?
E se estivesse bem acima de 140, 150, como seria? Daria tempo para se safar?

Já expliquei, mas vamos facilitar pra você:

Se estivesse SS a 300? Não.
Se estivesse de SS a 150 (por causa do piso)? Mais fácil que de Teneré a 140.
Se estivesse com a SS a 180? Mesma condição da Teneré a 140.
Se estivesse com a Teneré a 170 (supondo que ela acelerasse isso tudo)? Tinha ido pro saco. Não tem pneu nem freio pra correção.
Se estivesse de xédou a 140? Acho que tava fudido...
Se estivesse de carro a 140? Tava tocando Iron no inferno.
Se estivesse num tanque de guerra de 65 toneladas? Acelerava e mandava o caminhoneiro pra casa do caraio.

Independente do caso em questão , aqui só tem "motociclista" que anda no limite , não ultrapassa em local proibido , não dirige depois de beber um cervejinha , não transa sem camisinha , não olha pra cunhada mais nova , enfim todos freiras!

Concordo com o Helder, o Evandro perdeu uma ótima oportunidade de ficar calado. Uma lei para impor limitador de velocidade a 120 Km/h nessas motos seria o suficiente.

Assim quem gosta de andar de SS pela moto e não pela velocidade como o Helder continuaria feliz

.

Meu sogro passou pelo local poucos minutos depois do acidente. Segundo ele o caminhão estava fazendo uma ultrapassagem em local proibido sim. Essa estrada é das mais perigosas aqui da região já que não tem acostamento algum e existe um degrau na lateral da pista, além de ser cheia de curvas e morros onde não há visão para ultrapassar a grande quantidade de caminhões que trafegam pela região, principalmente na época da colheita da soja e do milho.

Quem está habituado com os retões sem fim e o terreno plano do Mato Grosso do Sul e vem acelerar aqui no Paraná deve tomar cuidado dobrado. Notem que boa parte dos acidentes fatais polêmicos que aparecem no M@D são aqui do PR. Só nesse ano já é o segundo acidente que mata 2 motociclistas em situação parecida.

Em Maringá e Londrina, onde a quantidade de motos esportivas é maior, a quantidade de acidentes é absurda. Quase toda semana a gente fica sabendo de algo assim.

A imprudência colabora muito para isso acontecer: A imprudência de ultrapassar em local proibido, a de correr em estradas vicinais, a de fazer joguinhos com colegas de moto clube, etc.

Seleção natural, desde que não levem ninguém que tem nada a ver com o pastel.

minholi escreveu:Meu sogro passou pelo local poucos minutos depois do acidente.

minholi escreveu:Segundo ele o caminhão estava fazendo uma ultrapassagem em local proibido sim.

Desculpe, mas se o seu sogro passou no local poucos minutos depois do acidente ele viu tanto quanto a gente.

E pra mim estas marcas de freio sugerem que o caminhão travou as rodas ainda dentro da faixa dele:


E agora, Mr. M?

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Zeidan escreveu:Desculpe, mas se o seu sogro passou no local poucos minutos depois ele viu tanto quanto a gente.

Vou reformular a frase Zeidan. Ele conversou com testemunhas no local.

Hum, tá.

Mas e as marcas de freio da foto? Seria coincidentemente de outro veículo?

E com qual testemunhas ele conversou? Aquelas lá debaixo da árvore? Vê que lá tem motos paradas? E se ele perguntou pra um dos amigos dos falecidos? Eles podem ter mentido...

Tive um amigo que morreu de carro. O único sobrevivente disse que na hora ele não corria, mas todos sabiam que ele vivia sentando o bambu. A gente acha que o sobrevivente mentiu pra não manchar ainda mais a imagem do motorista já que já estava morto mesmo. Aliás, ele levou mais dois com ele.

Na verdade, Minholi, o que eu quero dizer é que tem um bando de gente aqui dando sua versão dos fatos como se tivesse envolvido. Alguns botando a culpa no caminhão, outros nas motos, mas não tem um desses que viu a merda acontecer.

Ou seja, o lance é só mandar a verborragia pra fora.

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Olhando essa foto imagina os malucos vindo chutados lá de baixo... visibilidade zero. Já fiz essa bobagem e o motorista que vai ao contrário só leva o susto da passada.

entre o relato de testemunhas e marcas de pneus, fico com marcas de pneus.
são menos sujeitas a equívocos e preconceitos.

de qualquer modo, o estilo de moto aliado ao nome do motoclube tb dão algumas dicas pra se formular hipóteses.

e como eu já disse, viajando ao ceará, cruzei dúzias de vezes com caminhões e ônibus ultrapassando, mesmo em curva, na contra-mão, e em nenhum momento cheguei a passar nenhum aperto, no máximo desviando para o acostamento ou usando os freios com firmeza. mas pra isso existe a tal velocidade compatível com a rodovia. e isso se repetiu por cerca de 7000km. e isso foi uma das viagens apenas. já viajei com garupa pro nordeste, passei por várias situações similares sem problemas. prudência é equipo obrigatório pra quem espera se manter ileso viajando de moto. os únicos apertos inevitáveis em rodovias são normalmente provocados pelos pilotos de rodovia, com suas possantes motocas que nos ultrapassam a 220km/h a menos de 2m. pq, pra esses cornos, não basta acelerar, tem que fazer bonito...

claro que a tal velocidade compatível com a rodovia não se aplica aos pilotos do m@d, para os quais ABS é coisa pra bração e piloto que é piloto anda a duzentão em qualquer rodovia, os outros são os fracos e incompetentes.

freud explica. ou darwin?

continuo apostando nas marcas de pneu. elas não mentem. alguém ali estava na faixa certa e saiu empurrando algo (alguém) que vinha em sentido contrário, porém, na mesma faixa.




aqui na fazenda, a BR 163 é considerada uma das mais perigosas do pais, devido ao grande fluxo de caminhões transportando a safra do nortão. faz uns 25 anos que passo por ela, e não me lembro de ter passado algum susto, apesar das inúmeras vezes que tive que praticamente parar no acostamento para dar passagem à 2 malucos que vêem lado a lado, na descida, apostando corrida. se vejo isso de longe, e por andar dentro do limite que minha habilidade permite, consigo evitar qualquer problema mais sério.

Lamantável ...

Mas que os Jaspions gostam de andar acima de 200 é fato ...

Acima de 200 que começa a brincadeira, é o risco que se corre ...

FLWs

quem corre? o risco?

nina escreveu:quem corre? o risco?

JAL escreveu:Essa questão da velocidade é interessante.
Muitos pregam que andar a 140 é seguro, ja eu discordo(dependendo da moto).
140 em que moto?
140 numa ladeira abaixo em moto de 250cc é uma maluquice.
Idem andar ladeira abaixo numa fodastica ninjinha a 180 e tantos... isso é tão irresponsável quanto andar a 250 numa SS.
Obvio que não estou aqui defendendo nenhum jaspion que anda alucinadamente a 300 numa estrada, nada a ver... mas tb não vamos isentar os santos/freiras que andam "somente" a 150 numa jaca sem freio, com pneus carecas e suspa com oleo vencido... tem muita gente que faz isso.
Esse papo de que "eu coloquei 180 na minha ninjinha e vai tranquilo"... vai tranquilo pra onde? Pro inferno?
Uma ninjinha não foi projetada pra andar nessa velo... o sujeito pra chegar a 180 numa ninjinha vai estar esgoelando a motoca numa ladeira abaixo... Se precisar frear, já era... se passar uma mosca ao lado, a moto treme... se passar por cima de um besouro é chão.
Portanto, dependendo da moto, 150 pode ser mortal, e pode ser apenas uma velocidade de cruzeiro pra outro tipo de moto.
Cada macaco no seu galho.
Antes que entendam errado, repito: ESTRADA NÃO È LUGAR PRA ANDAR A MILHÃO!!!

É disso q to falando, JAL.

Nem sempre jaspion tá errado não.

Velocidade é relativo. Ficar a 60 por hora atrás de um caminhão bufando no teu cangote é perigoso. Andar a 130 numa estrada de mão dupla, sinalizada e num dia tranquilo pode ser de boa. Passar a 50 por hora na frente de um colégio de criança na hora da entrada é perigosíssimo.

O que não dá é dizer que, numa mesma situação, ou numa situação q vc precise desviar de algo, estar a 50, 100, 150 ou 200 tanto faz.

Foda de saber pq nessa foto os pneus do caminhão já tavam na pista contrária no início das marcas que nela aparecem.

Deve ter juntado as motos uns 50m pra trás.