Qual andava mais: MotoGP 2T ou 4T???

[Fernando-(Beraite)]

RD350 so e boa pra mecanico ...

toda semana ta la ...

e tem gente que gosta daquela porcaria ainda , meu deus ...

Eu devo ser um cara de sorte , pois numca fiquei indo com frequencia ao mecânico

É realmente tem gosto para tudo

[Gelous]

O engraçado é que os detratores do 2 T não podem ver um post a respeito que vem com um saco de pedras.

E falar que a opção por 2 T é por falta de $$$...

Bem, eu não sou "detrator", não venho com saco de pedras, só venho com saco cheio daqueles que tem 2T e acham que é a última bolacha do pacote! Da mesma forma que há bobagens imensas que o OL escreve falando das 2T como se a moto fosse se desmanchar a qualquer momento, tem gente que fala das 2T como se fossem uma coisa sensacional, como se a "adrenalina" que elas passam fosse uma coisa de outro mundo, como se só fosse possível ser "esportiva" uma moto se ele fosse equipada com motor 2T, e ainda vem comparar motos 2T dizendo que "elas dão coro em motos maiores mesmo hoje em dia". Aí falam que RD dá coro em Hornet, que RD 135 dá coro em CB 500 e por aí vai a falação de bobagens!

O fato e´que os motores 2T, que conhecemos no Brasil, pararam no tempo, enquanto os 4T continuaram a evoluir fortemente. Hoje em dia, vantagens que uma 2T tinha (leveza, motor que gira muito) já são facilmente encontradas em motos 4T.

Não cheguei a ler esse argumento de "falta de $$$" por aqui. Mas, se alguém escreveu isto tá falando uma bobagem imensa também!

[Gelous]

Minhas duas últimas 2T:

RM250/2001



CR125/2000


Motinhas boas, mas ambas andam MUITO menos do que as motos 4T de sua categoria (450 e 250, respectivamente). Aliás, a 250 passa calor (mas é muito mesmo) das 250R 4T!

[Lee]

O engraçado é que os detratores do 2 T não podem ver um post a respeito que vem com um saco de pedras.

E falar que a opção por 2 T é por falta de $$$...

Lee, essa criançada num sabe o que é um motor 2T, nunca viram isso...nem esquenta.
Essa garotada é da geração dos teletubies

Verdade!
É o mesmo que falarem mal de carros com tração traseira!
Poucos dirigiram um...
Mas tá valendo, rumo às 10 páginas!

[Lee]

Gelous, você é sensato, já notei isso!
Tira onda mas reconhece e conhece um 2 T.
É inegável que um 4 T moderno tem muito mais confiabilidade, conforto e manutenção menor.
Até porque pelas novas leis, as fábricas tiveram que se adequar à novas realidades e o desenvolvimento dos 2 T foi diminuindo (não em termos de motores náuticos).
É o tal negócio : há espaço e gosto pra todos!
Tem xiitas 2 T e tem xiitas 4 T.
O duro é ouvir palpite de quem nunca conheceu nem um nem outro!

Quanto ao argumento "falta de $$$" tá em algum tópico envolvendo os 2 T por aí.
Não foi você quem escreveu.

Belas Xbikes!

[Gaucho]

E falar que a opção por 2 T é por falta de $$$...

Não cheguei a ler esse argumento de "falta de $$$" por aqui. Mas, se alguém escreveu isto tá falando uma bobagem imensa também!

não fui Eu q falei isso ........mas tem sentido sim

o cara tem pouca grana e pensa em comprar uma moto

ou ele compra uma motinha 150 a 250 ou vai p uma FODONA RD 350 q batia em "7 galo"

ele NA EMOÇÃO vai de RD.........Anda demais somente qdo está boa e c peças originais

manter isso c pouca grana dá

aí o cara começa travando o YPVS aberto (pois não funciona) , colocando pistões de DT (os originais são muito caros), adicionando óleo no tanque (autolube ) etc.

a Razão tem q estar acima sempre.

[Gelous]

Gaúcho, não faz sentido! :) Digo justamente pelo que vc falou: comprar é fácil, manter é caro! Ou seja, claro que tem aqueles cabaços que compram uma "fodástica" RD350 em vez de pegar uma CG150 zero. Mas, tem outros que podiam ter motos maiores, 4T, potentes, mas QUEREM uma 2T. É o caso do pessoal que tá postando aqui (Lee, Beirate), tudo barão! rsrrs

[Gaucho]

Gaúcho, não faz sentido! :) Digo justamente pelo que vc falou: comprar é fácil, manter é caro!

Justo, COMPRAR É FÁCIL........MANTER Q É CARO

tem gente q consegue manter.......problema q ficará invendável
pagou barato e gastou 2 vezes + em peças boas
na hora de revender não consegue.

sei q tem gente c grana q tem 2T p q gosta .........mas a maioria

[felipevbastos]

Isso é fato, quem fala mau das motos 2t é porque nunca andou ou no maximo deu uma voltinha, tive uma Aprilia RS 250 e hoje tenho uma Daytona 675.
A moto tinha 250cc e 70 CV de fabrica, até os 200Km/h ia junto com qualquer 600. O 2t tem que saber andar, só trabalha bem em alto giro e bebe muito por isso.

Agora neguinho ficar falando que 2t não presta ta falando merda. falo isso baseado na minha moto que era ano 1999 e tinha um design atual. Imagina um 2t atual como deve estar?

Abraço

[Rony]

Fala Dr. Lee e ai como anda as coisas por ai ?

[Lee]

Gaúcho, não faz sentido! :) Digo justamente pelo que vc falou: comprar é fácil, manter é caro! Ou seja, claro que tem aqueles cabaços que compram uma "fodástica" RD350 em vez de pegar uma CG150 zero. Mas, tem outros que podiam ter motos maiores, 4T, potentes, mas QUEREM uma 2T. É o caso do pessoal que tá postando aqui (Lee, Beirate), tudo barão! rsrrs

Doido sim, barão não, pô!


Na verdade, esse óleo entra na mente e no sangue da gente e não sai!
Troca de moto, tá tudo muito bem nos 4 T, daqui a pouco a infecção brota de novo e... fud !!!

[Lee]

Fala Dr. Lee e ai como anda as coisas por ai ?

Tranquilo Rony, só na fumaça...

Abração!

[Marcus DT]

O legal é que só fala mal de 2T quem nunca teve uma, ehehe! O único que dá suas alfinetadas nas 2T e conhece é o Gelous - mas suas críticas fazem sentido (até porque no off road a coisa é BEM diferente).

Em 2007-2008, quando morei 4 meses fora, pude conhece o marido da minha chefe, que foi piloto de motocross nos anos 80, nos EUA. O cara já estava beirando os 40 e tinha uma YZ 250 2T "do ano" (2007). Chegamos numa pistinha em Aztec (interiorzaço do Colorado), só tinha 4T, sem exceção. O cara é estilo aqueles dinossauros do motocross, anda com equipamento "antigo", etc. Perguntei pq ele ainda andava de 2T e ele dizia que era onde ele tinha "aprendido", mas confessou que até estava pensando em pegar uma 4T. Depois de uns 20~30 minutos de treino - e ter dado pau em todos que estavam na pista - a galera veio falar com ele, muitos eram amigos dele e sabiam de seu passado. Nisso um mlk de uns 17 anos, que estava com uma YZF450 daquelas brancas (0km, linda), pergunta se o "véio" não queria dar um rolé na 4T "do ano". Ele pegou a motoca, deu uma ou duas voltas pra "acostumar" e como se a moto fosse dele, zerou a pista com uma moto que nunca tinha andado na vida. Quando parou, tudo mundo bolado, ele solta "Porra, no dia que eu ficar velho vou comprar uma dessas pra mim!!". Ahaha, o mlkão dono na moto não sabia onde enfiar a cara! Eu pagava pra ver o contrário - o mlkão montar na YZ250 e zerar a pista... eu duvido!

Resumindo, 2T é velha, dá trabalho, toma pau de 4T com dobro de cilindrada e tudo mais. Só que uma coisa nenhuma 4T conseguiu fazer ainda: o prazer na tocada, MESMO SENDO MAIS LENTA. Isso é inegável, essa facilidade que as 4T dão na pilotagem geram tempos mais baixos, porém tiram um bocado do prazer da tocada. A falta de baixa, a necessidade de andar sempre em giro alto, a dificuldade de andar forte são coisas que tornam uma 2T única - e só gosta quem sabe andar. Quem só andou em voltinha de quarteirão e foi criado em cima de 4T, NUNCA vai gostar - pode falar mal, dizer que dá pau, etc..... mas NUNCA fale que 2T não presta. Tem nego comparando moto com projetos de 20 anos de diferença, no mínimo é obrigação da mais nova dar pau!!

Comecei a andar de 2T (DT180/200) e a primeira moto 4T mais forte que as minhas 2T que pilotei foi uma GS500. Me lembro como se fosse ontem, montei na GS, fiquei boladão com o peso e imaginei que a moto fosse um foguete, tava até com medo de acelerar. Sinal abriu, acelerei tudo que a moto dava, cheguei nos 180 km/h (até então nunca tinha passado dos 140 km/h), parei, devolvi a moto pro dono e falei "obrigado". E pensei "pqp, sinto mais tesão num 0 a 100 na minha DT que um 0 a 200 na GS...". Quando o assunto é tesão, não interessa quem chega primeiro, mas sim quem se diverte mais!! Até porque se a intenção fosse tranquilidade na tocada, segurança, etc. eu andaria de carro, porra. Troquei minha DT200R por uma XT600 simplesmente porque precisava de uma moto para viajar com mais conforto. Mas qual vai deixar mais saudade, qual dava mais prazer, etc. não tem nem o que comparar.

2T é uma merda!!!! Toma pau de 4T, fede, quebra direto, tem que comprar óleo 2T, polui pra caralho... tô fora!!! Ahaha...

[marcelofreitas]

tem sim
olha no mesmo site da aprilia e olha os padrões trail e motards das RX e SX!
abraço enfumaçado a todos!

[MAD]

Cadê aquele vídeo da TZ250 na ilha de Man?

[Fernando-(Beraite)]

E falar que a opção por 2 T é por falta de $$$...

Não cheguei a ler esse argumento de "falta de $$$" por aqui. Mas, se alguém escreveu isto tá falando uma bobagem imensa também!

não fui Eu q falei isso ........mas tem sentido sim

o cara tem pouca grana e pensa em comprar uma moto

ou ele compra uma motinha 150 a 250 ou vai p uma FODONA RD 350 q batia em "7 galo"

ele NA EMOÇÃO vai de RD.........Anda demais somente qdo está boa e c peças originais

manter isso c pouca grana dá

aí o cara começa travando o YPVS aberto (pois não funciona) , colocando pistões de DT (os originais são muito caros), adicionando óleo no tanque (autolube ) etc.

a Razão tem q estar acima sempre.

Discordo de VC Gaúcho, sempre vou pesar se vou na razão ou na emoção , no meu caso, o que tivesse que colocar na motoca seria do melhor, sem pena!!!, numca abriria mão de ter uma RD350, lógico que em boas condições para ter uma por ex: Twister, mas reconheço que muitos colocam peças paralelas e a moto não fica mais a mesma, cada um é cada um
Vendi minha RD350 a quatro dias atrás por 10 k e podia escolher o comprador, tinha uns cincos na fila, coisa difícil em outras motos em tempos de crise como de hoje , só para contar a um ano e meio atrás paguei nela 11 k nela, curti a moto e praticamente não perdi nada

SDS

[hardmen]

Cadê aquele vídeo da TZ250 na ilha de Man?

Tá na mão MAD (som de abelha assassina).

[media][/media]

[media][/media]

Abraços.

[Gelous]

podia escolher o comprador, tinha uns cincos na fila

TRUCO LADRÃO!!

Indica um dos outros 4 pro Lee, tá tentando vender a dele e tá barata!

[Gaucho]

E falar que a opção por 2 T é por falta de $$$...

Não cheguei a ler esse argumento de "falta de $$$" por aqui. Mas, se alguém escreveu isto tá falando uma bobagem imensa também!

não fui Eu q falei isso ........mas tem sentido sim

o cara tem pouca grana e pensa em comprar uma moto

ou ele compra uma motinha 150 a 250 ou vai p uma FODONA RD 350 q batia em "7 galo"

ele NA EMOÇÃO vai de RD.........Anda demais somente qdo está boa e c peças originais

manter isso c pouca grana dá

aí o cara começa travando o YPVS aberto (pois não funciona) , colocando pistões de DT (os originais são muito caros), adicionando óleo no tanque (autolube ) etc.

a Razão tem q estar acima sempre.

Discordo de VC Gaúcho, sempre vou pesar se vou na razão ou na emoção , no meu caso, o que tivesse que colocar na motoca seria do melhor, sem pena!!!, numca abriria mão de ter uma RD350, lógico que em boas condições para ter uma por ex: Twister, mas reconheço que muitos colocam peças paralelas e a moto não fica mais a mesma, cada um é cada um
Vendi minha RD350 a quatro dias atrás por 10 k e podia escolher o comprador, tinha uns cincos na fila, coisa difícil em outras motos em tempos de crise como de hoje , só para contar a um ano e meio atrás paguei nela 11 k nela, curti a moto e praticamente não perdi nada

SDS

Existem excessões.........mas vc sabe q são mínimas.