M@D

Marcio-Bsb escreveu:

diniz escreveu:Isso que acontece com a NH6 ser a mais vendida no mundo aqui no Brasil é fácil de entender. Parece uma peculiaridade do nosso mercado. Aqui no meu mercado de embalagens tou cansado de ver isso. É como já disseram: Concorrência desleixada, incompetente, arrogante, desinteressada mesmo... senão vejamos:
Suzuki: oferece um produto (B650) tecnologicamente e visualmente inferior;
Kawasaki: agora que aparece com um produto (Z750) muito mais caro e com pouquíssimas concessionárias, ou seja, estão (re)começando um trabalho;
Yamaha: absurdamente insiste em vender um produto similar bem mais caro, parece até que é a dona do mercado, que tem um puta prestígio.
Outros: praticamente inexistentes. Só mesmo aventureiro pra comprar uma moto exótica sem assitência técnica e cuja revenda vai ser uma grandessíssima dor de cabeça.
Me espantaria mesmo se o Brasil fosse o maior mercado mundial de naked média cilindrada. Com o que tem disponível por aqui só da Hornet mesmo. Se não fosse o problema de roubo aqui em Sampa, a venda da Hornet seria maior ainda.
Não dá pra comparar com Europa, USA, Ásia. O cara chega na Itália pra comprar uma moto dessas tem Z750, GSX600, FZ600, a Hornet propriamente dita, mais um monte de motos européias, tudo com o preço enconstado. Mais um monte de opções SS por pouquíssimo a mais. Aqui o cara tem a NH6, a Bandit ultrapassada e a FZ mais cara. Um pouco abaixo não tem nada e SS tem que colocar mais 15 a 20 paus em cima. Não dá outra mesmo...

Melhor resposta para a pergunta do topico...

x2

Diniz, concordo com voce em tudo...

Rad, moto de retas??? vamos enfrentar uma serrinha juntos...

Agora, é claro que é quebra galho, a moto realmente não foi feita para off, nunca disse que é boa para isto, mas aí é que tem que ver o conceito de polivalente, para uns é o que eu falei:

Uso diário em trânsito pesado como Salvador, voce bem sabe disto, e sua moto mesmo não anda nem perto da minha, claro, aquele tanque enorme, e nem foi feita para isto também...
Viagens com conforto (é podem agora uns dizerem que não é, mas é, eu sou testemunha disto)
Viagens com boas velocidades médias, entre 140 e 180, bem tranquilo
Tem motor de sobra para quando em viagens fazer ultrapassagens com muita segurança
Uma boa moto para entrar em uma pista, em um tracking day e brincar de vader... , faz de On/Off , claro cada moto é feita para uma coisa, distinta da outra, da mesma forma que não posso em trilhas, as outras por exemplo, as trail não podem em circuito...

Ah sim, aí vai vir uns e dizer podem sim, coloca pneus slick e vira motard...

Aí eu digo, e aquele carinha que atravessou a África de R1???

Então, isto não mostra que é polivalente??? Repito as motos naked de média cilindrada, não estou falando de Hornet exclusivamente...

Ah, sim, ai vem os extremistas dizer: Ah, não é polivalente pois não dá para correr o Dakar...

Voces entenderam o que eu disse desde o começo, são só chatos, claro estamos no M@D, hihihi.

A maior prova do que eu digo está aqui mesmo, Spidi XX já foi a Ushuaia 3 vezes, 1 vez com uma moto naked pequena, 1 outra vez com uma naked média e 1 outra vez com uma estradeira... aliás até corrige o que falei de estradeiras aí atrás...

Aí vem uns dizer que a maior parte da malha de estradas e ...

Quem é que se utiliza desta maior parte da malha rodoviária??? Só quem mora para estes ermos do país ou de fato planeja uma viagem toda em Off Road, quantas são as pessoas aqui do forum que fazem issto?? O que existe da malha rodoviária asfaltada, no momento é o suficiente para mim e meus interesses, se eu realmente usasse estas outras partes, aí sim eu mudaria de moto, aliás isto não está longe...

Aliás perguntem para o Skiner, se a moto dele não fez de boa a viagem aí pelo exterior... pois é naked... e olhem, ele andou fora do asfalto também...

Agora é serio! Sem a carinha "}:)"...

Sempre tive motos esportivas, quatro canecos, e mudei radicalmente pra V-Strom por motivos que nao vem ao caso nesse momento...

Senti muita, mas muita diferenca mesmo no inicio do novo estilo de moto, mas agora é so festa, so viagens, etc, etc...

Mas ja botei na cabeça que vou voltar a ter outra moto de 4 canecos, e pela versatilidade vai ser uma Hornet... E por incrivel que parece, as vezes andar muito confortavelmente é uma chatisse (não é pescaria)... As vezes a "seriedade" da V-Strom precisa dar lugar pra "uma brincadeira" com uma 4 canecos...

Pelo custo x beneficio como ja falaram ai pra tras no topico, não há escolha, quer dizer, pra proposta a escolha pra mim é Hornet mesmo:

Yamaha: Cara pra burro (se fosse pra pegar) juntava uma graninha a mais e pegava uma SS usada;
Suzuki: Nada contra, mas nao consigo achar "legal" a Bandit
Kawa: Cade as lojas

Abraços...

Post Scriptum: So ta faltando a grana pra eu abrir um Topico: De volta aos 4 canecos: Hornet, Fazer, Cb500 ou Gs500

decoh6 escreveu:Diniz, concordo com voce em tudo...

Rad, moto de retas??? vamos enfrentar uma serrinha juntos...

...

feito,, mais tamos falando de uma serrinha, barro, pedrinhas, tocos de árvore no caminho né ?
se for asfalto suiço,, esquece. é sem graça
já te chamei pro embate, são só 6 km's,, praia de ipitanga,, uma reta, asfalto , vamos

Rad escreveu:

decoh6 escreveu:Diniz, concordo com voce em tudo...

Rad, moto de retas??? vamos enfrentar uma serrinha juntos...

...

feito,, mais tamos falando de uma serrinha, barro, pedrinhas, tocos de árvore no caminho né ?
se for asfalto suiço,, esquece. é sem graça
já te chamei pro embate, são só 6 km's,, praia de ipitanga,, uma reta, asfalto , vamos

engraçadinho, só quer vantagem!!! e na Bunada não vai dinha???

Asfalto suiço é que tem graça, pedaleira raspando de um lado e de outro, adrenalina a mlihão...

Deco fala! Mas na estrada para juazeiro/petrolina ele sofreu mais que suvaco de aleijado, enquanto eu e afonsim fomos alisando o alfalto caroquento

Marcio-Bsb escreveu:
Deco fala! Mas na estrada para juazeiro/petrolina ele sofreu mais que suvaco de aleijado, enquanto eu e afonsim fomos alisando o alfalto caroquento

Eu sofri desde que saí de Salvador, tendo que esperar voces... andando a 120/130... , sou companheiro, agora quando a estrada ficou ruim, eu andei devagar, aí voces não me esperaram... né companheiro...

HORNET É LIXOOOOOOOO.

Spidi XX escreveu:

Marcio-Bsb escreveu:

diniz escreveu:Isso que acontece com a NH6 ser a mais vendida no mundo aqui no Brasil é fácil de entender. Parece uma peculiaridade do nosso mercado. Aqui no meu mercado de embalagens tou cansado de ver isso. É como já disseram: Concorrência desleixada, incompetente, arrogante, desinteressada mesmo... senão vejamos:
Suzuki: oferece um produto (B650) tecnologicamente e visualmente inferior;
Kawasaki: agora que aparece com um produto (Z750) muito mais caro e com pouquíssimas concessionárias, ou seja, estão (re)começando um trabalho;
Yamaha: absurdamente insiste em vender um produto similar bem mais caro, parece até que é a dona do mercado, que tem um puta prestígio.
Outros: praticamente inexistentes. Só mesmo aventureiro pra comprar uma moto exótica sem assitência técnica e cuja revenda vai ser uma grandessíssima dor de cabeça.
Me espantaria mesmo se o Brasil fosse o maior mercado mundial de naked média cilindrada. Com o que tem disponível por aqui só da Hornet mesmo. Se não fosse o problema de roubo aqui em Sampa, a venda da Hornet seria maior ainda.
Não dá pra comparar com Europa, USA, Ásia. O cara chega na Itália pra comprar uma moto dessas tem Z750, GSX600, FZ600, a Hornet propriamente dita, mais um monte de motos européias, tudo com o preço enconstado. Mais um monte de opções SS por pouquíssimo a mais. Aqui o cara tem a NH6, a Bandit ultrapassada e a FZ mais cara. Um pouco abaixo não tem nada e SS tem que colocar mais 15 a 20 paus em cima. Não dá outra mesmo...

Melhor resposta para a pergunta do topico...

x2

X3

Puta merda, ando concordando muito com o Spidi....

Mas é bom por ai mesmo, velho custoXbeneficio..... é a lei de mercado, o produto se estabeleceu....

Luciano Viana escreveu:HORNET É LIXOOOOOOOO.

Muito bem embasada sua opinião. Continue assim!

decoh6 escreveu:

Marcio-Bsb escreveu:
Deco fala! Mas na estrada para juazeiro/petrolina ele sofreu mais que suvaco de aleijado, enquanto eu e afonsim fomos alisando o alfalto caroquento

Eu sofri desde que saí de Salvador, tendo que esperar voces... andando a 120/130... , sou companheiro, agora quando a estrada ficou ruim, eu andei devagar, aí voces não me esperaram... né companheiro...

Esperamos sim...
Parados no posto de gasolina...

Andando de moto polivalente estavamos andando tao rapido como umas SS que encontramos varias vezes nos postos de gasolina...

Luciano Viana escreveu:HORNET É LIXOOOOOOOO.

E a garagem da minha casa a lixeira...
Alguem quer jogar sua hornet la?

andress escreveu:A maioria do povo brasileiro gosta de pagode;
A maioria do povo brasileiro gosta de coca-cola;
A maioria do povo brasileiro gosta de novela;
A maioria do povo brasileiro gosta de bbb;
A maioria do povo brasileiro gosta de honda.

Disse tudo...


E essa estória de que não tem concorrência...

Se tivesse a estória seria a mesma: a Hornet iria vender muito mais do que as outras. A mentalidade "Honda é Honda" já está estabelecida. E a maioria do povão é conservador. Sem dizer o que o companheiro Andress citou acima...

Mãe de Deus... e eu que sou xiita kkkk

Opinião de cara que só teve moto Honda é suspeita...

Spidi XX escreveu:Mãe de Deus... e eu que sou xiita kkkk

X 2

Jota escreveu:

junior30 escreveu:

Jota escreveu:junior 30, os casos da mt-03 e da varadero são casos diferentes das demais motos. a xt660 pode custar mais caro que a mt-03 sem nenhum problema, as on-off são mais caras mesmo que as street.

No brasil ne??

na europa a MT custa alguns euros a mais que a XTR.

é que a yamaha deve achar a gente com cara de trouxa. mt-03 é street com motor de on-off.

cg menos que bros
ybr menos que xtz
twister custa menos que tornado
fazer menos que lander
b65 menos que vstranha65
b125 menos que vstranha1000
cb1300 menos que varadero
...

Jota sem querer ser chato ehehheehhehe

mas a MT03 nao eh uma street comum, ela na verdade nao tem uma identidade definida mas ela esta mais pra Supermotard do que pra street propriamente dita sem contar que tem algumas vantagens a mais que na XTR pra uso urbano.


duplo disco de freio na frente e as suspas me parecem de melhor qualidade tbm e o escalonamento de marchas mais urbano, e as rodas mais largas.

e no caso dela se enquadraria na faixa de preço das SM, mas nao eh uma autentica SM.

talvez no brasil esta motocicleta nao deva ter pego mesmo, mas o preço ela infelizmente eh um pouco maior que da XTR.

ja que todas as SMs sao mais caras mesmo que as Trails.

Luciano Viana escreveu:HORNET É LIXOOOOOOOO.

Bom esse tem uma Haya e pensa isso.


ja vi alguns proprietarios aki de Moto 4 cil ter a mesma atitude de quem tem uma de menor cilindra ou menos cilindros


reprovavel na minha opiniao, pois como ja foi dito aki, DEPENDE MUITO DO USO DE CADA PROPRIETARIO IRA FAZER DA MOTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Marp escreveu:A maioria do povo brasileiro gosta de honda.

So que a maioria nao compra moto acima de 500 cc

Público consumidor de Hornet:



Calma Hondeiros... calma.

evandro escreveu:Público consumidor de Hornet: Calma Hondeiros... calma.

Não fala muito não... Vstrom tinha mais que CG no encontro de Soledade... tava pior que bunda... kkk
Já a Veraneio, ví uma ou duas...