Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?

[KSA]

Sobre jogar dinheiro fora.

A Drag usa óleo mineral, 20W50, espeficicação SJ ou superior.

São 3 litros de óleo por troca, aproximadamente... cada litro de Yamalube custa 30 reais, e o manual manda trocar a cada 5 mil km.

Eu faço a troca com 4 ~ 4,5 mil km, e tá suave.

As vezes também é questão de "pagar o preço" e assumir os riscos. Claro que quem vai na onda do mecânico guru ( que vende óleo na oficina dele ) que decreta a troca de 1mil em 1mil km não está assumindo risco algum.

Assumir risco é ver um tópico dedicado a óleo (não lembro qual era o fórum) mas acho que o tópico era algo assim :

"YAMALUBE = HAVOLINE 20W50 SL"

O valor do Yamalube girava em torno de R$ 22,00 o litro enquanto o Havoline (de carro ) custava entre R$ 9,80 ~ 11,00

daí o cara assumir a responsabilidade de usar em uma moto em que o óleo da embreagem é o mesmo para o motor.

Pois bem, eu usei por 60k km na minha YS250 e não tive problema algum

Eu mesmo fazias as trocas de óleo e fluidos.

O bom de se ter uma moto baratinha é que se der merda num caso desses o prejuízo não é tão grande.

Que atirem as pedras !

[Zeh]

(...)
O valor do Yamalube girava em torno de R$ 22,00 o litro enquanto o Havoline (de carro ) custava entre R$ 9,80 ~ 11,00

daí o cara assumir a responsabilidade de usar em uma moto em que o óleo da embreagem é o mesmo para o motor.
(....)

Cara, apaga isso. Vai causar reações adversas em muita gente nesse fódum.

[Robson]

Assumir risco é ver um tópico dedicado a óleo (não lembro qual era o fórum) mas acho que o tópico era algo assim :

"YAMALUBE = HAVOLINE 20W50 SL"

O valor do Yamalube girava em torno de R$ 22,00 o litro enquanto o Havoline (de carro ) custava entre R$ 9,80 ~ 11,00

eu escutei essa história de um lojista de peças de motos, o Yamalube tem o mesmo fabricante do Havoline, mas ambos para motor de moto.

eu mesmo usei bastante tempo o Havoline, mudei para Yamalube tem 2 trocas de óleo, por alguns motivos:

- O Yamalube tá 3 a 4 reais mais caro apenas.
- Já na primeira troca o óleo Yamalube usado teve uma aparência melhor que o Havoline usado, me pareceu mais viscoso, com uma cor menos escura.



mas em 40 mil km que rodei com Havoline, nunca tive nenhum problema com o óleo.

[KSA]

eu escutei essa história de um lojista de peças de motos, o Yamalube tem o mesmo fabricante do Havoline, mas ambos para motor de moto.

eu mesmo usei bastante tempo o Havoline, mudei para Yamalube tem 2 trocas de óleo, por alguns motivos:

- O Yamalube tá 3 a 4 reais mais caro apenas.
- Já na primeira troca o óleo Yamalube usado teve uma aparência melhor que o Havoline usado, me pareceu mais viscoso, com uma cor menos escura.



mas em 40 mil km que rodei com Havoline, nunca tive nenhum problema com o óleo.

Com diferença pequena de preço realmente não compensa.
Na CB500X eu usava o óleo "Honda" recomendado no manual pois não havia diferença favorável em nenhum óleo que atendesse a especificação de viscosidade.
Dizem que o óleo que leva o nome Honda estampado é fabricado pelo grupo Paulo Guedes ops! Posto Ipiranga.

[Kokimoto]

Tb usei bastante havoline de carro

[Robson]

Legal era o manual de proprietário da CBR 1100 XX, vulgo, Blackbird....

o óleo recomendado pela Honda para aquele motor é o Mobil 4T 20W50, aquele mesmo, da embalagem preta.....

aí eu conversava com os motociclistas gourmet e eles torciam o nariz... "mas como assim, é uma moto de 160CV, chega a 320 km/h, eu não confiaria em um óleo tão vagabundo, tem de usar Motul".... kkkkk


.

[Leandro]

CB1300 também fala no manual pra usar o 20w50 mineral.
Mas só no Brasil, pois no resto do mundo era o 10w40 e não especificavam se é mineral ou semi. Inclusive no oriente médio onde as temperaturas durante o dia era maiores que aqui.
Depois mudou no mundo todo para o 10w30.

[froesdamotta]

Os Yamalube atuais são semissinteticos. O Havoline ainda é mineral.

[Robson]

Os Yamalube atuais são semissinteticos. O Havoline ainda é mineral.

depende do yamalube.

o 20W50 é mineral ainda.

[froesdamotta]

Os Yamalube atuais são semissinteticos. O Havoline ainda é mineral.

depende do yamalube.

o 20W50 é mineral ainda.

Verdade!

[Zeh]

Pior do que o cara que fica fazendo economia porca em óleo de moto, é o cara que compra óleo caro e filtro barato.

Mas o pior de todos, é o que critica a graxa gourmet no cardão do coleguinha...

[Ander]

Hmm filtro tem que ser caro, papel e lata ultratecnologica.
Tá serto [emoji38]

[Puma]

Troca de óleo Motul 5100 15/50 / Filtro Hiflo / Motul Transoil 10/30
Óleo das Bengalas Motul Fork Oil 15
Aperto geral aqui e ali.
Lubrificação cabos
Limpeza TBI
Caixa de direção engraxada.
Rolamentos das rodas conferidos
Duas Aves Marias
Dois Pai Nossos
Banho de Sal Grosso
Bater umas folhas
Um Salve para São Jorge

Tá revisada e pronta para mais 10 mil



fui..........

[b0fh]

motul transoil 10/30

como fica o cambio da bixeira com esse óleo? manteiguinha igual com o 90tão de 20 pila?

e quanto custa saporra?

[Zeh]

@b0fh uso o transoil a quase dez mil km e não tenho do q reclamar do câmbio.

@Puma Como você faz a manutenção da caixa de direção e rolamentos de roda? Tem q ter cavalete pra apoiar a moto, correto?

[Puma]

motul transoil 10/30

como fica o cambio da bixeira com esse óleo? manteiguinha igual com o 90tão de 20 pila?

e quanto custa saporra?

Não tenho uma referencia grande de como era antes, quanto peguei ela já parei e fiz a troca de óleo.

Já é a segunda troca, o cambio é liso liso, 60/70 patacas vc acha o litro.

Como você faz a manutenção da caixa de direção e rolamentos de roda? Tem q ter cavalete pra apoiar a moto, correto?

Sim eu tenho cavalete, mas desta vez mandei fazer tudo na oficina, tó sem tempo.







fui............

[b0fh]

é meio chatinho de tirar a mesa... tenha umas 4 latinhas à mão pelo menos zeh!

primeiro tire o paralama e as pinças de freio
depois a roda dianteira
depois o tanque
depois solte os pinch bolts (2 de cada lado) e tire as bengalas
depois a mesa de cima
depois é perrengue com uma merda de porca que tem q soltar com talhadeira.

se servir de consolo, não deve fazer muitos anos que eu enchi essa tranqueira de graxa, então ainda deve ter

mas os rolamentos já devem tar com as pistas marcadas a esta altura, graxa ou não.

[Zeh]

Era só pra tirar a dúvida mesmo, e confirmar minhas teorias. Eu fiz esse serviço na antiga xt, tinha tempo livre, espaço, até gente pra ajudar, e já foi uma trabalheira sem fim, hoje em dia eu não tenho metade dessas facilidades, só as ferramentas e olhe lá, rs. Pra mexer e fazer mal feito, melhor não fazer. Levo pra que sabe, e consumo as 4 latinhas enquanto o amigo especialista faz o trabalho.

[Robson]

depois é perrengue com uma merda de porca que tem q soltar com talhadeira.

Pqp....

Compra a porra da ferramenta certa caraio.

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... -motos-_JM


Serviço porco.

[b0fh]

eu tenho. mas quando tá fechada com a mesa em cima não dá pra usar isso aí. tem q ser chave de fenda e martelo, logo, pois, todavia, contudo eh apenas uma ferramenta gay de utilidade limitada (mas eh boa pra ajustar amortecedor rs)

mas fique tranquilo, por se tratarem de HARLEYS, motos AMERICANAS, SEM VIADAGEM, pode meter talhadeira que não vai estragar nada. eh tudo de AMERICAN STEEL.

o que me leva ao processo de montagem e ajuste da 'tensão' correta do neck

depois de tudo montado de volta (menos o tanque), deixe a porca central da mesa e o pinch bolt dela soltos... e aperte essa sub-porca na talhadeira até achar que ficou bom
aperte BEM a porca de cima
verifique se ficou frouxo ou apertado demais (tipo, não pode ficar 'preso', mas tb não pode ficar frouxo demais. tem uns videos no youtoba explicando como faz o teste de 'fall-away'), mas o importante é que esse teste seja feito depois de apertar as DUAS coisas.
se não ficou bom, solte a de cima, talhadeira na de baixo apertando ou soltando, repita o teste.

depois q tiver tudo OK coloque o tanque de volta.