Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?

[fellpz]

Gostei da dica do Lysoform

[queiroga]

Instalação da grelha... depois o baú.
Muito tranquilo...
Agora é dar um trato para o baú recuperar seu pretinho original....o bicho tava guardado desde 2014....

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[Saurus]

Bendita a hora que resolvi comprar um carregador de baterias. Que São Tesla seja louvado.

[Saurus]

...




às vezes eu passo Lysioform Spray por dentro do capacete para tirar o cheiro de nhaca, mas tem que esperar uns 3 ou 4 dias para usar o capacete novamente porque o produto é forte e nauseante.

Se usar até 48h depois de aplicado essa porra dá um ondaço... Psicodélico, transcedental. Praticamente uma experiência paranormal nirvânica...

[Saurus]

Instalação da grelha... depois o baú.
Muito tranquilo...
Agora é dar um trato para o baú recuperar seu pretinho original....o bicho tava guardado desde 2014....

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Tanto cuidado para não mostrar a placa, botando bigode digital, etc. Para na última foto, deixar lá escancarada. RIX 1I44.

[Saurus]

Entrou dobrado.

[JPaulo]

Não foi hoje, mas ontem.

Trato no pulmão da RDZinha, limpeza da caixa do filtro de ar e reinstalação da trava do banco/capacete.



Abs,

[froesdamotta]

Troca de óleo e filtro do quatro patas ontem. 11 meses e menos de 5k km rodados.

[Robson]

Depois de 61 mil km, resolvi regular a folga das valvulas da Drag.

Não estavam muito fora, mas como a folga tem precisão de centésimos, qdo pelinho já altera algo.

Puta trampo chato de fazer, tira o velocímetro, tanque, caixa de ar, carburadores, tampas do cabeçote, e aí se tem acesso as tampas de válvulas.

Não é a toa que mecânico cobra caro para fazer.

.
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[froesdamotta]

Depois de 61 mil km, resolvi regular a folga das valvulas da Drag.

Não estavam muito fora, mas como a folga tem precisão de centésimos, qdo pelinho já altera algo.

Puta trampo chato de fazer, tira o velocímetro, tanque, caixa de ar, carburadores, tampas do cabeçote, e aí se tem acesso as tampas de válvulas.

Na Vstrom além de quase tudo isso aí, ainda tem que drenar o fluido de arrefecimento e retirar o radiador.
Com 46k km..... já devia ter feito a segunda verificação!
edit.: e se estiver fora das especificações, tem que desmontar os (dois) comandos de válvulas, medir, comprar (o que pode demorar semanas) e trocar as pastilhas, e montar tudo de novo!!

[Robson]

Pela mor.

God save the air cooled engines.


Achava que tava pouco fora mas tava muito fora. Mudou o barulho do motor em funcionamento, esta muito mais silencioso.

A gente vai se acostumando com o barulho da moto e achando que tá tudo bem, mas não está.



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[queiroga]

A Tenereca depois de regular as válvulas passou a fazer acima dos 30km/l.
Ta variando entre 32 e33.... antes era 28

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[froesdamotta]

Pela mor.

God save the air cooled engines.


Achava que tava pouco fora mas tava muito fora. Mudou o barulho do motor em funcionamento, esta muito mais silencioso.

A gente vai se acostumando com o barulho da moto e achando que tá tudo bem, mas não está.



.

Quem tem o seu air cooled que preserve....tão quase extintos.
E o maior problema das valvulas é quando estão com pouca folga. Muita folga causa ruído mas não danifica nada (se não for excessiva...tipo férias! )

[b0fh]

mas o desgaste natural do motor gera exatamente isso ai... pouca folga.

[froesdamotta]

mas o desgaste natural do motor gera exatamente isso ai... pouca folga.

Nas sedes de válvulas sim, mas o desgaste nas superfícies do comando e balancins tende a aumentar a folga...acho !

[Robson]

mas o desgaste natural do motor gera exatamente isso ai... pouca folga.

bom.... eu não vejo como o desgaste de uma peça batendo na outra pode diminuir a folga entre as duas..

no caso da Drag... 61 mil km, as quatro válvulas estavam com uns centésimos a mais de folga.

uma vez reguladas, o barulho de bateção no motor foi embora.

[Robson]

Pela mor.

God save the air cooled engines.

Quem tem o seu air cooled que preserve....tão quase extintos.

pois é.

motor médio/grande refrigerado a ar já era.

mas eu gosto, manutenção mais fácil de fazer, e bem mais em conta.

[froesdamotta]

mas o desgaste natural do motor gera exatamente isso ai... pouca folga.

bom.... eu não vejo como o desgaste de uma peça batendo na outra pode diminuir a folga entre as duas..

no caso da Drag... 61 mil km, as quatro válvulas estavam com uns centésimos a mais de folga.

uma vez reguladas, o barulho de bateção no motor foi embora.

Eu não me expressei bem.....o que PODE acontecer é o seguinte....as válvulas desgastam suas bordas onde apoiam e vedam nas sedes, e as próprias sedes também...isso faz com que as hastes "subam" e reduzam a folga existente com o balancim ou com a superfície do comando.
So que isto pode ser um desgaste menor que o das superfícies dos balancins e comando, e folga aumentar.

[b0fh]

mas o desgaste natural do motor gera exatamente isso ai... pouca folga.

bom.... eu não vejo como o desgaste de uma peça batendo na outra pode diminuir a folga entre as duas..

no caso da Drag... 61 mil km, as quatro válvulas estavam com uns centésimos a mais de folga.

uma vez reguladas, o barulho de bateção no motor foi embora.

que maravilha de engenheiro o sr. deve ser. sim, é só o comando que bate na haste da vávula e causa desgaste. tá serto! (como sempre)

[b0fh]

mas o desgaste natural do motor gera exatamente isso ai... pouca folga.

bom.... eu não vejo como o desgaste de uma peça batendo na outra pode diminuir a folga entre as duas..

no caso da Drag... 61 mil km, as quatro válvulas estavam com uns centésimos a mais de folga.

uma vez reguladas, o barulho de bateção no motor foi embora.

Eu não me expressei bem.....o que PODE acontecer é o seguinte....as válvulas desgastam suas bordas onde apoiam e vedam nas sedes, e as próprias sedes também...isso faz com que as hastes "subam" e reduzam a folga existente com o balancim ou com a superfície do comando.
So que isto pode ser um desgaste menor que o das superfícies dos balancins e comando, e folga aumentar.

não gaste seu latim não motta! eh perda de tempo

vávulas são duras pra caralho (adamantium? rsss), as sedes são de alumínio, ainda que devam receber algum 'tapa' pra aumentar a resistência. certamente come bastante ali ao longo da vida do motor.