M@D

Pra nao abrir um topico novo...vou tentar aqui...

No momento, estou com uma cg160...vcs sabem me dizer qual a kilometragrm media pra regular valvulas??? Na honda me falaram 8mil km..mas achei um pouco exagerado...como nunca tive moto que precisasse de regulagem...eu nao sei ao certo....

Vlww pessoal

No manual diz que é pra ser verificado a cada 6 mil km. Mas de modo geral, essas motos que são reguladas por parafuso é uma coisa que não se mexe com frequência... Eu verificaria numa manutenção lá pelos 20 mil. O que precisa cuidar é com motores pastilhados.

Daninean escreveu:Fiquei curioso com 3sse enjambre põe fotos dele aí.

https://www.harley-davidson.com/store/o ... oil-funnel

mumorato escreveu:No manual diz que é pra ser verificado a cada 6 mil km. Mas de modo geral, essas motos que são reguladas por parafuso é uma coisa que não se mexe com frequência... Eu verificaria numa manutenção lá pelos 20 mil. O que precisa cuidar é com motores pastilhados.

Isso que pensei mumorato...regulei com 18mil...agora ta com 38 to pensando em regular de novo...achei meio exagero a cada 8.....no manual tbm diz q troca dr oleo é a cada 6mil...mas nao confio..troco a cada 2...ainda mais que uso só em alta rotação

mumorato escreveu:No manual diz que é pra ser verificado a cada 6 mil km. Mas de modo geral, essas motos que são reguladas por parafuso é uma coisa que não se mexe com frequência... Eu verificaria numa manutenção lá pelos 20 mil. O que precisa cuidar é com motores pastilhados.

Né o contrário, não?
As regulagens com parafuso+contraporca costumam ter recomendações de ajuste em quilometragens menores!

Betao Atibaia escreveu:............... ver se tem como forrar embaixo do filtro.

Uma meia garrafa pet (cortada no sentido longitudinal), com uma mangueira grossa no bocal, não resolveria?

b0fh escreveu:

Daninean escreveu:Fiquei curioso com 3sse enjambre põe fotos dele aí.

https://www.harley-davidson.com/store/o ... oil-funnel

oil catcher, o que esse povo não inventa

faz assim, vai na lojinha do 1,99 e compra uma bacia que cubra o dreno do carter e filtro ou apenas outra bacia pro filtro

Biagioni escreveu:no manual tbm diz q troca dr oleo é a cada 6mil...mas nao confio..troco a cada 2...ainda mais que uso só em alta rotação

os óleos evoluíram, os motores evoluíram, só os proprietários não
trocar óleo dessas pequenas é barato mas não precisa jogar óleo e dinheiro fora, pode trocar na km indicada, o de praxe: troca na km ou 6 meses, e verificar sempre o nível(completar se necessário)
tive Crosser 150, trocava a cada 5mil km conforme manual, e usei apenas etanol no último ano, tudo certo

Ander escreveu:

b0fh escreveu:

Daninean escreveu:Fiquei curioso com 3sse enjambre põe fotos dele aí.

https://www.harley-davidson.com/store/o ... oil-funnel

oil catcher, o que esse povo não inventa

faz assim, vai na lojinha do 1,99 e compra uma bacia que cubra o dreno do carter e filtro ou apenas outra bacia pro filtro

mas por 299 reais, vem com o logo HD e vc ainda ganha um broche ou uma bandana, a escolher.

froesdamotta escreveu:

Betao Atibaia escreveu:............... ver se tem como forrar embaixo do filtro.

Uma meia garrafa pet (cortada no sentido longitudinal), com uma mangueira grossa no bocal, não resolveria?

Já fiz isso. Melhora mas eu tava tirando o óleo meio quente e a garrafa era fina, torceu tudo e vazou tb. Estou vendo agora um squiz que meu filhou quebrou a tampa. É de um plástico mais grosso e aí dá para tentar moldar de novo.

Jota escreveu:

Ander escreveu:

b0fh escreveu:

Daninean escreveu:Fiquei curioso com 3sse enjambre põe fotos dele aí.

https://www.harley-davidson.com/store/o ... oil-funnel

oil catcher, o que esse povo não inventa

faz assim, vai na lojinha do 1,99 e compra uma bacia que cubra o dreno do carter e filtro ou apenas outra bacia pro filtro

mas por 299 reais, vem com o logo HD e vc ainda ganha um broche ou uma bandana, a escolher.

Essa "bacia" eu tenho, é uma caixa de areia para gatos. hehe Olha onde está o filtro da Sportster. Esse troço cromado embaixo do pistão dianteiro é o filtro.
Sem essa canaleta, vamos dizer assim, não tem como evitar a meleca.

Mano...compre aquelas bacias brancas de açougueiro.

Coloca embaixo e deixa escorrer normalmente. Depois só jogar uma água com detergente que fica tudo limpo.

Essa moto é de quem? Da safra boa.

Ainda sim resolve teu problema na loja de 1,99. Compre uma jarra plástica, recorte se precisar.
Enfim, filtro bosta, parece a crosser, filtro e bujão do lado direito do motor, pqp yamaha, mais aletas pra armonizar o óleo escorrendo.

Meu oil-catcher-drain-oil-funnel, quando precisava no carro, era um papelão dobrado em L.. pronto...

Na moto, pra cobrir entre o filtro e o bujão, dá certinho aquela bandeja de rolo de tinta... chutando 5 pila... difícil não ter rolando em casa... cabe 3 litros de boa...






saudações

Betao Atibaia escreveu: Essa "bacia" eu tenho, é uma caixa de areia para gatos. hehe Olha onde está o filtro da Sportster. Esse troço cromado embaixo do pistão dianteiro é o filtro.
Sem essa canaleta, vamos dizer assim, não tem como evitar a meleca.

Ae Kamerad Betão:

Para não fazer lambança na parte superior do bloco do motor eu uso uma garrafa de refrigerante cortada para esvaziar o conteúdo do filtro.
Na falta dela, uso um pedaço de caixa de papelão, daquelas que tem um lado plastificado e, se não tiver dessas, uso papelão comum mesmo.

froesdamotta escreveu:

mumorato escreveu:No manual diz que é pra ser verificado a cada 6 mil km. Mas de modo geral, essas motos que são reguladas por parafuso é uma coisa que não se mexe com frequência... Eu verificaria numa manutenção lá pelos 20 mil. O que precisa cuidar é com motores pastilhados.

Né o contrário, não?
As regulagens com parafuso+contraporca costumam ter recomendações de ajuste em quilometragens menores!

Acho que o ele quis dizer que nas pastilhadas se não fizer a manutenção (quando estiver precisando) o prejuízo é maior.
É o contrário, as pastilhadas pegam manutenção mais tarde. A ZX6R ta com 45k rodados e tem o mesmo som de zero km. O manual manda verificar a cada 20k ou 30k

Na minha Fazer150 fiz com 34.530 Km exatamente, mas eu ando nela sempre entre 4000 e 5500 rpm, não passo disso, e fiz porque ouvia um barulhinho quando fria. Tinha uma folga mínima além da correta, nada demais.

Se tu anda com giro mais alto e troca óleo com muitos km como manda o manual, a manutenção vem antes, mas é normal.

marquinho escreveu:

froesdamotta escreveu:

mumorato escreveu:No manual diz que é pra ser verificado a cada 6 mil km. Mas de modo geral, essas motos que são reguladas por parafuso é uma coisa que não se mexe com frequência... Eu verificaria numa manutenção lá pelos 20 mil. O que precisa cuidar é com motores pastilhados.

Né o contrário, não?
As regulagens com parafuso+contraporca costumam ter recomendações de ajuste em quilometragens menores!

Acho que o ele quis dizer que nas pastilhadas se não fizer a manutenção (quando estiver precisando) o prejuízo é maior.

É, eu quis dizer que se for a regulada por parafuso, tu pode andar até o motor acabar sem regular e isso não quer dizer que necessariamente as válvulas irão sair muito fora da especificação. Já no caso da pastilhada se deve seguir à risca o manual, pois a alteração na folga especificada com certeza que acontecerá, e será sempre pro lado pior, deixando mais presa.

Ae Kamerad Betão,

Além da garrafa pet cortada e do pedaço de papelão existem outras alternativas práticas e baratas para trocar o filtro de óleo dos Harlão sem fazer lambança.
Esse videozinho, por exemplo, ensina a usar uma folha de papel alumínio dobrada:

Legal, boas dicas. Essa de encher o filtro um pouco eu sempre fiz nos motores diesel mas nunca na Harley hehe.
Outra coisa,o quarter é 0,94 L marrumeno então 3 dele são os tais 2,8 L ou é pura frescura mesmo e pode virar os 3 litros lá dentro?
Eu tenho alguns litros com 0,2 dentro aqui. To esperando pelo 4ª deles para precisar comprar só 2 litros

Betao Atibaia escreveu:Legal, boas dicas. Essa de encher o filtro um pouco eu sempre fiz nos motores diesel mas nunca na Harley hehe.
Outra coisa,o quarter é 0,94 L marrumeno então 3 dele são os tais 2,8 L ou é pura frescura mesmo e pode virar os 3 litros lá dentro?
Eu tenho alguns litros com 0,2 dentro aqui. To esperando pelo 4ª deles para precisar comprar só 2 litros

2,8 L. Se colocar 3L arrisca o excesso contaminar o filtro de ar.
No meu Harlão (TC88) o manual do proprietário especifica o volume do óleo lubrificante em quartos (3,5) e em litros (3,3 L).

Sabadão a tarde e coçando, resolvi engraxar os rolamentos da mesa e aproveitar pra trocar óleo da suspensão.

Pelo aspecto do óleo, é muito vagabundo. Bros é 16/17 11,5kkm só uso na cidade, devia estar em melhor estado. Aproveitei pra fazer mais uns furos na flauta interna da suspensão. Ficou topper.