M@D

Luigi jogando álcool....

Mas o achatamento máximo dessa arruela não obrigaria um torque maior no parafuso?
Ou tem nada haver?

Ué...
É meio que óbvio que se colocar uma arruela justa, o alumínio que se deforma só de olhar pra ele, pode agarrar...

saudações

Senhores minha recem adquirida bandit 650, está com uma bengala suada de oleo, pode-se trocar um retentor somente ou é obrigatório a troca de ambos?

Na verdade quero ver se deixo pra fazer isso mais pro final do ano ai já troco retentor, fluido e tudo mais...

Dá para trocar só um, mas normalmente se for por uso/desgaste mesmo, logo o outro vai começar a suar também, já aproveitaria e trocaria o par.

Daninean escreveu:Senhores minha recem adquirida bandit 650, está com uma bengala suada de oleo, pode-se trocar um retentor somente ou é obrigatório a troca de ambos?

Na verdade quero ver se deixo pra fazer isso mais pro final do ano ai já troco retentor, fluido e tudo mais...

Uma tentativa válida seria passar um pedaço de filme fotográfico ou de raio X na bengala para ver se não é nenhuma "sujeirinha" no retentor.

Não vale a pena

Troquei em abril:
67 o litro do motul
20 e poucos o par de retentores
80 de m.o.

Óleo terá que comprar a embalagem fechada
Retentores geralmente a embalagem é do par
Mão de obra pra trocar óleo do outro lado e já trocar a peça quase empata

Digamos que vai "economizar" quanto? 30 pila? Não vale.......

E suor logo evolui para babar tudo... troca tudo de uma vez...

saudações

Wagnertko, não é sujeira não, pois já está começando a ficar melada a poeira

Blz, será o conjunto então........ estava vendo os preços de retentores Rauber, não é esse preço não hein... 60 conto o paralelo e o original 120 cada.... compensa a diferença pelo original?

vai depender da marca do retentor.

na haya, quando troquei, comprei original pois fizeram um preço bom.

Não lembro qual a marca. Se era CFW ou NOK. Marcas padrão de várias montadoras.

Sabó está igual cofap, foi a época que faziam coisa que presta.

Duas marcas nacionais que tenho trabalhado na oficina e gostei da qualidade são a vedabras e a arca.

Daninean escreveu:Wagnertko, não é sujeira não, pois já está começando a ficar melada a poeira

Blz, será o conjunto então........ estava vendo os preços de retentores Rauber, não é esse preço não hein... 60 conto o paralelo e o original 120 cada.... compensa a diferença pelo original?

Às vezes, mesmo estando suando/babando, o uso do filme pode retirar algum "detrito" que esteja incrustado no lábio do retentor que ocasiona esse pequeno vazamento.

Tem tb o custo do guarda pó...

Com a graxa da corrente que escapou...

estranho pq nao ta com tanta folga assim pra escapar...regulei a menos de 800km...e nao é relação porcaria nao...
Tava devagar e escapou a hr q passei numa lombada...
Só sei q minha mao sujou bastante...

Daninean escreveu:Senhores minha recem adquirida bandit 650, está com uma bengala suada de oleo, pode-se trocar um retentor somente ou é obrigatório a troca de ambos?
Na verdade quero ver se deixo pra fazer isso mais pro final do ano ai já troco retentor, fluido e tudo mais...

Troca o mais rápido possível, retentor estourado dependendo do que aconteceu com ele pode criar rebarbas/trincas/relevos que vão acelerar o desgaste do cromo da bengala, aí o preju é maior.

Troquei as ponteiras da balsa.

Nada mais chato que instalar esses abafadores (quiet baffles) com lã de vidro.

Ronco ficou legal, grave sem ser esporrento, nem dispara os alarmes dos carros na garagem (é o que eu queria mesmo, nada muito exagerado)

vance hines, deve ser um ataque cardiaco preço desses brinquedos....

Fabio Ninja escreveu:vance hines, deve ser um ataque cardiaco preço desses brinquedos....

Foi "menos caro" que uma ponteira nacional "famosinha que vende na concessionária" (ainda assim tive que vender um rim). Ainda tem poucas opções no mercado brasileiro para as novas Softails (e não tive a chance de ouvir nenhuma de perto antes de abrir a carteira, então foi uma compra "às surdas", tava BEM arriscado a não gostar - achar excessivamente barulhento - e voltar pras originais).

Ronco ficou bem legal. Do jeito que eu queria, grave sem disparar alarme de carro na garagem do prédio ou estourar meus tímpanos.

Bira escreveu:

Fabio Ninja escreveu:vance hines, deve ser um ataque cardiaco preço desses brinquedos....

Foi "menos caro" que uma ponteira nacional "famosinha que vende na concessionária" (ainda assim tive que vender um rim). Ainda tem poucas opções no mercado brasileiro para as novas Softails (e não tive a chance de ouvir nenhuma de perto antes de abrir a carteira, então foi uma compra "às surdas", tava BEM arriscado a não gostar - achar excessivamente barulhento - e voltar pras originais).

Ronco ficou bem legal. Do jeito que eu queria, grave sem disparar alarme de carro na garagem do prédio ou estourar meus tímpanos.

tem um cara muito bom aqui em Sorocaba, que altera a flauta interna do escape, fica show ! porém pedir um trabalho pra ele, agenda so de 2 a 3 meses de espera....

Pensei em mudar algo assim na rivale, mas escapes ridiculos nacionais, e os internacionais nem vendem aqui de tão caro que é, pra se ter ideia, um legal de la custaria 5 mil reais mais frete e mais impostos, ou seja inviavel... colocar aqueles difusores, tenho dó...

Leandro escreveu:

Daninean escreveu:Senhores minha recem adquirida bandit 650, está com uma bengala suada de oleo, pode-se trocar um retentor somente ou é obrigatório a troca de ambos?
Na verdade quero ver se deixo pra fazer isso mais pro final do ano ai já troco retentor, fluido e tudo mais...

Troca o mais rápido possível, retentor estourado dependendo do que aconteceu com ele pode criar rebarbas/trincas/relevos que vão acelerar o desgaste do cromo da bengala, aí o preju é maior.

Sério? Puts...

sério. Pode descascar o cromo. E não tem ninguém que vai deixar com a mesma qualidade do original.

Troca de óleos e filtro da Sporty na garagem ontem a noite. Demora mais para armazenar o óleo velho e limpar tudo que trocar. A Sportster é uma moleza, só a troca do filtro que faz uma sujeira da porra.
Vou dar uma pesquisada para ver se tem como forrar embaixo do filtro.

Betao Atibaia escreveu:Troca de óleos e filtro da Sporty na garagem ontem a noite. Demora mais para armazenar o óleo velho e limpar tudo que trocar. A Sportster é uma moleza, só a troca do filtro que faz uma sujeira da porra.
Vou dar uma pesquisada para ver se tem como forrar embaixo do filtro.

tem um enjambre q vende na propria harley pra catar o óleo q cai qdo tira o filtro... custa uma mixaria.

tenho aqui mas sempre esqueço de usar kkkkk

Fiquei curioso com 3sse enjambre põe fotos dele aí.