M@D

Como sou meu próprio mecânico, que bela porcaria heim haha, ainda não rodei com a moto, está lá esperando minha conclusão do jeito que irei tensionar, pra vocês terem uma ideia, estou na paranóia de diferença de 0,25mm, do pedido pelo fabricante e do que achei melhor.
Fabricante manda deixar no 3° risco, e eu achei melhor no 3° + 0,25mm, e acreditem faz diferença. No 3° parece que vai encostar na capa do pinhão, acho que vou no meio termo.

Amanhã ou sexta feira finalizo essa regulagem e vou testar no sábado ou domingo, quero fazer um rolê de uns 300km pra ver.

Narizudo escreveu:Como sou meu próprio mecânico, que bela porcaria heim haha, ainda não rodei com a moto, está lá esperando minha conclusão do jeito que irei tensionar, pra vocês terem uma ideia, estou na paranóia de diferença de 0,25mm, do pedido pelo fabricante e do que achei melhor.
Fabricante manda deixar no 3° risco, e eu achei melhor no 3° + 0,25mm, e acreditem faz diferença. No 3° parece que vai encostar na capa do pinhão, acho que vou no meio termo.

Amanhã ou sexta feira finalizo essa regulagem e vou testar no sábado ou domingo, quero fazer um rolê de uns 300km pra ver.

Show. Aguardando os relatos.

Abraços Du.

rcf2 escreveu:Somos 4 Buell Ulysses (165mm de curso na roda traseira) que andamos juntos. Na minha são 43.000km com correia original. as outras perto disso. Nenhuma arrebentou. Imagino que pensar 100.000km é fora de questão mas pelo jeito 50.000 vai frouxo! Nessa km acho que é vantagem pois a manutenção é zero. Já adaptações me preocupam, (pinhão pequeno, sem tencionador) talvez em motos de pouco torque, de uso suave, funcione a contento.

A da min ha EX eu troquei com 35k preventivamente (tinha comprado outra e achei que ia estragar guardada, melhor trocar)
Teve gente que estourou a correia com 20K teve moto que doou 60+ k

Para os mexânicos de plantão: www.canaldapeca.com.br
Site bacana pra comprar peças, ao menos para carro. Tem cupons de desconto para peças da Delphi. Vale a conferida.


Sobre o tóxico, no momento estou brigando com o sistema de arrefecimento do Santanão do meu véio. Estava sumindo água do reservatório e achei que seria até junta queimada, chequei cilindro por cilindro e tudo ok. O vazamento era no radiador e ficou mais evidente quando comecei a limpar todo o sistema.

nao teria sidl mais facil.fazer um teste de contraste antes de sair desmontando o cabecote?

RMD escreveu:nao teria sidl mais facil.fazer um teste de contraste antes de sair desmontando o cabecote?

E quem te falou que para testar se a junta esta queimada conferindo cilindro por cilindro tem que desmontar cabeçote ???

Troquei a embreagem da neo com 27k km. R$250 na CC e demorou surpreendentes 7 dias para chegar.

ja rodei uns 200km com a nova embreagem e ate o momento tudo ok.

Fernando - BH escreveu:

RMD escreveu:nao teria sidl mais facil.fazer um teste de contraste antes de sair desmontando o cabecote?

E quem te falou que para testar se a junta esta queimada conferindo cilindro por cilindro tem que desmontar cabeçote ???

Exato! Tira-se vela por vela e vê o estado delas, se estão úmidas ou com manchas amarelas. Outra coisa que pode-se aproveitar pra fazer é ver se há queima de óleo e como está a carbonização na cabeça do pistão.

Comprei pela americanas, marketplace, da loja do Marquinhos. 4 filtros de combustível e uma vela, recebi isso. Uma vela usada e nenhum filtro. [FACE WITH TEARS OF JOY]
Parece brincadeira mas não é.

putz!!

loko!

Eu já não gostava desses tais marketplaces, agora é que não compro mais disso. Só diretamente na loja responsável.

vai correr atras do estorno? Se for posta aqui no q deu. Sempre bom saber com uma empresa maior (americanas) vai tratar seus clientes

nossa, raro acontecer esse tipo de coisa, que triste, espero que troquem sem maiores incômodos...

Ander escreveu:Comprei pela americanas, marketplace, da loja do Marquinhos. 4 filtros de combustível e uma vela, recebi isso. Uma vela usada e nenhum filtro. [FACE WITH TEARS OF JOY]
Parece brincadeira mas não é.

Reclama.... se não for resolvido é causa ganha... Processo nas Américas e a própria loja

Enviado de meu moto x4 usando o Tapatalk

MKtplace só compro se eu conhecer o mktplace.
Pensei que fosse Marquinhosmotos, essa que eu disse é confiavel.

Mudando de assunto, acho que o retificador da Strom está peidando... quando rodo 30 min. em alta velocidade, quando vou parar a moto morre toda hora, é o retificador mesmo né?

Só com isso não dá para afirmar se é ou não. O negócio é tu comprar um multímetro merda de 10 reais e fazer os testes. Só com o multímetro tu já consegue diagnosticar se é retificador, estator ou o chicote. Se não é nada disso, só resta a bateria.

Mas mudando de assunto...

Hoje fui para a universidade à tarde, e quando saí de lá notei que as setas da sportster não estavam funcionando. Nem dava sinal nenhum no painel.
Fui até uma feira comprar uns negócios para comer, e enquanto esperava prepararem meu querido shawarma, verifiquei mais uns sintomas: Não estava ligando setas, não ascendia as luzes de freio, o painel só ligava quando acionava o ON do comando.
Voltei pra casa, tirei a lateral e removi os fusíveis Battery e o Acessory, ambos que eu sabia que interferia no funcionamento do painel. Limpei os contatos deles numa lima, recoloquei, e vi que o painel ficou ascendendo e apagando. Peguei os fusíveis novamente, conferi a continuidade, e um deles tava oscilando, acho que tava querendo quebrar. Troquei por um velho que tinha da minha hd antiga, e tudo voltou a funcionar...

Por pouco que não fico na mão, pois esses fusíveis da hd são meio chatos de encontrar aqui na roça... Teria que ir na CC da cidade vizinha pagar uns 50 reais num fusível

mumorato escreveu:
Por pouco que não fico na mão, pois esses fusíveis da hd são meio chatos de encontrar aqui na roça... Teria que ir na CC da cidade vizinha pagar uns 50 reais num fusível

Ae Kamerad mumorato,

Não sei como são as Sportsters mais novas. A minha ex-883C, que era carburada, usava fusíveis normais, tipo "lâmina" (ver foto abaixo) mas usava também um fusível geral grande, bem maior que os demais, do tipo "maxi-lâmina".

E esse fusível grandão queimou numa viagem para o interior de Santa Catarina e eu fiz uma gambiarra e segui viagem. Na entrada da primeira cidade que passei havia uma CC Suzuki, parei lá e pedi pelo fusível, que é óbvio que não tinha. Mas o vendedor pediu para ver o fusível e me disse que mais adiante havia uma loja de "som de carro" que trabalhava com fusíves "diferentões". Pois bem, fui até tal loja, mostrei o fusível e eles tinham, pois é o mesmo usado em módulos de potência de aparelhagem de som automotivo e custavam cerca de R$ 7,00 cada um.

Hoje está mais fácil pois tanto a Sucatinha quanto o Harlão FX usam fusíveis tipo "mini lâmina"

Russo, essa gambiarra que fez pra seguir viagem seria ligar um fio direto?

Daninean escreveu:Russo, essa gambiarra que fez pra seguir viagem seria ligar um fio direto?

E o que mais poderia ser?

Crianças, não façam isso em casa...