M@D

Carlos Gustavo escreveu: esses 39hp são entregues a 11 mil giros! Não é muita judiação submeter um motor monocilíndrico a essa faixa?

Se o motor foi feito pra isso, não.

Judia mais querer andar a 3500-4000 num motor que gira alto.

Optimus Leo escreveu:

Carlos Gustavo escreveu: esses 39hp são entregues a 11 mil giros! Não é muita judiação submeter um motor monocilíndrico a essa faixa?

Se o motor foi feito pra isso, não.

Judia mais querer andar a 3500-4000 num motor que gira alto.

Com a Harley, que tem 72 cv, na estrada raramente preciso passar dos 3.000 giros e a motoka vai super bem.
Já com a Ducati, que tem 75 cv, na estrada se baixar dos dos 4.500 giros o motor da motoka reclama.

Tá aí uma vantagem do tricilindrico, não reclama de rodar a 2.500rpm nem a 8.000rpm

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Russo escreveu:

Optimus Leo escreveu:

Carlos Gustavo escreveu: esses 39hp são entregues a 11 mil giros! Não é muita judiação submeter um motor monocilíndrico a essa faixa?

Se o motor foi feito pra isso, não.

Judia mais querer andar a 3500-4000 num motor que gira alto.

Com a Harley, que tem 72 cv, na estrada raramente preciso passar dos 3.000 giros e a motoka vai super bem.
Já com a Ducati, que tem 75 cv, na estrada se baixar dos dos 4.500 giros o motor da motoka reclama.

Entendi...

Ontem eu fui levar os amortecedores que finalmente chegaram (greve dos correios judia de mim) e eu fui levar la pro mecânico, aí tocou-se no assunto. Ele disse que esse motor da Versys, que, se for igual ao da ninjinha, empurra bem pra caramba, e que ele não faz cara feia com giro alto não.

Tive a oportunidade de andar na moto neste sábado lá no Serra Azul

Era um evento de concessionaria e não da própria marca, porém bem feito com 2 brindes e duas versões da moto (a versão sem nome e a versão Tourer) e o principal: uma loira e uma morena bem gatas

Tirando o preço a moto me pareceu bem honesta e multi uso, como comentei em outro tópico só não curti muito o banco

O motor em alta se sente mais a vontade sempre e tem o ronco delícia da Ninjinha (ah vah)

Gostei do indicador de marcha e dos faróis auxiliares em Led, porém o principal ainda é comum; poxa até uma PCX já é full led

A laranja é linda

Então, para ter coerência no nome Versys dado a essa moto, deveria ter rodas 17 de liga. Aí sim, motor girador, suspensões mais firmes. Uma mistura de naked/Sport touring/Crossover, um verdadeiro frankenstein.

Mas essa quis passar a impressão de big trail mesmo, sei lá, mas a moto me agradou, porém, todavia, no entanto... Esse preço a fez cavar a própria cova, se fosse R$16.000 seria uma excelente escolha.

164 km/h de painel, pra uma 300 com aerodinâmica ruim tá bom.
Mas ainda é muito cara perto da CB500X e Ténérézinha.

Velocidade máxima da Ténéré 250:

145 km/h em declive, mas dá pra viajar com ela 130 km/h.
No entanto, pista simples e ultrapassagens aí o bicho pega.


[ ]'s

Máxima de 145 em descida e dá pra viajar a 130? Menos heim, vai consumir igual opala l6 e vibrar igual xt600.

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concordo.
viaja bem a 110, mais que isso é cruel pra tenerezinha.

Pra viajar confortável a 130 com picos de 150 é a 500x.

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E a falcon injetada??

Ninguém fala dela mas ando acompanhando e já vejo algumas por 12 a 13 mil... preço próximo da tenerezinha porém com mais torque pra segurar a bronca... não sei qual velocidade cruzeiro e nem máxima... alguém sabe??

Não deve mudar muito da antiga, 110-120 com estocadas a 140

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Falcon carburada era isso mesmo, 110, 120 o cara já começava a reclamar de vibração excessiva e frente leve, mas já viajei com maluco q colava o punho e ia direto a 140 km/h.

A injetada perdeu uns cavalos, mas ainda assim pode ser uma boa compra dada a robustez do conjunto, mas consumo nunca foi o forte dela.

Ténérézinha tenho um amigo q diz viajar a 125 km/h direto, já teve Falcon e diz q a Yamaha vibra menos. O cara é leve e não viaja com garupa.
Tem bastante gente aqui no Fórum q tem T250, aí eles podem falar melhor.

[ ]'s

a tenere 250 entra no vermelho a 10k giros. q è qnd ela para na sua velocidade maximo 145km/h antes de cortar.
a 135km/h ela esta a 9k giros.

EU nao acho isso judiar do motor. esta 1k abaixo do redline. concordo q a margem de seguranca para ultrapassagem nao vai existir qnd precisar elevar a velocidade e o consumo vai ser maior q as 1000cc andando na mesma velocidade. mas judiar do motor nao acredito.

viajaria mantendo os 135km/h nele de boa. Sabendo q nas subidas isso iria cair pra 110-100.

Mas como mencionaram mais acima da falcon. qnd pilotei uma a 120-130km/h a frente dela fica muito solta. achei ate meio perigoso, pois peguei ondulacao em uma curva bem aberta e ela balancou toda. talvez um amortecdor de direcao melhoraria isso. mas nao acredito se uma boa para este tipo de moto. ainda mais se for pegar terra.

motos com roda grande na frente e foda por causa disso. absorve melhor as irregularizdades mas e uma bosta na velocidade mais alta. È FATO, nao existe moto perfeita. Nem as de R$80,000.

EduLeitão escreveu:E a falcon injetada??

Ninguém fala dela mas ando acompanhando e já vejo algumas por 12 a 13 mil... preço próximo da tenerezinha porém com mais torque pra segurar a bronca... não sei qual velocidade cruzeiro e nem máxima... alguém sabe??

Edu ja fiquei uns 15dias com uma falcon do meu cunhado. era a antiga carburada ainda. a moto era uma delicia de pilotar. o q mais gostei era as arrancadas boas, posicao de pilotagem excelente e suspensao (para mim) perfeita!

ele estava passando pra frente. mas 3 coisas me fizeram desistir de pegar ela.

consumo, o maximo q consegui fazer com ela foi 17km/l. isso andando de boa. se andar q nem cachorro loco vai la pra baixo. eu ate achei q tinha algo errado na carburacao dela. mas depois vi q ela è assim mesmo.

velocidade final, o motor dela morre muito cedo. na estrada fica a impressao q esta sempre forcando o motor. E isso vindo de mim. q nao tenho dó de rodar com giro la em cima de se considerar.

roubo, o proprio wallace havia me falado q de 4 pessoas q ele conhecia q tinham falcon. AS 4 ja haviam sido roubadas ou sofrido tentativa de roubo.

RMD escreveu:a tenere 250 entra no vermelho a 10k giros. q è qnd ela para na sua velocidade maximo 145km/h antes de cortar.
a 135km/h ela esta a 9k giros.

EU nao acho isso judiar do motor..

20,7 cv (8.000 rpm) (Gasolina) 20,99 cv (8.000 rpm) (Etanol)

velocidade de cruzeiro acima da rotação de potência máxima... se viajar assim não é judiar...

Kuati escreveu:... Ténéré 250... mas dá pra viajar com ela 130 km/h

Abs

Bonaparte escreveu:

Kuati escreveu:... Ténéré 250... mas dá pra viajar com ela 130 km/h

Abs

Manja bagarai

Bonaparte escreveu:

Kuati escreveu:... Ténéré 250... mas dá pra viajar com ela 130 km/h

Abs

Ué, se chega a 145 km/h, mesmo na descida, no plano o cara vai a 130 km/h, se a frente fica leve, se a vibração parece que vai fazer a moto desmontar toda, aí já não sei, como falei tem q ver com quem tem a moto, mas que dá, dá.
Nunca nem montei em T250.

[ ]'s

Fala, Kuati!
Blz?
Tá de pescaria, rapaz? Rsrs
Bem, as T250 que eu andei, a 130 km/h, parecia que a moto estava a Mach 1! rs
Sem falar que o painel é otimista.
Na mesma velocidade a T250 marca 106km/h a XR250 marca 100 km/h.
Gosto muito de trail e da T250, mas a 130km/h, até a Falcon está pedindo água!
Acredito que por isso essa Versys 300 e outras do tipo sejam tão esperadas.

Abs