De ST 1200 nas 500 Milhas de Interlagos

[Jota]

dê a mim um desconto.
5 pg, rs

[rods]

Multistrada ficou em 5o.

Olha a diferença de tempo da melhor volta da MTS1200 pra ST...quase 10 seg! PQP, humilhou geral, até mais baixo que varias SS e SBK

[CARLOS-BSB]

Mais um pouco: http://estadodeminas.vrum.com.br/app/no ... ador.shtml
.

[Tio]

Nossa, que show de bola, só vi agora...
Esse tipo de atitude é que impulsiona o desenvolvimento de novos produtos, novos conceitos... legal demais.
Leandro & equipe são fodoes demais, quase qualquer moto que eles se aventurarem em colocar em interlagos vai ter resultados impressionantes. Isso e o fato de nas corridas bananenses ter um monte de amadores/figurantes vai destacar os caras.
Na minha opinião o que jogou água no chopp dos caras foi a multistrada ter participado, deixou muito claro o quanto essa moto é superior no asfalto (+90% da utilização do público alvo). Se os caras da ducati souberem aproveitar iso, vão impulsionar as vendas da mts.
Russo, as BT não vão dominar o mercado pelo mesmo motivo que nunca dominaram até hoje: moto não é uma coisa racional. Se fosse, ninguém comprava HD...

[Russo]

Nossa, que show de bola, só vi agora...
Esse tipo de atitude é que impulsiona o desenvolvimento de novos produtos, novos conceitos... legal demais.
Leandro & equipe são fodoes demais, quase qualquer moto que eles se aventurarem em colocar em interlagos vai ter resultados impressionantes. Isso e o fato de nas corridas bananenses ter um monte de amadores/figurantes vai destacar os caras.

Já dizia o "velho deitado": em terra de cego, quem tem um olho é rei...

Na minha opinião o que jogou água no chopp dos caras foi a multistrada ter participado, deixou muito claro o quanto essa moto é superior no asfalto (+90% da utilização do público alvo). Se os caras da ducati souberem aproveitar iso, vão impulsionar as vendas da mts.

É vero... o fato da MS ter participado ofuscou um pouco o brilho da participação da ST.

Entretanto a "tiragem" das Ducati é pequena demais para fazer a diferença, mesmo nesse nicho das Big Trail e se venderem tudo o que puderem, ainda assim será pouco. Além do mais, você sabe que entre margem e giro a Ducati tenderá sempre a ficar com a primeira opção.

Russo, as BT não vão dominar o mercado pelo mesmo motivo que nunca dominaram até hoje: moto não é uma coisa racional. Se fosse, ninguém comprava HD...

Mesmo o motociclismo não sendo uma coisa muito racional, acredito que o mercado das Big Trail ainda terá muito o que crescer, principalmente por conta do "apelo" de robustes, desempenho e polivalência que elas tem.

[jsamuel]

Foda da Multstrada é porque não tem revenda DUCATI aqui no NE e acho que tão cedo não vai ter. Vão explorar primeiro esse mercado aí no Sudeste e quando tiverem afundando aí vão vir pra cá.

Russo, a ST é mosca branca também.

[Optimus Leo]

Além do mais, você sabe que entre margem e giro a Ducati tenderá sempre a ficar com a primeira opção.

Se vc soubesse que a margem de lucro numa Ducati não é la grandes coisas, até que é bem pouco, ainda mais num modelo top como a MTS1200.

[rcf2]

Não esquecer que a Ducati agora pertence a Audi/VW que não vai querer 'brincar' de fazer moto.

[murilom]

Nossa, que show de bola, só vi agora...
Esse tipo de atitude é que impulsiona o desenvolvimento de novos produtos, novos conceitos... legal demais.
Leandro & equipe são fodoes demais, quase qualquer moto que eles se aventurarem em colocar em interlagos vai ter resultados impressionantes. Issoe o fato de nas corridas bananenses ter um monte de amadores/figurantes vai destacar os caras.

Já dizia o "velho deitado": em terra de cego, quem tem um olho é rei...

Aproveitando o ditado que o colega russo escreveu acima...mas noutro alvo.

... e emendando o comentário geral.. que foi sexta por causa da MS !! (Alias foi standard ou trabalhada? )


... se tivesse a nova ktm trabalhada(no standard de 150cv), seria a setima.

... se tivesse uma TEX trabalhada (no original motor + potente, e monobraço fácil de trocar a roda), seria a oitava.

... se tivesse uma BM tambem trabalhada (no original motor + bruto, + leve, e monobraço fácil de trocar a roda), seria a nona.

... se tivesse uma Versys 1000 trabalhada(dentre outras, devolvendo o mapeamento da Z1000 de 138cv, isso standard, imagina dando a mexida nesta 4 bocas), seria a decima.

... se tivesse uma VFRX trabalhada(dentre outras..muitas, começando pelo peso.., devolver o mapeamento da VFRF com 173cv e 13,2 kilos, isso standard, imagina depois da mexida no V4 !! ), seria a decima primeira.

E assim vai...


Boa mesmo !!


MM