M@D

Youssef escreveu:

Valdicreidison Letisgô escreveu:

Youssef escreveu:Nem Symphony 150 nem a 125.....Cityclass 200i

legal essa, assoalho plano, roda grande, motor maiorzinho sem ser caminhão

fala-se em 7mil reais

7mil seria barato por uma scooter 200cc, se for boa. Acredito que será mais que isso.

Ninguém decifrou ainda a marca desta scooter.

7K ?????????? Que cachêzinho alto esse dela, hein!? Tem profissional mais bonita, gostosa e barata que ela no mercado.

wcarlete escreveu:Quero ver essas CB 500 nas estrada.

Benga das grandes^^

Eu já vi muito é o contrário, CB500 bichocuda véia dando benga em moto grande em estrada sinuosa.

Neste preço é negócio sim, essa nova CB500 tem a potência adequada para um uso racional, e dá pra andar rápido tb, já vi vários vídeos dela, máxima de 190 no painel.
O contra é o quanto a moto é espartana, um só disco, painel chulé (pra ter uma ideia, o visual on-board de uma CB300 é mais legal que da CB500F).

Não dá pra comparar com uma ER6N, a Kawa anda muito mais e freia muito mais, não é descaradamente feita para ser barata. A CB500F compete é com a Ninjinha 300, e tb perde no acabamento.

Apesar da chulézice, estivesse atrás de naked, fosse fazer consórcio/financiamento, com certeza eu cogitaria a CB500F, pra uma naked o desempenho que ela oferece fica na medida. E mesmo pra uma carenada tb.

O engraçado é que se a moto é Honda é uma bosta, não anda nada, todo mundo é sangue nos zóio, só anda acima de 200 km/h. Se essa CB500F fosse outra marca seria "Para quê andar mais que isso? Desempenho excelente! Chupa Honda!"

[ ]'s

Essa CB 500 é uma boa para esse buraco de cilindrada depois das 250/300, gostei do visual, só não gostei do painel 100% digital, coisa tosca aquilo

180kg seco também achei muito, vai para mais de 200kg com todos os fluídos, coisa escrota também divulgar o peso da moto desse jeito.

As Triumphs vieram para arrebentar, o cara que conhece o mínimo sobre moto não vai pensar duas vezes em abraçar uma inglesa

A Honda pode até não ser a melhor escolha, mas é mais uma opção no mercado! Viva a concorrência!

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Penso mais ou menos igual o Kuati. Pra mim essa moto seria o ideal.
Faço um consórcio sem pressa, na hora que sair saiu, não vou viajar de moto mesmo, nem ficar procurando serra pra dar uma de Jaspion,seria uma moto pra andar na cidade e dar umas bandinhas aqui por perto, pra falar a verdade seria só pra ter uma moto na garagem que desse um tesãosinho pra dar umas voltas nela, na hora de vender a asinha no tanque ajuda, se precisar de concessionária no quintal de casa tem, etc, e tal.
Tem quatro canecos pelo mesmo preço? claro que tem, mais são motos mais velhas, manutenção mais cara e a forma de pagamento seria outra.
E tem também que quer uma moto maior pro dia a dia, com manutenção mais barata.

PS: não vou comprar uma moto desse porte tão cedo, a não ser que ganhe na loteria, várias prioridades na frente da compra de um brinquedo desses.

Saurus escreveu:

wcarlete escreveu:Quero ver essas CB 500 nas estrada.

Benga das grandes^^

Não vejo como velocidade final ou um detalhezinho qualquer. Me refiro ao conjunto da máquina.

Ai é pior ainda para a cb500.

Vamos esperar ao vivo para comparar material e qualidade de acabamento entre a cb e a er

Kuati escreveu:
Eu já vi muito é o contrário, CB500 bichocuda véia dando benga em moto grande em estrada sinuosa.

Neste preço é negócio sim, essa nova CB500 tem a potência adequada para um uso racional, e dá pra andar rápido tb, já vi vários vídeos dela, máxima de 190 no painel.
O contra é o quanto a moto é espartana, um só disco, painel chulé (pra ter uma ideia, o visual on-board de uma CB300 é mais legal que da CB500F).

Não dá pra comparar com uma ER6N, a Kawa anda muito mais e freia muito mais, não é descaradamente feita para ser barata. A CB500F compete é com a Ninjinha 300, e tb perde no acabamento.

Apesar da chulézice, estivesse atrás de naked, fosse fazer consórcio/financiamento, com certeza eu cogitaria a CB500F, pra uma naked o desempenho que ela oferece fica na medida. E mesmo pra uma carenada tb.

O engraçado é que se a moto é Honda é uma bosta, não anda nada, todo mundo é sangue nos zóio, só anda acima de 200 km/h. Se essa CB500F fosse outra marca seria "Para quê andar mais que isso? Desempenho excelente! Chupa Honda!"

[ ]'s

E digo mais: para o tipo de uso que eu faço das motos, que é ir trabalhar todo dia, e rodar na estrada na faixa dos 100~120 km/h, eventualmente com garupa, fazendo uns passeiozinhos de uns 100 ou 200 km em alguns finais de semana e fazendo duas ou três viagens maiores, de 500 a 1.000 km, por ano, essa moto estaria perfeita.

Pensando bem, existem chances, muito remotas, de eu vender todas as jakas que tenho em casa e comprar uma CB500X.

wcarlete escreveu:Quero ver essas CB 500 nas estrada.

Benga das grandes^^

Sendo econômica, to nem ai pra final... aliás, fico feliz, pq eu nas retas to sempre tentando bater o meu record de alta velocidade.... cagão do jeito que sou e com as ruas que tenho, 223 foi o máximo

De GS500 com 48cv andava a 140 muito legal e fazia média acima de 25km andando a 100km/h

Ainda arrisco a dizer que é mais legal andar de gs500 a 130 do que de fazer600... que ainda é... "não tão emocionante", se é que me entendem...

Allende escreveu:Ainda arrisco a dizer que é mais legal andar de gs500 a 130 do que de fazer600... que ainda é... "não tão emocionante", se é que me entendem...

Ô se entendo... andar a 130 km/h com uma Harley é 10X mais emocionante do que rodar a 130 km/h com uma B65/H6/F6 da vida.

Allende escreveu:

wcarlete escreveu:Quero ver essas CB 500 nas estrada.

Benga das grandes^^

Sendo econômica, to nem ai pra final... aliás, fico feliz, pq eu nas retas to sempre tentando bater o meu record de alta velocidade.... cagão do jeito que sou e com as ruas que tenho, 223 foi o máximo

De GS500 com 48cv andava a 140 muito legal e fazia média acima de 25km andando a 100km/h

Ainda arrisco a dizer que é mais legal andar de gs500 a 130 do que de fazer600... que ainda é... "não tão emocionante", se é que me entendem...

Só rodei com a FZ6 umas 2 ou 3 vezes acima de 130 Km/h. Já cheguei aos 190 e poucos. Minha tocada é de tiozão domingueiro, de freira beata, mesmo assim a FZ6 é uma delícia para rodar em asfalto bem conservado em qualquer velocidade. A minha está à venda mais por pouco uso do que por necessidade de grana e sem real vontade vender.

Eu não disse que a nova série CB500 é ruim, muito pelo contrário, parece ser uma excelente opção para quem quer uma moto de média cilindrada, sair dos 250/300cc, fazer passeio curto (até uns 250 Km de distância cada pernada) num FDS de sol e temperatura amena, usar no dia-a-dia para o trajeto casa-trabalho-casa e coisas assim. O que eu falei é que o conjunto da série ER6 é muuuuuiiiiito mais melhor de bãum do que o conjunto da nova série CB500.

Pena que a Kawasaki mostre estes scooter todo ano e não traga para vender

Russo escreveu:E digo mais: para o tipo de uso que eu faço das motos, que é ir trabalhar todo dia, e rodar na estrada na faixa dos 100~120 km/h, eventualmente com garupa, fazendo uns passeiozinhos de uns 100 ou 200 km em alguns finais de semana e fazendo duas ou três viagens maiores, de 500 a 1.000 km, por ano, essa moto estaria perfeita.

Pensando bem, existem chances, muito remotas, de eu vender todas as jakas que tenho em casa e comprar uma CB500X.

Também acho que é bem por aí, Russo!
Se o TestRide agradar e o seguro não for um rim de caro, parece bem viável!!

Abs

Esse scooter da BMW me faria sair do mundo das motos e abraçar um tiozão bacana desses, deve ser uma nave na estrada, cheio dos porta-trecos e mimos mil, sem contar na performance merecedora de elogios

Pensando na realidade da Banânia onde comprar uma moto ou scooter de mais de 40 mil é privilégio de poucos, essa CB 500 talvez seja o lançamento mais feliz desse evento. Porte adequado, tecnologia, potência suficiente, preço coerente. Esse é o tipo de moto que a Honda aposta. Certo que vai vender bem.
E soma muito esse lançamento, traz de volta o segmento das 500 cc, em outras épocas glorificado, mas esquecido nos últimos 10 anos.

Ticano escreveu:abraçar um tiozão bacana desses

Olha o FGR fazendo escola no DF...

O que eu ainda não entendi de quem está defendendo a CB500 é o que ela fará que a ER6N já não faz melhor, e custando o mesmo tanto. Que é uma compra racional para nossa realidade, isso não há dúvidas, mas a ER6N simplesmente parece "mais racional"...

Juca escreveu:O que eu ainda não entendi de quem está defendendo a CB500 é o que ela fará que a ER6N já não faz melhor, e custando o mesmo tanto. Que é uma compra racional para nossa realidade, isso não há dúvidas, mas a ER6N simplesmente parece "mais racional"...

Onde custará o mesmo? Estamos falando de moto 0km, pro cara fazer consórcio, financiar mais fácil, ou pessoa que simplesmente não compra veículo usado.

A ER6N tá saindo por 26, são 4 mil reais! O cara que optar pela Honda, com a diferença de preço dá pra pagar seguro ou comprar macacão+bota+luva+capacete!
A Honda é menos moto, mas o preço compensa.

No mais, de melhor que a ER6N a CB5F só tem o preço, talvez consumo, e o número de concessionárias, o que pode ser uma grande diferença para uns, eu mesmo não tenho CC Kawa na cidade, pra fazer uma mísera revisão perco meio dia de serviço, no mínimo.

[ ]'s

Pronto, fórum vai voltar ao passado. 90% dos tópicos vão ser referentes a CB500.

CB500 x ....

Velocidade máxima da CB500...

CB500 deu benga na ...

Retrato de um país dominado pela marca das asinhas...

CB500, novo sonho de consumo dos foristas...

Gostei sim dessas 500cc, principalmente da CB 500X, seria uma opção para possuir apenas uma moto, me serviria na cidade e na estrada.

O preço que realmente vai ser comercializada, e o seguro é que me preocupam, principalmente o seguro, essas 500cc vão vender muito, e será como a Hornet, seguro super hiper caro.



Nessa foto a 500X tá bonitona.

Marp escreveu:
Retrato de um MUNDO dominado pela marca das asinhas...

Só uma pequena ccorreção



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