M@D

Jota escreveu: em que condição?

em qualquer retomada que vc esteja garupado em marcha >3, abaixo dos 7krpm.

nunca teve moto grande não?

E precisa ter uma moto grande pra saber que nem todas são como a Fazer 600? Parece que você só conhecer a DL, dentre as 600.

Essa moto ai não é nem um pouco xôxa em baixa/média rotação, a Bandit que é exagerada em baixa, rs.

Jota escreveu:

diegonunes escreveu:minholi, passar bração é mole né. Aposto que um piloto razoável de Ninja 250cc passava deles e de você, na mesma hora, kkkkkk.
---

Essa história do torque ai que vocês estão jogando como termo de escolha entre as duas é meio sem nexo não? Em que condição uma moto como a 600F (100cv) faltaria torque?

em que condição?

em qualquer retomada que vc esteja garupado em marcha >3, abaixo dos 7krpm.

nunca teve moto grande não?

Acho que nunca teve moto grande, nem nunca andou numa 12/12,5 para falar esta besteira. Acima de 2k rpm a Bandit já está respondendo com vontade. Outra coisa, viajar a 140/150 km/h a 5,5k rpm, considerando que a red line é em 11k, não tem preço.

Ou rodar em 5ª a 1.500 rpm sem engasgar......

Ou andar garupado e a moto nem dar sinal de estar levando peso extra....

Mas aqui só conta performance, muito embora poucos usem as motos em autódromos. O diego mesmo, nem curva faz


Aí neguim e branquinho compram a moto e vão para serra rodar com os jaspions, pronto, levou naba de 600, a moto é uma merda, não faz curva, pesada, balsa, etc....lógico, a anta dá outro propósito daquela para qual a moto foi fabricada. Lembrando que a Hornet, FZ6, tem motores derivados de esportivas, construção mais adequada a estes motores, priorizando, inclusive, ciclística em detrimento a conforto.

diegonunes escreveu:Essa moto ai não é nem um pouco xôxa em baixa/média rotação, a Bandit que é exagerada em baixa, rs.

Agora começam as correções...

Smoker escreveu:Acima de 2k rpm a Bandit já está respondendo com vontade. Outra coisa, viajar a 140/150 km/h a 5,5k rpm, considerando que a red line é em 11k, não tem preço.

Ou rodar em 5ª a 1.500 rpm sem engasgar......

Ou andar garupado e a moto nem dar sinal de estar levando peso extra....

Mas aqui só conta performance, muito embora poucos usem as motos em autódromos. O diego mesmo, nem curva faz


Aí neguim e branquinho compram a moto e vão para serra rodar com os jaspions, pronto, levou naba de 600, a moto é uma merda, não faz curva, pesada, balsa, etc....lógico, a anta dá outro propósito daquela para qual a moto foi fabricada. Lembrando que a Hornet, FZ6, tem motores derivados de esportivas, construção mais adequada a estes motores, priorizando, inclusive, ciclística em detrimento a conforto.

E se souber tocar um pouquinho dá naba em jaspion braço duro até de litrão! Pronto, falei!

Smoker escreveu:

Jota escreveu:

diegonunes escreveu:minholi, passar bração é mole né. Aposto que um piloto razoável de Ninja 250cc passava deles e de você, na mesma hora, kkkkkk.
---

Essa história do torque ai que vocês estão jogando como termo de escolha entre as duas é meio sem nexo não? Em que condição uma moto como a 600F (100cv) faltaria torque?

em que condição?

em qualquer retomada que vc esteja garupado em marcha >3, abaixo dos 7krpm.

nunca teve moto grande não?

Acho que nunca teve moto grande, nem nunca andou numa 12/12,5 para falar esta besteira. Acima de 2k rpm a Bandit já está respondendo com vontade. Outra coisa, viajar a 140/150 km/h a 5,5k rpm, considerando que a red line é em 11k, não tem preço.

Ou rodar em 5ª a 1.500 rpm sem engasgar......

Ou andar garupado e a moto nem dar sinal de estar levando peso extra....

Mas aqui só conta performance, muito embora poucos usem as motos em autódromos. O diego mesmo, nem curva faz


Aí neguim e branquinho compram a moto e vão para serra rodar com os jaspions, pronto, levou naba de 600, a moto é uma merda, não faz curva, pesada, balsa, etc....lógico, a anta dá outro propósito daquela para qual a moto foi fabricada. Lembrando que a Hornet, FZ6, tem motores derivados de esportivas, construção mais adequada a estes motores, priorizando, inclusive, ciclística em detrimento a conforto.

Desabafou? Tá se sentindo melhor agora, moça?

Todo mundo ama a 12 tá? Passou ... passou ...

diegonunes escreveu:

Jota escreveu: em que condição?

em qualquer retomada que vc esteja garupado em marcha >3, abaixo dos 7krpm.

nunca teve moto grande não?

E precisa ter uma moto grande pra saber que nem todas são como a Fazer 600? Parece que você só conhecer a DL, dentre as 600.

Essa moto ai não é nem um pouco xôxa em baixa/média rotação, a Bandit que é exagerada em baixa, rs.

sim, já tive as duas motos.

obviamente não a hornet carenada, mas já tive a hornet. MANCA em baixa.

precisa ter moto grande sim, pra não falar essas bobagens.

Não adianta falar, em terra de cego... kkkkkkk

É manca, pronto.

Pronto, Daniel tá nervosinho só porque está no msm.

Nem zoar mais as Bandits nego zoa, de tanto que já falaram mal da moto. Alguns com toda razão, outros sem nem saber do que estão falando.

Como disse aí, sim, a moto tem suas limitações (como toda moto, se procurarmos), basta saber o que tu quer com a moto.

Agora, latir afirmando que a moto não faz curva, ou pior, que a moto é instável, é coisa de cabaço mesmo, que no máximo sentou na moto, tirou do descanso lateral com certa dificuldade e, sem nem ligar, deu o veredicto, condenando a moto à morte.

Achar que uma Bandit (seja qual for), vai subir uma serra igual a uma SS, uma FZ6, Órneti, é o mesmo que um cara achar que Harley é moto e faz curva.

Ainda bem que eu não falei nada disso, kkkkkk.

diegonunes escreveu:Ainda bem que eu não falei nada disso, kkkkkk.

pois é, já basta a imensa bobagem que vc disse, que a nh6 não é manca em baixa.

Não acho a Hornet xoxa em baixa, a Fazer é muitoooooo xoxa em baixa e a Bandit é ignorante.

Depois que o cara anda numa 12 fica difícil estabelecer parâmetros de força em baixa nessas motos esportivas ou com apelo esportivo, andei na Hayabusa que é considerada ignorante em baixa e tirando o folego maior(obvio) em alta, em baixa "lembra" muito a 12. As litrão também são fodas em baixa, andei nas férias na R1 crossplane e aquilo é bruto demais, o motor entrega força em qualquer situação, nunca tinha andado numa milona SS.

Smoker escreveu:Achar que uma Bandit (seja qual for), vai subir uma serra igual a uma SS, uma FZ6, Órneti, é o mesmo que um cara achar que Harley é moto e faz curva.

Depende do braço do peão da bandit e das peso pena.

Eu já tomei pau de Harley subindo a serra de Joinville. O cara tava tocando uma barbaridade. Eu até queria acelerar mais, mas a patroa começou a me socar no baço e o harleiro foi embora.

E vou continuar repetindo, não é. Manca é a Fazer 600, R6...

A bandit 1250 é que é ignorante demais.

A bandit 650 tem 6,3 de torque a 9.000 rpm, a 600F tem 6,5 a 10.500 rpm, vocês estão com preciosismo demais em falar de todas as bandits, para!!!

Tá fodinha....

jsamuel escreveu:Não acho a Hornet xoxa em baixa, a Fazer é muitoooooo xoxa em baixa e a Bandit é ignorante.
.

Claro que é.

Coloque sexta marcha em uma estrada, com garupa, giro baixo atrás de um caminhão. Aí acelere pra ultrapassar de sexta. Vai ser aquela preguiça infinita. A FZ6 consegue ser pior. Faça a mesma coisa na b12 / b125.

Resultado: manca em baixa. e não deveria ser diferente. tem a metade do volume e o projeto é feito pra girar muito mais, ganhar potência em detrimento do torque em baixa.

Putz... Jota. Tô falando em condições normais...

Sexta marcha numa estrada, com garupa, mala, e giro baixo atrás de um caminhão é uma vez na vida. Tu ta colocando uma situação especifica em detrimento de todo o resto.

Se for pensar assim a DL nem existe então.

Ah, antes que me esqueça... na fazenda Capuava eu passei umas Hornets de XJ6F, mas também passei uma Ducati Diavel, a diferença foi que o da Diavel não ficou chateado. Horneteiro é um bicho magoado, é o corinthiano das duas rodas...

jsamuel, a dl é um caso diferente, ela é linearmente manca, de 2 até 10krpm, parece um motor elétrico.

a nh6 e fz6 pelo menos são fortes a partir das médias rotações, e a fz6 em alta é um espetáculo, consegue ser melhor que a nh6.

jsamuel escreveu:Sexta marcha numa estrada, com garupa, mala, e giro baixo atrás de um caminhão é uma vez na vida.

Nota-se que tu tem pouco experiência em estradas, ou só anda em estradas duplicadas.

Bicho apela viu, pqp, kkkkkkk.

minholi escreveu:Horneteiro é um bicho magoado, é o corinthiano das duas rodas...