M@D

Videozinho feito na pista de testes da Honda com entrevista de um funcionário que deixa claro que o PCX é o primeiro de uma série de scooters maiores...

Gomes escreveu:
Hoje vi à venda aqui uma Lead, 13/13, emplacada em fevereiro, com 670km, prata, por R$6.500,00. De repente nem vou pegar a PCX, considerando o gasto médio de uma moto zero em torno de 500 contos de réis para dpvat, ipva e emplacamento e que uma nova aqui já subiu, foi para 7.390 (mas com a promessa do vendedor de manter o antigo preço de 6.990) e a desvalorização natural, acho que vou ofertar bem ofertado 6 barões nessa Lead com três meses de uso, para ver se o cara aceita. O dono se sentiu "grande demais" para a moto, disse que não deu muito espaço para as pernas. Possui duas marcas ao ser carregada numa picape. A maior delas é no paralamas, saiu um pouco a tinta, mas até um adesivo tampa, na pior das hipóteses.

pega usada e guarda R$2500 no bolso
daqui 2 anos essa de 6500 ta valendo o q? 4000?
queimar 2500 em 2 anos nao é muito?

Em termos econômicos, PCX zero é zero de racionalidade, para uso exclusivo dentro da cidade, Biz, Burgman, Lead... usados são todos muito mais negócio.
PCX não é muito racional, é mais pra quem quer mais diversão, uma "roupa" mais bonita pra andar por aí, eventualmente fazer uma viagenzinha.
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Kuati escreveu:Em termos econômicos, PCX zero é zero de racionalidade, para uso exclusivo dentro da cidade, Biz, Burgman, Lead... usados são todos muito mais negócio.
PCX não é muito racional, é mais pra quem quer mais diversão, uma "roupa" mais bonita pra andar por aí, eventualmente fazer uma viagenzinha.
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EXATAMENTE.

Então o PCX é o meu número... quero diversão, quero além do uso urbano a possibilidade de eventualmente pegar uma estradinha para o litoral gaucho, andando entre 80 e 100 Km/h. Isso o Lead não me atende, pelo menos com o seu motor original.
A Honda avaliou que neste momento não há necessidade, ainda não, de um scooter médio para competir com Citycom e Burgman 400. Este será o próximo passo. Mas o passo atual seria tirar da galera o medinho das rodas pequenas e a necessidade de ter um motor um pouco mais valente para rodar, por exemplo, nas Marginais de São Paulo.
Como sempre, falou em preencher espaços e vender, a Honda não ficou de mimimi, foi lá e fez.

Estou na mesma situação do Piccoli: a burguinha me atende muito bem nos desplaçamentos urbanos, mas na estrada é muito limitada. O fato de poder andar a no mínimo 100kms/h seria uma boa. Porém o PCX não tem o assoalho plano, fundamental para mim.

Época que eu ia comprar a Lead, garimpei todas as usadas, não tinha motivo para tirar uma 0km...mas eram todas muito próximo do valor de uma zero. Acabei comprando uma 2011 0km na primeira semana de 2012....com um preço "melhor".

Não sei como está o valor das usadas atualmente.

Criamangostas escreveu:Estou na mesma situação do Piccoli: a burguinha me atende muito bem nos desplaçamentos urbanos, mas na estrada é muito limitada. O fato de poder andar a no mínimo 100kms/h seria uma boa. Porém o PCX não tem o assoalho plano, fundamental para mim.

Eu já fico satisfeito se o PCX chegar a 100 Km/h com tranquilidade, mais que isso eu nem pretendo. Até porque o PCX não vai muito além, segundo os que já andaram num rolézinho que a Honda liberou numa estradinha ao redor do CET Honda de Indaiatuba, ele chega bem rápido aos 80 Km/h, chega fácil aos 100, mas corta com ponteiro nos 120.
Se o ritmo desejado é de 100 Km/h para fora, melhor pensar em Citycom ou Burgmão usados, na mesma faixa de preço do PCX. Perde o assoalho plano mas tem mais motor. Se for Burgmão, bota mais nisso.

Acabei de Vender a Lander e estou com R$ 8500 disponíveis pra gastar nela, não sei se vale a pena...
E outra será que vai ficar muito ruim para meus R$ 1,90?

Acessórios Givi para PCX

Legal

Tem até versões "xuning" da PCX:

Depois que tomei um rola numa Vespa PX200, nunca mais quero andar nesses trecos, mas acho que a Kawa tá dormindo de touca.

Na lead eu não coloquei o bauleto por causa do amplo portamalas...
A pcx vai precisar.

Tô na fila para um test-drive.

Tio escreveu:Na lead eu não coloquei o bauleto por causa do amplo portamalas...
A pcx vai precisar.

Eu estou desconfiado que bauleto no PCX para nós brazucas não vai dar certo.
Tem um vídeo que um americano mostra em detalhes como instalar bauleto no PCX. Tem que furar a carenagem traseira para fixar o bauleto em 4 parafusos que não se consegue ver se é a melhor solução. Além disso, o suporte tem um deslocamento, ou seja, você fixa o suporte mas o bauleto é preso mais atrás. Imagine na buraqueira do Brasil um bauleto fixado na ponta de um suporte que por sua vez fica preso na ponta de um chassi. Em pouco tempo alguma coisa estoura, ou o chassi, ou o suporte, ou o bauleto sai picando pela rua.
Se eu comprar um PCX, vou adotar o mesmo esquema que fiz nas minhas últimas motos que não tinham bauleto: alforges de cordura na parte traseira do banco. No visual o PCX é quase uma moto, então alforges podem fazer parte desse visual sem parecer bizarro. Inclusive no vídeo da Givi aparecem alforges de plástico/fibra.

Picooli, problema do alforge é que alarga ainda mais a moto, pra uso urbano pode ser um complicador, ainda mais num scooter que as pernas vão atrás do escudo e vc acabar esquecendo que há alforge ali na hora de passar entre os carros. Outro lance complicado é que alforge não costuma ter chave... Se tiver de colocar baú pelo jeito no Brasil será complicado mesmo, aí tome gambitech.

No meu caso, o capacetário do PCX já dá e sobra, mas para muitos é pouco espaço mesmo, principalmente quem já se acostumou com o espaço de Kombi do capacetário do Lead.

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Aqui a Gambitech que falei.
A Givi deve ter solução melhor que esta para suporte de bauleto.

Kuati escreveu:Picooli, problema do alforge é que alarga ainda mais a moto, pra uso urbano pode ser um complicador, ainda mais num scooter que as pernas vão atrás do escudo e vc acabar esquecendo que há alforge ali na hora de passar entre os carros. Outro lance complicado é que alforge não costuma ter chave... Se tiver de colocar baú pelo jeito no Brasil será complicado mesmo, aí tome gambitech.

No meu caso, o capacetário do PCX já dá e sobra, mas para muitos é pouco espaço mesmo, principalmente quem já se acostumou com o espaço de Kombi do capacetário do Lead.

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Escrota mesmo essa gambiarra.
Bem, vamos esperar a moto chegar, os desesperados de sempre comprarem DEPOIS com calma veremos uma solução.

Tio escreveu: Escrota mesmo essa gambiarra.
Bem, vamos esperar a moto chegar, os desesperados de sempre comprarem DEPOIS com calma veremos uma solução.

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