Comprei um eixo cardã... (Primeiras impressões)

[Luiz Almeida]

Luiz, tem fotos com a mola original? Foi fácil a troca ou teve que levar na BMW e morrer numa $$?

Ainda não a fotografei com a altura original. Segunda feira é mais um feriado por aqui, na terça feira postarei mais fotos.

Aqui na província não tem concessionária BMW. Levei a moto no mesmo mecânico que havia colocado a mola mais curta. Cabra do qual tenho certa confiança. Morri com 120 contos pelo serviço.

Por que essa troca de óleo tão cara que estão falando? Um filtro por 100 contos e 4 litros de motul custam quanto? A troca de óleo do câmbio e do cardã é a cada 25 mil km e juntos levam apenas 1 litro de óleo 75/90.

[gui dantas]

Ótima explicação, também sempre tive essa dúvida. Não sei se tem diferença na pratica, mas fico bobo como os alemães inventam as paradas, ehehe. E... ainda vou ter uma GS !!

Quem desenvolveu a suspensão paralever foi a Whitepower. Alemão bom nasce na Áustria!!!

[gui dantas]

Luiz, tem fotos com a mola original? Foi fácil a troca ou teve que levar na BMW e morrer numa $$?

Ainda não a fotografei com a altura original. Segunda feira é mais um feriado por aqui, na terça feira postarei mais fotos.

Aqui na província não tem concessionária BMW. Levei a moto no mesmo mecânico que havia colocado a mola mais curta. Cabra do qual tenho certa confiança. Morri com 120 contos pelo serviço.

Por que essa troca de óleo tão cara que estão falando? Um filtro por 100 contos e 4 litros de motul custam quanto? A troca de óleo do câmbio e do cardã é a cada 25 mil km e juntos levam apenas 1 litro de óleo 75/90.

Luis, acho que usam o Motul 5100, não sei se o 10W40 ou o 15W50. Aqui no Rio o melhor preço do litro é R$35,00. Ou seja, se tiver disposição de fazer a troca. vai custar R$240 pratas.

Quanto ao filtro de óleo pode comprar lá fora que é mais em conta.

[mamm777]

pago 10 no litro

Mas daí estamos comparando coisas diferentes (teu óleo é outro), certo? Comparação só é justa se for da mesma coisa. Se tu me dissesse que tu paga 10zão o litro do 5100 eu concordaria, "fui roubado!". Mas o que a concessionária daqui cobra é o preço normal de mercado.

compro 4 filtros (e sobra troco) pelo preço que tu paga em um

Pois é, mas lembre-se que o filtro é feito por alemoas virgens, com algodão com 101% de pureza! eheh...

Abração.

Outro!

[Luiz Almeida]

Luiz, achou onde regula o farol???

Achei um parafuso que acho que serve para o ajuste lateral. Acho que para o ajuste de alça pode ser um parafuso integrado à alavanca de ajuste do facho com carga.

[Jota]

não estou sentindo muita diferença com a GS no trânsito urbano

O peso seco da GS é menor que o da Struminha.

e dá-lhe seita...

ninguém nunca andou com a moto 'seca', só com a moto em ordem de marcha...

bmw 1200 refrigerada a ar:

Peso em ordem de marcha 1) 229 kg

1) De acordo com as normas 93/93/EWG com todos os meios de funcionamento e o depósito cheio com, pelo menos, 90% da sua capacidade útil.

struminha 650 modelo antigo:

*MVOM ----------------------------------------------------------- 217 kg

*Massa do Veiculo em Ordem de Marcha é o peso total do veículo com reservatórios de fluidos considerando pelo menos 90% de preenchimento da capacidade máxima do tanque de combustível.

Mamm, apesar de vc pertencer à seita, 229kg são mais que 217kg.

[DanielRJ]

pago 10 no litro

Mas daí estamos comparando coisas diferentes (teu óleo é outro), certo? Comparação só é justa se for da mesma coisa. Se tu me dissesse que tu paga 10zão o litro do 5100 eu concordaria, "fui roubado!". Mas o que a concessionária daqui cobra é o preço normal de mercado.

Aê Fumaça, tenho que concordar com o Mamm.. Aqui dou sorte, pago R$ 28,00 no 5100, mas é uma longa história ...

Mamm, apesar de vc pertencer à seita, 229kg são mais que 217kg.

Coloca um protetor de cárter na DL que fica a mesma coisa ..

Putz, 12kg de diferença? Isso não é nada, levando em conta que uma tem cardã e 40cv a mais.

[Luiz Almeida]

Ótima explicação, também sempre tive essa dúvida. Não sei se tem diferença na pratica, mas fico bobo como os alemães inventam as paradas, ehehe. E... ainda vou ter uma GS !!

Quem desenvolveu a suspensão paralever foi a Whitepower. Alemão bom nasce na Áustria!!!

Vixe! Igual aquele do bigodinho?

[Jota]

Putz, 12kg de diferença? Isso não é nada, levando em conta que uma tem cardã e 40cv a mais.

verdade. um protetor de cárter de chumbo na dl anula essa diferença pífia.

[Luiz Almeida]

Putz, 12kg de diferença? Isso não é nada, levando em conta que uma tem cardã e 40cv a mais.

verdade. um protetor de cárter de chumbo na dl anula essa diferença pífia.

Sempre estranhei quando diziam que a DL65 era mais pesada do que a GS12. Seja como for, minha impressão inicial é que a GS pesa bem mais do que apenas 12kg em relação à DL. Tudo bem que ainda não me acostumei com a moto, mas enfim, na vertical todas têm o mesmo peso.

E tem a questão do centro de gravidade, que, segundo consta, é bem mais baixo na alemoa. Isso gera maneabilidade melhor. Em tese, claro.

[mamm777]

não estou sentindo muita diferença com a GS no trânsito urbano

O peso seco da GS é menor que o da Struminha.

e dá-lhe seita...

ninguém nunca andou com a moto 'seca', só com a moto em ordem de marcha...

bmw 1200 refrigerada a ar:

Peso em ordem de marcha 1) 229 kg

1) De acordo com as normas 93/93/EWG com todos os meios de funcionamento e o depósito cheio com, pelo menos, 90% da sua capacidade útil.

struminha 650 modelo antigo:

*MVOM ----------------------------------------------------------- 217 kg

*Massa do Veiculo em Ordem de Marcha é o peso total do veículo com reservatórios de fluidos considerando pelo menos 90% de preenchimento da capacidade máxima do tanque de combustível.

Mamm, apesar de vc pertencer à seita, 229kg são mais que 217kg.

Jotinha do meu coração, acho que tu não entendeu. O fator "seita" está justamente em acreditar nas specs fornecidas pelo Tolento. SE o curb weight da Struminha fosse 217kg, SE, teu raciocínio estaria correto. O problema é que, no resto do mundo, sempre foi divulgado que 217kg é o PESO SECO da Struminha. Exemplo: http://www.suzuki-bikes.com/2009-suzuki ... res-specs/

Deriva daí o axioma de que, para acreditar no Tolento, o cabra tem que ter QI de participante de seita.

A seita dos adoradores de BMW não tem nada a ver com a discussão. No mundo todo, o peso seco da GS normal (não a Adventure) foi sempre 203kg. Os alemón do Brasil não aplicaram, nas especificações técnicas, a mesma matemática alternativa aplicada pelo Tolento.

[mamm777]

E tem a questão do centro de gravidade, que, segundo consta, é bem mais baixo na alemoa. Isso gera maneabilidade melhor. Em tese, claro.

À parte toda a celeuma causada pelo roundel, isto aí é fato. A vesga é disparada a motoca mais equilibrada que já experimentei em baixíssima velocidade (tá certo que nunca experimentei uma trial, mas mesmo assim). Tu anda a 1km/h com ela (com aquela técnica de arrastar o freio traseiro) tranquilamente. Incrível.

[Ticano]

Típicas alemãs que fazem o filtro de óleo das BMS



Chupa Smoker

[Joaquim]

Não tem aquele lance de usar o filtro do Fiesta, ou Ka?

[Luiz Almeida]

Não tem aquele lance de usar o filtro do Fiesta, ou Ka?

Tem. Mas ouvi falar que as pressões seriam diferentes.

E a pressão dos pneus em libras e a 30 graus centígrados? Alquém sabe informar? O manel só diz em Bar e a 20 graus.

[mamm777]

Pô meu, economizar menos de 100 pilas a cada 10.000Km é muito pão-durismo, né? eheh

[Smoker]

Típicas alemãs que fazem o filtro de óleo das BMS



Chupa Smoker

Já aprendeu a regular o farol (se é que tem como) da tua moto, Team America???

[jsamuel]

Só 15 kg mais pesada? Mas essa moto visualmente parece ser bem mais trambolhuda.

[Jota]

Jotinha do meu coração, acho que tu não entendeu. O fator "seita" está justamente em acreditar nas specs fornecidas pelo Tolento. SE o curb weight da Struminha fosse 217kg, SE, teu raciocínio estaria correto.

aleluia, pr mamm2.

vamos ver quem está sendo o divulgador TELEXFREE de seita aqui...

em primeiro lugar, vamos ver o que é curb weight...

Curb weight (US English) or kerb weight (UK English) is the total weight of a vehicle with standard equipment, all necessary operating consumables (e.g., motor oil and coolant), a full tank of fuel, while not loaded with either passengers or cargo.

e agora, vamos ver qual o curb weight da stromzinha, diretamente do site oficial da suzuki....

http://www.suzukicycles.com/Product%20L ... aspx#Specs

olha, que engraçado...

Curb Weight 214 kg (472 lbs)

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aleluia, irmão!

[Joaquim]

Tem. Mas ouvi falar que as pressões seriam diferentes.

Que eu saiba, filtro de óleo oferece resistência mínima a passagem do óleo, só se ele entupir que libera uma válvula, mas aí já foi quase todo o motor pro beleléu: