M@D

Bela Katana 1100...

Nego so anda postando trambolhao...esqueceram das pequenas/medias

Todas estas motos tenho andado nelas pelo menos uma vez

CBR250RR MC22: uma pena a CBR250 atual ter o mesmo nome. Nao tem nada a ver. 4 cil, 20 mil RPM (mais do que motor de F1), ligeira como uma bicicleta, chega a 180 km/h (reais). Uma delicia de moto. Tinha ums 40 e tantos HP. Pasar por um tunel de noite com o cabo enrolado e um full system Moriwaki era uma experiencia mistica.



Kawa ZX-2R: esta e a verdadeira "Ninjinha". A EX250 (conhecida como Ninja 250) nao tem NADA a procurar com ela. A Ninjette e uma CGzinha ao lado. Pareciera uma replica da mitica ZX-7R em tamanho pequeno, ate os dutos que entravam no tanque. Outra que tinha a linha vermelha comecando la pelos 18 mil RPM. Nao se sentia tao "na mao" como a CBR, mesmo assim foi super gostoso andar nela.



CBR400RR NC23 "Tri-Arm"

A primeira geracao da mitica CBR400RR, conhecida como "Babyblade", que serviu para inspirar a CBR900RR algums anos depois. O motor NC23E, sou suspeito para falar, ja que era o mesmo que tinha na minha CB400SF NC31. Era um balance justo entre potencia e docilidade. Suficientemente rapida para bater 180 rapidinho (como todos os veiculos japoneses, eram limitados a 180, mesmo podendo pasar facilmente dessa velocidade), mas ainda assim docil para voce nao se borrar na cueca se enrolava o cabo de mais. Sem falar que esse motor NAO quebra. Nos 2 anos que tive, 90% dos cambios nao foram abaixo de 12 mil RPM (Corte aos 14 mil).



CBR400RR NC29 "Gullarm"

A segunda iteracao da CBR400RR, e facilmente a mais desejada. Tem um lugar especial, ja que foi a primeira moto que eu fui por minha propia conta ver para comprar, mesmo que nem sabia andar de moto. Algums anos depois, pude finalmente andar bastante nela, gracas a conhecidos. Mesmo motor NC23E, so que a moto era mais "afinada". Senti que era um pouco melhor de curva (pode ser pelos pneus diferentes, estado de manutencao, muitas variaveis). Acho esta mais linda que a NC23, gosto pessoal



Depois posto mais umas mais que andei e curti

Véio escreveu: Realmente...se comparada as demais, lindíssima....uma perfeição em termos de estética e grafismo.....

Um veiculo de corridas nao e bonito. Ele vira bonito quando ganha.

Por isso a Britten e fodastica. Tem coisas que ate hoje so os prototipos de GP tem. E outras que nem isso...

OL, não sei porque mas acho que você não andou em nenhum dessas motos.

jsamuel escreveu:OL, não sei porque mas acho que você não andou em nenhum dessas motos.

OL, o pessoal aqui não posta fotos de SS pequenas por que elas não vieram pra cá. Por causa do nosso mercado distorcido, essas motos aqui seriam tão caras que não valeriam a pena. Mesmo motos 600cc demoraram um pouco mais e chegaram de maneira tímida no começo.
Eu que vivi essa época toda, o mundo aqui começou para SS "de verdade" a partir de 1990/1991 com o ex-presidente Collor (que virou vilão e agora, segundo o PT, é gente boa). Pelo menos isso ele fez de bom. Por isso que também não teve aqui SS da década de 80 e tem tanta viúva de RD350 e CBX750F.

Tio, a maioria dessas motos que postei chegaram aqui no final dos 90, inicios dos 2000

Puro grey market, minha moto nos documentos estava registrada como 2002, e depois procurando pela net com o serial descubri que era da epoca de 1992

So fala melhor da qualidade delas. Moto de 20 anos que ainda sao super confiaveis

Por aqui tem um carinha que tem duas dessa CBR400RR NC23 que o fodástico postou.

Uma andando e outra ele adquiriu para ser doadora de peças. E é dessa mesma cor.

Nunca vi

Sdds

TRX e TL

Putz! TL1000 acho que foi uma das motos que mais deu o que falar no M@D antigo!

Já tem tempos que estou na captura de uma DT 180 "gafanhoto" 1983.




Um dia encontro e compro.




fui..........

Optimus Leo , esqueceu essa: FZR 400
Só pra da voz:

Falaram das BMW aí pra trás... eu curtia essas motos... estilosas



Outra... Kawazaki KZ 1000... vestida de Mad Max...



Essas vieram para o Brasil na época???

***

OBS: Curti demais essa Katana 1000 que o Hawk postou...

Puma,

Achar uma DT antiga inteira e com valor justo é tarefa bem complicada... melhor jogar na mega que talvez tenha mais sorte...

KleberGT escreveu:
Tem no Brasil sim, poucas, mas, tem, no 35 tem um cara restaurando uma.

Um abraço,
Kleber

Kleber,

Eu conheço essa do 35... vc se refere ao MCS? se sim, aquilko ficou uma gambi de querer colocar o motor da 500 no quadro da 350...

Tem uma outra lenda de um Sr. que tem uma 500 guardada, que nem emplacada foi e não mostra pra ninguém... é o mesmo da lenda da TZR 250...

Abç.

Essa é modonha

hawk escreveu:

Acho que é uma das motos com maior concentração de partes plásticas. Tudo tem acabamento plástico.

Páreo duro com a Paso

Essa CBR 954RR tá pra nascer alguma que bata nela de visual... que moto LINDA!

petrorroupe escreveu:Optimus Leo , esqueceu essa: FZR 400

Nunca andei nela, as Yamahas 250 e 400 4cil eram as mais raras por estas bandas.

La no USA, tinha pessoa que colocava o motor da FZR600 no chassis da 400, baita benga que davam no resto dos caras de 600.