Tenho uma GT efi igual, só que vermelha, e sobre os fios aparentes, vejo que é a característica de uma naked, que nada mais é que uma carenada sem carenagem, se tivesse carenagem (como a GTR), esconderia a fiação.
Sei que tem muita naked toda bonitinha, sem fios aparentes, mas este estilo de moto nasceu justamente da mania de se tirar carenagem e deixar tudo aparente.
Quanto a qualidade das motos da Kasinski, temos que lembrar que se trata de uma moto nova no Brasil, que é um país com muitas particularidades, como álcool na gasolina, buraco em toda parte, quebra molas...
A marca esta se adaptando a esta serie de particularidades.
Se analisarmos a Honda que esta aqui a décadas, que vende mais de 300 mil motos por ano no Brasil, e fabrica motos como a Twister que passou anos sendo vendida com comando batendo, ou a CB300 que vaza óleo do motor pelos coxins nos primeiros 3000km.
A Honda quando quer aumentar o tamanho do tanque, aumenta o tamanho da aba lateral, se analisarem a Strada. a Twister e a CB300, perceberão.
Eles vendem motos maravilhosas lá fora, mas aqui como não tem concorrência e ainda tem muito brasileiro que se apaixona por qualquer carroça que a Honda fabrica, eles fazem a festa no Brasil.
A Yamaha faz motos melhores que a Honda, mas tem "medo" da concorrente e ao invés de criar motos com personalidade própria fica seguindo os passo da Honda.
A Suzuki é uma alienada, vive dos mesmos modelos já ultrapassados, como a GS500E que depois de morta foi ressuscitada.
As italianas, nem pensar, se sentem como Ferraris, exclusivas e caras, muito mais do que realmente valem.
As chinesas vem só para disputar no mercado das pequenas até 150cc
A Kawasaki já respeita mais nosso povo e traz para cá as mesmas motos que vende no resto do mundo.
Hoje a Kawasaki e a Kasinski são as únicas que disputam o mercado das 250cc para valer com a Honda e Yamaha.
Isto tudo só faz melhorar a qualidade das motos vendidas no país, como exemplo a Honda que já pensa em trazer uma 250cc carenada para cá.
Agora ficar dizendo que a minha é a melhor moto sem ter conhecido as demais é besteira, tenho uma Twister e uma Comet e posso garantir que a GT é muito superior, tanto que quando resolvi comprar outra tive a oportunidade de comprar uma CB300, mas achei que estaria pagando bem mais para ter a mesma moto.
Alias paguei pela Comet R$ 90,00 mais caro que uma CB300
CB300 = R$ 12.610,00
Comet GT = R$ 12.700,00
Vejamos as diferenças:
GT = Tanque enorme
CB = Tanque enorme se considerarmos também as abas laterais
GT = Disco de freio traseiro
CB = Só vem com disco se pagar R$ 2.500,0o a mais
GT = 32,5 cv
CB = 26,1 cv
GT = Banco bipartido
CB = Banco simples
GT = Bengalas invertidas
CB = Bengalas normais
GT = Lanterna traseira com led's
CB = Lanterna traseira com lampada normal
GT = Quadro esportivo
CB = Quadro simples
GT = Tampa do tanque esportivo
CB = Tampa do tanque comum
GT = Parte digital do painel grande (bem visivel)
CB = Parte digital do painel pequeninho
GT = Motor bi cilindro em V
CB = Motor mono cilindro
GT = Espelhos muito bonitos
CB = Mesmo espelho de sempre (só cromaram)
GT = Vem com Pisca-Alerta
CB = Será que tem?
GT = Pisca moderno
CB = Mesmo pisca de sempre
Vamos dar uma chance a CB:
GT = Farol simples redondo
GB = Farol moderno (tipo diamante)
Até a próxima! 
, este forum teria que chamar inimigos do debate kkkkkkkkk!!!!!!!!!!!e que todos sejam felizes com as motos que possuem,e que se dane se a kasinsk é um lixo de cc, compra quem quiser ela não obriga ninguém,para relaxar acho que vou comprar uma pop. e so pra constar a ninjinha passa dos 160,quem não tem uma OU NUNCA PILOTOU nunca vai saber a verdade kkk!!! 
exiga um tanque novo na garantia e boa sorte!