M@D

realmente e uma bandit carenada mesmo...

putz.....

e eu achando que o analfaneto tinha melhorado ao comprar uma suzuki.

Cara, É uma bandit carenada!!

não tem pra onde correr disso, é a mesma moto com carenagem.
mudando a "injecao" e escalonamento de marcha???
hauhauhauah faz me rir mesmo, pena a net estar blocked, pois queria rir mais disso no trampo.

As motos são tão iguais em sua gênese , que o manual de serviço da 650 F é apenas um suplemento ao manual das Bandit 650/650S ie.
Tem 48 páginas, e metade delastrata da inserção dos daods em relação ao manual da B650N/S.
Netto...se tiver interesse, esse manual tem para download no disco virtual do fórum Suzuki Online.
Aliás....tem só 2,8 Mb (o suplemento)
Se interessar me passa o mail por MP que te mando.
T+

Aqui está a prova de que motos esportivas não precisam ter apenas uma utilidade. Versátil e econômica a Suzui GSX650F oferece o melhor de vários estilos.

De relance você seria perdoado por pensar que a GSX650F pertence a família de superbikes da Suzuki. A GSX650F é totalmente carenada e estilizada com as cores padrões das GSX-R, até compartilha os farois duplos verticais da GSX-R1000 e as entradas de ar similares ao sistema SRAD. O painel de instrumento também foi herdado da linha GSX-R (incluindo o indicador de marcha), mas alguns sinais distinguem essa moto de suas irmãs superbikes, como o assento integrado e mais confortável. É uma motocicleta para uso diário que conseguiu combinar o bom senso com alta capacidade de diversão, e os resultados são impressionantes.

As superbikes da Suzuki tem um visual inconfundível, elas são tão distintas que muitos motociclistas sonham em pertencer a esta família, mas as vezes a GSX-R não é a solução ideal. Talvez pela falta de experiência ou habilidade ou então pela necessidade de algo mais confortável e prático ou mesmo porque preferem uma moto menos agressiva e mais econômica. Daí a introdução da GSX650F, que é uma moto de valor acessível e um trampolim perfeito para a linha GSX-R.



Motorização
Você também estaria perdoado por assumir que é simplesmente uma Bandit 650 carenada. Só que ela tem sua própria identidade e oferece uma experiência bem diferente do que andar na Bandit. O motor quatro cilindros de 656cc foi totalmente revisado com mapeamento para oferecer mais força em alta rotação. Enquanto a Bandit tende a produzir sua potência e torque na baixa, esta moto traz uma sensação mais esportiva. Há ainda uma ênfase na potência em média rotação e a moto acelera de forma constante a partir de 4000rpm. Isso se deve ao sistema de injeção eletrônica SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve).

Conforto
Um passeio rápido já destaca o quanto a posição de pilotagem é confortável. O guidão é, obviamente, mais erguido que o da GSX-R, por isso você não precisa assumir aquela pose de super piloto, e os benefícios são menos pressão nos punhos e um passeio mais relaxante para suas pernas. O guidão é montado sobre coxins de borracha para reduzir as vibrações e a posição mais ereta significa uma melhor visão da estrada, sem o estilo bunda pra cima e cabeça pra baixo das esportivas.

O assento integrado em uma peça única é perfeito para carregar um garupa e o conforto é tão grande na traseira da moto como na dianteira. O apoio do garupa é de fácil acesso e você não tem a sensação de que está muito acima do piloto. A carenagem no estilo GSX-R facilita uma velocidade cruzeiro saudável e mesmo com ventos mais fortes a Suzuki consegue se manter na linha.


http://duasrodas.blog.br/wp-content/upl ... enagem.jpg

Dirigibilidade
Testar a natureza esportiva da motocicleta é uma sensação fantástica. Quando chega a hora de estacionar a moto você já se encontra totalmente imerso na experiência da pilotagem sem se sentir sobrecarregado e cansado. As suspensões têm diferentes ajustes, são confiáveis e perfeitas para seu propósito.

A GSX650F vem com os mesmos pneus Bridgestones que as Bandits, mas o composto do pneu dianteiro é diferente. A aderência agrada e encoraja uma tocada mais esportiva e a moto faz curvas muito bem, podendo se deitar a moto até encostar o joelho no asfalto. O freio Tokico de quatro pistões na dianteira e o Nissin de duplo pistões na traseira não apresentam dificuldade em freiar a moto rapidamente.

Veredito
São os pequenos detalhes assim como a dirigibilidade que faz essa moto funcionar tão bem. É perfeita para viagens solitárias ou com garupa, jovens ou experientes pilotos com estilo esportivo ou comportado. A GSX650F é ágil, divertida e mais do que capaz de lidar com qualquer situação que você encontre no caminho. É sem dúvida o pacote completo.














A moto e tão igual a bandit que ate o pneu tem composto mais macio e diferente ...

depois ainda falam que intemdem de moto por aqui ...

bando de tira onda , aqui so tem os manes que gostam de tirar onda ...

vai andar de moto ver a diferença de uma e outra depois falar sobre o assunto ...

He he he!
Parabéns pelo up, Netto! Muitos kms de felicidades com a 650F!

XT225 - 31666 km

samurai escreveu:He he he!
Parabéns pelo up, Netto! Muitos kms de felicidades com a 650F!

XT225 - 31666 km

Obrigado amigo ...

estou muito contente mesmo com a moto ...

a não ser quando chego em casa e do de cara com este bando de nego tira onda que existe neste forum ...

so sabem falar mau sem nunca ter nem chegado perto da moto em questão ...

vlw

+ fotos? eita moto linda, me agrada MUITO

Fabio_hornet escreveu:+ fotos? eita moto linda, me agrada MUITO

Blz Fabio ...

amanha vo dar uma mechida na motoca , quem sabe me da coragem de postar mais fotos aos que gosta de motos ne ...

mais a coisa ta feia por aqui ...

Netto, é só parar uma do lado da outra que vc verá que sáo iguais. só que uma tem carenagem. vc verá que a suspenção dianteira, trazeira, quandro, motor, freios, tanque, setas, balança, guidon, punhos, rabeta, rodas, escape e até a lanterna trazeira sáo as mesma utilizadas em ambas. Mudando apenas banco, painel e Carenagem.

cstehling escreveu:Netto, é só parar uma do lado da outra que vc verá que sáo iguais. só que uma tem carenagem. vc verá que a suspenção dianteira, trazeira, quandro, motor, freios, tanque, setas, balança, guidon, punhos, rabeta, rodas, escape e até a lanterna trazeira sáo as mesma utilizadas em ambas. Mudando apenas banco, painel e Carenagem.

nao precisa de parar uma do lado da outra colega , conheço as duas ...

sao parecidas , mais vai andar nelas pra ver a diferença ...

Parabéns ae Netto pela motoca. Lembre-se que o propósito dela não é acelerar com Hornet, e sim curtir a viajem confortavelmente, com boa proteção aerodinâmica e com sobra de motor para ultrapassagens.

http://portal.rpc.com.br/gazetadopovo/a ... t-carenada

http://gs500online.com.br/gsForum//lofi ... 10779.html

http://www.forumnow.com.br/vip/mensagen ... &pag=1&v=1

Abraços...

Parabens pela Bandit Genérica Netto!

Eu tb to assim, mas a minha é uma BMW genérica.

O cara ainda insiste que "sõa parecidas"

Porra é a mesma moto, mas muda o MAPA da onjeção!

Se pegar uma bandit 650S e mapear para torque em alta, fica igual cara rs

#NETTO# escreveu:não comprei Bandit ...

pra quem não sabe ela e parecida e so isso ...

a carenagem faz toda diferença ...

pintura então nem se fala ...

pode ate ser praticamente a mesma moto , mais não e ...

e so colocar na estrada que ja sente a diferença ...

vc andando nela de 160 a 200 nem precisa de baixar que nao sente vento no capacete ...

e todos que vem a moto gosta muito dela pelo fato de ter carenagem integral e o painel e totalmente diferente ...

sem estender muita coisa e completamente outra moto ...

vlw

como assim bial? hehe

Toda mecanica embaixo dela é da b65n ou s .. pedaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaala robinho...

vamos te ajudar.... faz assim, tira a carenagem e coloca do lado de uma b65 .. ai vc verá q nao tem nada parecido hehehehhe hehehehhhehe

e é isso ai, amacia no talo essa magrela... nada de ficar andando de coxinha nos 1000.. rssssssssssssssssssssssssssssssss

#NETTO# escreveu:
A GSX650F vem com os mesmos pneus Bridgestones que as Bandits, mas o composto do pneu dianteiro é diferente.

Agora sim Neto. Pq vc não explicou isso pra galera??????????????

Agora ficou bem claro que são motos totalmente diferentes. O pneu dianteiro tem um composto diferente!!!!!!!!!! Entenderam cambada de pela saco?

Netto, vc já tinha andado em uma Bandit antes de comprar a sua?

HAM, estava apoiando vc, mas lembro que falou mal da minha Banditinha !!!

FDP !!

Acabou comprando uma !!!

Pode instalar um amortecedor de direção ai, não esquece que ela SHIMMA hem... vc mesmo disse kkkkkkkkkkkkkk

Não vi ninguém falando mal da moto até agora, como o Netto comentou.
o Pessoal só tá zoando porque ele não aceita que a moto seja 95% "uma bandit".

T+