Triumph emite nota oficial aos brasileiros

[giggio]

955i - saiu aqui no jornal do estado por 10500,00 reaus! Amaguela.

[Schiavetto]

ahh nao mente vai.

deve ser 10500...+ 24 de 1200

alguem enforcado em divida com certeza

[giggio]

Serio, Ano 2000, peraí que vou ver no jornal os telefones... 71 - 8898-2175 / 9117- 5293. Liga e confirma.

[Schiavetto]

poxa..mas 2000...
mesmo assim...tem coelho neste mato...
a 2006..ta 26k...25k..

mas essa moto eu nao encaro..acho q ja foi a epoca dela.

[alan-sc]

valá q raios de problema virá dar um triump? , so manda vir uns jogos de pastilhas de freio e no mais pega pela internet, 15 dias ta aqui

mais rapido que honda e yamaha q demoram até mais de 60 dias pra um adesivo como acontece

eu pegaria um 675 por 36 estalecas sem duvidas

essa historinha pra boi dormir de honda é honda e yamaha é yamaha ja ta dando pra enjoar, eu so nao encaro uma por falta de grana

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[Marp]

Uma coisa eu sei: neguim fica num xororô do caramba. Que vai fechar, que vai faltar peça, que isso, que aquilo. No meio disso tudo eu (e mais alguns) fomos lá, compramos, andamos, nos divertimos, vendemos e o xororô continua por parte de alguns...

Vida é atitude. Tem cara que quer ter bola de cristal e tentar advinhar o futuro. Isso, em se tratando de "vida", non ecsisti...

[Schiavetto]

675 agora só no final do ano...e 2010/2010
com preço ajustado hehehe.

vamos ver..deixei meu nome la. to acompanhando

a ultima q tinha era vermelha..e nao me agrada..deixei para lá.

[Gaucho]

eu pegaria um 675 por 36 estalecas sem duvidas

2

[Gaucho]

Vida é atitude. Tem cara que quer ter bola de cristal e tentar advinhar o futuro. Isso, em se tratando de "vida", non ecsisti...

2

[alan-sc]

povo do m@d ou é hondiano ou yamaheentu

aqui as outras nao sao bem vindas

deveria abolir ou colocar como regra para nao criarem toxicos fora do eixo honda-yamaha

[tu-barao]

povo do m@d ou é hondiano ou yamaheentu

aqui as outras nao sao bem vindas

deveria abolir ou colocar como regra para nao criarem toxicos fora do eixo honda-yamaha

Que meda da concorrencia ..

Tem muitas coisas, motos inclusas, que são de ótima qualidade e não são de grandes fabricantes.

O único problema, falando da moto em si, se é que posso chamar de problema, é que caso necessite de peças, preciso consultar catálogo e conversar (em ingles) com alguns vendedores externos. Mas não é nada que me desmotive a ter uma Triumph. Finalmente encontrei uma moto que se enquadra em todas as características que eu acho importantes em uma moto, pela ordem :

1 - Peso abaixo de 200 Kg (189). Mamute é foda, cansa muito.
2 - Motor com torque em baixa e potencia em alta.
3 - Curva como uma SS , mas é naked como eu gosto.
4 - Todas as regulagens de pré-carga , compressão e retorno , fácilmente ajustáveis.
5 - Mecânica confiável.

Mecânico ruim existe em todo lugar, mas principalmente nas concessionárias. Então rede autorizada e merda é a mesma coisa.

Fico com a minha fabricada no fundo do quintal da rainha Elizabeth

[Euro]

Tive meu primeiro problema com a Sprint nesse feriado:

Queimou o retificador de voltagem (comum em Triumphs e Suzukis) e o Estator.

Em 3 dias, consegui tanto fornecedor de peça que fiquei na dúvida de quem comprar (dependendo do prazo).

Para quem fala um pouco de inglês, no forum triumphrat.net explica que todas 675, 955 e 1050 precisam de um upgrade no retificador. o Original é subdimensionado.

Então, pesquise. Toda moto tem seu problema. 675 tem o mesmo "defeito" suportável.

Se você não tiver opção, compre no grupo izzo, pague 5x mais caro e espere 40 dias para receber.
Quer algo mais rápido, compre na net.

Para ilustrar os valores:
Estator
- izzo: R$2151 (30 a 40 dias)
- importado original + impostos + frete: R$1200 (30 dias)
- novo, melhorado, importado + impostos + frete: R$420 (30 dias)
- recuperado nas oficinas da general osório: de R$350 a R$400 (7 dias)
- recuperado numa oficina recomendada pelos proprietários de triumph no Brasil: R$280 (trabalho feito em várias CBRs, R1, etc...) (4 dias)

quer mais?
Retificador
- izzo: R$1594
- importado original + impostos + frete: R$850
- novo, melhorado com maior capacidade, importado + impostos + frete: R$480
- recuperado nas oficinas da general osório: R$350 a R$450 também
- recuperado numa oficina recomendada pelos proprietários de triumph no Brasil: R$200

Aí eu não achei a junta da capa do alternador aqui, que é de metal.
no Izzo: R$115
comprei na concessionária na inglaterra: R$56 com impostos e frete.


Cotei as peças para uma CBR 1000 2006: peça importada, é muito parecido.
Minhas ex GSXR 1995 esperou 44 dias na concessionária para receber umas juntas e bóias do carburador.

Então, com exemplos práticos, é tudo igual!

abs

[Schiavetto]

ebay rox

[Marp]

Tive meu primeiro problema com a Sprint nesse feriado:

Queimou o retificador de voltagem (comum em Triumphs e Suzukis) e o Estator.

Em 3 dias, consegui tanto fornecedor de peça que fiquei na dúvida de quem comprar (dependendo do prazo).

Para quem fala um pouco de inglês, no forum triumphrat.net explica que todas 675, 955 e 1050 precisam de um upgrade no retificador. o Original é subdimensionado.

Então, pesquise. Toda moto tem seu problema. 675 tem o mesmo "defeito" suportável.

Se você não tiver opção, compre no grupo izzo, pague 5x mais caro e espere 40 dias para receber.
Quer algo mais rápido, compre na net.

Para ilustrar os valores:
Estator
- izzo: R$2151 (30 a 40 dias)
- importado original + impostos + frete: R$1200 (30 dias)
- novo, melhorado, importado + impostos + frete: R$420 (30 dias)
- recuperado nas oficinas da general osório: de R$350 a R$400 (7 dias)
- recuperado numa oficina recomendada pelos proprietários de triumph no Brasil: R$280 (trabalho feito em várias CBRs, R1, etc...) (4 dias)

quer mais?
Retificador
- izzo: R$1594
- importado original + impostos + frete: R$850
- novo, melhorado com maior capacidade, importado + impostos + frete: R$480
- recuperado nas oficinas da general osório: R$350 a R$450 também
- recuperado numa oficina recomendada pelos proprietários de triumph no Brasil: R$200

Aí eu não achei a junta da capa do alternador aqui, que é de metal.
no Izzo: R$115
comprei na concessionária na inglaterra: R$56 com impostos e frete.


Cotei as peças para uma CBR 1000 2006: peça importada, é muito parecido.
Minhas ex GSXR 1995 esperou 44 dias na concessionária para receber umas juntas e bóias do carburador.

Então, com exemplos práticos, é tudo igual!

abs

Para certas pessoas não adianta "nem desenhando"...

[Spidi RT]

povo do m@d ou é hondiano ou yamaheentu

aqui as outras nao sao bem vindas

deveria abolir ou colocar como regra para nao criarem toxicos fora do eixo honda-yamaha

conforme o último senso do M@D-RS: 95% das jacas é Suzuki

[cstehling]

E 40% do M@D-Niteroi tbm é Suzuki

[Schiavetto]

tbm...
olha a suzuki



e olha a honda...