CBR 1000 2008 zero km p 48.000 reais ?

[Gaucho]

Pois é, coisa muito estranha essa CBR 1000.
Malharam a moto até... queimava tudo, desde fumo até óleo. Chamaram de jaca, de mico, etc... mas agora q o preço deu uma baixada, tem um monte de gente querendo a moto.

Jal, já fui mecânico de moto e tenho muito amigos q entendem muito de motor

essa FUMACENTA custando caro é uma BOSTA

BARATO , até Eu penso em comprar o mico (aceitar o risco)

o Kit de anéis, retentores e jogo de juntas custa menos de 400 dólares em Miami

até eu já penso em comprar esse mamão

Então blz, vamos falar sério.
Se vc já foi mecanico, sabe que arrumando a bagaça, o motor vai funcionar perfeitamente, ou não??
E tb deve saber que é uma característica do projeto do motor, "melar de óleo" a cabeça dos pistões, isso em altas rotações.

tenho todas as ferramentas e posso desmontar na garagem de casa.......se precisar de manual, peço emprestado na autorizada

se alguma coisa Eu não souber, peço ajuda

tenho certeza q farei melhor q mecânico q ganha 1K p mês


Sobre melar de óleo seja "ORIGINAL" desse motor

MotoGP vira 18K RPMs e não sai uma fumacinha

foi algum erro da Honda mesmo

[JAL]

Pois é, coisa muito estranha essa CBR 1000.
Malharam a moto até... queimava tudo, desde fumo até óleo. Chamaram de jaca, de mico, etc... mas agora q o preço deu uma baixada, tem um monte de gente querendo a moto.

Jal, já fui mecânico de moto e tenho muito amigos q entendem muito de motor

essa FUMACENTA custando caro é uma BOSTA

BARATO , até Eu penso em comprar o mico (aceitar o risco)

o Kit de anéis, retentores e jogo de juntas custa menos de 400 dólares em Miami

até eu já penso em comprar esse mamão

Então blz, vamos falar sério.
Se vc já foi mecanico, sabe que arrumando a bagaça, o motor vai funcionar perfeitamente, ou não??
E tb deve saber que é uma característica do projeto do motor, "melar de óleo" a cabeça dos pistões, isso em altas rotações.

tenho todas as ferramentas e posso desmontar na garagem de casa.......se precisar de manual, peço emprestado na autorizada

se alguma coisa Eu não souber, peço ajuda

tenho certeza q farei melhor q mecânico q ganha 1K p mês


Sobre melar de óleo seja "ORIGINAL" desse motor

MotoGP vira 18K RPMs e não sai uma fumacinha

foi algum erro da Honda mesmo

Gaucho.. não complica.
Falei que o motor joga óleo na cabeça dos pistões, isso é característica do projeto, comentado em diversos lugares, inclusive no WSBK. não falei da fumaça... fumar foi um defeito. Jogar óleo na cabeça dos pistões em alta rotação, não é defeito é projeto do motor e não tem absolutamente nada a ver com MOTOGP... não viaja!!

[pest]

Gaucho mandei MP pra vc !

sobre a srad

[Gaucho]

Gaucho.. não complica.
Falei que o motor joga óleo na cabeça dos pistões, isso é característica do projeto, comentado em diversos lugares, inclusive no WSBK. Jogar óleo na cabeça dos pistões em alta rotação, não é defeito é projeto do motor e não tem absolutamente nada a ver com MOTOGP... não viaja!!

Jal,

como te falei , fui mecânico e adoro mecânica

NENHUM motor ciclo OTTO joga óleo na cabeça dos pistões, pois dentro da câmara, somente Ar puro (passou pelo filtro) e combustível.

se comentaram em vários lugares.........comentaram MERDA aqui no M@D tb acontece isso

[JAL]

Gaucho.. não complica.
Falei que o motor joga óleo na cabeça dos pistões, isso é característica do projeto, comentado em diversos lugares, inclusive no WSBK. Jogar óleo na cabeça dos pistões em alta rotação, não é defeito é projeto do motor e não tem absolutamente nada a ver com MOTOGP... não viaja!!

Jal,

como te falei , fui mecânico e adoro mecânica

NENHUM motor ciclo OTTO joga óleo na cabeça dos pistões, pois dentro da câmara, somente Ar puro (passou pelo filtro) e combustível.

se comentaram em vários lugares.........comentaram MERDA aqui no M@D tb acontece isso

Pra não alongar o assunto(já que não sou mecanico), e como vc está interessado na moto, faça o seguinte:
Pesquise sobre a engenharia do motor da CBR, existem bons sites em inglês. Da uma lida principalmente no trabalho das valvulas e lubrificação das camisas, isso após as 13 mil rpm.
To sugerindo isso, já que vc entende do assunto, justamente para que possa melhorar aí seu conhecimento... isso se for de seu interesse . Eu sou apenas um curioso, não entendo nada...
Ah, só um lembrete. As moto 2009 e 2010, continuam baixando um pouco de óleo, justamente garantirem(engenharia da Honda) que o motor da CBR tem essa característica de projeto citada por mim.
Abraços!!

[Gaucho]

ninguem quer vender as 2008 ainda , quem vende pede a media de 55 k a 59 k nelas usadas , claro que sao motos oficiais Honda ...

essas ZERO e independentes

53K
http://moto.com.br/anunciosv2/anuncio/m ... 74815.html
http://moto.com.br/anunciosv2/anuncio/m ... 74817.html

52K
http://moto.com.br/anunciosv2/anuncio/m ... 75993.html
http://moto.com.br/anunciosv2/anuncio/m ... 71080.html

51K
http://moto.com.br/anunciosv2/anuncio/m ... 72493.html

50K
http://moto.com.br/anunciosv2/anuncio/m ... 55441.html

[Rmurari]

As 2008 estão neste preço mesmo, entre 50 e 54 paus.

2009, a Honda trouxe a pintura HRC, e subiu para 63. 70 k as repsol.

Sem noção.

[Gaucho]

As 2008 estão neste preço mesmo, entre 50 e 54 paus.

99% das INDEPENDENTES vieram de Miami-US

as Importadas Honda-Br vem do Japão

conversei c 1 amigo impotador, q me afirmou serem lotes diferentes.

ele vendeu algumas e disse q NENHUMA do lote dele fumou........mas já viu algumas CBR c o problema

[decoZ]

As 2008 estão neste preço mesmo, entre 50 e 54 paus.

99% das INDEPENDENTES vieram de Miami-US

as Importadas Honda-Br vem do Japão

conversei c 1 amigo impotador, q me afirmou serem lotes diferentes.

ele vendeu algumas e disse q NENHUMA do lote dele fumou........mas já viu algumas CBR c o problema

Mas eu já li em sites americanos que o problema também apareceu por lá. Tem um amigo meu que depois que arrumou disse que nunca mais fumou.

[#NETTO#]

nao importa de onde ela vem , todas sao japonesas ...

gaucho intenda uma coisa amigo , eu nao compraria uma moto de importaçao independente nem a pau e garanto que ninguem daqui tambem nao ...

de que adianta comprar uma moto zero e pagar mais barato que moto usada se vc corre o risco de ficar com o mico na mao ...

eu pagaria facil se tivese condiçoes claro 55 em uma 2008 usada oficial e nao pagaria 45 em uma importaçao direta zero...

e nao adianta falar que e so trocar aneis que so trocar aneis vc corre o risco de um parafuso de biela quebrar e vc ficar com uma janela no motor ...

pra fazer o serviço de troca de aneis vem um kit de peças que sao trocadas fora os aneis ...

vlw

[Gaucho]

eu pagaria facil se tivese condiçoes claro 55 em uma 2008 usada oficial e nao pagaria 45 em uma importaçao direta zero...

por isso q DEUS fez todos nós diferentes

Usada 2008 q já passou da garantia X Nova 2008 q poderá ou não fumar.........10K de diferença ainda

Eu comprei umas 9 motos Zero km (5 XTs, RF 900, TDM 900, Hayabusa, DRZ) e NUNCA precisei de garantia.......nem levei p fazer sequer uma revisão.

Comprar a moto tendo certeza q ela terá problemas .............só se for barato

[#NETTO#]

eu pagaria facil se tivese condiçoes claro 55 em uma 2008 usada oficial e nao pagaria 45 em uma importaçao direta zero...

por isso q DEUS fez todos nós diferentes

Usada 2008 q já passou da garantia X Nova 2008 q poderá ou não fumar.........10K de diferença ainda

Eu comprei umas 9 motos Zero km (5 XTs, RF 900, TDM 900, Hayabusa, DRZ) e NUNCA precisei de garantia.......nem levei p fazer sequer uma revisão.

Comprar a moto tendo certeza q ela terá problemas .............só se for barato

problema gaucho que vc nao esta enchergando e justamente este ...

a nova pode dar problema , a 2008 usada se deu problema ja foi arrumada , raramente esses moteres tem problema ...

portanto se ja foi concertada com certeza nao tera mais problemas , agora pegar uma nova importada direto que pode dar problema amigo ae e mico ...

outra coisa , depois quem me garante que o senhor nao vai querer abrir o motor ae no fundo da sua casa e fazer cagada nele ...

a eu nao compraria sua moto independente mesmo ...

vlw