Bandits - Como é manutenção?

[Diogo A.]

xtman, eu sei disso meu fio, mas ô aportuguesação feia.....

[Bira R34]

cara, eu penso assim...

pago 360 de prestação da Fazer.

se comprar uma 4 canecos Á VISTA, eu consigo manter. Pq não acredito q ela vá gastar mais do q isso em manutenção.

[Medeiros Neto]

cara, eu penso assim...

pago 360 de prestação da Fazer.

se comprar uma 4 canecos Á VISTA, eu consigo manter. Pq não acredito q ela vá gastar mais do q isso em manutenção.

O maior vilão dos preços altos das motos 4 cilindros, são as peças como carenagem, tanque, adesivos(isso só vai pagar se a moto cair), e Pneus. Pneu é caro pra caramba, mas se a pessoa tem uma moto menor para rodar no dia a dia, ou entao roda durante a semana de carro e no final de semana com a 4 cilindros, acho que já melhora muito o custo de manutenção.

[Baeta]

assassino em baixo em praticamente tudo q foi dito. A minha jaca (1200 sacs) está com 33 mil km.

troco óleo e filtro a cada 3 mil km. Filtro é o fram mesmo e boa. Compro uma caixa de óleo com 24un q sai mais barato.

pastilha traseira dura pouco mesmo

tive problema com carburador uma vez. Mandei desmontar e limpar e boa.

relação ainda é original

PNEU, na minha mão , DERRETE MESMO. É 6 MIL KM NO MÁXIMO o traseiro. Essa é a parte dificil de se manter nela

consumo da minha, "varíola". Na cidade sempre dá 13 por litro. Na estrada, de 15 a 20. Andando direto a 130/140 dá 17 por litro. A 110 fiz 20.

Sempre li, tanto no SOL quanto na comu do orkut, q a 650 injetada beba mais. Já a 1250, não sei.

Desvantagem de se ter uma suzuki: as CC, pelo menos daqui de BH, nunca tem porra nenhuma. Tudo por encomenda. De 10 a 20 dias úteis. Moto minha só via CC enquanto estava na garantia. Acabou, nunca mais levo lá. Mas as peças de manutenção básica, se encontra nas melhores casas do ramo.

[Diogo A.]

Verdade isso aí.
O que pega muito é o jogo de pneus... cara demais. Outra são as pastilhas de freio. To usando fischer na traseira e não to gostando. Ruido horrivel quando freia. As dianteiras são originais ainda, a moto ta com 21k km. Nas proximas trocas vou de EBC ou CL, e é ai que o bicho pega, pq são carinhas.

Esse lance de óleo e filtro a cada 3k km é o macete. Faço isso com a minha e ta exelente !

Lavando (querosene) e lubrificando legal a relação, ela dura bastante. É outra parada que pega se tiver que trocar...

Na cidade, a minha tava fazendo entre 15~17 km/l. Estrada, andando na boa (120km/h) faz uns 19~20km/l. Digo tava pq troquei filtro de ar (K&N) e velas (iridium), dai tive que mandar fazer uma carburação pois a mistura ficou pobre. Aliando isso ao escape meia-boca VENOM, ACREDITO que o consumo vá aumentar um pouco, ainda não medi...

Seguro ? Que que é isso ?

[#NETTO#]

Bom liguei na suzuki de londrina e o cara disse que eles regulam la a I.E. que realmente nao pode fazer so 10 a 11 andando na maciota , que a media dentro da cidade tem de ser pelomenos de 13 a 14 ...

isso ele disse ser rapidinho agora na revisao de 3 mil km que farei ja daqui alguns dias e so levar la que ele ja confere tudo ...

vlw :)

[RAlves]

Valeu galera!

Bom, mais detalhes:

No caso, seria uma zero km. Eu piloto 'normal' sem ficar acelerando sempre, mas gosto de umas estilingadas, meu uso é 80% estrada, média de velocidade nos 120km/h.

Quase sempre garupado portanto andando de boa.

Filtro K&N colocaria aí já não teria mais gasto nenhum com isso, velas iridium idem.

O óleo que ela usa é mineral ou sintético? Quanto custa o litro(pode ser no esquema que o baeta faz, comprando a caixa toda)?

Valeu pela ajuda de todos!

[Alixandre]

Minha H6 trocou Pneu trazeiro com 9,5mil... hoje esta com 14mil...
Na revisão de 12mil gastei aproximadamente 450 pilas, velas filtro de ar, oleo e verificação dos demais componentes...

As pastilhas de freio estão meia vida... e ja comprei um jogo para todos os discos... ficou em 120 pila...

Não tenho escape esportivo ela é toda naturéba... Faz médias de 14 na city e 16/17 na estrada em viagens com paradas a cada 120km.

O seguro ficou em 850 pela promô do Banco do Brasil, sem ele saltaria para 3,3mil...

É isso... Final de 2010 a trocarei...

[Diogo A.]

Cara, eu uso mineral, da BR API SL 20W50. Mas a minha é 600 carburossauro; a sua seria entãi a 650 injetada... aí já não sei se vai de boa, mas acredito que sim !

Ah, paguei R$ 9,50 o litro, no próprio posto BR aqui perto de casa...

[Valdicreidison Letisgô]

Bandits - Como é manutenção?

cara assim como qualquer moto acima de 250, kkkkkkk

[Baeta]

Cara, eu uso mineral, da BR API SL 20W50. Mas a minha é 600 carburossauro; a sua seria entãi a 650 injetada... aí já não sei se vai de boa, mas acredito que sim !

Ah, paguei R$ 9,50 o litro, no próprio posto BR aqui perto de casa...

é isso aí. Qualquer óleo, de boa marca (br, castrol, motul, mobil, yamalube, etc) já salva. Eu uso mineral mesmo e boa (havoline SL). Aqui em BH, pelo q já vi no forum, óleo é mais caro mesmo. Não consigo a menos de 10 reais nem fú. A caixa de havoline q comprei saiu a 11,20. Unitário, na maioria dos lugares, é 15 pra cima. Consegui mobil sintético por 250

[RAlves]

Ok, valeu!!!





AS revisões é igual a Vstrom, a cada 3000km e R$300 cada +-? Esqueci de perguntar isso pro vendedor.

[Bira]

Ok, valeu!!!





AS revisões é igual a Vstrom, a cada 3000km e R$300 cada +-? Esqueci de perguntar isso pro vendedor.

sim, o plano do jão toledo pra tirar nosso dinheiro é esse. revisão de 3 em 3 mil. isso vale pra toda linha suzuki (lá fora é de 6 em 6).

[J.]

Respondendo...

Como é a manutenção das bandits? Tanto a 650 quanto a 1250?
Tranquilo, óleo e filtro.

Vi que a 1250 come pneu com farinha e que é caro pra diabo, os pneus da 650 duram quanto normalmente?
Depende da tocada e pneu, aqueles macadam duravam +20k numa B12 em condições normais, os atuais devem durar 10k pelo menos, andando de boa.

Vão quantos litros de óleo a cada troca?
3L

Qual o consumo de cada uma? Pelo que vi a 1250 raramente passa de 15km/l e a 650 fica nos 19km/l, é isso?
Depdende da mão a 1250, pode fazer 10km/l tb.

O conforto pro garupa é bom?
Com certeza....sofá!

As suspensões são muito ruins pra quem vem de 2 trails seguidas?
Essa eu passo.... ...nem é pela moto, mas pelo nosso belo asfalto

Como é o seguro, muito caro?
Pelo BB, pessoal tem pagado 1k - 1,5k, mto relativo, depende do CEP

No começo ainda tem aquela putaria do Jtoledo de revisão a cada 3000km custando uma boa grana cada? a da 650 é mais barata que a da 1250?


A diferença na manutenção das duas é muito grande?
Mesma coisa, diferença vai ser no pneu traseiro.

[zulay]

Respondendo...

Como é o seguro, muito caro?
Pelo BB, pessoal tem pagado 1k - 1,5k, mto relativo, depende do CEP

agora acabou a promoção do BB, pelo menos eu tava fazendo umas simulações e o seguro ficou pra mim cep do interior 1,7K ainda sim sendo + barato que toda as outras cia.

[Baeta]

andei numa 1250. Uma coisa q reparei é q as primeiras marchas delas são mais curtas q a carburada. Mas a moto é muito gostosa de andar. Motor lisinho e silencioso (lógico né ) ... mas a carburada anda mais

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[RAlves]

Bom,

Pneu dianteiro - Pirelli Diablo 120/70 R$500, dura cerca de km 15000?
Pneu traseiro - Pirelli Diablo 180/55 R$600, dura cerca de km 8000?
Relação DID - 127 Libras, Cerca de 450R$ no wemoto, dura uns 40000km?
Pastilha de freio EBC 66Libras no wemoto, Cerca de R$220, Duram cerca de 10 000km?
Filtro K&N 'eterno' R$240 +- no wemoto
Filtro de óleo no wemoto 8libras, R$28+-
Óleo mineral comum Yamalube ou algo do tipo, R$15 * 4 (3,6 litros né?) 60R$ total.

Isso usando as peças mais tops... claro provavelmente ainda tem o frete, mas é só pra ter uma idéia.

Valeu todo mundo!

[duca]

andei numa 1250. Uma coisa q reparei é q as primeiras marchas delas são mais curtas q a carburada.

Acho que deve ser por causa de agora ter 6 marchas............nao consigo ver uma vantagem nisso........a B12 carburada tinha uma 5 marcha muito longa, bom pra caramba.

Mas a moto é muito gostosa de andar. Motor lisinho e silencioso (lógico né ) ...

Nao vibra nadinha ??? A B12 carburada tinha uma vibracao chata la nos 4000rpm (a imagem nos espelhos ficava borrada e a pedaleira direita do garupa vibrava por causa do escapamento).

mas a carburada anda mais

Com certeza, sem querer ser xiita, a B12 carburada nao deve nada pra injetada..........e é mais economica por sinal.

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[/quote]
Que motos sao essa do video ? a injetada X carburada ?

Olha meu unico video da minha saudosa B12.........

http://www.youtube.com/watch?v=SKKOiElZ_Qk

[welder]

120 A 14O NA Estrada,,chega fazer 18km/l.Ta bom..