A Ninjinha Chegou!!!

[Osama B Laden]

Sobre a motinho: é óbvio que vai apavorar muito magnata nas serras. Meus amigos cansavam de empurrar Srad e CBR com suas Falcons aqui na região.

Essa Ninja parece ser bem ágil, só que continua muito cara.

Este é o problema, mas de qualquer forma já anunciei a Lander para vender, ficou na loja.

Combinei que pego ela final de semana para rodar .

[Kuati]

4rodas moto, fevereiro

[Richard.]

A Kawa só está investindo num mercado que por enquanto só o velho Gagásinski tinha investido... E a Comet vende... Pouco mais vende... A Ninja tb não vai ser o carro chefe da Kawa, mas vai pegar muito moleque que acaba de tirar carta e quer poder montar numa "SS" sem ter que gastar 50 mil reais, pois ele não quer dar 300km/h na Bandeirantes, ele quer curtir com sua motoca que parece uma SS...

Pera ai vc passo dos 18 para os 35 em 1 ano?
Quem aki que quando muleke não queria andar a 300km/h em uma moto na bandeirantes só se vc fez a Moto Escola Beatas de São José, eu mal tirei a carta e capotei o carro do meu pai fazendo merda

Somos 2... Eu quase dei PT na Kombi do meu pai por estar andando a quase 100 km/h em uma rua de terra, na praia e com 4 pneus carecas...


O que eu disse vale tanto para os que não se preocupam com velocidade e eu conheço alguns que não se preocupam com isso, mas tem como referencia tb o cara que não tem 60 conto pra dar em uma moto, entendeu???

[Tio]

Quero ver ninjinha passando as 1000cc nas serras do Brasil rsrsrs.

Em curva de baixa o que manda é o braço. E tá cheio de dono de SS bração por aí. Vai ser mais comum do que imagina...

Diniz, você diz isso com propriedade. Conhece moto grande então pode falar a verdade. Existem ocasiões em que o braço é 100%.

Tem cara aqui que anda de 125cc e só conhece teoria, ainda tá na segunda, terçeira moto, tem seus 20 aninhos e se acha o fodão.

Gostei das tuas palavras, primeiro porque são verdadeiras e técnicas (fala pros guri daqui o que que adianta subir a Serra do Rio do Rastro de "Srad 1000 com power commander") e por serem sinceras, este tipo de conduta é raro.

Ih, velho, a maioria acha que é só encher a moto de acessórios que ela anda sozinha. Cansei de ver a seguinte situação:
O cara compra uma moto que na realidade é excelente, tipo uma SS 600 cc, ou uma SS um pouco mais antiga, tipo ZX9 2000, ou Srad 2001, ou outras motos muito boas e como nunca andou de SS, nem tem experiência em outras motos, obviamente fica muito pra trás nos passeios. Aí o cara não tem humildade pra perceber que ele tem muito o que aprender, e acha que é a moto que é uma bosta. Aí o cara se mata, vai lá e financia uma SS1000, põe PC + filtro + escape e já começa a mentir, dizendo que a moto ganhou 30cv (ahoaiuha) com as alterações e "não vai ter pra ninguém". Resultado: fica pra trás do mesmo jeito, ou pior, tenta acelerar na reta, chega na curva, fica com medo, alicata os freios e passa reto.
Aí a humilhação suprema (isso pra quem não é humilde, pra quem é esperto, tenta observar e aprender alguma coisa): vem uma cara com uma motardzinha ou mesmo uma CB ou GS 500 e atropela o bestão na serra. Acontece isso toda hora...

[eclinck]

vem uma cara com uma motardzinha ou mesmo uma CB ou GS 500 e atropela o bestão na serra. Acontece isso toda hora...

E como é bom atropelar uma SS pilotada por um bração.

[TREXEIRO]

vem uma cara com uma motardzinha ou mesmo uma CB ou GS 500 e atropela o bestão na serra. Acontece isso toda hora...

E como é bom atropelar uma SS pilotada por um bração.

ocêis são uns meninos muito levvados e ruins

[Osama B Laden]

É bem isso mesmo Diniz, e o pior é quando estes moleques fazem tudo isso e ainda vão pra SN de calça jeans...

Nas minhas 4 canecos só trocava os pneu e o óleo da suspensão.

A RF (isso entre 2000 e 2004 - ela era 98) só andava de pilot sport, que era um dos melhores na época.

Na Bandit coloquei um par de BT-14 depois de duas saídas de frente. O Original dela é muito duro, tá mais pra custom...

Agora, de Lander, motinho valente, já fui até Floripa com ela, nem o pneu vale a pena mexer.

[Osama B Laden]

98

[RMD]

hehe.... eu adoro passar "pilotos" com suas fodasticas SS nos trackdays com a minha "CGzona" (cb5).

[Tio]

É bem isso mesmo Diniz, e o pior é quando estes moleques fazem tudo isso e ainda vão pra SN de calça jeans...

Nas minhas 4 canecos só trocava os pneu e o óleo da suspensão.

A RF (isso entre 2000 e 2004 - ela era 98) só andava de pilot sport, que era um dos melhores na época.

Na Bandit coloquei um par de BT-14 depois de duas saídas de frente. O Original dela é muito duro, tá mais pra custom...

Agora, de Lander, motinho valente, já fui até Floripa com ela, nem o pneu vale a pena mexer.

É impressionante como os caras gastam 5/10 paus com acessórios pras SS e não trocam os pneus! A moto já vem com uma puta cavalaria, não precisa de mais. É só colocar um Pilot Power ou equivalente. Eu só não troquei os pneus da minha ainda por pura falta de $$. Nunca que eu vou gastar grana com outra coisa sem trocar os pneus primeiro...

[Osama B Laden]

Mas a sua já vem com o BT-14, é um bom pneu. (ou mudaram ??)

Ruim era o original da bandit, coisa para HD nenhuma botar defeito... feito sob encomenda para rodar na Bandeirante, em linha reta.

[Tio]

Mas a sua já vem com o BT-14, é um bom pneu. (ou mudaram ??)

Ruim era o original da bandit, coisa para HD nenhuma botar defeito... feito sob encomenda para rodar na Bandeirante, em linha reta.

Veio Com o BT-15. O pneu é bom, não há dúvida, e eu sou usuário da linha BT da Bridgestone de longa data, pois acho que têm uma boa relação esportividade x durabilidade. Mas o Argentino que anda comigo na ZX6 colocou os Pilot Power e não tenho mais como pegar o cara na curva. Depois parei pra ver o desenho do pneu e é bem diferente, mais pontudo no meio, mas quando vc inclina tem uma área de contato bem maior que o Bridgestone. Ele me disse que passa muito mais confiança na curva. Mas como eu não sou desesperado e não estou com grana saindo pelo ladrão, vou trocar o meu pneu traseiro por outro igual por volta dos 8mil km; quando estiver na hora de trocar os dois pneus, coloco os Michelin. enquanto isso vou vendo quanto dura esses Pilot Power dele. Por que se acabar ali pelos 4 ou 5 mil km, pra mim não vai dar não...

[SilvoJunhu]

Falando em Pneu ...

esses michelan escorregam bem no molhado né? Adoro eles no seco, mas no molhado são meio traiçoeiros.

Os pirelli me passavam mais segurança no molhado.

[Osama B Laden]

Diniz, eu já tive problema com o Pilot Race, depois de vários ciclos de aquece-esfria (coloca ai, vai, uns 2 meses andando final de semana) os bichinhos demoram uma eternidade para esquentar e oferecer um bom grip.

Veja esta questão com o seu amigo, vai que eu dei azar... sei lá, mas que o Race perdeu o grip isso perdeu, com o BT-14 foi beleza do começo ao fim, durou uns 7 mil o traseiro, morreu redondinho, rsrsrs.

[Tio]

Diniz, eu já tive problema com o Pilot Race, depois de vários ciclos de aquece-esfria (coloca ai, vai, uns 2 meses andando final de semana) os bichinhos demoram uma eternidade para esquentar e oferecer um bom grip.

Veja esta questão com o seu amigo, vai que eu dei azar... sei lá, mas que o Race perdeu o grip isso perdeu, com o BT-14 foi beleza do começo ao fim, durou uns 7 mil o traseiro, morreu redondinho, rsrsrs.

Pilot Race dá esse problema mesmo. O Pilot Power não tem essa, pode andar na estrada sossegado! Já a durabilidade eu vou conferir na prática...

[FABRIZIOGYN]

Alguém sabe se já tem concessionária da Kawa em Brasília ou região?
Me ajudem por favor!

[Osama B Laden]

Fabriziogyn, eu só sei as de SP.

Diniz, manda ver ai, eu nunca usei o Power.

[rafaeladvogado]

DEPOIS QUE VOCÊS COMPRAREM A NOVA NINJA-250cc

é só ir até o méxico e participar da COPA NINJA 250R...

poderiam fazer essa categoria aqui... pois aqui as 250cc de corrida são tudo nakeds carenadas no facão... heehehehe





no méxico ela custa 83,950 $ porém não sei que moeda eles usam nem transformar isso pra reais.. hehehe... entrem no http://www.kawasaki.com.mx/motos.asp?ca ... 0250R#hide e vejam

ABRAÇO

[TREXEIRO]

DEPOIS QUE VOCÊS COMPRAREM A NOVA NINJA-250cc

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poderiam fazer essa categoria aqui... pois aqui as 250cc de corrida são tudo nakeds carenadas no facão... heehehehe





no méxico ela custa 83,950 $ porém não sei que moeda eles usam nem transformar isso pra reais.. hehehe... entrem no http://www.kawasaki.com.mx/motos.asp?ca ... 0250R#hide e vejam

ABRAÇO

pode acreditar que a intencão dos caras é esta mesmo, vão promover a categoria aqui também, e com isso tomar conta desta fatia de mercado, e não para por ai não ja esta anunciada a chegada da Vuncan 900, para a alegria de nois tiozinhos e da galera das penteadeiras

[rafaeladvogado]

DEPOIS QUE VOCÊS COMPRAREM A NOVA NINJA-250cc

é só ir até o méxico e participar da COPA NINJA 250R...

poderiam fazer essa categoria aqui... pois aqui as 250cc de corrida são tudo nakeds carenadas no facão... heehehehe


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no méxico ela custa 83,950 $ porém não sei que moeda eles usam nem transformar isso pra reais.. hehehe... entrem no http://www.kawasaki.com.mx/motos.asp?ca ... 0250R#hide e vejam

ABRAÇO

pode acreditar que a intencão dos caras é esta mesmo, vão promover a categoria aqui também, e com isso tomar conta desta fatia de mercado, e não para por ai não ja esta anunciada a chegada da Vuncan 900, para a alegria de nois tiozinhos e da galera das penteadeiras

e se entrar no site do méxico vai ver que lá existe a vulcan 500cc que também seria bem vinda no BRasil