As CBR 1000rr 2008 estão queimando Óleo-Alguém ouviu falar?

[gustavogpe]

Comentário de dono de Fireblade 2008 lá no CBR Brasil (Hamilton).

Ja ficou pra lá de PIADA, ontêm fomos dar uma volta e a galera veio com 1 litro de oleo para repor, andamos 150km e o pessoal tirando maior sarro, em sexta marcha a 240km/h e a fumaça saindo e acabando com os mosquitos da dengue.

Eu ficara indignado em pagar por uma moto 4T e na hora H, saber que comprei uma 2T... ...ainda mais da R0nda!!!

Abraços...

CBR catifunda

[Henrique Marmota]

Comentário de dono de Fireblade 2008 lá no CBR Brasil (Hamilton).

Ja ficou pra lá de PIADA, ontêm fomos dar uma volta e a galera veio com 1 litro de oleo para repor, andamos 150km e o pessoal tirando maior sarro, em sexta marcha a 240km/h e a fumaça saindo e acabando com os mosquitos da dengue.

Eu ficara indignado em pagar por uma moto 4T e na hora H, saber que comprei uma 2T... ...ainda mais da R0nda!!!

Abraços...

CBR catifunda

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

O óscar de melhor exumação vai para...

GUSTAVOGPE!!!!!!!

[Agro]

Comentário de dono de Fireblade 2008 lá no CBR Brasil (Hamilton).

Ja ficou pra lá de PIADA, ontêm fomos dar uma volta e a galera veio com 1 litro de oleo para repor, andamos 150km e o pessoal tirando maior sarro, em sexta marcha a 240km/h e a fumaça saindo e acabando com os mosquitos da dengue.

Eu ficara indignado em pagar por uma moto 4T e na hora H, saber que comprei uma 2T... ...ainda mais da R0nda!!!

Abraços...

CBR catifunda

da onde tu arrancou essa meu


to me mijamdo de rir aqui em casa

[Paulinhu]

Os hondeiros xiitas achando que o tóxico [ com tanta fumaça, tóxico MESMO ] ia pra segunda página.. daí chega o Murilo e acaba com a alegria alheia!

[Luigi]

A ronda resolveu o problema das CBR1000!
Vocês não viram o recall?!

A honda está instalando o sistema de autolub da DT200 na honda. Dependendo do RPM ele adiciona mais ou menos oleo no carter para manter o nivel!

Hoahoshaohs

[Lelo]

Nova fireblade 2T, que soda kkkk

[Raphael]

Achei nisso lá na Pág 12.

"boa tarde pessoal.

Conversei com o gerente da concessionária que está atendendo minha moto em garantia e tive a seguinte informação pronunciada pela HONDA do Japão, segundo ele:

O problema da motos que estão apresentando essa queima excessiva de óleo se encontra nos anéis raspadores.
Segundo o gerente de qualidade da HONDA Brasil, a informação do Japão referente a troca dos anéis raspadores é devido o fato de que o brunimento diferenciado nos cilindros que não são encamizados os anéis raspadores, em alta rotação, não estão conseguindo raspar o óleo que fica na parede do cilindro e, por isso, nessas condições a moto queima o óleo.
A orientação é para trocar os anéis raspadores, porém, não pode ser os que se encontram em estoque no Brasil ou nos EUA. Tem que ser solicitado para vir direto do JApão.
Os que se encontram em estoque no mundo todos sofrem do mesmo problema.
Ele não me explicou se o problema é de dimensionamento ou de material.
Os que tem essas motos e que não estão abaixando o óleo verifiquem a que faixe de giro costumam andar, pois, segundo a HONDA esse problema s´´o ocorre quando a moto é solicitada em giros mais altos em que o óleo afina mais e que os pistões trabalham mais rápidos.

Vamos ver no que vai dar."

Que zica Hein...

Se os anéis do undo todo estão ferrados..vai levar um belo tempo para tudo chegar do japão..abrir a parte de cima dos motores e rezar para tudo ficar perfeitamento encaixado para não dar zica.

[Murilo_Gomes]

A fumada do dia!!!



Abraços

Murilo Gomes

[eclinck]

[Murilo_Gomes]

[Jota]

tabagismo xiita.

[razael]

Achei nisso lá na Pág 12.

"boa tarde pessoal.

Conversei com o gerente da concessionária que está atendendo minha moto em garantia e tive a seguinte informação pronunciada pela HONDA do Japão, segundo ele:

O problema da motos que estão apresentando essa queima excessiva de óleo se encontra nos anéis raspadores.
Segundo o gerente de qualidade da HONDA Brasil, a informação do Japão referente a troca dos anéis raspadores é devido o fato de que o brunimento diferenciado nos cilindros que não são encamizados os anéis raspadores, em alta rotação, não estão conseguindo raspar o óleo que fica na parede do cilindro e, por isso, nessas condições a moto queima o óleo.
A orientação é para trocar os anéis raspadores, porém, não pode ser os que se encontram em estoque no Brasil ou nos EUA. Tem que ser solicitado para vir direto do JApão.
Os que se encontram em estoque no mundo todos sofrem do mesmo problema.
Ele não me explicou se o problema é de dimensionamento ou de material.
Os que tem essas motos e que não estão abaixando o óleo verifiquem a que faixe de giro costumam andar, pois, segundo a HONDA esse problema s´´o ocorre quando a moto é solicitada em giros mais altos em que o óleo afina mais e que os pistões trabalham mais rápidos.

Vamos ver no que vai dar."

Que zica Hein...

Se os anéis do undo todo estão ferrados..vai levar um belo tempo para tudo chegar do japão..abrir a parte de cima dos motores e rezar para tudo ficar perfeitamento encaixado para não dar zica.

olha que merda.....voce recebe a noticia que todas as cbr1000 do mundo tao fudidas e vao ter que abrir teu motor INTEIRO pra trocar os anéis....eu ia pedir meu dinheiro de volta cara , ou seja , so quem anda manso com a cbr que nao terá esse problema. Realmente a h0nda mando mal demais....deve ter comprado todas as revistinhas pra ter mil elogios como essa moto teve e depois descobrir um erro de mecanica tao primario, e ai bagé ...defende a r0nda agora h0h0h0

[jsamuel]

Achei nisso lá na Pág 12.

"boa tarde pessoal.

Conversei com o gerente da concessionária que está atendendo minha moto em garantia e tive a seguinte informação pronunciada pela HONDA do Japão, segundo ele:

O problema da motos que estão apresentando essa queima excessiva de óleo se encontra nos anéis raspadores.
Segundo o gerente de qualidade da HONDA Brasil, a informação do Japão referente a troca dos anéis raspadores é devido o fato de que o brunimento diferenciado nos cilindros que não são encamizados os anéis raspadores, em alta rotação, não estão conseguindo raspar o óleo que fica na parede do cilindro e, por isso, nessas condições a moto queima o óleo.
A orientação é para trocar os anéis raspadores, porém, não pode ser os que se encontram em estoque no Brasil ou nos EUA. Tem que ser solicitado para vir direto do JApão.
Os que se encontram em estoque no mundo todos sofrem do mesmo problema.
Ele não me explicou se o problema é de dimensionamento ou de material.
Os que tem essas motos e que não estão abaixando o óleo verifiquem a que faixe de giro costumam andar, pois, segundo a HONDA esse problema s´´o ocorre quando a moto é solicitada em giros mais altos em que o óleo afina mais e que os pistões trabalham mais rápidos.

Vamos ver no que vai dar."

Que zica Hein...

Se os anéis do undo todo estão ferrados..vai levar um belo tempo para tudo chegar do japão..abrir a parte de cima dos motores e rezar para tudo ficar perfeitamento encaixado para não dar zica.

olha que merda.....voce recebe a noticia que todas as cbr1000 do mundo tao fudidas e vao ter que abrir teu motor INTEIRO pra trocar os anéis....eu ia pedir meu dinheiro de volta cara , ou seja , so quem anda manso com a cbr que nao terá esse problema. Realmente a h0nda mando mal demais....deve ter comprado todas as revistinhas pra ter mil elogios como essa moto teve e depois descobrir um erro de mecanica tao primario, e ai bagé ...defende a r0nda agora h0h0h0

LOL! KKKKKKKKKKKK Eu ri velho, e acho que voce tem toda razão.

[Raphael]

Não sou de Xiitismo não. Todas as marcas do mundo já acertaram mais ou menos determinadas motos.

kawa que eu lembre com os problemáticos quadros que rachavam da Linha ZX6 e 9 até 2002 quando a partir daí virou 636 o problema solucionado.

Lembro das Famosas TL 1000 com seus quadros auto destacantes de amortecedores. Não solucionado. ah sim, solucionado com o lançamentos das SV 1000 no lugar dela.

Yamaha e suas ótimas Super Ténéré com seu quadro subdimensionado que racha se não obtiver o acerto necessário.

Agora as CBR´s Fumacentas..problema sério pelo que vejo.

Andou perambuladno por aí alguns casos da GSR 600 que arrebentava quadro na altura da caixa de direção com a moto se partindo ao meio praticamente, mas nunca ví tomar um vulto maior no mundo quanto a isso.

Moto em lançamento e teste é uma beleza..nunca alguém vai dizer que a moto fuma, que quadro quebra e etc até por que só no dia dia esses problemas começam a aparecer e a se tornar vultuosos com o número de casos crescentes.

Já perceberam também que o último problema que foi amplamente divulgado nas revistas foi o Kick Back da TW nos idos de 2002?

Mesmo uma cambada de gente mandando carta para a redação para ser publicado simplesmente não o farão por receio de perder os anúncios.
A revista MOTO! durante 2002 ou 2003 sofreu um embargo da HONDA! (tenho que tentar achar a minha revista véia onde o editorial dela falava disto) A fabricante não cedia motos para serem testadas por terem uma vez falado mal da moto. Eles pegavam de pessoas que dispusessem as motos para a revista e publicavam mesmo assim sendo totalmente imparciais e lascavam elogios ou críticas .... a onda acabou voltou atras.

Sim, pelo quen tenho lido aí afora a Honda fez sim cagada na nova CBR..resta saber se anel menor que o correto ou fadiga do mesmo..podendo ter um material excessivamente macio..mas quem comprou vai amargar a ter um motor novo aberto.

[Carlos_GS500]

Mas raphael...

Veja a diferença dos casos que vc citou:

TL 1000. ANO 97. ANOS 90.

Zx9 zx6: 94 em diante. creio eu que tenha sido resolvido em 98 99 com as de tampa lateral dourada. ANOS 90.

A srad não vou comentar pq tb nunca ouvi falar. Mas chuto que seja as primeiras 96 97!!! De novo anos 90.

Ténere: 91 600, 97 a 750? De novo anos 90!!!

A de se colocar em questão tb que a tecnologia da época não é a mesma de hj em construção de quadro de moto.

No caso da honda estamos FALANDO DO FINALZINHO DE 08. E com um erro grosseiro na construção do motor!!!

Eu na minha humilde opnião vejo uma diferença muito grande das demais que vc citou!!!

pra mim a honda cansou de ver srad zx10 e r1 com muitos cv´s a mais. Mas não quis tirar o siri do bolso. Não contratou um engenheiro da yamaha suzi ou kawa e tomou bonito!!!

[Raphael]

Carlos entendi seu ponto de vista mas se for pensar assim as citadas motos dos anos 90 tinham anos luz mais tecnologia que as motocas dos anos 70 e 80 que mal tinham freios e desenvolviam uma cavalagem pífia tendo em vista a cubicagem dos motores na época.tecnologia evolui mas os erros sempre existirão.
Tem uma mancada aí sim..pelo jeito não é lenda...a informação é confidencial e nós simples mortais não saberemos a não ser que a honda se pronuncie quanto a um Recall que acredito que nunca existirá..ou será aquele "recall" tipo que houve com a TL em que a Suzuki o trocava por insistência do dono (A Kawa fez o mesmo com as ZXs)

A cbr não terá recall pois não "afeta" a segurança da motociclista hehe SE o cabra der bobeira e baixar muito o motor vai travar..vai levar na Honda e vai ouvir ( mas vc não completou óleo? está no manual sempre para conferir o nível de óleo do motor antes de guiar a motocicleta.)

É ..a GS e as RD´s não estão mais sozinhas nas mitológicas bebedoras de óleo.. Vamos acompanhar essa novela.

[Carlos_GS500]

Rapha não estou discordando de vc!!!

Mas se a gente ver a evolução dos quadros das motos nos anos 90 é cabivel esses erros. POIS ERA INOVAÇÃO. Por exemplo o quadro da w 750 pra srad 750... é outra coisa. Muito mais avançado. OU SEJA INOVAÇÃO COM ALGUNS ERROS!!!

Já no caso da cbr não tem nada de inovador!!! É UM ERRO DE PROJETO NUMA PARTE SIMPLES.

Perante o caso da tl. Foi diferente desse ai da cbr. Era só fazer a revisão conforme o manual dizia... Q não teria risco de quebra de quadro. JÁ NA CBR DUVIDO MUITO QUE ELA DURE OS 3 MIL KM É ESSE O INTERVALO DE TROCA? PERDENDO 1 LITRO A CADA 800, 1.000KM!!!

[Raphael]

Pois é..vamos acompanhar essa novela aí!

Uma coisa é certa..CBR 2008 é bem provável de virar um mico mercadológico.

[Carlos_GS500]

Creio eu que já estaja rodando nas graficas o novo manual da cbr 1000... TRACA DE ÓLEO A CADA 1000 KM!!!

[mtsm]

eu paro minha moto em frente a uma concessionaria da honda...fico impressionado que todo dia vejo sendo entregue umas 3 cbr1000rr , mal sabem os donos a merda que tao fazendo , e cara de pau a honda de deixar a venda essas motos sabendo desse erro primario de engenharia.