HUÁHUÁHUÁHÁHÁ... OLHEM O QUE ME MANDARAM.... com ENQUETE

[CHAVES]

Essa eu nao perco!!!!
Quero ver de perto!!

[Pretti]

Gelous, mesmo assim, supondo que se ganhou 10hp, fica 1,5 pra RF contra 1,55 pra h6.
Sem contar o arrasto aerodinâmico e a dificuldade em se arrancar forte com uma moto mais leve. Tem de incrementar aí a história com uma boa dose de xiitismo, senão fica improvável.

Eita, isso aqui tem horas que é pescaria mas tem horas que descamba pra circo...

Jesus, vcs nuunca arrancaram numa RF com cano, escape e filtro pra falarem essa quantidade de bos**!:shock: Só no boteco do m@d mesmo.... Ela tem carburação acertada pras médias rotações, muuuito torque em todas as rotações desde lááá embaixo, frente fincada no chão e uma relação de transmissão que faz dela uma demolidora mesmo para os padrões das SS.

Ôhh, ela arranca muuito rápido! Basta colocar o motor no giro correto e empurrar. Mais fácil que numa SRAD1000. Na Hornet o cara tem que achar o ponto certo de força ( que não é baixo na escala de giros ) e domar essa entrega de força na roda saindo da imobilidade. Revistinha fala qualquer coisa, principalmente sem testar de fato com equipamentos ou então em testes conduzidos por pilotos profissionais. Pega um malandro de final de semana pra fazer o mesmo! Vai perder mais de um segundo nessa brincadeira...

O que falam da RF, falam pra variar sem conhecimento de causa. Ou vcs acham que eu optaria por permanecer com uma moto dessas ao invés de ficar com a ZX9, que o 10zin a escolheria pra rodar em Interlagos e que meu colega Guilherme também faria uso de uma para treinar semanalmente no autódromo de Curitiba, e pior deixando algumas Srads com tempo de volta pior.
Essa imagem de caminhão da RF é uma das mais errôneas difundidas nesse forum e em outros tantos lugares por gente que nunca acelerou em serrinha com a moto.

Por isso resta ao sujeito aqui passar por xiita ao defender um excelente proposta de motocicleta que representou, na realidade, o nascimento do conceito de uma sport-touring, bem distante do que era a GSXF750 ( essa sim uma touring com um pouqinho de motor pra divertir ), e se aproximando do que viriam a se tornar a Hayabusa e a ZX12.
Mas quem sou eu pra ficar repetindo baboseiras aqui né. 8) De vez em quando piloto em na pista de BH uma Hornet que estava sábado no autódromo de Interlagos; moto mais leve, recarburada, com escape, filtro, suspensões e transmissão encurtada que uma H6 de rua que anda muuito; mas, coitada, não tem a patada de uma 900cc torcuda nem de longe!

Mas tudo bem, é uma Honda, tem as asinhas a seu favor e toda a torcida do Corinthians.

Vamos além pessoal, falem mais, falem mais, que quando não chega a ser patético fica até divertido!:emo22: Vamu Bagé!! Essa RF é um mito, jurássica!
Os treinos que eu fazia na serrinha todo sábado de RF são tudo mentira e um tal de Daleno, piloto de Supersport numa R6 nunca ouvi falar.

Por via das dúvidas ainda bem que não tem uma RF que preste nas redondezas mineiras e que minha mulher não permite esportes radicais ( ahhh e que eu sou advogado também e não posso promover rachas em vias públicas.... ) , assim não passo vergonha diante de uma moto muito menor e ainda por cima nas mãos de um piloto destemido. E o pior de tudo: corro o risco de não poder saborear deliciosos camarões ao visitar Salvador da próxima vez. Ehhh, melhor não.

[ltadeu]

Ok, Deco, então o desafio está aceito!!! rs... Vou deixar o final de semana dos dias 13 e 14 reservados para o "evento".
Ai turma, preparem as câmeras!!!! rs... Algm conhece um lugar seguro em São Paulo para uma arrancadinha dessas???

dias 13 e 14 na reta de boracéia
aposto no comes e bebes no deco

http://www.debatemotos.com/phpBB2/viewt ... c&start=20

[Carlos_GS500]

Eu acho que a pimentinha ganha da rf!!!

Mas perde pra cbr 900 93 a 98!!!

[NERO]

T+

[Gelous]

Gelous, mesmo assim, supondo que se ganhou 10hp, fica 1,5 pra RF contra 1,55 pra h6.
Sem contar o arrasto aerodinâmico e a dificuldade em se arrancar forte com uma moto mais leve. Tem de incrementar aí a história com uma boa dose de xiitismo, senão fica improvável.

Eita, isso aqui tem horas que é pescaria mas tem horas que descamba pra circo...

Jesus, vcs nuunca arrancaram numa RF com cano, escape e filtro pra falarem essa quantidade de bos**!:shock: Só no boteco do m@d mesmo.... Ela tem carburação acertada pras médias rotações, muuuito torque em todas as rotações desde lááá embaixo, frente fincada no chão e uma relação de transmissão que faz dela uma demolidora mesmo para os padrões das SS.

Ôhh, ela arranca muuito rápido! Basta colocar o motor no giro correto e empurrar. Mais fácil que numa SRAD1000. Na Hornet o cara tem que achar o ponto certo de força ( que não é baixo na escala de giros ) e domar essa entrega de força na roda saindo da imobilidade. Revistinha fala qualquer coisa, principalmente sem testar de fato com equipamentos ou então em testes conduzidos por pilotos profissionais. Pega um malandro de final de semana pra fazer o mesmo! Vai perder mais de um segundo nessa brincadeira...

O que falam da RF, falam pra variar sem conhecimento de causa. Ou vcs acham que eu optaria por permanecer com uma moto dessas ao invés de ficar com a ZX9, que o 10zin a escolheria pra rodar em Interlagos e que meu colega Guilherme também faria uso de uma para treinar semanalmente no autódromo de Curitiba, e pior deixando algumas Srads com tempo de volta pior.
Essa imagem de caminhão da RF é uma das mais errôneas difundidas nesse forum e em outros tantos lugares por gente que nunca acelerou em serrinha com a moto.

Por isso resta ao sujeito aqui passar por xiita ao defender um excelente proposta de motocicleta que representou, na realidade, o nascimento do conceito de uma sport-touring, bem distante do que era a GSXF750 ( essa sim uma touring com um pouqinho de motor pra divertir ), e se aproximando do que viriam a se tornar a Hayabusa e a ZX12.
Mas quem sou eu pra ficar repetindo baboseiras aqui né. 8) De vez em quando piloto em na pista de BH uma Hornet que estava sábado no autódromo de Interlagos; moto mais leve, recarburada, com escape, filtro, suspensões e transmissão encurtada que uma H6 de rua que anda muuito; mas, coitada, não tem a patada de uma 900cc torcuda nem de longe!

Mas tudo bem, é uma Honda, tem as asinhas a seu favor e toda a torcida do Corinthians.

Vamos além pessoal, falem mais, falem mais, que quando não chega a ser patético fica até divertido!:emo22: Vamu Bagé!! Essa RF é um mito, jurássica!
Os treinos que eu fazia na serrinha todo sábado de RF são tudo mentira e um tal de Daleno, piloto de Supersport numa R6 nunca ouvi falar.

Por via das dúvidas ainda bem que não tem uma RF que preste nas redondezas mineiras e que minha mulher não permite esportes radicais ( ahhh e que eu sou advogado também e não posso promover rachas em vias públicas.... ) , assim não passo vergonha diante de uma moto muito menor e ainda por cima nas mãos de um piloto destemido. E o pior de tudo: corro o risco de não poder saborear deliciosos camarões ao visitar Salvador da próxima vez. Ehhh, melhor não.

bla, bla, bla, bla, bla!

Isso aqui:

Ok, Deco, então o desafio está aceito!!! rs... Vou deixar o final de semana dos dias 13 e 14 reservados para o "evento".
Ai turma, preparem as câmeras!!!! rs...
Algm conhece um lugar seguro em São Paulo para uma arrancadinha dessas???

Vc não teve coragem de falar!

[Ângelo-RJ]

Gelous, mesmo assim, supondo que se ganhou 10hp, fica 1,5 pra RF contra 1,55 pra h6.
Sem contar o arrasto aerodinâmico e a dificuldade em se arrancar forte com uma moto mais leve. Tem de incrementar aí a história com uma boa dose de xiitismo, senão fica improvável.

Eita, isso aqui tem horas que é pescaria mas tem horas que descamba pra circo...

Jesus, vcs nuunca arrancaram numa RF com cano, escape e filtro pra falarem essa quantidade de bos**!:shock: Só no boteco do m@d mesmo.... Ela tem carburação acertada pras médias rotações, muuuito torque em todas as rotações desde lááá embaixo, frente fincada no chão e uma relação de transmissão que faz dela uma demolidora mesmo para os padrões das SS.

Ôhh, ela arranca muuito rápido! Basta colocar o motor no giro correto e empurrar. Mais fácil que numa SRAD1000. Na Hornet o cara tem que achar o ponto certo de força ( que não é baixo na escala de giros ) e domar essa entrega de força na roda saindo da imobilidade. Revistinha fala qualquer coisa, principalmente sem testar de fato com equipamentos ou então em testes conduzidos por pilotos profissionais. Pega um malandro de final de semana pra fazer o mesmo! Vai perder mais de um segundo nessa brincadeira...

O que falam da RF, falam pra variar sem conhecimento de causa. Ou vcs acham que eu optaria por permanecer com uma moto dessas ao invés de ficar com a ZX9, que o 10zin a escolheria pra rodar em Interlagos e que meu colega Guilherme também faria uso de uma para treinar semanalmente no autódromo de Curitiba, e pior deixando algumas Srads com tempo de volta pior.
Essa imagem de caminhão da RF é uma das mais errôneas difundidas nesse forum e em outros tantos lugares por gente que nunca acelerou em serrinha com a moto.

Por isso resta ao sujeito aqui passar por xiita ao defender um excelente proposta de motocicleta que representou, na realidade, o nascimento do conceito de uma sport-touring, bem distante do que era a GSXF750 ( essa sim uma touring com um pouqinho de motor pra divertir ), e se aproximando do que viriam a se tornar a Hayabusa e a ZX12.
Mas quem sou eu pra ficar repetindo baboseiras aqui né. 8) De vez em quando piloto em na pista de BH uma Hornet que estava sábado no autódromo de Interlagos; moto mais leve, recarburada, com escape, filtro, suspensões e transmissão encurtada que uma H6 de rua que anda muuito; mas, coitada, não tem a patada de uma 900cc torcuda nem de longe!

Mas tudo bem, é uma Honda, tem as asinhas a seu favor e toda a torcida do Corinthians.

Vamos além pessoal, falem mais, falem mais, que quando não chega a ser patético fica até divertido!:emo22: Vamu Bagé!! Essa RF é um mito, jurássica!
Os treinos que eu fazia na serrinha todo sábado de RF são tudo mentira e um tal de Daleno, piloto de Supersport numa R6 nunca ouvi falar.

Por via das dúvidas ainda bem que não tem uma RF que preste nas redondezas mineiras e que minha mulher não permite esportes radicais ( ahhh e que eu sou advogado também e não posso promover rachas em vias públicas.... ) , assim não passo vergonha diante de uma moto muito menor e ainda por cima nas mãos de um piloto destemido. E o pior de tudo: corro o risco de não poder saborear deliciosos camarões ao visitar Salvador da próxima vez. Ehhh, melhor não.

Me lembrou outro Vader-Sabe-Tudo!

[Luigi]

Nero, aqui no mad a pescaria é bem mais facil!

[Marp]

Bora fazer uma vaquinha para o Pretti vir a SP pilotar a moto do Fara (mulher do Faro?...hehehe...brincadeira, Fara)...

Pq, vai que o Deco leva essa, aí os Vader's vão dizer que o problema foi o piloto e coisa e tal...

Essa quero presenciar. A cam já está preparada...Vai ser tudo documentado...

(Acho que a pimentinha vai papar essa...hehehehe...)...

[Gelous]

10,00 por minha conta! Mas, será que ele consegue o alvará?

[GoGoBoy]

cansei de piada

só volto pra ver esses tópicos depois do tira-teima




kkkkkkkkk

[Marp]

Putz, tinha me esquecido desse detalhe...

A patroa não vai deixar...

[Mau/Santos]

Se for na reta de boracéia eu fico no final da reta, filmando a chegada....tem de varios de nós filmarmos, de varios angulos, pra ter até TIRA TEIMA, igual na GROBO

[CHAVES]

Daqui um tempinho acho que vou poder pescar também!!
To aprendendo
Com certeza estarei lá pra ver a pimentinha levar a RF
Quem sabe rola um fight entre a pimentinhaxFZ6N
brincadeirinha rsssssss

[Gelous]

Se for na reta de boracéia eu fico no final da reta, filmando a chegada....tem de varios de nós filmarmos, de varios angulos, pra ter até TIRA TEIMA, igual na GROBO

Mas, o final já é algo prenunciado, independentemente de quantas câmeras filmando, fotografando, etc.

Sabe qual o resultado?

Se a H6 ganhar, o Fara é BRAÇÃO, braço duro, roia, zé ruela.

Se a RF ganhar, O MITO VIVE!

Então, só terá algum efeito se o Deco ganhar da RF pilotada pelo Pretti!

[Mau/Santos]

Se for na reta de boracéia eu fico no final da reta, filmando a chegada....tem de varios de nós filmarmos, de varios angulos, pra ter até TIRA TEIMA, igual na GROBO

Mas, o final já é algo prenunciado, independentemente de quantas câmeras filmando, fotografando, etc.

Sabe qual o resultado?

Se a H6 ganhar, o Fara é BRAÇÃO, braço duro, roia, zé ruela.

Se a RF ganhar, O MITO VIVE!

Então, só terá algum efeito se o Deco ganhar da RF pilotada pelo Pretti!

UAI!
Mas sem várias filmagens diferentes pra gente comprovar, sempre vai ter nego jurando q foi montagem!
hahahahahahaha!!

[Pretti]

cansei de piada

Putz! Quando reinventarem a roda e algo de bom surgir dessa nhém-nhém-nhém me avisem. De bom nessa estória só os camarões...

Um beijo para os loosers!

[Marp]

Se a H6 ganhar, o Fara é BRAÇÃO, braço duro, roia, zé ruela.

Se a RF ganhar, O MITO VIVE!

Então, só terá algum efeito se o Deco ganhar da RF pilotada pelo Pretti!

Concordo.

Mas, aí, ficamos na dependência de duas coisas:

1. O Pretti conseguir que a patroa o deixe vir...

2. O Fara concorde em emprestar o "mito" para o Vader Supremo...

Ou seja, o embate do ano parou (provisoriamente) num "IF...Then...Else..."...

[Marp]

Putz...esquece....Parece que o Pretti não gostou da idéia...(ou já está prenunciando o resultado final do embate?)...

[ALUANI]

Teimoso é quem teima com o pretti....já falei, a RF não tem asinha no tanque e a H6 nova vem com um catalisador novo que deixou ela mais bruta...e tem suspensão invertida...a RF não tem nada disto.