Cuidados com oxidação no litoral

[Mau/Santos]

Uma vez comprei no mercado meia dúzia daqueles potinhos de chupar umidade de armário.....$ jogado fora.....em menos de 1 semana estava todos lotados de água, e a umidade continuava alta.
Cintos e calçados de couro ficam cheios de bolotas de mofo em 15 dias.
Tênis descolam ou esfarelam as solas em 6 meses.
Um transtorno

[froesdamotta]

....
Cintos e calçados de couro ficam cheios de bolotas de mofo em 15 dias.
.....
Um transtorno

Deixar os armários abertos ajuda !

[Puma]

Quando morava de frente a Guarapiranga até os CDs tinham mofo.

Tudo tinha Mofo.

Um saco!!

Minha experiência no litoral além do mofo a maresia, na época no carro ainda fazia a merda de lubrificar o chassi do carro com óleo de mamona.

Estar perto da agua é maravilhoso mas da um trabalho da porra.



fui..........

[Mau/Santos]

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Cintos e calçados de couro ficam cheios de bolotas de mofo em 15 dias.
.....
Um transtorno

Deixar os armários abertos ajuda !

Em casa, como o tamanho do quarto permitia, fizemos uma divisão e ficamos com um "falso" closet. Nada tem porta.....e tudo mofa. kkkkkkkkk

[Mau/Santos]

Quando morava de frente a Guarapiranga até os CDs tinham mofo.

Tudo tinha Mofo.

Um saco!!

Minha experiência no litoral além do mofo a maresia, na época no carro ainda fazia a merda de lubrificar o chassi do carro com óleo de mamona.

Estar perto da agua é maravilhoso mas da um trabalho da porra.



fui..........

Se em Guarapiranga mofa, imagina perto do mar........no caso, vc nem precisa imaginar, pq sabe
E óleo de mamona, A RIGOR, se aplica, não se pulveriza, pq ele é grosso.
O pulverizado é dissolvido não sei bem em q outro produto, pra afinar, e aí perde as propriedades originais em parte, ou mesmo adquire capacidades agressivas a borrachas, por exemplo.
A gente é enganado de todo jeito.....

Mas, a despeito do trabalho q dá, eu gosto demais de morar perto do mar.

[CARLOS KABELUDO]

Mas esse lance da capa vale para até no deserto do Atacama...

Nunca se deve cobrir uma moto que acabou de chegar de um rolê.

pena não ter emogi de fogo

[Mau/Santos]

Mas esse lance da capa vale para até no deserto do Atacama...

Nunca se deve cobrir uma moto que acabou de chegar de um rolê.

pena não ter emogi de fogo

Pergunta de leigo total:

Será q é só o calor do motor sob a capa q gera uma atmosféra q detona pintura e cromado, ou será q esse processo de esfriamento do motor gera algum tipo de gás (q o pessoal às vezes chama erroneamente de vapor de enxofre), e isso é q estraga a pintura?
Pq se vc coocar capa na moto fria, mesmo debaixo de sol forte não estraga igual.....

[Robson]

Mau, nunca vi pintura estragada por calor embaixo da capa.

Eu sempre usei capa em cima da moto, e já estraguei uma por colocar na moto com motor quente. Ela derrete, simples assim.

O esfriamento do motor não gera nenhum gás e isso não tem sentido algum, senão seria um problema que aconteceria em carros, que tem o compartimento do motor fechado por quase completo.

Sempre que chego em casa e coloco a capa com o motor quente, tomo o cuidado de não cobrir o motor e escapamento.

Uma coisa que realmente fode pintura embaixo de capa é umidade em excesso... Tipo cobrir a moto molhada de chuva.

[Puma]

Sempre usei capa direto, tenho aquela para colocar com motor quente, forrada etc e tal.

Mas.........sempre espero um pouco o motor esfriar um pouco para colocar.

Essa Blackcover já tem bem uns 10 anos usava na DR e hoje vai na Harley, tá bem acostumada com motor quente.



fui.........

[Mau/Santos]

Então deve ser o calor, a umidade e a qualidade da capa (que não era das baratinhas) q deixavam a shadow véia melada se nao esperasse esfriar legal o motor.

[mumorato]

O melado pode ser vapor de óleo, não?! Não sei a sheldon, mas as hds liberam bastante vapor de óleo pelos respiros no topo dos cilindros.
A v-rod mesmo tem um probleminha crônico de rasgar a mangueira que sai desse respiro e faz parecer que a moto tá com vazamento no cabeçote. Mas na verdade é só que o material da mangueira é corroído pelo vapor do óleo e começa a lambrecar tudo...

[Mau/Santos]

O melado pode ser vapor de óleo, não?! Não sei a sheldon, mas as hds liberam bastante vapor de óleo pelos respiros no topo dos cilindros.
A v-rod mesmo tem um probleminha crônico de rasgar a mangueira que sai desse respiro e faz parecer que a moto tá com vazamento no cabeçote. Mas na verdade é só que o material da mangueira é corroído pelo vapor do óleo e começa a lambrecar tudo...

Conforme já disse, sou totalmente leigo, mas faz certo sentido.
Aquele melado q fica nas superfícies não é "normal"......fica tudo meio engordurado, mesmo

[Harley Davrison]

Eu descarto ser 'vapor de óleo', pois, evaporação ocorre quando uma substância atinge seu ponto de ebulição, que para os óleos lubrificantes são em torno de 300°C.
Mas não descarto ser algum aditivo do óleo que evapore em temperaturas menores. No caso da Harley acredito que o melado tenha sido causado por micro gotículas de óleo que acabam saindo pela mangueira e com a acumulação deixam o motor sujo.

No caso da capa, minha teoria, que o melado possa ser algum componente usado na fabricação da capa que com temperatura possa sim acabar evaporando e posteriormente condensando na moto.

[Optimus Leo]

Eu descarto ser 'vapor de óleo', pois, evaporação ocorre quando uma substância atinge seu ponto de ebulição, que para os óleos lubrificantes são em torno de 300°C.

Quando se fala de óleos lubrificantes, falamos do ponto de fulgor (ponto em que um líquido começa a emitir vapores em quantidade suficiente para realizar uma combustão), o qual na maioria dos lubrificantes de motor está na faixa dos 210-230 °C

Ou seja, para chegar a esse ponto, o motor teria detonado bem antes do lubrificante chegar a fazer ebulição completa. Não seria este caso.

[Ryu]

Quando não tinha garagem coberta de verdade, eram toldos meia boca, sempre que chegava do rolê com a moto de passeio, a cobria com capa sem esperar esfriar, e nunca aconteceu nada...

[Daninean]

Eu estou na moto 3 que uso capa com moto quente e as vezes molhada e nunca deu nada, a única coisa que notei é que nas que ficavam sob o sol, a bolha ganhou um tom amarelado e micro trinquinhas no acrilico , tanto na bandit, quanto na strom ocorreu isso, na Mônica fica com capa mas em garagem coberta , evita mais a poeira e respingo de agua e curiosos.

[mumorato]

Um ano e meio passados, volto para compartilhar alguns aprendizados de cuidados com a moto na praia:

1- Capa é obrigatório.
A minha HD sempre ficou coberta por capa e a tornado e a PCX não. Então dava para ver bem a diferença entre a oxidação agindo nelas. Faz muita diferença. E nem só pela oxidação, é que a maresia deixa tudo melecado. Uma oleosidade com sal e areia que acaba com a pintura e com o metal. Antes eu usava uma capa de tecido que não ajudava muito contra a maresia. Depois comprei uma capa de um tecido tipo de guarda chuva no Ali express (paguei uns 90 reais) e foi uma ótima aquisição. Melhorou muito contra a meleca que ficava na moto.

2- WD, silicone, desingripante, são eficazes por uma/duas semanas só.
Usei esses produtos para tentar amenizar a ferrugem, mas não é o suficiente. Pouco mais de uma semana depois começa a aparecer pontos de ferrugem mesmo onde havia o material. No começo eu usava o WD, pois ele é menos oleoso. Mas não durava muito e é bem caro. Depois comecei a testar desingripantes e silicones, pois como eram baratos, eu gastava uma lata por semana pra banhar a tornado e a HD. Eu lavava rápidinho as motos, e depois dava um banho de desingripante. Mas fazer isso toda semana é um saco, tem final de semana que tá frio, que tá chovendo, que tu viaja, e por aí vai... Se tu pula um, certeza que no próximo vai ter uma casquinha de ferrugem nova pra tu tratar. Foda.

3-Produtos para barcos.
Usei alguns produtos que o pessoal que cuida de embarcações usam, como o Corrosion X (da lata vermelha) e esse funciona bem. Ele é um óleo que a viscosidade lembra um pouco um óleo singer, mas a aplicação é por spray aerosol.
Tu pode passar na moto e depois limpar com um pano para retirar o excesso. Esse carinha não deixa absolutamente nenhuma ferrugem se criar, e parece que até regride a oxidação em alguns casos. Mas o grande ponto negativo dele é que é MUITO oleoso. E isso é horrível, mesmo depois de retirar o excesso, se tu encosta pode te sujar de óleo. Além de que quando tu sai dar um rolê, gruda um monte de poeira e fuligem nos cantos da moto, onde o óleo fica mais concentrado. E pra tirar isso é só usando algum desengraxante. O corrosion X eu aplicava um pouquinho SÓ UMA vez no mês (usei uns 4 meses e gastei meia lata), então fazia bem o serviço, perto dos desingripantes que precisava reforçar toda semana. Mas esse deixava a moto zoada, oleosa e sujava demais.

4-Verniz para motor.
Conversando com o pessoal de uma estética automotiva aqui da cidade, me indicaram dar um banho na moto com um "Verniz para motor" que dá hidrorepelência e blablablá... Eu fiquei descrente, pois pra mim esse é o tipo de produto placebo vendido pra auto-entusiasta. Comprei um pela internet sem muito sem saber o que era(motor coat o nome) e não serviu pra nada. Nem uma semana depois já tava tudo enferrujando.
Por sorte encontrei novamente o dono da estética automotiva, e disse que não havia funcionado. Então ele pediu para eu levar a moto até ele, que faria a lavagem e aplicaria um "Verniz de motor da vonixx", e assim o fiz, levei a HD, que é cheia de cromados e metal aparente. Não tem nenhum plástico.

Enfim, não tenho nem muito o que dizer, a não ser que o produto é MILAGROSO. O produto(é um líquido aplicado com pistola de pintura), depois de seco, não deixa nenhum resíduo oleoso e protege demais. Eu continuei morando na mesma casa 1 quadra da praia por quase 3 meses sem precisar de mais nenhum cuidado adicional. Nem lavar a moto eu lavava (até pra evitar de tirar o produto).
Depois disso eu me mudei para mais longe pra praia, umas 8 quadras. Aqui a oxidação é muito mais tranquila, mas ainda assim qualquer coisa sem proteção enferruja rapidinho. A HD ficou sem precisar de mais nenhum produto por +- uns 9 meses. É realmente milagroso contra a ferrugem.
A Tornado acabei vendendo há alguns meses, mas eu testei o mesmo verniz de motor da Vonixx, mas dessa vez em Spray. O resultado acredito que seja muito semelhante, pois apliquei uma vez, vendi a moto uns 3 meses depois sem precisar 'retocar' a primeira aplicação. Me custou 50 reais e gastei meia lata pra aplicar na moto inteira. A outra meia lata eu usei recentemente para reforçar o verniz da HD.

Por fim, então acho que cheguei na combinação que menos dá dor de cabeça pra manter: Capa de tecido impermeável + verniz de motor. É uma combinação muito simples, barata, e que não dá trabalho para manter. Espero que esse post ajude aos próximos m@dianos à manter suas prateleiras de samambaia sem ferrugem pelos próximos anos

[Mau/Santos]

Tava vendo uma matéria a respeito.
Cobrir moto com motor quente gera condensação sob a capa, o q pode danificar algumas partes da moto.
Aquilo vira uma sauna.
Pode ser q por aqui ser úmido demais, potencialize essas coisas.