Curral do Bandidos: recomeçou a peleia kkkkk

[João Neis]

Curti muito minha gorda. Sempre andei em estrada boa com ela e era super confortável, estável e a potência estava de bom tamanho pra mim. Na verdade sou meio cagão e nunca botei mais de 180km/h e me divertia com as retomadas de velocidade ou estar a 110 km/h e fazer uma ultrapassagem com segurança.

Hoje se fosse para encarar outra moto seria uma moto de média cilindrada naked leve, ágil para rodar trânsito urbano e viagens curtas com pouca tralha ou uma trail média com as mesmas características leve, ágil.

[Lee]

Pensa em um cara satisfeito...

Vendi por necessidade e choro de saudades até hoje...

[stcowboy]

Fiquei um ano e rodei 20k km com a minha B65S...

Não era ruim, mas era sem sal, desapontou por essa razão. Estava naquela gana de ter a "moto grande" e acabei comprando uma que não era a tal pra mim.

Já a B12,5 nunca entendi o apelo, tanto que quando peguei a B65, a 12,5 estava o mesmo preço e optei pela de menininha (by alguém do tópico, não lembro quem).

[Gambler]

Não era ruim, mas era sem sal, desapontou por essa razão. Estava naquela gana de ter a "moto grande" e acabei comprando uma que não era a tal pra mim.

Tive uma 1250S (comprei influenciado pelos relatos dos Banditeiros do M@D) e a experiência foi parecida. Gostava do soco no peito nas aceleradas em baixa, mas tirando isso achava uma moto sem sal.
Talvez atendesse melhor outros públicos, mas não era a moto ideal pra mim.

[RMD]

O q mais vcs esperavam da moto? Onq as outras oferecem que a Bandit não tinha?

[Russo]

A Suzuki tem duas motos com comportamento muito previsível: as Bandits e as VStrom.
Elas requerem muito pouco dos pilotos.

[stcowboy]

O q mais vcs esperavam da moto? Onq as outras oferecem que a Bandit não tinha?

Emoção.

Culpa minha, comprei a moto errada.

[Gambler]

Achava ela ruim em velocidades mais altas (acima de uns 160km/h) e ficava dolorido em viagens acima de 2h. O banco da Ninjinha 300 era mais confortável pra mim (que na época pesava uns 60kg).
No auge dos meus 18-19 anos não foi uma moto que me atendeu como eu imaginava, mas ainda assim tive boas experiências com a Bandida.
E por causa da compra dela larguei medicina veterinária e fui fazer curso de piloto (ex dono da moto era piloto e trocamos uma ideia sobre a profissão). Até hoje não sei se isso foi bom ou ruim...

[RMD]

Kkk, cara um conselho. Para de pensar no "se..." Isso só trás frustração. "Ah.... Se eu tivesse feito isso ao invés daquilo.". Não adianta, toca a sua vida e vai fazendo o melhor que pode HOJE!

Uma ninjinha mais confortável. Que uma Bandit. Fiquei surpreso agora.

[Gambler]

Não faz muito sentido, mas na Ninja eu conseguia rodar mais tempo antes do banco começar a incomodar.

[JPaulo]

Quando comprei a Bandit 650S comentei com o NERO que achei o banco duro, e ele estranhou dizendo que achava bem confortável.

Um mês depois ele comprou uma V-Strom e disse que eu tava certo, pois teve um parâmetro melhor ehehehe

Enfim, fui feliz por una 3 anos com a minha obesa sem sal... fiz uns 18kkms nela e vendi pra um amigo pois tinha plena confiança de que a moto era boa.

Boa sim, mas sem graça...

Tipo um FIT.

Abs,

[stcowboy]

Kkk, cara um conselho. Para de pensar no "se..." Isso só trás frustração. "Ah.... Se eu tivesse feito isso ao invés daquilo.". Não adianta, toca a sua vida e vai fazendo o melhor que pode HOJE!

Uma ninjinha mais confortável. Que uma Bandit. Fiquei surpreso agora.

Também não me acertei com o banco da Bandit, ficava muito mais confortável na Fazer. Depois de umas duas horas, doía a parte traseira da coxa. Descobri na primeira viagem com ela, 1500km ida e volta... Cheguei bem dolorido e foi uma das decepções.

[stcowboy]

Boa sim, mas sem graça...

Tipo um FIT.

Exato. Ruim ela não é, só não empolga.

[duca]

A bandit 600/650 até posso concordar que fosse "sem sal"........moto pesada com um motor na casa dos 80cv, realmente não oferece um desempenho esportivo........era uma moto pra passeios tranquilos

Agora falar que a 1250, uma moto de 11kgfm a 3700 é "sem sal"......daí forçou um pouco,.........ok, continua não sendo uma esportiva....mas tem uma aceleração e retomada bem forte ....... velocidade final ns casa dos 220 kmh reais .......bom demais ........tive duas dessa e adorei .

Quanto ao conforto .....bom .....convenhamos que uma viagem de 1300km não é confortável pra maioria das motos

[froesdamotta]

........convenhamos que uma viagem de 1300km não é confortável pra maioria das motos

...ou para alguns pilotos.
Esse desconforto de pilotar por longas horas ou dias, pode ser melhorado com almofadas de ar ou de gel, ajustes de guidão, manetes e pedais.
Mesmo num carro, depois de um dia inteiro dirigindo vice vai se sentir cansado; diferente da pilotagem, mas cansado !!

[stcowboy]

Agora falar que a 1250, uma moto de 11kgfm a 3700 é "sem sal"......daí forçou um pouco,.........ok, continua não sendo uma esportiva....mas tem uma aceleração e retomada bem forte ....... velocidade final ns casa dos 220 kmh reais .......bom demais ........tive duas dessa e adorei .

Depende do conceito de "sal" para cada um. Apesar da minha não ter sido a 1250, a graça de moto pra mim está nas curvas. Isso nem a 650 nem a 1250 faziam de forma espetacular.

[duca]

........convenhamos que uma viagem de 1300km não é confortável pra maioria das motos

...ou para alguns pilotos.
Esse desconforto de pilotar por longas horas ou dias, pode ser melhorado com almofadas de ar ou de gel, ajustes de guidão, manetes e pedais.
Mesmo num carro, depois de um dia inteiro dirigindo vice vai se sentir cansado; diferente da pilotagem, mas cansado !!

Sem usar os recursos citados , pouquíssimas motos oferecem conforto pra longas viagens .......era esse meu ponto de vista.

Concordo com vc , se usar os recursos, daí sim se consegue melhorar o conforto .......

Quanto a "piloto", isso depende do quanto o kamerad tem paixão pelas estradas......aqui no M@D tem várias pessoas que admiro muito as várias viagens que já fizeram .
Mas longas viagens de moto , dependendo da resistência física de cada um , cobra seu "preço" ......tem gente aqui que , por problemas de saúde já não pode mais fazer essas aventuras.

[duca]

Agora falar que a 1250, uma moto de 11kgfm a 3700 é "sem sal"......daí forçou um pouco,.........ok, continua não sendo uma esportiva....mas tem uma aceleração e retomada bem forte ....... velocidade final ns casa dos 220 kmh reais .......bom demais ........tive duas dessa e adorei .

Depende do conceito de "sal" para cada um. Apesar da minha não ter sido a 1250, a graça de moto pra mim está nas curvas. Isso nem a 650 nem a 1250 faziam de forma espetacular.

Concordo, as bandit 650 e 1250 não "curvam" igual uma esportiva ou naked que derive de esportiva .

Mas.......as duas que tive, fazia boas curvas ...........no meu conceito de "sal" , até que era bem temperado

Pra efeito de comparação , tive uma zx14......e achava a bandit 1250 melhor nas curvas...
....até na revista duas rodas (acho que era essa revista) , no tempo de volta na pista de teste e bandit 1250 era melhor que a zx14.

Enfim ......pra mim , a banditona era boa pra kct.

Mas concordo com vc.......quer algo mais "temperado " , tem que ser uma naked derivada de esportiva.

[Russo]

Nunca andei numa ZX14, mas elas sempre me pareceram uma Hayabusa da Kawasaki.

[stcowboy]

Agora falar que a 1250, uma moto de 11kgfm a 3700 é "sem sal"......daí forçou um pouco,.........ok, continua não sendo uma esportiva....mas tem uma aceleração e retomada bem forte ....... velocidade final ns casa dos 220 kmh reais .......bom demais ........tive duas dessa e adorei .

Depende do conceito de "sal" para cada um. Apesar da minha não ter sido a 1250, a graça de moto pra mim está nas curvas. Isso nem a 650 nem a 1250 faziam de forma espetacular.

Concordo, as bandit 650 e 1250 não "curvam" igual uma esportiva ou naked que derive de esportiva .

Mas.......as duas que tive, fazia boas curvas ...........no meu conceito de "sal" , até que era bem temperado

Pra efeito de comparação , tive uma zx14......e achava a bandit 1250 melhor nas curvas...
....até na revista duas rodas (acho que era essa revista) , no tempo de volta na pista de teste e bandit 1250 era melhor que a zx14.

Enfim ......pra mim , a banditona era boa pra kct.

Mas concordo com vc.......quer algo mais "temperado " , tem que ser uma naked derivada de esportiva.

ZX14 também é balsa, não duvido que a B12,5 seja melhor de curva. É moto pra ser absurdamente rápida em linha reta. Mas como eu disse, foi erro meu mesmo a compra da Bandit. Vim de uma moto fraca mas levinha, que era só pensar e já estava contornando qualquer curva. Na época, devia ter buscado algo leve e mais potente, provavelmente uma derivada de esportiva mesmo como você indicou. Na verdade até busquei e encontrei uma Ducati Monster que era minha primeira opção (não derivada de esportiva, mas ainda mais leve que elas), mas a compra não deu certo, só que isso é assunto pra outro tópico e talvez justifique minha opinião da falta de "sal" da linha Bandit.