só prá quem gosta de harley... vambora andar de motoca...

[eclinck]

Eu se tivesse condições de manter mais uma moto pegaria 103.

107 tem mais surpresinhas.

Dito pelo meu ex mecânico que teve ambas e voltou pra 103.

[Russo]

Tá aí a jakona. Ajustei bastante coisa no final de semana, está muito melhor do que quando chegou. O único b.o. que estou é um vazamento na base do cilindro dianteiro. Dei um reaperto no parafuso do prisioneiro que fica ali ao lado da vela, mas não acredito que vá ajudar, visto que já estava bem apertado.
Rodei 300 km direto no sábado e curti pra caramba. Sonzeira muito boa, piloto automático excelente.
Melhor rotação pra rodar é entre 2.1 e 2.5krpm não sei se isso é muito baixo, mas é a mais confortável. O que me dizem?!

Única.coisa que tenho estranhado é que as marchas são muito curtas.




Edit.: Apesar de não parecer, a jaka é vermelha(segundo o documento). Na real ela é um bordô/laranja Flake, só dá pra ver no sol. Na sombra é preta

Agora sim., Parabéns [emoji106][emoji106].

Linda motoka!

[Russo]

Eu se tivesse condições de manter mais uma moto pegaria 103....

2 X

[eclinck]

Essa é a combinação perfeita que eu ainda vou ter de novo.

[b0fh]

103 antiga, até 2013. as 2014 já tem água e embreagem hidraulica.

tem quem não ligue, mas acho dura pra caraio e nao tem como regular o ponto onde aciona.

[mumorato]

bonitona a moto do flamengo. veio sem o bauleto ou tu q tirou?

nao pode apertar o parafuso do lado da vela caraio, eh o do cilindro kkkk

Eu que deixei sem o bauleto, veio completa.

Então, sobre o parafuso, é o nº4 da imagem abaixo. Ele é um parafuso com rosca interna (é na verdade uma porca) que puxa o prisioneiro que vem lá da carcaça. O cabeçote fica preso ao cilindro por essa mesma porca que fixa o cilindro na carcaça.
Desse lado é fácil de acessá-lo e dar aperto, o foda é que os outros dois ficam debaixo da rocker arm. Daí pra tentar torquear teria que arrancar tudo...


Agora que pesquisei a imagem é que vi, não tem junta, como nas sportster, é um o-ring... acho que não vai ter como dar jeito sem abrir...

[mumorato]

103 antiga, até 2013. as 2014 já tem água e embreagem hidraulica.

tem quem não ligue, mas acho dura pra caraio e nao tem como regular o ponto onde aciona.

É, o meu(2011) é o 103 arrefecido a ar/óleo. Não tem água ainda.

E sobre a embreagem, na real, a hidráulica é uma merda. A vrod tinha e é uma bosta aquilo. É pesada, fica lá em cima e não tem regulagem nenhuma... Mais uma coisa pra ter que sangrar de ano em ano...

[Du]

esqueça isso aspone. essas motos requerem testosterona.

fique nas motinhas de soy boy mesmo.

Tá aí a jakona. Ajustei bastante coisa no final de semana, está muito melhor do que quando chegou. O único b.o. que estou é um vazamento na base do cilindro dianteiro. Dei um reaperto no parafuso do prisioneiro que fica ali ao lado da vela, mas não acredito que vá ajudar, visto que já estava bem apertado.
Rodei 300 km direto no sábado e curti pra caramba. Sonzeira muito boa, piloto automático excelente.
Melhor rotação pra rodar é entre 2.1 e 2.5krpm não sei se isso é muito baixo, mas é a mais confortável. O que me dizem?!

Única.coisa que tenho estranhado é que as marchas são muito curtas.




Edit.: Apesar de não parecer, a jaka é vermelha(segundo o documento). Na real ela é um bordô/laranja Flake, só dá pra ver no sol. Na sombra é preta

Parabéns. Bela moto.

Tenho uma 2014, gosto de andar pelos 3.000 rpm.

Du.


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[b0fh]

103 antiga, até 2013. as 2014 já tem água e embreagem hidraulica.

tem quem não ligue, mas acho dura pra caraio e nao tem como regular o ponto onde aciona.

É, o meu(2011) é o 103 arrefecido a ar/óleo. Não tem água ainda.

E sobre a embreagem, na real, a hidráulica é uma merda. A vrod tinha e é uma bosta aquilo. É pesada, fica lá em cima e não tem regulagem nenhuma... Mais uma coisa pra ter que sangrar de ano em ano...

poisé, isso que me fez botar na busca somente de 2011-2013, apesar do som e da suspensão dianteira ser pior. sou enjoado com os controles da moto e tenho certeza que não acostumaria com uma embreagem alta.

outra vantagem da velhinha eh nao ter CANBUS. fiação ninho de rato style eh mais barato de arrumar se precisar.

[Russo]

Essa é a combinação perfeita que eu ainda vou ter de novo.

[Marcus DT]

Pô, quanto mais eu leio vocês falando mal das "novas" (Touring), mais eu me assusto em trocar de jaca.

Minha 107, de motor, é só alegria, não esquenta, tem feito 16.6 km/l (a 120 km/h), etc. anda forte, único "defeito" é que sofre de ejaculação precoce (quando começa a ficar bom, acaba).

Embreagem manteiga, ponto normal, igual de qualquer outra moto japonesa que já tive, possivelmente, até mais leve.

CANBUS não sei nem o que é, mas adoro o acelerador eletrônico, funciona que é uma beleza. Zero saudades do cabo...

Qual a diferença da minha Heritage 107 para uma Street 107? Embreagem, refrigeração, etc... ?

[rsolani]

Minha Roadster 2018 com Stage 1 completo.
O Air Intake K&N achei o único usado em SP pra comprar, bem mais em conta (mas ainda um absurdo) do que um novinho...
A moto tá um CANHÂO...

Alguem pode me indicar marca de Sissy bar destacável? Quero um o mais baixinho possivel, só pra nao escorregarem do garupa mesmo, é impossivel andar no garupa dessa moto, vc é ejetado pra tras.

[b0fh]

Pô, quanto mais eu leio vocês falando mal das "novas" (Touring), mais eu me assusto em trocar de jaca.

Minha 107, de motor, é só alegria, não esquenta, tem feito 16.6 km/l (a 120 km/h), etc. anda forte, único "defeito" é que sofre de ejaculação precoce (quando começa a ficar bom, acaba).

Embreagem manteiga, ponto normal, igual de qualquer outra moto japonesa que já tive, possivelmente, até mais leve.

CANBUS não sei nem o que é, mas adoro o acelerador eletrônico, funciona que é uma beleza. Zero saudades do cabo...

Qual a diferença da minha Heritage 107 para uma Street 107? Embreagem, refrigeração, etc... ?

vai na loja, senta numa touring e compara a embreagem com a tua pra tu ver. a tua é m8 com cabo, que é uma delíça.

se tu tá atrás de street ou rk, vai ser o principal problema... e tb a suspensão traseira da street que é bem bosta kkkk

resumo, fique com a jaca atual

[b0fh]

Minha Roadster 2018 com Stage 1 completo.
O Air Intake K&N achei o único usado em SP pra comprar, bem mais em conta (mas ainda um absurdo) do que um novinho...
A moto tá um CANHÂO...

Alguem pode me indicar marca de Sissy bar destacável? Quero um o mais baixinho possivel, só pra nao escorregarem do garupa mesmo, é impossivel andar no garupa dessa moto, vc é ejetado pra tras.

umas coisas dessa moto q acho bem bosta

guidão
pedaleiras
banco

na minha já troquei os 3 rss

[Russo]

Qual a diferença da minha Heritage 107 para uma Street 107? Embreagem, refrigeração, etc... ?

A principal e maior diferença é o quadro: são projetos totalmente diferentes.

[rsolani]

Meu sonho era deixar exatamente assim:

Mas não rola... $$$$$$$$$$$$$$

[Reinke]

Parabéns, linda moto !!!
ficou bem sem o Tourpack

[rsolani]

umas coisas dessa moto q acho bem bosta

guidão
pedaleiras
banco

na minha já troquei os 3 rss

Pois é, já vi falarem disso mas pra mim nao incomoda em absolutamente nada... Apenas o garupa mesmo.
Guidao tem q ser baixo, é o estilo da moto...
Pedaleiras nunca fiquei batendo nelas nem enroscando a calça, totalmente normais pra mim.
Banco... bom, acho lindo, mas nao peguei estrada com ela ainda... Veremos!

abs

[Russo]

Alguem pode me indicar marca de Sissy bar destacável? Quero um o mais baixinho possivel, só pra nao escorregarem do garupa mesmo, é impossivel andar no garupa dessa moto, vc é ejetado pra tras.

Se vai usar um sissy bar destácavel com a finalidade de apoiar a garupa, então compre um de tamanho decente, que dê um bom apoio, caso contrário a garupa continuará sofrendo.

[Marcus DT]

Depois da YZ250F com molas de competição, acho que qualquer coisa eu vou achar leve... mas vou testar, obg pelo toque.

Mas agora que tu falou na suspensão traseira, aí fudeu. A única razão "de verdade" para eu querer trocar de jaca seria a garupa, a patroa odiou da Heritage e eu achei uma merda pilotar pesado (raspa toda hora, fica bamba quando pega ondulação. etc). Pensei que nas Touring a coisa fosse menos pior (maior curso, dureza, equilíbrio para socar peso, etc), feita para rodar pesado, entende? Mas se tu falar que é pior, aí não me serve mesmo... Onde já se viu uma balsa de 400 kg que não aguenta carregar 200 kg direito?

Russo, fale mais sobre o quadro... todos com quem conversei falaram que, exceto o desempenho na cidade (não uso nunca), as Touring são bem melhores (pensei que na capacidade de carga, mas parece que nem isso porra). Pelo que o b0th falou, minha Heritage 2018 é uma Harley menos pior de ruim e eu to arrumando sarna pra me coçar... aí é foda, longe de mim querer uma moto pior, queria somente melhorar o desempenho rodando pesado (na GSA rodando sozinho ou com 200 kg é a mesma coisa, aperto um botão e esquece da garupa+malas, serrinha esburacada vira diversão).