Diário de bordo da Sucatinha:final do 1º (e único?) Capítulo

[Leandro 66]

[Russo]

as vc esta esquecendo dos, tiozinhos com osteoporose que deixam as harglei (de 500kg) cairem paradas. Ai qnd arranham os cromados (a moto toda) e da um risquinho eles acionam o seguro pra nao yer o trabalho de levar a moto ate a CC, pois so saem de casa no domingo para o cafe da manha transexualizados com seus coletinhos.

Tá manjando muito Kamerad RMD, andou namorando algum desses tiozinhos?

[RMD]

as vc esta esquecendo dos, tiozinhos com osteoporose que deixam as harglei (de 500kg) cairem paradas. Ai qnd arranham os cromados (a moto toda) e da um risquinho eles acionam o seguro pra nao yer o trabalho de levar a moto ate a CC, pois so saem de casa no domingo para o cafe da manha transexualizados com seus coletinhos.

Tá manjando muito Kamerad RMD, andou namorando algum desses tiozinhos?

meu sonho encoxar um veio numa harglei...

[Russo]

as vc esta esquecendo dos, tiozinhos com osteoporose que deixam as harglei (de 500kg) cairem paradas. Ai qnd arranham os cromados (a moto toda) e da um risquinho eles acionam o seguro pra nao yer o trabalho de levar a moto ate a CC, pois so saem de casa no domingo para o cafe da manha transexualizados com seus coletinhos.

Tá manjando muito Kamerad RMD, andou namorando algum desses tiozinhos?

meu sonho encoxar um veio numa harglei...

Esses meninos com seus desejos reprimidos, tsc, tsc, tsc

[Leandro 66]

Casou na festa

[OMEGAred]

V56 ficou bonito na CG [emoji16]

[Russo]

As cores combinaram, mas o baú é grande demais (muito largo) para o porte da motoka.

[rcf2]

é, a Scrambler combina com baú pequeno. meu parceiro rodou com a dele e a garupa achou a posição das pedaleiras um pouco altas, ficando com a perna dobrada como numa mais esportiva. lembrei a ele de uma pedaleira rebaixada ou mesmo um banco em 2 niveis e encontrei na internet um bem legal:

[Russo]

Eu não rodo mais com garupa, pois a D. Russa não quer mais saber de andar de moto.
Dei carona apenas duas para a minha filha, a Russinha, uma vez sem o baú e outra com ele instalado.
Ela até chegou a comentar que com o baú ela sentiu-se mais segura e confortável

[OMEGAred]

Minha garupa está acostumada com o padrão Multistrada. Achou razoável o conforto do banco, ângulo das pernas é fecha mais que 90º e desconsidera o apoio das mãos, que só encontra com a moto parada. Rolé de 30Km, não animou ainda pegar uma estradinha de 150Km.


O V56 vestiu bem na CG, não atrapalha no trânsito e não passa as medidas da moto. Só o guidão passa uns 12cm de cada lado.

[Russo]

Minha garupa está acostumada com o padrão Multistrada. Achou razoável o conforto do banco, ângulo das pernas é fecha mais que 90º e desconsidera o apoio das mãos, que só encontra com a moto parada. Rolé de 30Km, não animou ainda pegar uma estradinha de 150Km.


O V56 vestiu bem na CG, não atrapalha no trânsito e não passa as medidas da moto. Só o guidão passa uns 12cm de cada lado.

E você, o que está achando da motoka?

[rcf2]

é, a Scrambler combina com baú pequeno. meu parceiro rodou com a dele e a garupa achou a posição das pedaleiras um pouco altas, ficando com a perna dobrada como numa mais esportiva. lembrei a ele de uma pedaleira rebaixada ou mesmo um banco em 2 niveis e encontrei na internet um bem legal:

https://www.revzilla.com/motorcycle/mus ... -2015-2017

[Russo]

é, a Scrambler combina com baú pequeno. meu parceiro rodou com a dele e a garupa achou a posição das pedaleiras um pouco altas, ficando com a perna dobrada como numa mais esportiva. lembrei a ele de uma pedaleira rebaixada ou mesmo um banco em 2 niveis e encontrei na internet um bem legal:

https://www.revzilla.com/motorcycle/mus ... -2015-2017

Um banco desses eu mesmo faço em casa. Fiz os bancos bandlander da ex Sportster e da Softail FX. É só fazer o molde da base original e depois fazer uma réplica da base em fibra de vidro.

[Daninean]

Só? Não somos dotados de tais habilidades Russo

[Russo]

Só? Não somos dotados de tais habilidades Russo

Eu também não tinha essas habilidades, mas aprendi "na raça", eheheheh...
... e numa época em que não existia o Youtube com seus infindáveis tutoriais para tudo que é coisa

Prá falar bem à verdade, lidar com fibra de vidro não é difícil, mas requer que se tenha um espaço adequando e ventilado, pois faz um pouco de sujeira.

[OMEGAred]

Minha garupa está acostumada com o padrão Multistrada. Achou razoável o conforto do banco, ângulo das pernas é fecha mais que 90º e desconsidera o apoio das mãos, que só encontra com a moto parada. Rolé de 30Km, não animou ainda pegar uma estradinha de 150Km.


O V56 vestiu bem na CG, não atrapalha no trânsito e não passa as medidas da moto. Só o guidão passa uns 12cm de cada lado.

E você, o que está achando da motoka?

Por enquanto, só alegria, uns 2K rodados e com média geral de 21,4Km/L... roda 200Km pra ligar a reserva e roda mais uns 50 assim.

Tocada de uma bicicleta pra um rolé tranquilo e tendo motor nervoso em alta pra alguma ultrapassagem.

Câmbio com relação curta e reclama pouco de velocidades baixas, sai de 6º a 40Km/h devagar e sem reclamar... parece pedir uma 7º marcha na estrada depois de 130Km/h

Engates mais leves e com muito menos "falso neutro" que a MS, mas comparado com uma japonesa, precisam melhorar muito esses câmbios.

Conforto na medida pra andar sozinho e trechos curtos. Com garupa você fica no mesmo ponto da tábua por muito tempo, pedindo mais paradas pra "tirar uma foto da estrada"

[Russo]

Por enquanto, só alegria, uns 2K rodados e com média geral de 21,4Km/L... roda 200Km pra ligar a reserva e roda mais uns 50 assim.

A minha está com 9 k e a minha média de consumo gira en torno de 18 a 19 km/L...

Tocada de uma bicicleta pra um rolé tranquilo e tendo motor nervoso em alta pra alguma ultrapassagem.

Câmbio com relação curta e reclama pouco de velocidades baixas, sai de 6º a 40Km/h devagar e sem reclamar... parece pedir uma 7º marcha na estrada depois de 130Km/h

eu notei isso a partir dos 140 km/h, mas já fui com ela atés os 170 e tinha fôlego para ir mais

Engates mais leves e com muito menos "falso neutro" que a MS, mas comparado com uma japonesa, precisam melhorar muito esses câmbios.

os falsos neutro acontecem comigo vez ou outra e apenas quando se está subindo marcha, mas é só bater para baixo como se estivesse reduzindo e depois subir a marcha normalmente

Conforto na medida pra andar sozinho e trechos curtos. Com garupa você fica no mesmo ponto da tábua por muito tempo, pedindo mais paradas pra "tirar uma foto da estrada"

O conforto apenas para o piloto é bom, não cansa nada na estrada. Com garupa não sei, pois só rodei duas vezes com a minha filha na garupa, em trechos urbanos curtos

[Bonaparte]

Ontem parou uma do meu lado e fiquei namorando.
Lembrei do TR que fiz. Não esperava o desempenho explosivo dela.
Assustei com a braveza do motor.
A mais 'pé de boi' (amarelo com branco) acho meio sem graça.
Mas as outras...
Gosto muito do estilo!

Abraço!

[Russo]

Pois então Kameraden, acabaram-se os dois anos de garantia e não há mais motivos para fazer a revisão da Sucatinha na CC. Logo, desta vez a revisão foi feita na oficina perto de casa:

- óleo Mobil 15W50 semi-sintético: R$ 126,00 (3 X 42,00)
- filtro de óleo: R$ 35,00
- fluido de freio DOT 5.1: R$ 40,00
- mão de obra: R$ 180,00
- Total: R$ 381,00

Ae Kameraden,

Sexta-ferira passada mandei a Sucatinha para a segunda revisão, 11 meses depois da primeira, que foi relatada nesse post:

Ae Kameraden:
O custo, ou melhor, a "mordida" da 1ª revisão da Ducatti Scrambler 800 ficou em R$ 705,00:
- filtro de óleo: R$ 130,00
- óleo SHELL ADVANCE 4T ULTRA 15W50 (3 X R$ 80,00) = R$ 240,00
- junta de cobre p/ filtro de óleo: R$ 5,00
- mão de obra: R$ 330,00
http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... &start=280

Dessa vez o custo ficou um pouco menor:
óleo + filtro + junta = R$ 319,00
mão de obra = R$ 220,00
Total = R$ 539,00

[Marcio-Bsb]

Boa economia!