Bateria pra moto. Qual marca tem melhor CB ?

[Kuati]

Isso aí Leandro, dizem q não usar a moto a bateria perde vida útil tb, mas quem dá vários starts todos os dias, a vida útil vai pro saco tb.
Ou então dar start e rodar pouco, tipo menos que 15 min., dependendo a moto não dá tempo de repor direito a energia gasta no start.

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[Fara]

Faz sentido, fiquei com a RF uns 4 anos sem trocar bateria e nem sei quanto tempo de vida ela já tinha. Se ficasse muito tempo parada, deixava na carga na noite anterior ao role e boa.
Focus da patroa roda pouco, partida toda hora e curtos trajetos, bebe pra carai e a bateria foi pro saco em 2 anos tbm.
No meu caso são praticamente duas partidas por dia, em casa e no trabalho, distância de 25km.

[Kuati]

Levantando o tópico:



Esse trem aí continua me servindo excelentemente. Carrega até bateria de carro, e o melhor, o mais lento possível, pois qto mais rápida é carga maior é estrago na sua bateria, seja de chumbo seja de lítio.

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[Demo]

já tentou usar ele nas baterias dos celulares, talvez elas durem 3.41s a mais no dia!!

[Kuati]

E tu já aprendeu q é legal bateria seja do q for é qto mais autonomia é melhor?
Ou continua achando tesão andar por aí com powerbank e carregador, um monte de fio, onde chega tem q ficar procurando uma merda de tomada... kkkkkkkk

Autonomia, seja em qquer aspecto, é sempre legal.

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[Leandro]

Levantando o tópico:

Esse trem aí continua me servindo excelentemente. Carrega até bateria de carro, e o melhor, o mais lento possível, pois qto mais rápida é carga maior é estrago na sua bateria, seja de chumbo seja de lítio.
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Igual ao meu.
Tive que refazer as soldas da ponta jacaré, já aproveitei pra reforçar bem a fixação do fio pra não quebrar mais.

Carregador é item obrigatório no kit de manutenção.

[Joel]

Atualizando motobatt.....

Na ST completou 3 anos, virando normal.... no inverno ficou 30 dias parada, pegou normal... Motor da ST sempre foi "pesado" para girar arranque, faz quase um ano que começou a negar o relé de partida em alguns acionamentos de start, troquei o relé agora que a situação estava ficando critica (chegou a ter 10X de negativos para 1 positivo de start), parece que troquei o arranque da moto, acabou a sensação de motor pesado.

Agora vem o relato negativo, colega do trabalho colocou na vstrom 650 dele por indicação minha, durou 7 meses... agora colocou de outra marca, vamos ver até onde vai... colocamos tbem em uma versys da familia, tbem na observação.

Edit: carregador de bateria e carretinha estão no mesmo nivel de ....

[Russo]

Edit: carregador de bateria e carretinha estão no mesmo nivel de ....

[Leandro]

Coxinha é quem fica 30 dias com a moto parada...

Motobatt aqui 3 anos e 5 meses virando normal.

[Russo]

Coxinha é quem fica 30 dias com a moto parada...

Motobatt aqui 3 anos e 5 meses virando normal.

Por aqui também a Motobatt está aguentando. Instalei-a a pouco mais de 3 anos no Harlão e, por enquanto tudo bem, embora ultimamente tenha sentido a partida um pouco mais pesada que de costume, mas é que neste último ano rodei bem pouco com a Harley, pois tenho usado muito mais a Ducati.

A bateria original do Harlão era uma Yuasa, durou uma eternidade.
Quando ela morreu coloquei uma Motobatt. Isso foi a uns 8 meses atrás e até agora não tive nenhum problema...

[StvRacer]

Depois de a bateria original da F650 ter durado uns 13 anos, troquei por uma route que durou pouco mais de um ano (a moto ficou muito tempo parada, estou usando uma vez por mês). Coloquei route de novo porque é muito trampo desmontar meia moto para checar água de bateria.
A bateria da CB troquei ano passado, tinha colocado uma Yuasa de 7Galo em 2010 e durou 7 anos, botei Yuasa de novo mas de CB mesmo. Pior que mesmo sendo mais fácil também não olhei a água até hoje. A CB estou andando quase nada, neste ano só abasteci uma vez...

[Kuati]

StvRacer bateu o recorde de baterias mais duradouras... suponho q ele liga/desliga pouco as motos, qdo liga roda bastante, suponho q uma vez por semana.

[ ]'s

[StvRacer]

Na verdade a F650 tinha outro dono, que rodava um pouco aos domingos. Comprei em 2014 (acho) com 5000 km quando vendi a Ulysses. De 2014 a 2016 rodei quase diariamente, mas percurso curto, ida e volta ao trabalho. Depois larguei a moto e comecei a usar busão, sapato e bike para trabalhar, aí a moto ficou esquecida na garagem mesmo. Acho que uso uma ou duas vezes por mês, mas tem mês que não uso. A seguradora deve adorar. Perdi o gosto de andar no trânsito de SP. E não tenho mais tempo de passear por aí no fim de semana. Espero retomar algum dia. A mulher quer que venda as motos, mas estou resistindo porque sei que depois pra comprar de novo vai ser uma briga.

[minholi]

Troquei as baterias das duas motos por Motobatt. Excelente custo-benefício mesmo.

Uma coisa que achei interessante no modelo que comprei pra V-Strom é que ela tem 4 polos e vem com adaptadores na base da bateria pra deixar ela da altura desejada, assim ela pode ser instalada em 2 posições diferentes e ajustada para servir em várias motos.

Outro ponto muito positivo é a CCA das baterias que é bem mais alta que a das concorrentes.

CCA, pra quem não sabe (como eu que também não sabia até ler isso escrito na caixa e pesquisar) é a capacidade da bateria de liberar uma tensão bem alta para dar partida.

A bateria que comprei pra V-Strom rende 14 amperes e 200 CCA e a da Bandit bate com as especificações da Yuasa mas custa 1/4 do preço.

[Kuati]

Sei lá há qto tempo estou com a Motobatt na CBR, boa demais, se consideramos o custo então...
Tomara que não pegue fama e aumentem o preço.

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[Medeiros Neto]

Sei lá há qto tempo estou com a Motobatt na CBR, boa demais, se consideramos o custo então...
Tomara que não pegue fama e aumentem o preço.

[ ]'s

Pelo que vi no Mercado Livre, já aumentaram sim, Motobatt para NC 700 custava fácil 240 reais, hoje está uns 320.

Ainda vale a pena, mas já aumentaram.

[Luigi]

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... quantity=1

Ainda tem por R$240,00

[Leandro]

...Outro ponto muito positivo é a CCA das baterias que é bem mais alta que a das concorrentes...

Não sei se mudou agora, mas 3,5 anos atrás quando coloquei a Motobatt o CCA dela era menor que a Yuasa original (não lembro valores agora).
Na prática, não mudou nada, arranque idêntico.

[Luigi]

Certeza Leandro ?

Pois o CCA da Motobatt sempre foi algo que o pessoal citava por ser maior, o que era menor era a Ah da bateria.

[Ander]

Qndo ele cita concorrentes, leia-se qualquer coisa aftermarket de bateria convencional(heliar, Bosch, Brandy, Moura, route etc)

Yuasa ainda é a maior em CCA. Perde para as de lítio.