V-Strom 1050

[chalbuque]

Revisão da DL 650 : a cada 3.000 km.

Vide outras japas.

MArp,

A Suzuki é 1 ano só de garantia.

Depois tu faz o que quiser.

E outra, eu vou fazer as duas primeira e zé-fini

[Medeiros Neto]

Mas volto a dizer: para mim, que uso moto como diversão (mesmo andando praticamente todos os dias) e não como instrumento de trabalho, manutenção não é critério de escolha. Mas, claro, isso vale para mim. Cadum cadum...

Para mim é, mas uma revisão de 1000 conto a cada 10kkm por exemplo, para mim é aceitável. Pois uso a T250 no dia a dia, a revisão da moto premium não ficaria tão constante.

[chalbuque]

Eu tava discutindo isso no grupo do face da 800gs que tem 3 mil participantes hj...................atualmente a tecnologia aplicada na construção dos motores dessas motos devem ser muito semelhante.

Então se dha pra rodar 10 mil km num motor Rotax com um óleo 10-40w semi-sintético, e 16 mil numa Triumph, tão tem porque não poder fazer a mesma km num motor de outra marca.

Claro que não farei isso, mas 5 milkm ou seis meses irei fazer, até porque na verdade todos sabem que isso é golpe do Jtoledo, e que no mundo todo são 3000 milhas a revisão.o

[Bagé]

Cuma? Só se for a suzuki a cada 3kkm....Não sei a kawa e a yamapaia, mas a honda é 6kkm.......e as duas primeiras revisões não importa se 300, 500, varadero, transalp, valores de hoje custa 150 pila....
Aliás fiz revisão da 500x agora, 151 pilas



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[chalbuque]

Cuma? Só se for a suzuki a cada 3kkm

Sim, Ela mesma

[Bagé]

Cuma? Só se for a suzuki a cada 3kkm

Sim, Ela mesma

Putz DL 650 zero então nem pensar, tá loco, é dizer sim a ser extorquido...



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[jsamuel]

Primeira revisão da minha 800gs, 1000 km rodados, 455 dilmas.........apenas troca de óleo e filtro de óleo.

Segunda revisão, 1 ano ou 10 milkm rodados, 945 dilmas, trocaram o óleo, filtro de óleo, filtro de ar e fluido de freio.

Terceira revisão, 2 anos ou 20 mil km............................troquei em casa, 90 pila de óleo e 65 do filtro.

A revisões das japas normalmente não passam de 300 reias, não?

É o que tenho ouvido dos donos de ST 1200.

Ta barato. Aqui me cobraram 800 reais e eu resolvi não fazer e perdi a garantia, mais pra frente me fudi, bolhas no radiador e bomba vazou. Preju.

20 mil km eu rodo ligeiro, nesse esquema aí eu tomava na toba.

[jsamuel]

Me interessa esse assunto de marcas premium x marcas japas. O valor de manter uma Tenere 660 seria compatível com o valor de manter uma BMW G 650 GS?

Informei essas motos apenas por comparação, poderia ser qualquer uma como BMW F800GS, Tiger 800, DL 650-1000.

Não. Na BMW você paga tudo com o valor da marca "premium" agregado.

Marca premium pra quem da só uma voltinha de moto ainda vai, mas quem usa a moto mesmo, prepare os bolsos. Já vi F 800 GS 2009 com 5 mil km rodados, desse jeito até eu teria uma.

[DanielRJ]

Cuma? Só se for a suzuki a cada 3kkm

Sim, Ela mesma

Putz DL 650 zero então nem pensar, tá loco, é dizer sim a ser extorquido...



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Revisa a cada 3kkm quem rasga dinheiro. Minha DL ainda tava na garantia quando comprei (usada), nunca viu cc .. revisão eu fazia na minha garagem a cada 7, 8 ou 9mil km. Rodei 51kkm sem neura, dúvidas, problemas ou aporrinhações... A moto é foda ..

Sobre a VStrom a 43k ... só compra Tiger 800 ou BMW 800 quem quer ser Premium... kkk

[chalbuque]

[Joaquim]

Pode falar o que quiser, é puro preconceito.
Compro qualquer uma das 4 japas e não tenho coragem de comprar européia/xing e demais.
Tirando a BMTranca que no passado fazia motos, todas as outras européias foram marcas falidas e ressuscitadas.

[Marp]

Já vi F 800 GS 2009 com 5 mil km rodados, desse jeito até eu teria uma.

Eu comprei uma assim. Fiquei pouco com ela pois na época estava com 2 motos. O antigo dono tinha várias motos. Assim, andava pouco com cada uma.

Peguei uma F800 0 km em novembro e agora está com 6kkm. Não viajei com ela. Só dia a dia. Sendo que em dezembro e janeiro a moto ficou parada.

[Bagé]

Cuma? Só se for a suzuki a cada 3kkm

Sim, Ela mesma

Putz DL 650 zero então nem pensar, tá loco, é dizer sim a ser extorquido...



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Revisa a cada 3kkm quem rasga dinheiro. Minha DL ainda tava na garantia quando comprei (usada), nunca viu cc .. revisão eu fazia na minha garagem a cada 7, 8 ou 9mil km. Rodei 51kkm sem neura, dúvidas, problemas ou aporrinhações... A moto é foda ..

Sobre a VStrom a 43k ... só compra Tiger 800 ou BMW 800 quem quer ser Premium... kkk

Pior, é isso mesmo....eu também faço isso, mas só que no tempo que a moto ainda está em garantia fazer de 3 em 3mil é fróids....



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[Bagé]

Ok, admitindo que todas as marcas dão problemas, mesmo sabendo que tem umas que se dizem top darem mais problemas inegável....

Saindo do tempo de garantia, eu não tenho medo de sofrer um problema nessas japas, apesar de já achar um absurdo preço de peças, só pra efeito de comparação, amigo meu que teve que comprar um farol de uma f800gs, que a bm se recusou a dar garantia ( o farol aparentemente quebrou do nada vindo do Chile, aparentemente por rápida troca de temperatura, tava mó frio desceu umas montanhas e deu um sol o treco quebrou), pagou quase 3 conto num maldito farol, daí por curiosidade telefonei para cc perguntando preço de um farol de uma TA, não recordo quanto foi, mas lembro que não era nem a metade o que já é uma facada



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[jsamuel]

Revisão de 3 em 3 em Suzuki é rasgar dinheiro, a Suzuki pode ser atrasada, ter motos feia, não tem computador e eletrônica mas é um tanque de guerra.

Eu perdi uma garantia fácil de uma marca duvidável, com essa daí perdia fácil também, esperava rodar só os dez mil primeiros quilometros(que é um periodo bom de uso pra testar zicas) e um abraço.

[chalbuque]

Isso ai Samuel..3 revisões e deu pra bola...com três revisões fica coberta até os doze mil km.....considerando que custe 300reais cada uma sai pelo preço de uma da BMW e o cara tah livre da Cc.

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[DanielRJ]

Chalbuque, as 3 primeiras revisões na Suzuki são com 1k, 3k e 6k.

Eu não faria nem a primeira.

[jsamuel]

A depender do valor seria interessante fazer as três primeiras.

[K'waszaK]

Chalbuque, as 3 primeiras revisões na Suzuki são com 1k, 3k e 6k.

Eu não faria nem a primeira.

Comprei a minha B1250S com 7.241km

As Notas que vieram com ela, comprovam que o ex-dono fez as três!

1K = R$ 190,00 (óleo e filtro)
3K = R$ 190,00 (óleo e filtro)
6k = R$ 490,00 (óleo, filtro de óleo e filtro de ar + M. Obra)

Óleo: Motul!



A minha, continuo trocando óleo e filtro a cada 3k... mas revisão, geral?
Acho que dá pra fazer de 10k em 10k...


Tenho um Grand Siena, que quando comprei (zero), o cara da loja falou que a troca de óleo era a cada 5mil km.
Ok, fui no manual, diz que é de 10 em 10.
E assim estou fazendo.. porém, com revisões de 10 em 10 e mais troca de óleo.
O Manual é um "documento"... já a palavra do vendedor (que pode nem estar mais trabalhando, quando der - e se der - algum problema), não vale nada!

tempos atrás, namorava uma 1250FA, achei um manual gringo que mostrava que a troca de óleo era de 3 em 3... só que Milhas.
3mil milhas = 5mil km!

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Voltando ao tópico:

Uma das minhas possíveis novas namoradas, seria uma Tiger 800 (fiz um TR na Explorer 1200, mas tá 57k).
mas pelos 43 da Tiger, eu meto uns pila a mais e pegaria - sem dúvidas - a Litrão!

pena mesmo, não vir com cardã...
daí sim!

[chalbuque]

Não seria 1...4...e 7 mil.?
Vou procurar um msnusl na net.
Tb acho interessante fazer as 3 primeiras.

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