E a bolha NUNCA ESTOUROU.

[JPaulo]

RDZ documentada por menos de 3 pilas é raridade, em bom estado então é quase impossível !!

Abs,

[Allende]

RDZ documentada por menos de 3 pilas é raridade, em bom estado então é quase impossível !!

Abs,

Tu que manja dessas carniças , pq o cidadão transformou ela a álcool? Não pode ter sido pela economia né?

[Rauber]

pq o cidadão transformou ela a álcool?

a pergunta é séria ?

se sim, respondo com uma imagem do racha tarumã:



saudações

[KSA]

Rapaz isso dá um trabalho tão grande pra Pepsi Twister, Fazer e CBabona

[JPaulo]

RDZ documentada por menos de 3 pilas é raridade, em bom estado então é quase impossível !!

Abs,

Tu que manja dessas carniças , pq o cidadão transformou ela a álcool? Não pode ter sido pela economia né?

Essa belezinha aí original já dá trabalho pra qualquer 250/300cc... imagina mexida!

Mas é pra quem gosta de mexer: nunca tá 100%.

Abs,

[Allende]

Não sabia. Vai andar mais então??

Vou dar pau em cb500?

Vou comprar!

kkkk, zoeira, agora mixou.

Ab, Allende

[Agro]

Quinta feira do na revenda honda de Cachoeiro do Itapemirim, terra do davizxxcsde e da scarlet, tava eu e um amigo esperando outro negocio e fomos dar uma olhada. Ficamos quase dez minutos dentro da concessionária e não chegou nenhum vendedor perto pra perguntar se tínhamos interesse em algo, e não era falta de vendedor não, tinha uns quatro batendo papo entre eles.

[wcarlete]

Quinta feira do na revenda honda de Cachoeiro do Itapemirim, terra do davizxxcsde e da scarlet, tava eu e um amigo esperando outro negocio e fomos dar uma olhada. Ficamos quase dez minutos dentro da concessionária e não chegou nenhum vendedor perto pra perguntar se tínhamos interesse em algo, e não era falta de vendedor não, tinha uns quatro batendo papo entre eles.

Normal, não tem concorrente de outra marca e nem da mesma marca, ou compra moto usada ou compra Honda com eles

[Agro]

Por falar nisso, e a yamashow? Fechou o trocou de lugar?

[Allende]

Cara vendeu a RDZ.

Ia nela fácil.

Ab,

[AdelsonRJ]

Olá, Luiz. Obrigado pela opinião!

De fato, nas raras ocasiões que estou pegando estrada, meu ritmo é sempre de 80 a 100 Km/h. Se precisar acima disso, eu prefiro deixar os outros passar.
O que gosto é de torque em baixa, aquela forcinha para subir uma rua sem dificuldade, aquela mesma forcinha para arrancar rápido em um sinal quando necessário. E melhor se vier no pacote a vantagem de ignorar buracos.
Eu só sentei na Té 250, não tive chance de pilotar uma. Acostumado com a dureza da CB 300, fiquei admirado do balanço da suspensão traseira dessa motoca. E apesar de alta, não tive dificuldade de apoiar os dois pés porque ela afunda um pouco.
A suspensão dianteira me pareceu mais firme. O banco achei bem anatômico, ao contrário do banco da Lander que subi e desci na mesma hora. O que é aquilo? Parece que você sentou naquele cavalo de pau que usam em ginástica olímpica, é igual, até no formato!
No acabamento a Té 250 me surpreendeu, lembrou o nível de capricho que existia na Viraguinho que tive, salvo as modernidades de plástico para tudo que é lado. Mas certo que a Yamaha caprichou nessa moto.
Uma pena que se optar pela Té 250 a cavalaria vai baixar de 26 para 21 CV. Mas para a minha tocada não vai faltar motor, apenas imagino que com a Té vou rodar com giro mais alto que a CB3.
Só vejo um componente mecânico que falta na XRE e na Té 250: tecnologia para usar pneu sem câmara em roda raiada. É triste você furar um pneu e ter que ficar empurrando essas motos que são do tamanho de um bezerro!

Piccoli,

tb tenho vontade de ter uma TE 250,
e lendo seu tópico, e do Luiz,

Concordo, q a TE 250 é uma evolução da Lander,

porém, é o mesmo motor, quadro...etc...da Lander,
para levar mais peso (TE 250)

Lendo um tópico no Tenere Club,
é assustador o preço de um farol da TE 250,
se não me engano...965,00

Segundo um forista, um farol de KTM 950
importado, via ebay, com taxas...chega em 700

Mesmo com o banco duro (que pode ser melhorado, com um Erê por ex:)

Tvz a Lander, ganhe na simplicidade...

Abs a todos..

[JPaulo]

Cara vendeu a RDZ.

Ia nela fácil.

Ab,

Falei, tava barata demais.

Essas motos mexidas são ótimas pra quem gosta de meter a mão e brincar/aprender, pode ter certeza que aí em Rolante tu não ia achar um mecânico decente pra motor 2T.

Essa aí deve tá com carburador alterado, janelas de admissão e escape mexidas também... daí fica ótima em alta e uma m3rda em baixa, embrulhando e pipocando. Daí tu acerta a baixa/média, perde a alta.

Fora que é uma briga pra pegar quando tá fria, coisa de 20~30 pedaladas... se acerta essa parte, fica ruim de pegar quando tá quente aushaushas

Mas é legal, eu gosto de motor 2T

Abs,

[wcarlete]

Por falar nisso, e a yamashow? Fechou o trocou de lugar?

Até onde sei fechou.

Ele tinha um processo contra a Yamaha do Brasil, não recebia moto da fabrica a muito tempo.

Quem mandava moto pra ele era um cara do Rio de Janeiro.

Isso é o que dizem.

[piccoli]

{...}tb tenho vontade de ter uma TE 250,{...}
é assustador o preço de um farol da TE 250,
se não me engano...965,00{...}
Tvz a Lander, ganhe na simplicidade...
Abs a todos..

Yamaha tem mesmo esse problema de peças mais caras em relação ao modelo concorrente da Honda. Mas como você viu ali em cima, o prêmio de seguro de uma XRE chega a quase 3 vezes o de uma Té 250 para o mesmo perfil de cliente, ano e modelo dessas motocicletas zero Km.
Se ficar 3 anos com a moto, é diferença a mais de R$ 4 mil para pagar de seguro se a moto escolhida for uma XRE.
Quanto à Lander, acho uma bela trail, justamente a simplicidade da Lander a torna uma motocicleta bem atraente no estilo dela. É uma moto sem disfarces, eu gosto disso, uma moto tem que ser honesta até no visual.
Abs para você também.

[ALUANI]

pq o cidadão transformou ela a álcool?

a pergunta é séria ?

se sim, respondo com uma imagem do racha tarumã:



saudações

show de bola, minha primeira moto foi uma RD135Z 1990...andava muito!, quantas alegrias.

[Ander]

Quinta feira do na revenda honda de Cachoeiro do Itapemirim, terra do davizxxcsde e da scarlet, tava eu e um amigo esperando outro negocio e fomos dar uma olhada. Ficamos quase dez minutos dentro da concessionária e não chegou nenhum vendedor perto pra perguntar se tínhamos interesse em algo, e não era falta de vendedor não, tinha uns quatro batendo papo entre eles.

já tinham fechado a meta/comissão do mês,
volte esta semana para ver

[HAZ]

Avaliei ontem minha CB3 na Honda e Yamaha. A conversa é clássica, parte de 20 porcento a menos da FIPE. Depois vem o choro, chama o gerente, etc.
Aqui em Porto Alegre cotei XRE Standard em R$ 15.370, Ténéré 250 em R$ 15.890. Ambas modelo 2015 emplacadas.
Interessante o momento de algumas Honda: não lembro de ter visto modelos Honda e Yamaha que concorrem diretamente, com preço à vista maior para Yamaha. Será o efeito motor 300 babão ou a confiabilidade do motor Yamaha? Eu acho que as duas coisas.
A lindinha Crosser está em R$ 11.300, acho que mesmo valor da Brosoca. Não cotei preço de Fazer e CB 300 mas acho que também estão parelhos.

Outra coisa: a loja Yamaha avaliou melhor minha CB 300 que a loja Honda. A explicação é simples: a Honda conhece a moto que fabrica, a Yamaha acha que o motor Honda é tão confiável quanto os motores dela.
No final, se eu colocasse a minha CB na troca, o preço mais alto da Té 250 seria compensado pela melhor avaliação da minha moto.
Em resumo: na baixa cilindrada entre Honda e Yamaha os valores se equivalem, a escolha é pessoal mesmo.

Picolé: avaliei aqui na Geração Yamaha semana passada - Té 14.990; Lander 13.990; Crosser ed 10.490... todas modelo 15 com frete.

Com relação a reaceleração, não sei nas Té pois é um tikin mais longa e pesa um tikin mais tbm, mas na Lander esse motor 250 com a injeção da yamaha é muito rápida, nem parece uma 250... sem fazer força, sempre saía na frente nos sinais, se vc puxar pra valer, aí vai dar dó de quem tentar.

[7Galo]

A BMW e a Suzuki estão praticamente "de quatro" para vender motos.

A BM possui uma condição que até recompra a moto com garantia de determinado valor.

Estou desde mês passado me segurando...mas acho que não vou resistir...

[K'waszaK]

Lendo um tópico no Tenere Club,
é assustador o preço de um farol da TE 250,
se não me engano...965,00

Mas aí tu comparou errado!

Preço do farol da TE 250 Aqui no Lisarb e preço do Farol da KTM "de fora"!
OK, se igualam, mas o certo seria tu ver os dois preços aqui e/ou os dois preços lá fora!


Vê quanto, uma autorizada (sim, nem deve ter CC KTM no Brasil) KTM vende um farol...
Te garanto que não sai por menos de R$ 1,5k.

[LUCIO]

RDZ documentada por menos de 3 pilas é raridade, em bom estado então é quase impossível !!

Abs,

Tu que manja dessas carniças , pq o cidadão transformou ela a álcool? Não pode ter sido pela economia né?

Essa belezinha aí original já dá trabalho pra qualquer 250/300cc... imagina mexida!

Mas é pra quem gosta de mexer: nunca tá 100%.

Abs,

RDzinha 135 original e bem regulada dá um trabalhão para as 250cc 4T...

O pessoal transformava em álcool nuim estágio de preparação mais avançado... são pelo menos uns 5 estágio para preparar uma 2T...

E digo mais... se estiver com a manutenção em dia, é uma moto 100% sim!

O que fode 2T hoje em dia é o mesmo problema de qualquer moto antiga... falta de peças e mdo qualificada...