NXR Bros 160

[DanielRJ]

Aaahhhhh ... saquei!

Então, pra uso a que se destina, mais importante que 90 ou 100/h é ela fazer 1000km/l nas mãos dos motociclistas normais e 2000km/l na mão do Saurus....



Kuati, pra esses passeios de fds e cachoeiras o Pretti já disse que é a TA. Como ousa discordar?

[Saurus]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=58iwQUgPGZc[/youtube]

Prefiro acreditar em vídeo do Youtóba que nas conversas do Saurus.
Dá pra manter 100 km/h de cruzeiro na jaquinha sim, essa 160cc com motor novo deve dar pra manter os 110 km/h de cruzeiro.
Viagem curta, estrada com pouco movimento, vai embora.

[ ]'s

Tu acredita mesmo nesses velocímetros aí?????????

Tõ vendendo um terreno na lua. Te interessa?

[Ander]

manter? essas merdinhas mal conseguem atingir 100kmh
mantem nada, só mantem a raiva no cidadão em cima dela

com a minha já fui para estrada, com garupa não mantem 90kmh, deu aclive, baixa todas as marchas, pisca pra direita e acostamento, começa tudo de novo...

a moto é fodastica pra cidade, tem feito 45km/l nos últimos tanques, manutenção fácil e barata

ps. motoquinha ficou bonita, tampa do tanque de moto agora, e o farol continua uma merda de 35w

[Kuati]

Pô Ander, tu tem 3M de altura e pesa 112 arrobas, vai querer que anda como? kkkkkkkkkk

Comigo mantém 100 sim, não sei em aclive acentuado, mas no plano vai 100 de boa, como no vídeo da Crosser ali. Essa 160 acho que mantém 110.

[ ]'s

[Fernando - BH]

A minha veio com defeito.......... Manter 100 de cruzeiro então .............

Tinha uma CG 150 e sai para uma Bros 150 e vou te falar. A CG é mais confortavel.
Banco mais largo e macio e suspa bem parecida com a Broslenta.

A única vantagem é ser uns 10% menos visada de roubo que a CG.

[Ander]

vai perereca suicida, compre a sua e se joga na pista kkkk, manter 110

[Alequirino]

velocidade de cruzeiro de 110 e de moto 250cc....essas 150cc é 90, chega a 100cc com o motor esgoelando..

[Kuati]

Sério Fernando? Tipo, rampar quebra-molas, passar em buraco, a CG e a Bros são equivalentes em conforto?

[ ]'s

[Bagé]

Tive uma brosinha, dava 110 se borrando toda, 120 na descida, dava pra manter os 100, mas o bom dela é entre 80 a 90.....Uma vez só pra medir, tive o saco de andar no máximo em cidade a 60 nas avenidas e na br116 sem passar dos 80, rapaisss, o baguio fez 44 km.l hehehe...nunca mais consegui, normal era em torno de 37
Fiz um test na crosser, gostei demais da motoquinha, fosse hoje entre as duas, pegaria a crosser, muito mais ajeitada, mas teria que ver essa 160 que só vi por fotos

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[DanielRJ]

Fiz um test na crosser, gostei demais da motoquinha, fosse hoje entre as duas, pegaria a crosser, muito mais ajeitada, mas teria que ver essa 160 que só vi por fotos

.

Quem é vc e o quê vc fez com o Bagé?

[Bagé]

Fiz um test na crosser, gostei demais da motoquinha, fosse hoje entre as duas, pegaria a crosser, muito mais ajeitada, mas teria que ver essa 160 que só vi por fotos

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Quem é vc e o quê vc fez com o Bagé?

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[Fernando - BH]

Sério Fernando? Tipo, rampar quebra-molas, passar em buraco, a CG e a Bros são equivalentes em conforto?

[ ]'s

Em uso urbano, capital, sim EU prefiro a CG.

Agora tocada vida louca, terra e buraco se vc tiver uma boa região glútea a Bros vai te atender melhor.
Tem tb a vantagem de pilotar em pé o que na CG é muito ruim e na Bros é quase natural.

Quando eu comprei a Bros um amigo me falou a CG é mais confortável eu nem dei conversa.
Depois tive que concordar.

Moto nesta faixa de preço de uma Bros 0km que pula quebra-mola passa em buraco tem um bom banco e mantem os 110 km de cruzeiro
a Falcon é a melhor opção.

[Saurus]

Sério Fernando? Tipo, rampar quebra-molas, passar em buraco, a CG e a Bros são equivalentes em conforto?

[ ]'s

Em uso urbano, capital, sim EU prefiro a CG.

Agora tocada vida louca, terra e buraco se vc tiver uma boa região glútea a Bros vai te atender melhor.
Tem tb a vantagem de pilotar em pé o que na CG é muito ruim e na Bros é quase natural.

Quando eu comprei a Bros um amigo me falou a CG é mais confortável eu nem dei conversa.
Depois tive que concordar.

Moto nesta faixa de preço de uma Bros 0km que pula quebra-mola passa em buraco tem um bom banco e mantem os 110 km de cruzeiro
a Falcon é a melhor opção.

Defina "velocidade de cruzeiro" para um veículo.

[Du]

Velocidade de cruzeiro na minha opinião.
Velocidade em que não força o motor. Que traga boa autonomia.
Na maioria dos motores acontece entre 50% e 70% do giro máximo em última marcha.
Abraços Du.

[Lordphoenix]

Fiz um test na crosser, gostei demais da motoquinha, fosse hoje entre as duas, pegaria a crosser, muito mais ajeitada, mas teria que ver essa 160 que só vi por fotos

.

Quem é vc e o quê vc fez com o Bagé?

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[jsamuel]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=58iwQUgPGZc[/youtube]

Prefiro acreditar em vídeo do Youtóba que nas conversas do Saurus.
Dá pra manter 100 km/h de cruzeiro na jaquinha sim, essa 160cc com motor novo deve dar pra manter os 110 km/h de cruzeiro.
Viagem curta, estrada com pouco movimento, vai embora.

[ ]'s

Mesmo com vento forte detonando o som da câmera ainda da pra ouvir o barulho do motor quase explodindo.



Passo semanalmente de moto nessa estrada aí indo pro interior, mas nunca cruzei com uma Bros envenenada não.

[piccoli]

Não vejo graça nenhuma em ver marcando 110 Km/h no painel enquanto o motor está berrando mais que porco na hora de morrer. Além de sobrar pouco, muito pouco para ultrapassagens.
Motos na faixa de 12, 14, 15 CV, velocidade de bom senso é 80/90/100, e deu.

[Kuati]

Bem decepcionante esse comparativo de conforto com a CG que o Fernando postou.
Para meu uso a CG seria uma opção melhor, a Bros só ganharia mesmo de disparada no visual e para raras pilotagens em pé.

E mesmo para pilotar em pé, nem sei se está mais tão boa, uma vez que de acordo com a reportagem a Honda abaixou a altura do guidão!

[ ]'s

[Saurus]

Não vejo graça nenhuma em ver marcando 110 Km/h no painel enquanto o motor está berrando mais que porco na hora de morrer. Além de sobrar pouco, muito pouco para ultrapassagens.
Motos na faixa de 12, 14, 15 CV, velocidade de bom senso é 80/90/10070~75, e deu.

Pequena correção. Muitos especialistas definem a velocidade de cruzeiro como sendo aquela em que o rendimento energético tem o melhor valor, a melhor relação consumo/arrasto ou gasto energético/cobertura de distância, em resumo, o ponto para o qual a máquina é mais eficiente em relação ao consumo.

Em geral, estima-se que seja nas proximidades de 2/3 da capacidade do propulsor, ou seja, +/- 66%.

Se assumirmos que a opinião dos especialistas está correta, então teremos:

Vel. máx 110 Km/h x 0,66 = +/- 72 Km/h

[ALUANI]

O motor parece novo, e não apenas aumento de cilindrada.

Eu gostaria de saber mesmo o qto esse trem consegue manter em rodovia com uns 85 kgs sobre, pra saber se dá pra arriscar umas viagens curtas.

Um problema que vejo é o para-lamas dianteiro, muito trambolhudo, deve causar bastante turbulência em rodovia. Provável ponto para a Crosser neste item.

[ ]'s

Esse ano eu usei duas Bros 150ESD, ótima moto, confortável, dá pra rodar o dia todo sem cansar, a suspa é mole e confortável, ótima moto. Mas cruzeiro mesmo é na faixa de 90/100 km/h e zéfini..fora que os velocímetros dessas pererecas mentem uns 10%.

Eu rodo 50km/dia, Com engarrafamento e em alta.
Consumo de 34/38 km/l

Neste ano também usei um tempo uma CG150 ESD Ex Mix..completinha, tanto ela quanto a Bros são ótimas pelo custo benefício, mas se for rodar mais em rodovia vá de CG ou até mesmo pcx (até 90 km/h cruzeiro) aCG dá pra manter 110 de cruzeiro.