DL 650 ABS - Tópico Único

[jsamuel]

quem é esse pobre coitado?

diz aí que eu vou indicar pra ele uma moto foda, 3 cilindros, 95hp, 185kg, abs, aro 19, banco confortável, 2 faróis de 2 fachos, lisinha igual 4cil, abs, computador de bordo completo, etc.

Que moto é essa?

[Bagé]

quem é esse pobre coitado?

diz aí que eu vou indicar pra ele uma moto foda, 3 cilindros, 95hp, 185kg, abs, aro 19, banco confortável, 2 faróis de 2 fachos, lisinha igual 4cil, abs, computador de bordo completo, etc.

Qual é a parte da viuvês que tu não entendeu? .....Aquela em que o amor é cego, que vc pode estar com a miss universo mas fica choramingando por aquele amor antigo



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[zatlima]

Que moto é essa?

Com certeza ele está falando da Triumph Tiger 800.

[jsamuel]

É porque ele emagreceu um pouco essa moto, pensei que estava falando de outra.

[Jota]

É porque ele emagreceu um pouco essa moto, pensei que estava falando de outra.

como assim emagreci?
esse é o peso líquido da tiger800 abs.
desculpe se ela é tão elegante.

[Luiz Almeida]

Peso líquido = sofisma platônico.

[Russo]

Peso líquido = sofisma platônico.

[Jota]

senti alguns cotovelos queimando aí...

[chalbuque]

Peso líquido = sofisma platônico.

Então vai beber ela esse findi

[Luiz Almeida]

Hoje é sexta!

[Márcio]

Colocando a pergunta no tópico certo agora.

Olhando friamente a questão preço, porque a DL acaba tendo a mesma faixa das 800 (BMW ou Triumph)?

É realmente equivalente?

[jsamuel]

Obviamente que não;

[braniak]

A Suzuki é famosa por ser um trator.
Não quebrar por nada.
Claro, tem ou outro defeito ali que proprietário não fala.
Mas no geral, são muito confiáveis.

A DL segue a mesma linha...
Mas aqui no Brasil ainda tem o ágil do JToledo, que bota ela lá em cima e fode qualquer equivalência.


braniak@mobile

[jsamuel]

Não quebrar por si só não é uma justificativa para se comparar com essas motocas 800.

32 seria o valo real pra DL já que tem a Tiger ON por 35.

[Bagé]

Colocando a pergunta no tópico certo agora.

Olhando friamente a questão preço, porque a DL acaba tendo a mesma faixa das 800 (BMW ou Triumph)?

É realmente equivalente?

Claro que não é equivalente, é muito melhor que as duas citadas, principalmente se for utilizar em grandes viagens, coitadas das duas citadas

Repetindo que não custa: Itens a serem observados na escolha de uma motocicleta:

Número 1: Confiabilidade Aí já morre as duas
Número 2: Depende do condutos, pode ser economia (autonomia)
Número 3: bla bla pneu sem câmara e bla bla bla
Número 4: Mais bla bla bla como pedaleira e bla bla bla
Número 5: Um pouco de bla bla bla que chegue fácil a 200 e bla bla bla


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[Medeiros Neto]

A Suzuki é famosa por ser um trator.
Não quebrar por nada.
Claro, tem ou outro defeito ali que proprietário não fala.
Mas no geral, são muito confiáveis.

A DL segue a mesma linha...
Mas aqui no Brasil ainda tem o ágil do JToledo, que bota ela lá em cima e fode qualquer equivalência.


braniak@mobile

A participação do Jtoledo é essa, encarecer seus produtos e depois fazer campanhas de diminuição de preços(bônus).

JSamuel escreveu:
32 seria o valo real pra DL já que tem a Tiger ON por 35.

A Triumph entrou no mercado brasileiro há pouco tempo, uma das estratégicas de vendas foi essa, vender produtos excelentes por preços competitivos. Se tivesse concessionária em todo canto do Brasil, acredito que o preço fosse outro.

[Jota]

o preço real da dl é 30.
basta comparar o preço delas em portugal, itália, uk, etc.

[Marp]

Preço real?

Você está certo. É só olhar os preços das motos no Chile, Argentina. De todas as motos.

[Marp]

E kd a avaliação da 1000? Estou curioso para saber do motor, baixo regimes...

[chalbuque]

E kd a avaliação da 1000? Estou curioso para saber do motor, baixo regimes...

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