Duvida motores a ar x agua

[Tio Frei]

Robs

Há. Amanhã coloco uns exemplos. Mas uma das esfecificacooes do anel é a carga tangencial.

O gap, geralmente é em torno de 0,2 a 0,5 mm dependendo do diâmetro. Isso é muito mais do que o anel dilata no comprimento. A dilatação em altura é menor ainda a folga do anel no pistão é coisa de 0,02 a 0,05mm na altura. Já a folga no diâmetro em relação ao pistão é perto de meio mm. Em termos mecânicos o anel fica flutuando c essas folgas.


Com relação a parede, a única coisa entre o anel e o cilindro são uns nanometros de óleo.


Enviado do aquém do além.

[Tio Frei]

Ahhh e os anéis tem que flutuar no funcionamento, se por algum motivo eles trancarem numa posição, já era. Eles vão girando ao longo do tempo


Enviado do aquém do além.

[Vinicius.]

Robson, desculpa a sinceridade, mas voce nao tem moral nenhuma pra me dar licao de moral por MP.

Se nao gostou do que eu falei e nao quer dar trela no topico, engole o sapo e pronto.

Espero que assim voce tenha mais da atitude que teve nesse topico de falar sobre o assunto tecnico demonstrando respeito aquem entende da negocio, assim como foi sua pergunta ao Tiu.

Continua a conversa que tá boa, melhor seria presencial, com um motor aberto e cerveja na mão....

Sem duvida.

[Robson]

é, não adianta.... rsrsrsrs

podia ter me respondido por MP, Vini

no mais, é isso, lidar com menino mimado é foda.

[LUCIO]

Cara, eu sou muito fã do motor a ar, pois como já disseram, vejo como um sistema muito mais robusto e de manutenção mais acessível...

Tive várias motos assim e nunca tive dor de cabeça... sinceramente, hoje em dia, ainda prefiro o motor a ar e se fosse para comprar uma moto refrigerada a água, com certeza ia pensar 2x...

Assim como o Fusca que foi assim durante toda sua vida (1959 a 1996)... até hoje é imbatível com seu guerreiro e robusto motor VW a ar...

Detalhe que entre 1999 e 2005, o motor boxer das Kombis teve injeção e alguns melhoramentos, mas infelizmente por conta dessas frescuras com emissão de poluentes (em vez de se preocuparem com um monte de outros veículos jogando toneladas de fumaça preta no ar), fizeram o favor de tirar de linha essa motorização...

[Fabio Ninja]

comparativo motor agua boulevard x midnight a ar, são quase iguais....
"
AR OU ÁGUA?

As duas têm praticamente a mesma potência. A Midnight Star vai de motor refrigerado a ar,V2 a 60 graus com 53,6 cv a 6000 rpm e torque de 7,83 mkgf a 3 000 rpm. A Suzuki precisa de menos cilindrada para obter o mesmo, principalmente porque seu motor é refrigerado a água. SeuV2 a 45 graus desenvolve 53 cv a idênticos 6 000 rpm e torque de 7,04 mkgf a um regime de rotações um tiquinho mais elevado, 4 000 rpm.

Pilotando ambas, a Suzuki dá mais vontade de acelerar, é instigante. A Midnight Star é calminha, mais confortável, zen. A M800R "ganha" em vibração e ruído do motor. A XVS 950A é mais contida, macia e silenciosa.


Saindo da imobilidade, a XVS acelerou até 100 km/h em 7,8 segundos, e a M800R, em 7,6. Na velocidade máxima foi a vez de a Yamaha ter sutil vantagem: na pista (a reta é limitada a cerca de 1,5 km), alcançou 162 km/h antes de exigir a frenagem para a tomada de curva, ante quase idênticos 161 km/h da Suzuki.

No frigir dos ovos, ligeira vantagem para a Suzuki M800R, pelo motor refrigerado a água e pelo eixo cardã na transmissão - mas a Yamaha tem mais cilindrada e torque. A escolha é questão de estilo. A Midnight Star é 5 000 reais mais barata, o que pesa na balança. Até por isso, vende bem mais que a rival.

Não são motos para sair rasgando. Esportividade aqui é um estado de espírito, um "sair por aí" descompromissado, olhando bem mais a paisagem que as tomadas de curva. "

[Ulisses Barros]

Qual é a vantagem do revestimento ceramico ( é isso mesmo? ) que a Yamaha usa na Fz 250? Verdade que esse motor não da retifica?

[Robson]

Ahhh e os anéis tem que flutuar no funcionamento, se por algum motivo eles trancarem numa posição, já era. Eles vão girando ao longo do tempo

já tive essa experiência com uma RD350.....

Uma coisa que sempre admirei é que motor a combustão ciclo otto, como conhecemos hoje, foi concebido no seculo 19.

e de lá para cá, e na concepção em si, mudou pouca coisa...

é claro que tecnologicamente falando hoje são muito avançados, mas os elementos principais continuam lá.... pistão, anel, biela, virabrequim, válvulas, etc.... impressionante como em mais de 1 século não apareceu nada diferente que fosse viável.....

[Saurus]

Qual é a vantagem do revestimento ceramico ( é isso mesmo? ) que a Yamaha usa na Fz 250? Verdade que esse motor não da retifica?

Ulisses, esse revestmento é um filme de NiP (níquel-fósforo) que mantém as propriedades do brunimento do cilindro (para reter um filme de lubrificante) e ao mesmo tempo reduz o atrito dos anéis com a parede do cilindro.

Há como fazer esse revestimento em motores que não o tem. É usado um produto comercialmente conhecido como Nikasil.

Retificar o cilindro revstido é possível, porém o revestimento será removido. Após a retífica e o brunimento, pode-se colocar novo revestimento (até mesmo com o Nikasil). O problema é quanto isso vai custar.

[Ulisses Barros]

Tendi, então a vantagem esta na durabilidade, por isso vejo tanta Fz 250 antiga nas ruas ja as CB300 vejo de monte, nas oficinas.

[Ulisses Barros]

Tio falou da importancia do filtro de ar sempre limpo, em que os filtro que são banhados em oleo são melhores ou mais eficientes do que os secos? E substituir o filtro banhado por uma K&N, vale a pena no caso do motor a ar?

[Joaquim]

Sobre os anéis...
Por que os anéis das 2T tem uma trava para não sair da posição?

[Smoker]

A impressão é que a trava está ali para o anel não girar por completo, mas continua flutuante.

Ahhh e os anéis tem que flutuar no funcionamento, se por algum motivo eles trancarem numa posição, já era. Eles vão girando ao longo do tempo
Enviado do aquém do além.

Aguardando os técnicos

[Tio Frei]

Pra evitar que o gap do anel passe pela janela


Enviado do aquém do além.

[Tio Frei]

Bahh, fiz um baita post, mas vcs vão ter que esperar até segunda...hehehe, pq tá no computador da empresa e até segunda eu não quero nem ver essa porra....

[b0fh]

:wsh:

So falta mane querer dar licao no Tiu como eh o padrao aqui no mad qdo se posta coisa tecnica.

mas voltou pra chorar ?

explica pra ele a diferença entre 'coisa técnica' e 'coisa técnica errada'

[Russo]

:wsh:

So falta mane querer dar licao no Tiu como eh o padrao aqui no mad qdo se posta coisa tecnica.

mas voltou pra chorar ?

explica pra ele a diferença entre 'coisa técnica' e 'coisa técnica errada'

Não seria melhor explicar o que está errado?

[Robson]

não adianta Russo, o mimado não dá o braço a torcer....rs

[Saurus]

Vinicius, deixa de viadagem. O tópico está muito bom e seu mimimi tende a estragar um dos poucos tópicos bons dos últimos tempos. Seja mais objetivo. Houve erro? Alguém falou mherddda? O que está errado e o que é o correto?

[Smoker]

:wsh:

So falta mane querer dar licao no Tiu como eh o padrao aqui no mad qdo se posta coisa tecnica.

mas voltou pra chorar ?

explica pra ele a diferença entre 'coisa técnica' e 'coisa técnica errada'

Recaída, sabia que não ia aguentar mais de dois dias kkk