PCX 150 - preço sugerido R$7990!

[SPYder]

Andei numa hoje, voltinha minúscula. Achei show de bola, a suspensão traseira dá final fácil, mas fora isso a ciclistica é coisa de louco, vai onde tu quer, coloquei até 80 km/h e para uma moto urbano o desempenho é pra lá de decente.


O esquema do idle off é bem interessante, tu para a moto desliga sozinha, acelera e liga sozinha, e nem sente ela ligando praticamente, não tem barulho nada. Muito legal. A quantidade de compartimentos, botão para abrir o tanque., tudo bem pensado.

Achei um nível superior em relação a lead, biz, neo e burgman.

[Joaquim]

5,9 litros de capacidade do tanque?
Viajar com esse treco deve ser um martírio.

[SPYder]

na web fala em 46 km/L, daria 276 km. Para uma scooter está mais que bom.

[Tio]

5,9 litros de capacidade do tanque?
Viajar com esse treco deve ser um martírio.

!?
No mínimo tem autonomia pra 200 e poucos km, como uma SS.
Dá pra viajar tranquilíssimo...

[Optimus Leo]

Na minha Smart entram ums 7 litros, mesmo que a declarada e menos do que isso.

Andando na cidade, acelerador on-off, Caracas e pura subida e descida, pego muito pouco terreno plano, faz ums 180 kms.

Uma vez na estrada, sei que passei dos 200 e tantos kms com facilidade, nao medi consumo, mas sei que entraram quase 5 litros quando parei para abastecer. Ou seja, que ainda tinha ums 2 litros e tanto, com isso, pelo menos rodava ums 50-60 kms.

[Robson]

5,9 litros de capacidade do tanque?
Viajar com esse treco deve ser um martírio.

Minha Intruder 800 abria a reserva com 150 km rodados, a reserva ia até 200 km.

Nunca passei apuro, mesmo pq não viajo mais que 130, 140 km sem parar para abastecer e esticar as pernas.

[Joaquim]

Pois é, começo a reconsiderar os 7 litros do tanque da D-Tracker...

[Tio]

Pois é, começo a reconsiderar os 7 litros do tanque da D-Tracker...

Tem que ver capacidade do tanque x consumo. Essas motoquinhas que fazem 30 km/l não precisam de tanques grandes não.
Por outro lado essas custom com autonomia de 130 km enchem o saco mesmo.
Na minha opinião 200 km de autonomia já tá legal. Mesmo por que pilotar mais que 2 horas sem parar eu não consigo.

[Optimus Leo]

Minha M620 carregava ums 13-15 litros, durava menos do que os 7 litros da Smart

[Joaquim]

Precisa ver o consumo real desse treco, modo Saurus não vale.

[Optimus Leo]

Eu sempre ando no modo Vader, acelerador e on-off.

A M620 andando forte na cidade (esticando as primeiras marchas, andando em rotacao alta, etc) me durava ums 180 kms em media. Na estrada podia esticar para ums 200 e tanto. A Smart (que so da para andar on-off mesmo, especialmente aqui que e puro morro pra tudo que e lado) tambem tem uma duracao similar na cidade, e na estrada ate que rendeu bem, como disse num post anterior (rodou 200 e tantos e ainda tinha ums 2 litros, estimava que dava para fazer pelo menos ums 60 kms a mais, ate beirar nos 300kms).

[OMEGAred]

Tanque não importa muito, autonomia é que manda... a Burgman carburada tem 7,8L (160Km) e a nova tem 6L (204Km)

Tem muita montagem em vídeos mostrando aceleração... principalmente na PCX que pega a velocidade na roda traseira.

[Kuati]

Esse vídeo que postei, da PCX chegando nos 120 km/h em 32s, acho que é verdadeiro, é montagem não.
Mas me parece que o cara pegou uns declives ali.

De toda forma, chegado meu, que tem Lead, ficou impressionado positivamente com o TR em um PCX, como ele disse "Vc acelera e o bicho vai mesmo".
Porém, dentro da cidade, acho que um Burgman 125 é mais rápido. Achômetro mesmo, aí a palavra quem tem Burgman e foi fazer TR em PCX.

[ ]'s

[Janu]

Acabei de ler isso aqui lá no teste do MOTONLINE. Se já havia desistido dele antes por outros motivos, agora foi de vez

"...Parece que o desenvolvimento da suspensão do PCX foi feito para as vias de paises mais bem tratados em termos de pavimentação das ruas. Apesar do bom tamanho das rodas, em velocidades até abaixo das normais, o condutor sofre bastante com o pequeno curso e o set-up duro das suspensões, dianteira e traseira. Uma “dica” que atenua um pouco os efeitos da buraqueira é usar o apoio para as costas. Forçando um pouco os pés contra a plataforma e apoiando as costas, se atenua um pouco o efeito da buraqueira."

"... Apesar de chacoalhar bastante, o conjunto se mostra bastante estável e não realiza nenhum movimento parasita. O chassi faz muito bem o seu trabalho, mesmo com os impactos que a suspensão deixa passar."

Para quem tem problemas na lombar o PCX150 deve ser um veneno. Esperava que ele fosse bem confortável, mas parece que ele está longe disto.

[Kuati]

Janu, scooter/similar com susp. macia só Biz com roda raiada. E nem é tanto mérito da susp., o banco tb é macio pra caramba.

Não espere um Landau no nosso piso nem com os big-scooters.

[ ]'s

[sunchangping]

MUITO interessante essa PCX.Eu estou de olho nessa motoquinha, aparentemente resolve vários probleminhas da Lead

[JotaeMe]

Honda é Honda, vende sozinha, é moto de verdade... não é isso que pregam aos quatros cantos do mundo?... Deve ser por isso que o atendimento nas CC honda é uma bost@...


Desisti dessa motoquinha! meus motivos:

1º detesto implorar atendimento, se tem quem me atende bem (outras marcas), capitalismo...;

2º Sou gordo, 115KG, essa coisinha não ia aguentar;

3º pouco respeito por motos pequenas/motonetas/scuti nesse país, principalmente por que não se tem motor pra sair da frente dos quadrupedes e semelhantes;

4º uma boa Bike faz a mesma coisa, custa 1/6 do valor PCX, não paga IPVA, DPVAT, Seguro (até tem...), não para no trânsito, pode subir na calçada (CTB diz que não, mas...tem locais que não há outro jeito), estaciona em qualquer lugar, não paga estacionamento, pode usar a Faixa pra cruzar vias, vai dentro do metrô (em BSB pode), não polui... e também faz muito bem pra saúde!

Dessa forma então desisti desse PCX...

Até encararia um Citycom... mas 15.000...

[Tio]

Eu não desisti, só adiei por pelo menos uns 6 meses. Lá pra Março/Abril do ano que vem pergunto de novo. Se estiverem naquela empáfia, adio por outros 6 meses - ou até aparecer algum concorrente decente.