E a bolha NUNCA ESTOUROU.

[Kuati]

Meu irmão tá a fim de uma CB1000R, como está o mercado dela? A moto pegou mesmo? O que o pessoal que tem a moto tem falado sobre ela? Quanto estão pagando?

O único cara que conversei que tem a moto já estava querendo vender pq não conseguia acompanhar as carenadas nos passeios...

[ ]'s

[Saurus]

Meu irmão tá a fim de uma CB1000R, como está o mercado dela? A moto pegou mesmo? O que o pessoal que tem a moto tem falado sobre ela? Quanto estão pagando?

O único cara que conversei que tem a moto já estava querendo vender pq não conseguia acompanhar as carenadas nos passeios...

[ ]'s

Ele quer vender? Quer comprar? Quer usar a moto?

Seu amigo deveria ter comprado uma carenada com 750+ cc 4 cilindros.

São aquelas velhas histórias:
1) Comprar a moto já pensando em revender, não vai comprar moto nenhuma, o mercado de usadas é uma bosta. Só querem pegar galinha morta. Ou então compra uma Titan 150 e pronto.
2) Comprar moto tem que ser a adequada ao que se quer fazer com ela. Comprou sem seguir essa regra, vai ficar insatisfeito mesmo.

[minholi]

Meu irmão tá a fim de uma CB1000R, como está o mercado dela? A moto pegou mesmo? O que o pessoal que tem a moto tem falado sobre ela? Quanto estão pagando?

O único cara que conversei que tem a moto já estava querendo vender pq não conseguia acompanhar as carenadas nos passeios...

Kuati, dependendo de como o povo anda ela não vai acompanhar carenadas em passeios mesmo. A moto chega nos 240 peidando, e acima dos 130km/h você já sabe como é sem carenagem/bolha não rola.

[Kuati]

Meu irmão vai rodar com turma bem tranquila, inclusive customs no meio. O negócio é que ele quer pagar barato.

Daí eu falei pra ele esse lance de não acompanhar as carenadas, que a exemplo do cara que conversei deve haver bastante usada por aí. Aqui em Cianorte acho que há só uma, não é uma moto fácil de se ver.

[Paulinhu]

...chega nos 240 peidando...

Isso que acho interessante, a CB500 chega nos 180km/h num tapa, chegando a alcançar os 200.
A CB600F chega nos 200 ligeiro, chegando a alcançar os 220km/h.

Aí vem a CB1000R e chega morrendo aos 240km/h? Essa diferença não deveria ser maior? Ou é o vento que fode tudo?

Obs: Essas velocidades são de painel...

[EduLeitão]

Meu irmão vai rodar com turma bem tranquila, inclusive customs no meio. O negócio é que ele quer pagar barato.

Kuati, brincadeiras a parte do pessoal do fórum, mas se é para andar tranquilo, inclusive com motos customs no grupo, querendo ter uma moto 4 cilindros torcuda e ainda barata, não seria melhor ir de b1250 não?? Ainda tem a opção da semi-carenada que ajuda no conforto da viagem se ele não tiver preferência sobre as nakeds...

Bom, sei lá, meu pitaco, hehehe... foda que a brincadeira aqui come solta, e sempre tem esta de recomendar uma bandit no final, mas se ele não vai rodar com sangue nos zóios, andar muito em cidade e em serras (afinal brincar de velocidade máxima com naked eu acho meio incoerente) acho que teria opções legais também...

[dnunes]

...chega nos 240 peidando...

Isso que acho interessante, a CB500 chega nos 180km/h num tapa, chegando a alcançar os 200.
A CB600F chega nos 200 ligeiro, chegando a alcançar os 220km/h.

Aí vem a CB1000R e chega morrendo aos 240km/h? Essa diferença não deveria ser maior? Ou é o vento que fode tudo?

Obs: Essas velocidades são de painel...

. . Paulinho, você andou nas outras ou só viu os números? As 500 andam bem até os 160, que seja, mas o "bem" delas é totalmente diferente das motos maiores. O torque e a potência das maiores fica disponível mais cedo e elas aceleram bem mais. A CB1000 tem torque em baixa e acelera muito, além de poder andar tranquilo a giros mais baixos e acelerar sem precisar descer marcha.
. . Sempre que tem um motor grande com pouca velocidade final, das duas, uma: ou é chinês vagabundo, ou é motor que privilegia torque em baixa, pra ter mais conforto na faixa de uso "normal".
. . Ninguém viaja a mais de 200 por muito tempo (só tiros), então esses motores torcudos (customs, buells, cbzão...) são mais confortáveis na estrada. Não dá pra comparar a CB1000 com a CB500 porque é outro mundo, apesar de as velocidades finais não serem tão gritantemente diferentes.

[Allende]

Já vi neguim e branquim fazer a conta: Se uma 150cc vai a 120, uma 300 vai fácil nos 160 , uma 500 vai nos 200, uma 600 vai nos 250, uma 800 vai.... a´te chegar na haya que vai a 400 e pouco. kkkk

[EduLeitão]

Já vi neguim e branquim fazer a conta: Se uma 150cc vai a 120, uma 300 vai fácil nos 160 , uma 500 vai nos 200, uma 600 vai nos 250, uma 800 vai.... a´te chegar na haya que vai a 400 e pouco. kkkk

vixe

[Kuati]

Sim Edu a Bandit seria uma escolha bem mais acertada, mas o lance é que ele acha muito bonita a Cb1000, tá encasquetado com a moto, eu dei uma desanimada nele dizendo que a Hornet nova é maior e mais bonita que a CB1000 (a Hornet nova com aquele tanquezão realmente parece maior que a CB1000).

O moleque é meio picareta (picareta aqui significa cara que vive fazendo rolo), quer coisa de fácil comércio pra passar rápido pra frente depois, daí que não-Honda aqui é mais complicado pra quem é rolero. Tava me lembrando de uma boa agora, vou até dizer pra ele, pra ele pegar uma CB1300 usada, capaz de achar por 25 ou menos pouco rodada e com ABS ainda, mas acho que ele tb não vai querer pq CB1300 tb tem comércio complicado...

[ ]'s

[EduLeitão]

então agora só resta saber o preço praticado ai na região e comprar uma, hehe

[Paulinhu]

Então, eu tô ligado que a aceleração é muito mais estúpida... mas o torque, pelo menos nas Hornet, até 5000 giros é raquítico!
Prefiro muito mais a tocada com torque disponível em quase as faixas de rotação, como na CB500...

Das CB1000 não posso falar, nunca andei nem conheço alguém que tenha uma.

[Bruno-SE]

Cb500 tb é fraca de torque em baixa, a coisa fica séria acima dos 8k rpm

[EduLeitão]

Então, eu tô ligado que a aceleração é muito mais estúpida... mas o torque, pelo menos nas Hornet, até 5000 giros é raquítico!
Prefiro muito mais a tocada com torque disponível em quase as faixas de rotação, como na CB500...

Das CB1000 não posso falar, nunca andei nem conheço alguém que tenha uma.

A CB500 tem quanto de torque e a qual rotação???

A hornet pode ser "raquítica" até 5 mil giros (e pior que dizem que ela é a mais linear no torque da categoria), mas mesmo assim ainda é mais forte que sua moto, não???

Sei não hein paulinho... mas este seu post ficou parecendo meio fanático puxando sardinha pra moto que você tem hein... hehehe

[Paulinhu]

Não tô falando apenas da CB500, Edu... tô usando ela como exemplo!

Bruno, eu já discordo, até 8mil giros ela empurra legal... depois disso fica xôxa!
Moto que andei e posso dizer que tem tudo em qualquer marcha e faixa de rotação é a Hayabusa...

Mas a Hornet, 2008 a que andei, era uma CG até 5mil giros... acho a CB500 mais apimentada nessa faixa, mas aí é característica.
O que tô colocando em questão é só a pouquíssima diferença entre as velocidades finais...

[Bruno-SE]

paulete vc ta precisando andar mais de CB500, entre 8 a 9k é justamente onde empurra com vontade

Potência máxima: 54 cv a 9.500 rpm
Torque máximo: 4.5 kgf.m a 8.000 rpm

[JaZz]

não vi a moto ao vivo e nem conheço o dono, mas o preço tá interessante para quem estiver procurando: http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 65918.html

[Jota]

Cb500 tb é fraca de torque em baixa, a coisa fica seria acima dos 8k rpm

troca o séria por um pouco melhor.

do jeito que tá o povo vai achar que vc tá de sacanagem.

[Bruno-SE]

Cb500 tb é fraca de torque em baixa, a coisa fica séria acima dos 8k rpm

troca o séria por um pouco melhor.

do jeito que tá o povo vai achar que vc tá de sacanagem.

Paulete andava de Neo, depois uma Comet, então ta bom demais

[EduLeitão]

pois é... estou estranhando ele falar de uma que declara 102/6,5 ser xoxa e sem graça perto da dele que tem 54/4,5..... deve ser a exaltação, quando passei pra minha 21/2,1 eu achava o máximo, até na mesma semana andar de b12, ai a moto perdeu a graça...