E a bolha NUNCA ESTOUROU.

[Smoker]

Nero, que espetáculo. Eu ia, mas........ já é o modelo novo?

Sim 2012 pago e modelo novo. Pra mim só tá pegando é que é cinza...e ainda não vi essa cor ao vivo. Não sei se vou torcer o nariz ou gostar.
deixa o carnaval passar
T+

A 1250 que falei, exposta na loja, era cinza. Vou ser sicero, ficaria numa baita dúvida entre ela e a preta. Gostei do cinza com motorzão preto.

E olha que eu GOSTO de moto preta.

[Medeiros Neto]

Bandit para mim tem que ser I.E., S e preta, mas depois que vi as fotos da Bandit do Diovani, fiquei muito na dúvida, a cinza ficou bonita com esse motor pretão.

[NERO]

O cinza da 1250 acho que é diferente da 650...e ainda tem o detalhe que a 1250 é toda cinza...a 650 o quadro é preto.
Se tivesse 1250 preta eu não pensava duas vezes.
Agora, essa cinza depois do carnaval vou mandar um guspe...vai que cola.

T+

[zulay]

a cinza e linda sim nero,pode ir nela.

[Fredericow]

As Bandits preta e cinza me agradam muito, independente de ser o modelo atual ou k8. Se eu fosse comprar uma hoje ficaria dividido entre as duas.
Meu próximo passo deve ser mais humilde, se tudo der certo quero experimentar uma gs500 2008.

[LUBIG]

Sera que sai por uns R$7.000,00? Só para fins de semana. Estou ha muito tempo no MSM e queria voltar com uma quatro em linha, que eu gosto .... e a grana ta curta.

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 28674.html

[Fredericow]

Sera que sai por uns R$7.000,00? Só para fins de semana. Estou ha muito tempo no MSM e queria voltar com uma quatro em linha, que eu gosto .... e a grana ta curta.

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 28674.html

se ele aceitar 7 pode comprar uma caixa de aspirina para acompanhar a moto.

[Allende]

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 35793.html

Eu, sempre atrás de buchas e bombas, fui ver a moto. Yep, tédio rules. É isso aí mesmo das fotos. Um picadinho no tanque, um risco na rabeta e só. Alguns parafusos oxidados, pneu traseiro novissimo, da frente meia vida, creio que original. Cheio de parafernalha "à la m@gro" (ou seja, cromados na moto, + mata cachorro, sissy bar, bolha, alarme).
Espelhos originais perfeitos.

Miolo perfeito, chaves originais, motor roncando liso (menos nos primeiros 30 segundos - normal).

Creio que com milão ela fica 0km - pinturas do motor, parafusos....

Perguntei se era a finaleira, ele disse que sim. Larguei. A noite, como viu que não retornei, perguntou se rolava uma proposta. Não fiz, com medo de propor o que eu quisesse pagar, e não o que ela de fato vale.

Fipe é 8. Pensei por ai, uns 500 a mais ainda pelo estado.

Quem quiser a cb450 mais bonita que já vi até hoje...

Ab, Allende

[eclinck]

Aprendi a andar de moto numa DX 88 com guidão seca suvaco. Show de bola essa máquina mas não teria uma hoje. Não por esse valor!

Aliás, essa DX 88 é de único dono até hoje. Deve ter uns 20.000 km.

[minholi]

Peguei o texto do Suzuki Online, achei interessante publicar aqui:

Revendo algumas revistas de motos antigas que tenho, de curiosidade resolvi conferir os preços das motos e cheguei a seguinte conclusão:

Revista Moto Maio de 2006
Tabela de motos Zero KM (importadas eram cotadas em dólar)

FZ6 Fazer = U$ 19.048
CBR 600RR = U$ 22.109
YZR R1= U$ 29.181
CBR 1000RR = U$ 27.335

moral da história, o preço das motos em dólar continuam praticamente inalterados lá fora, então, podemos tomar por base os preços praticados em 2006, pois estas motos eram vendidas em dólar :

Se uma R1 11/12 custa hoje R$ 58.000, uma CBR 600RR deveria custar aproximadamente R$ 37.700 (regra de 3 simples).

Se uma Fazer 11/11 as última foram vendidas por algo em torno de R$ 28.000, uma CBR 600RR deveria custar aproximadamente R$ 32.480 aproximadamente (regra de 3 simples).

Agora se for cotar em dólar simplesmente pelo preço da época (e olha que não vou cogitar quando o dólar chegou a 1.60) só vou fazer uma ressalva, eu não sei se a alíquota do imposto de importação hoje eram as mesmas de 2006, acredito que sim ou em 2006 eram até maiores, se estiver errado, por favor me corrijam:

Dólar comercial cotação em 23/02/2012 = 1,711

FZ6 Fazer = preço em 2006 U$ 19.048 = R$ 32.591,11 (essa até que foi vendida +- dentro do que deveria)
CBR 600RR = preço em 2006 U$ 22.109 = R$ 37.828,49 (preço que deveria custar hoje)
YZR R1= preço em 2006 U$ 29.181 = R$ 49.928,69 (preço que deveria custar hoje)
CBR 1000RR = preço em 2006 U$ 27.335 = 46.770,18 (preço que deveria custar hoje)

Moral.... estamos pagando no mínimo + de 5.000,00 dólares a mais nas motos hoje em dia do preço que era vendido em 2006, e olha que hoje se vende muito, mais muito, mais muito mais motos esportivas no Brasil do que em 2006 e 5.000 dólares é quase a metade do que custa uma R6 lá nos EUA ($ 10.890,00) ou quase 70% de uma FZ6R (nossa XJ6F) que custa lá nos EUA ($ 7.590,00).

Em 2005 foram vendidas 15.087 motos premium
Em 2011 foram vendidas 45.767 motos premium
EM 2011 Brasil foi o 7º maior consumidor de motos BMW
A loja Motorrad consagrou-se a maior vendedora de motos BMW no mundo, ultrapassando BMW Roma, antiga campeã em vendas... isso tudo aqui no Brasil.
(fonte www.moto.com.br)

A matemática não fecha, não deveria ser quanto maior o número de vendas, menor o lucro para vender mais e assim ganhar na quantidade?

obs: tomei por base o dólar porque alguns vão dizer que em 2006 uma R1 custava R$ 70.000,00 uma CBR 1000 R$ 70.000,00 uma CBR 600RR R$ 50.000,00 concordo, mas tem tb o fato que em 2006 o dólar girava em torno de 2.4, ainda se voltarmos para velha regra de 3, os valores deveriam ser os que postei acima. ex: R$ 70.000 / 2.4 = $ 29.166,66 (o preço da tabela em dólar) R$ 50.000 (cbr 600rr) / 2.4 = $ 20.833,33 (essa tá até mais barata)

AGORA MAIS RECENTE

Revista Motociclismo fevereiro de 2009 (big naked vendidas na europa)

Teste comparativo entre:

CB 1000 R (mesma que lançaram aqui em dezembro de 2011, igualzinha, sem tirar nem por nada)
Z1000 (mesma que vendem aqui, igualzinha, sem tirar nem por nada)
B King (mesma que vendem aqui, igualzinha, sem tirar nem por nada)
FZ1 (mesma que vendem aqui, igualzinha, sem tirar nem por nada, embora não vendam oficialmente existem alguns importadores independentes que trazem)

Preço em euros:

CB 1000 R = e 11.849,00
Z1000 = e 11.550,00
B King (eles só colocaram preço em real pq ela é vendida no brasil, para não queimar o filme) mas pelo que percebi na reportagem, os preços são similares entre as concorrentes.
FZ1 = e 10.299,00

PARA PENSAR:

Se a Honda consegue vender a CB1000 R +- R$ 40.000,00 (tem um amigo que achou a 38 em SP) porque a Z1000 era vendida até a chegada da Honda por míseros R$ 52.000,00 se lá fora as Z1000 custa 300 euros menos que a CB e ambas vêm do mesmo país, Japão, pagam os mesmos impostos de importação (aliquotas de 2011 e 2012)?

Como a FZ1 não vem oficialmente, não vou entrar em detalhes dos preços praticados aqui, porque ai a Yamaha não tem qualquer influência, só importadores independentes, mas o preço dela lá nos EUA, site da Yamanha, é de $ 10590,00

Somos ou não somos burros de carga onde as montadoras vêm e montam sem dó....

[zébuscapé]

Para quem quer um dl 650 zerada e com ótimo preço...

Menos de 26 conto.. ha daqui uns meses...

http://www.forumxt600.com.br/forum/view ... hp?t=36209

[eclinck]

Peguei o texto do Suzuki Online, achei interessante publicar aqui:

Revendo algumas revistas de motos antigas que tenho, de curiosidade resolvi conferir os preços das motos e cheguei a seguinte conclusão:

Revista Moto Maio de 2006
Tabela de motos Zero KM (importadas eram cotadas em dólar)

FZ6 Fazer = U$ 19.048
CBR 600RR = U$ 22.109
YZR R1= U$ 29.181
CBR 1000RR = U$ 27.335

moral da história, o preço das motos em dólar continuam praticamente inalterados lá fora, então, podemos tomar por base os preços praticados em 2006, pois estas motos eram vendidas em dólar :

Se uma R1 11/12 custa hoje R$ 58.000, uma CBR 600RR deveria custar aproximadamente R$ 37.700 (regra de 3 simples).

Se uma Fazer 11/11 as última foram vendidas por algo em torno de R$ 28.000, uma CBR 600RR deveria custar aproximadamente R$ 32.480 aproximadamente (regra de 3 simples).

Agora se for cotar em dólar simplesmente pelo preço da época (e olha que não vou cogitar quando o dólar chegou a 1.60) só vou fazer uma ressalva, eu não sei se a alíquota do imposto de importação hoje eram as mesmas de 2006, acredito que sim ou em 2006 eram até maiores, se estiver errado, por favor me corrijam:

Dólar comercial cotação em 23/02/2012 = 1,711

FZ6 Fazer = preço em 2006 U$ 19.048 = R$ 32.591,11 (essa até que foi vendida +- dentro do que deveria)
CBR 600RR = preço em 2006 U$ 22.109 = R$ 37.828,49 (preço que deveria custar hoje)
YZR R1= preço em 2006 U$ 29.181 = R$ 49.928,69 (preço que deveria custar hoje)
CBR 1000RR = preço em 2006 U$ 27.335 = 46.770,18 (preço que deveria custar hoje)

Moral.... estamos pagando no mínimo + de 5.000,00 dólares a mais nas motos hoje em dia do preço que era vendido em 2006, e olha que hoje se vende muito, mais muito, mais muito mais motos esportivas no Brasil do que em 2006 e 5.000 dólares é quase a metade do que custa uma R6 lá nos EUA ($ 10.890,00) ou quase 70% de uma FZ6R (nossa XJ6F) que custa lá nos EUA ($ 7.590,00).

Em 2005 foram vendidas 15.087 motos premium
Em 2011 foram vendidas 45.767 motos premium
EM 2011 Brasil foi o 7º maior consumidor de motos BMW
A loja Motorrad consagrou-se a maior vendedora de motos BMW no mundo, ultrapassando BMW Roma, antiga campeã em vendas... isso tudo aqui no Brasil.
(fonte http://www.moto.com.br)

A matemática não fecha, não deveria ser quanto maior o número de vendas, menor o lucro para vender mais e assim ganhar na quantidade?

obs: tomei por base o dólar porque alguns vão dizer que em 2006 uma R1 custava R$ 70.000,00 uma CBR 1000 R$ 70.000,00 uma CBR 600RR R$ 50.000,00 concordo, mas tem tb o fato que em 2006 o dólar girava em torno de 2.4, ainda se voltarmos para velha regra de 3, os valores deveriam ser os que postei acima. ex: R$ 70.000 / 2.4 = $ 29.166,66 (o preço da tabela em dólar) R$ 50.000 (cbr 600rr) / 2.4 = $ 20.833,33 (essa tá até mais barata)

AGORA MAIS RECENTE

Revista Motociclismo fevereiro de 2009 (big naked vendidas na europa)

Teste comparativo entre:

CB 1000 R (mesma que lançaram aqui em dezembro de 2011, igualzinha, sem tirar nem por nada)
Z1000 (mesma que vendem aqui, igualzinha, sem tirar nem por nada)
B King (mesma que vendem aqui, igualzinha, sem tirar nem por nada)
FZ1 (mesma que vendem aqui, igualzinha, sem tirar nem por nada, embora não vendam oficialmente existem alguns importadores independentes que trazem)

Preço em euros:

CB 1000 R = e 11.849,00
Z1000 = e 11.550,00
B King (eles só colocaram preço em real pq ela é vendida no brasil, para não queimar o filme) mas pelo que percebi na reportagem, os preços são similares entre as concorrentes.
FZ1 = e 10.299,00

PARA PENSAR:

Se a Honda consegue vender a CB1000 R +- R$ 40.000,00 (tem um amigo que achou a 38 em SP) porque a Z1000 era vendida até a chegada da Honda por míseros R$ 52.000,00 se lá fora as Z1000 custa 300 euros menos que a CB e ambas vêm do mesmo país, Japão, pagam os mesmos impostos de importação (aliquotas de 2011 e 2012)?

Como a FZ1 não vem oficialmente, não vou entrar em detalhes dos preços praticados aqui, porque ai a Yamaha não tem qualquer influência, só importadores independentes, mas o preço dela lá nos EUA, site da Yamanha, é de $ 10590,00

Somos ou não somos burros de carga onde as montadoras vêm e montam sem dó....

Tá, agora conta uma novidade.

[minholi]

Sei que não há nada de novo, mas achei interessante os dados e a leitura.

[eclinck]

Tô brincando MInholi, bem interessante esse texto.

[Smoker]

Sei que não há nada de novo, mas achei interessante os dados e a leitura.

Mas não passa uma isca.

[zulay]

Para quem quer um dl 650 zerada e com ótimo preço...

Menos de 26 conto.. ha daqui uns meses...

http://www.forumxt600.com.br/forum/view ... hp?t=36209

realmente pela km esta bom o preco,pelo ano nem tanto.
ruim pra mim q so gosto da dl nas cores laranja ou branca.

mas ha daqui uns meses...[2]

[Fredericow]

ruim pra mim é a falta de $$$.
Vou ver se vendo a teneré e compro uma GS para rodar um tempo... depois que tiver a grana em mãos volto a olhar outras motos maiores.
O ruim nas tentativas de venda da T250 só aparece troca em cb300 com neguinho querendo passar a jaca por 10 mil.

[K'waszaK]

nao sei se já foi postada aqui

http://motos-usadas.vivastreet.com.br/m ... -/41258952

Parece estar condizente com o valor...
fora os coletores "torrados"...
E outra - posso tá falando merda - mas o pneu traseiro, pelo desenho, não me parece ser o Original. Tá parecendo um PR2.
Na Hornet com 14mil km, já se troca o dianteiro???


Bom, tá aí!
VOu lá dar uma olhada neste findi...

[ByronJack]

nao sei se já foi postada aqui

http://motos-usadas.vivastreet.com.br/m ... -/41258952

Parece estar condizente com o valor...
fora os coletores "torrados"...
E outra - posso tá falando merda - mas o pneu traseiro, pelo desenho, não me parece ser o Original. Tá parecendo um PR2.
Na Hornet com 14mil km, já se troca o dianteiro???


Bom, tá aí!
VOu lá dar uma olhada neste findi...

Essa grana em uma moto carburada...Furada total.

[zulay]

quando tava vendendo o ka ofereceram uma hornet dessa ai(eu tava pedindo 21,5) mas achei bucha quase preco de bandit injetada dai recusei. ,mas se fosse uma b65s 09 eu pegava na hora pois vendi + rapido que o ka hehe.